發(fā)動機臺架雙向加載裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機臺架試驗技術領域，特別涉及一種發(fā)動機臺架雙向加載裝置。
【背景技術】
[0002]在內燃機行業(yè)中，對發(fā)動機進行臺架試驗是檢驗發(fā)動機性能的常見方法。目前，一般的發(fā)動機試驗臺架僅能對發(fā)動機飛輪端進行模擬測試，以獲得發(fā)動機的轉速、扭矩、油耗等參數。而在發(fā)動機上，由曲軸皮帶輪及相關部件是構成的曲軸皮帶輪端也是關鍵結構。曲軸皮帶輪通過皮帶連接風扇皮帶輪，從而連接風扇，還可通過皮帶連接其他如空壓機等零部件。在整車中由于工作環(huán)境的差異，曲軸皮帶輪端的負荷也不盡相同。曲軸皮帶輪、皮帶輪螺栓、皮帶等零部件隨著負荷的不同，其工作情況也在發(fā)生變化，因此在發(fā)動機臺架試驗中對構成曲軸皮帶輪端的這些零部件進行可靠性、耐久性考核，以了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限也十分必要。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能同時測試發(fā)動機飛輪端和曲軸皮帶輪端，從而能全面模擬發(fā)動機實際工況，提高發(fā)動機臺架試驗能力的發(fā)動機臺架雙向加載裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種發(fā)動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺，在試驗平臺上固定安裝有用于支撐發(fā)動機的支架，在試驗平臺上位于支架的一側設置有飛輪端測功機，飛輪端測功機的輸入端與待測試發(fā)動機的飛輪盤驅動連接，其特征在于:還包括曲軸皮帶輪端測功機，該測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置，在該測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過皮帶與待測試發(fā)動機的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。
[0006]本實用新型還可以采用的技術方案為:
[0007]在曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺之間設有兩縱向導軌和兩橫向導軌，兩縱向導軌的上端和兩橫向導軌的上端均設有T型槽；曲軸皮帶輪端測功機支撐在兩縱向導軌上，兩縱向導軌支撐在兩橫向導軌上，兩橫向導軌固定在試驗平臺上；曲軸皮帶輪端測功機通過安裝在兩縱向導軌T型槽內的T型螺栓與兩縱向導軌可拆卸式固定連接，在兩橫向導軌上位于每個縱向導軌的兩側分別設有第一擋塊和第二檔塊，兩擋塊通過安裝在兩橫向導軌T型槽內的T型螺栓與橫向導軌可拆卸式固定連接。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0009]本發(fā)動機臺架雙向加載裝置，一方面通過飛輪端測功機來測試發(fā)動機的轉速、扭矩、油耗等參數，另一方面曲軸皮帶輪端測功機則可以根據需求調整加載功率，測試曲軸皮帶輪及相關零部件在不同載荷下的工作情況，從而了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限，對這些零部件進行可靠性、耐久性考核。總之，采用本雙向加載裝置能全面模擬發(fā)動機實際工況，提高發(fā)動機臺架試驗能力。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺的連接示意圖。
[0012]圖中:1、試驗平臺；2、支架；3、飛輪端測功機；4、飛輪盤；5、曲軸皮帶輪端測功機；
6、皮帶輪連接盤；7、皮帶；8、皮帶輪；9、縱向導軌；10、橫向導軌；11、第一擋塊；12、第二擋塊；I’、待測試發(fā)動機。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0014]請參見圖1和2，一種發(fā)動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺1，在試驗平臺上固定安裝有用于支撐發(fā)動機的支架2，在試驗平臺上位于支架的一側設置有飛輪端測功機3，飛輪端測功機的輸入端與待測試發(fā)動機的飛輪盤4驅動連接。本雙向加載裝置還包括曲軸皮帶輪端測功機5，該測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置。在該測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤6，皮帶輪連接盤通過皮帶7與待測試發(fā)動機I’的曲軸皮帶輪端的皮帶輪8連接。
[0015]上述結構中，在曲軸皮帶輪端測功機與實驗平臺之間進一步設有能沿縱向和橫向進行位置調節(jié)的結構，具體為:在曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺之間設有兩縱向導軌9和兩橫向導軌10。兩縱向導軌的上端和兩橫向導軌的上端均設有T型槽。曲軸皮帶輪端測功機支撐在兩縱向導軌上，兩縱向導軌支撐在兩橫向導軌上，兩橫向導軌固定在試驗平臺上。曲軸皮帶輪端測功機通過安裝在兩縱向導軌T型槽內的T型螺栓與兩縱向導軌可拆卸式固定連接，這樣，通過松開與T型螺栓連接的螺母，沿著兩縱向導軌移動曲軸皮帶輪端測功機，就可使安裝在本測功機輸入端的皮帶輪連接盤與待測試發(fā)動機的曲軸皮帶輪端的皮帶輪處于同一平面。在兩橫向導軌上位于每個縱向導軌的兩側分別設有第一擋塊11和第二檔塊12，具體的，縱向導軌被夾持在相應的兩擋塊之間，兩擋塊通過安裝在兩橫向導軌T型槽內的T型螺栓與橫向導軌可拆卸式固定連接，這樣，通過松開與T型螺栓連接的螺母，沿著橫向導軌同步移動兩縱向導軌兩側的兩擋塊，就可同步帶動兩縱向導軌沿兩橫向導軌進行移位，從而帶動曲軸皮帶輪端測功機進行橫向移位，使上述皮帶輪連接盤與皮帶輪之間的皮帶處于張緊狀態(tài)，從而省去了皮帶張緊結構，具有便于調整和減緩結構的優(yōu)點。
[0016]采用本雙向加載裝置，在試驗開始后，飛輪端測功機采用n/P模式進行發(fā)動機測試，曲軸皮帶輪端的測功機采用P1/P模式，根據試驗要求對皮帶輪進行不同功率下的反向加載。
[0017]綜上，通過本雙向加載，一方面獲得發(fā)動機的轉速、扭矩、油耗等參數，另一方面使發(fā)動機曲軸皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件能夠模擬實際工況進行可靠性、耐久性認證，提升了發(fā)動機臺架的試驗能力。
[0018]盡管上面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發(fā)動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺，在試驗平臺上固定安裝有用于支撐發(fā)動機的支架，在試驗平臺上位于支架的一側設置有飛輪端測功機，飛輪端測功機的輸入端與待測試發(fā)動機的飛輪盤驅動連接，其特征在于:還包括曲軸皮帶輪端測功機，曲軸皮帶輪端測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置，在曲軸皮帶輪端測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過皮帶與待測試發(fā)動機的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。
2.根據權利要求1所述的發(fā)動機臺架雙向加載裝置，其特征在于:在曲軸皮帶輪端測功機與試驗平臺之間設有兩縱向導軌和兩橫向導軌，兩縱向導軌的上端和兩橫向導軌的上端均設有T型槽；曲軸皮帶輪端測功機支撐在兩縱向導軌上，兩縱向導軌支撐在兩橫向導軌上，兩橫向導軌固定在試驗平臺上；曲軸皮帶輪端測功機通過安裝在兩縱向導軌T型槽內的T型螺栓與兩縱向導軌可拆卸式固定連接，在兩橫向導軌上位于每個縱向導軌的兩側分別設有第一擋塊和第二檔塊，兩擋塊通過安裝在兩橫向導軌T型槽內的T型螺栓與橫向導軌可拆卸式固定連接。
【專利摘要】發(fā)動機臺架雙向加載裝置，包括試驗平臺，在試驗平臺上固裝有用于支撐發(fā)動機的支架，在試驗平臺上位于支架的一側安裝有飛輪端測功機，該測功機的輸入端與待測試發(fā)動機的飛輪盤驅動連接；還包括曲軸皮帶輪端測功機，該測功機安裝在試驗平臺上位于支架的另一側位置，在該測功機的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過皮帶與待測試發(fā)動機的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。本裝置通過飛輪端測功機來測試發(fā)動機的轉速、扭矩、油耗等參數，另外，曲軸皮帶輪端測功機則可以根據需求調整加載功率，測試曲軸皮帶輪及相關零部件在不同載荷下的工作情況，從而了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限，對這些零部件進行可靠性、耐久性考核。
【IPC分類】G01M15-00
【公開號】CN204269376
【申請?zhí)枴緾N201420731996
【發(fā)明人】祁振楠, 李寶滿, 王順利
【申請人】天津雷沃動力有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月27日