本技術涉及燃油調(diào)節(jié)器試驗檢測相關，具體為一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺。

背景技術：

1、燃油調(diào)節(jié)器的使用非常廣泛，例如在航空發(fā)動機上，通過燃油調(diào)節(jié)器能夠?qū)Πl(fā)動機的供油進行調(diào)節(jié)以合理地配合發(fā)動機的工作狀態(tài)的機構，燃油調(diào)節(jié)器在生產(chǎn)完成后，需要借助于相應的試驗平臺對其進行相關的試驗檢測，而且試驗檢測過程中，可將燃油調(diào)節(jié)器置于相應的試驗平臺上進行支撐；

2、但是，通常所使用的試驗平臺，在對燃油調(diào)節(jié)器進行試驗檢測時，實驗臺的移動較為不便，并且實驗臺的高度大多固定，不方便根據(jù)實際試驗檢測情況對平臺的高度做出相應調(diào)節(jié)，而且試驗臺臺面的面積有限，不方便對實驗臺的支撐面積進行擴展調(diào)節(jié)；

3、為此我們提出了一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，用來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，以解決上述背景技術中提出的通常所使用的試驗平臺，在對燃油調(diào)節(jié)器進行試驗檢測時，實驗臺的移動較為不便，并且實驗臺的高度大多固定，不方便根據(jù)實際試驗檢測情況對平臺的高度做出相應調(diào)節(jié)，而且試驗臺臺面的面積有限，不方便對實驗臺的支撐面積進行擴展調(diào)節(jié)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，包括底座、固定連接在所述底座上端左右兩側的側板和用于支撐的試驗臺；

3、還包括：

4、活動支架，所述活動支架分別固定連接在試驗臺的左右兩端，且活動支架帶動試驗臺在底座的上方構成升降結構，并且活動支架與側板之間卡槽連接，而且活動支架與安裝在側板外側的電動伸縮桿的輸出端相連接；

5、輔助板，所述輔助板轉(zhuǎn)動連接在連接栓的下端，且連接栓與活動板之間螺紋連接，并且連接栓帶動輔助板在活動板的下端構成伸縮結構，而且連接栓結合輔助板用于對底座進行輔助支撐；

6、擴展機構，所述擴展機構對稱設置在試驗臺的左右兩側，且擴展臺的左右兩側均設置有連接板。

7、優(yōu)選的，所述底座的下端固定安裝有移動輪，且底座上端的中部固定連接有固定板，并且固定板的前后兩端均滑動連接有活動板。

8、優(yōu)選的，所述活動板與固定板之間通過插銷進行固定，且活動板帶動連接栓和輔助板與底座之間構成伸縮結構。

9、優(yōu)選的，所述擴展機構包括固定連接在試驗臺下端前后兩側的支撐塊、鉸鏈連接在所述支撐塊中部的活動柱和固定連接在活動柱上的擴展臺。

10、優(yōu)選的，所述活動柱帶動擴展臺在試驗臺的側面構成翻轉(zhuǎn)結構，且擴展臺的上端與試驗臺的上端相齊平，并且擴展臺的左右兩端均開設有固定槽。

11、優(yōu)選的，所述試驗臺的側面固定連接有連接塊，且連接塊的中部鉸鏈連接有連接板。

12、優(yōu)選的，所述連接板卡合連接在擴展臺側面的固定槽中，且連接板的中部與螺紋桿之間卡槽連接，并且螺紋桿固定連接在試驗臺上。

13、優(yōu)選的，所述螺紋桿與螺紋帽之間通過螺紋的方式相連接，且螺紋帽貼合設置在連接板的側面。

14、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，便于對試驗平臺進行移動，而且結合連接栓和輔助板的設置，便于對底座進行輔助支撐，提升整個平臺在使用過程中的穩(wěn)定性，通過活動支架與側板之間進行滑動，可帶動試驗臺進行升降，進而便于對試驗臺的高度進行調(diào)節(jié)，而且通過擴展機構的設置，便于根據(jù)實際使用情況對試驗臺臺面的支撐使用面積進行擴展調(diào)節(jié)，達到更好的使用效果；

15、1、設有活動板、連接栓和輔助板，通過活動板、連接栓和輔助板的設置，便于對底座進行輔助支撐，進而提升整個平臺在試驗檢測過程中的穩(wěn)定性；

16、2、設有試驗臺、側板和活動支架，通過活動支架與側板之間進行上下滑動，從而便于對試驗臺的高度進行相應調(diào)節(jié)，帶動被檢測的燃油調(diào)節(jié)器進行升降；

17、3、設有支撐塊和連接板，通過支撐塊的設置，便于對平臺的使用面積進行擴展，結合連接板的設置，便于對擴展臺與試驗臺之間進行限位。

技術特征：

1.一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，包括底座(1)、固定連接在所述底座(1)上端左右兩側的側板(3)和用于支撐的試驗臺(5)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述底座(1)的下端固定安裝有移動輪(2)，且底座(1)上端的中部固定連接有固定板(7)，并且固定板(7)的前后兩端均滑動連接有活動板(8)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述活動板(8)與固定板(7)之間通過插銷進行固定，且活動板(8)帶動連接栓(9)和輔助板(10)與底座(1)之間構成伸縮結構。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述擴展機構(11)包括固定連接在試驗臺(5)下端前后兩側的支撐塊(12)、鉸鏈連接在所述支撐塊(12)中部的活動柱(13)和固定連接在活動柱(13)上的擴展臺(14)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述活動柱(13)帶動擴展臺(14)在試驗臺(5)的側面構成翻轉(zhuǎn)結構，且擴展臺(14)的上端與試驗臺(5)的上端相齊平，并且擴展臺(14)的左右兩端均開設有固定槽。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述試驗臺(5)的側面固定連接有連接塊(15)，且連接塊(15)的中部鉸鏈連接有連接板(16)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述連接板(16)卡合連接在擴展臺(14)側面的固定槽中，且連接板(16)的中部與螺紋桿(17)之間卡槽連接，并且螺紋桿(17)固定連接在試驗臺(5)上。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，其特征在于：所述螺紋桿(17)與螺紋帽(18)之間通過螺紋的方式相連接，且螺紋帽(18)貼合設置在連接板(16)的側面。

技術總結
本技術公開了一種大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，包括底座、固定連接在所述底座上端左右兩側的側板和用于支撐的試驗臺，活動支架，所述活動支架分別固定連接在試驗臺的左右兩端，輔助板，所述輔助板轉(zhuǎn)動連接在連接栓的下端，擴展機構，所述擴展機構對稱設置在試驗臺的左右兩側。該大流量航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器的綜合試驗平臺，便于對試驗平臺進行移動，而且結合連接栓和輔助板的設置，便于對底座進行輔助支撐，提升整個平臺在使用過程中的穩(wěn)定性，通過活動支架與側板之間進行滑動，可帶動試驗臺進行升降，進而便于對試驗臺的高度進行調(diào)節(jié)，而且便于根據(jù)實際使用情況對試驗臺臺面的支撐使用面積進行擴展調(diào)節(jié)。

技術研發(fā)人員：杜曉軍,劉王杰,邱濤
受保護的技術使用者：什邡鴻鵬科技發(fā)展有限公司
技術研發(fā)日：20240531
技術公布日：2025/1/9