確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配領(lǐng)域，特別涉及一種確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中，采用燃燒分析儀進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)爆震測(cè)試(主要針對(duì)氣體機(jī))、氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油規(guī)律、高壓油管的栗、嘴端壓力測(cè)試時(shí)均需要先確定好發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，為了確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，目前的技術(shù)方案是在試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的合適位置上鉆一個(gè)傳感器安裝孔，并裝上傳感器套筒、氣缸壓力傳感器、傳感器壓套等輔助工裝，連接好燃燒分析儀與氣缸壓力傳感器，接收采集信號(hào)，通過(guò)燃燒分析軟件采用壓縮壓力線的方法來(lái)確定上止點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的技術(shù)方案，不僅氣缸壓力傳感器安裝孔的位置難確定，而且傳感器套筒安裝需要采用AB膠密封固化12小時(shí)，不可重復(fù)使用，安裝技術(shù)要求高，效率低，同時(shí)破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的整體結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性降低，性能也受到一定的影響。
[0004]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置，該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號(hào)，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。而且上止點(diǎn)確定后，拆卸掉本專(zhuān)利換上原來(lái)的火花塞即可開(kāi)展試驗(yàn)，明顯提升了試驗(yàn)效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置，該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置包括:傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內(nèi)部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內(nèi)部管腔的上部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋;氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內(nèi)部管腔；以及傳感器壓套，其為管狀，一端外周開(kāi)有與傳感器底座內(nèi)部管腔的上部?jī)?nèi)螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，擰緊部為外六角。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，傳感器底座內(nèi)部管腔的下部具有定位臺(tái)肩。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號(hào)，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。而且上止點(diǎn)確定后，拆卸掉本專(zhuān)利換上原來(lái)的火花塞即可開(kāi)展試驗(yàn)，明顯提升了試驗(yàn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的傳感器壓套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的傳感器底座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置的具體結(jié)構(gòu)包括:傳感器壓套1、壓力傳感器2和傳感器底座3，其中，傳感器底座3的頭部開(kāi)有螺紋直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔，用于安裝氣缸壓力傳感器;氣缸壓力傳感器2插裝在傳感器底座3內(nèi)，用于感應(yīng)和傳播壓力波信號(hào);傳感器壓套I靠螺紋與傳感器底座3連接上緊力矩，用于壓緊氣缸壓力傳感器2。該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號(hào)，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。而且上止點(diǎn)確定后，拆卸掉本專(zhuān)利換上原來(lái)的火花塞即可開(kāi)展試驗(yàn)，明顯提升了試驗(yàn)效率。
[0017]具體來(lái)講，如圖4所示，傳感器底座3為管狀，其一端(頭部)外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，即該傳感器底座3頭部的外螺紋巧妙地引用了火花塞的螺紋尺寸，傳感器底座3的另一端(尾部)外周具有外六角擰緊部，用于安裝擰緊傳感器底座，設(shè)計(jì)靈活合理，更換簡(jiǎn)單快捷。該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置利用傳感器底座3頭部的外螺紋直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。
[0018]傳感器底座3內(nèi)部管腔的下部具有定位臺(tái)肩，用于定位安裝氣缸壓力傳感器2(如圖3所示)，即傳感器底座3內(nèi)部管腔的下部根據(jù)氣缸壓力傳感器2的外形尺寸加工而成。傳感器底座3內(nèi)部管腔的上部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，用于與傳感器壓套I尾部的外螺紋配合安裝，上緊力矩后壓緊氣缸壓力傳感器2。
[0019]如圖2所示，傳感器壓套I為管狀，其內(nèi)部管腔用于氣缸壓力傳感器2尾部的線束穿過(guò)連接好燃燒分析儀與氣缸壓力傳感器，接收采集信號(hào)，通過(guò)燃燒分析軟件采用壓縮壓力線的方法來(lái)確定上止點(diǎn)。該傳感器壓套I的一端(尾部)外周開(kāi)有與傳感器底座3內(nèi)部管腔的上部?jī)?nèi)螺紋適配的外螺紋，擰緊后使傳感器壓套I頭部與氣缸壓力傳感器2的尾部吻合壓緊，確保氣缸壓力傳感器密封不漏氣。
[0020]具體實(shí)施:
[0021]1、拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的火花塞，換裝上傳感器底座3，力矩按照火花塞的安裝要求擰緊；
[0022]2、將標(biāo)定好的氣缸壓力傳感器2塞入傳感器底座3的內(nèi)孔；
[0023]3、將氣缸壓力傳感器2尾部的線束穿過(guò)傳感器壓套I的內(nèi)孔，將傳感器壓套I套入到傳感器底座3并按要求上緊力矩即完成該裝置的安裝；
[0024]4、最后，將氣缸壓力傳感器2的信號(hào)通過(guò)延長(zhǎng)線纜接到燃燒分析儀電荷放大器對(duì)應(yīng)的通道，打開(kāi)燃燒分析儀軟件，設(shè)置好發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)，點(diǎn)擊“找止點(diǎn)按鈕“即可完成發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的確定。
[0025]綜上，該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號(hào)，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。而且上止點(diǎn)確定后，拆卸掉本專(zhuān)利換上原來(lái)的火花塞即可開(kāi)展試驗(yàn)，明顯提升了試驗(yàn)效率。
[0026]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置，其特征在于，包括: 傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內(nèi)部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內(nèi)部管腔的上部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋； 氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內(nèi)部管腔；以及 傳感器壓套，其為管狀，一端外周開(kāi)有與傳感器底座內(nèi)部管腔的上部?jī)?nèi)螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置，其特征在于，所述擰緊部為外六角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置，其特征在于，所述傳感器底座內(nèi)部管腔的下部具有定位臺(tái)肩。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置。該裝置包括：傳感器底座，其為管狀，一端外周具有與火花塞安裝孔適配的外螺紋，另一端外周具有擰緊部，所述傳感器底座內(nèi)部管腔的下部用于安裝氣缸壓力傳感器，傳感器底座內(nèi)部管腔的上部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋；氣缸壓力傳感器，其插裝在所述傳感器底座的內(nèi)部管腔；以及傳感器壓套，其為管狀，一端外周開(kāi)有與傳感器底座內(nèi)部管腔的上部?jī)?nèi)螺紋適配的外螺紋，二者擰緊后使傳感器壓套與氣缸壓力傳感器壓緊。該確定發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)的裝置直接擰入氣缸蓋的火花塞安裝孔采集信號(hào)，在不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋整體結(jié)構(gòu)的前提下確定好發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)，拆裝簡(jiǎn)單、方便、快捷。
【IPC分類(lèi)】G01M15/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105547706
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610092361
【發(fā)明人】阮軍武, 何健, 陳俊堅(jiān), 孟寧, 劉興海
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日