汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車燈加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測(cè)汽車車燈球面透鏡光形的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在制作汽車車燈時(shí)，會(huì)先行制造球面鏡以對(duì)汽車車燈進(jìn)行聚光，而車燈球面透鏡的聚光及光源發(fā)散是否合格就是判斷球面透鏡品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。目前在對(duì)球面透鏡進(jìn)行光形測(cè)試時(shí)，通常是在車燈組裝完成后進(jìn)行測(cè)光工作，如果光形達(dá)不到要求則需要將車燈重新拆開才能對(duì)球面透鏡進(jìn)行更換，十分麻煩，并且容易損壞車燈部件，而單純對(duì)球面透鏡進(jìn)行光形檢測(cè)只能通過人工觀測(cè)，精度不高，且效率低下。因此，解決球面透鏡測(cè)光形精度不高且效率低下的問題就顯得尤為重要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于檢測(cè)汽車車燈球面透鏡光形的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，通過透鏡放置架放置球面透鏡，照射光源對(duì)球面透鏡進(jìn)行照射，通過折射鏡面將光反射至測(cè)光裝置內(nèi)的印光板上，并通過光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置檢測(cè)光形和光照強(qiáng)度，解決了球面透鏡測(cè)光形精度不高且效率低下的問題。
[0004]本發(fā)明提供一種汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，包括支架，所述支架上設(shè)置有透鏡放置架，所述透鏡放置架下方設(shè)置有照射光源，所述透鏡放置架上方設(shè)置有折射鏡面，所述折射鏡面與地面呈45°夾角設(shè)置，所述支架后端、折射鏡面面對(duì)位置處設(shè)置有測(cè)光裝置。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述測(cè)光裝置包括盒體，所述盒體上開設(shè)有進(jìn)光口，所述進(jìn)光口的位置與折射鏡面折射的光源位置一致，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有印光板，所述印光板上設(shè)置有光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述透鏡放置架通過兩側(cè)設(shè)置的高度調(diào)整架設(shè)置在照射光源上方，通過高度調(diào)整架調(diào)整透鏡放置架與照射光源之間的距離。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置的數(shù)量至少為四個(gè)，分別設(shè)置在印光板需要檢測(cè)光照強(qiáng)度的位置處，所述印光板下端設(shè)置有滑動(dòng)軌道，通過滑動(dòng)軌道調(diào)整印光板的位置。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述折射鏡面兩側(cè)通過斜板支架設(shè)置在支架上，所述斜板支架與支架之間通過螺絲和U型槽連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過透鏡放置架放置球面透鏡，照射光源對(duì)球面透鏡進(jìn)行照射，通過折射鏡面將光反射至測(cè)光裝置內(nèi)的印光板上，并通過光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置檢測(cè)光形和光照強(qiáng)度，提高球面透鏡測(cè)光形精度，并且便于測(cè)量，只需將球面透鏡放置在透鏡放置架上即可檢測(cè)，減少檢測(cè)時(shí)間。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 其中:1-支架，2-透鏡放置架，3-照射光源，4-折射鏡面，5-盒體，6-進(jìn)光口，7_印光板，8-光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置，9-高度調(diào)整架，10-滑動(dòng)軌道，11-斜板支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，包括支架1，所述支架I上設(shè)置有透鏡放置架2，所述透鏡放置架2下方設(shè)置有照射光源3，所述透鏡放置架2上方設(shè)置有折射鏡面4，所述折射鏡面4與地面呈45°夾角設(shè)置，所述支架I后端、折射鏡面4面對(duì)位置處設(shè)置有測(cè)光裝置。所述測(cè)光裝置包括盒體5，所述盒體5上開設(shè)有進(jìn)光口6，所述進(jìn)光口 6的位置與折射鏡面4折射的光源位置一致，所述盒體5內(nèi)部設(shè)置有印光板7，所述印光板7上設(shè)置有光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置8。所述透鏡放置架2通過兩側(cè)設(shè)置的高度調(diào)整架9設(shè)置在照射光源3上方，通過高度調(diào)整架9調(diào)整透鏡放置架2與照射光源3之間的距離。所述光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置8的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置在印光板7需要檢測(cè)光照強(qiáng)度的位置處，所述印光板7下端設(shè)置有滑動(dòng)軌道10，通過滑動(dòng)軌道10調(diào)整印光板7的位置。所述折射鏡面4兩側(cè)通過斜板支架11設(shè)置在支架I上，所述斜板支架11與支架I之間通過螺絲和U型槽連接。通過透鏡放置架2放置球面透鏡，照射光源3對(duì)球面透鏡進(jìn)行照射，通過折射鏡面4將光反射至測(cè)光裝置內(nèi)的印光板7上，并通過光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置8檢測(cè)光形和光照強(qiáng)度，提高球面透鏡測(cè)光形精度，并且便于測(cè)量，只需將球面透鏡放置在透鏡放置架2上即可檢測(cè)，減少檢測(cè)時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，包括支架(I)，其特征在于:所述支架(I)上設(shè)置有透鏡放置架(2 )，所述透鏡放置架(2 )下方設(shè)置有照射光源(3 )，所述透鏡放置架(2 )上方設(shè)置有折射鏡面(4 )，所述折射鏡面(4 )與地面呈45 °夾角設(shè)置，所述支架(I)后端、折射鏡面(4)面對(duì)位置處設(shè)置有測(cè)光裝置。2.如權(quán)利要求1所述的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，其特征在于:所述測(cè)光裝置包括盒體(5 )，所述盒體(5 )上開設(shè)有進(jìn)光口( 6 )，所述進(jìn)光口( 6 )的位置與折射鏡面(4 )折射的光源位置一致，所述盒體(5)內(nèi)部設(shè)置有印光板(7)，所述印光板(7)上設(shè)置有光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置(8)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，其特征在于:所述透鏡放置架(2)通過兩側(cè)設(shè)置的高度調(diào)整架(9)設(shè)置在照射光源(3)上方，通過高度調(diào)整架(9)調(diào)整透鏡放置架(2 )與照射光源(3 )之間的距離。4.如權(quán)利要求2所述的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，其特征在于:所述光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置(8)的數(shù)量至少為四個(gè)，分別設(shè)置在印光板(7)需要檢測(cè)光照強(qiáng)度的位置處，所述印光板(7)下端設(shè)置有滑動(dòng)軌道(10)，通過滑動(dòng)軌道(10)調(diào)整印光板(7)的位置。5.如權(quán)利要求1所述的汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，其特征在于:所述折射鏡面(4)兩側(cè)通過斜板支架(11)設(shè)置在支架(I)上，所述斜板支架(11)與支架(I)之間通過螺絲和U型槽連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車車燈透鏡檢測(cè)光形裝置，包括支架，所述支架上設(shè)置有透鏡放置架，所述透鏡放置架下方設(shè)置有照射光源，所述透鏡放置架上方設(shè)置有折射鏡面，所述折射鏡面與地面呈45°夾角設(shè)置，所述支架后端、折射鏡面面對(duì)位置處設(shè)置有測(cè)光裝置。通過透鏡放置架放置球面透鏡，照射光源對(duì)球面透鏡進(jìn)行照射，通過折射鏡面將光反射至測(cè)光裝置內(nèi)的印光板上，并通過光照強(qiáng)度檢測(cè)裝置檢測(cè)光形和光照強(qiáng)度，提高球面透鏡測(cè)光形精度，并且便于測(cè)量，只需將球面透鏡放置在透鏡放置架上即可檢測(cè)，減少檢測(cè)時(shí)間。
【IPC分類】G01M11/02
【公開號(hào)】CN105222996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510640556
【發(fā)明人】任亞良, 章演
【申請(qǐng)人】馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日