本發(fā)明屬于主起落架外筒測量輔助技術(shù)，尤其涉及一種b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝。

背景技術(shù)：

1、如圖1所示，b737ng主起落架外筒1內(nèi)徑33鉻層倒角2處腐蝕，按照設(shè)計公司給出的方案，需要對腐蝕區(qū)域進(jìn)行打磨去除，酸蝕檢查、滲透檢查、測量打磨區(qū)域深度與其它尺寸，旋片噴丸、刷鎘、噴涂底漆工作等。

2、而在加工處理的過程中，因?yàn)榈菇菂^(qū)域腐蝕點(diǎn)深度不一樣，從而打磨去除后的深度也不一樣，因?yàn)閎737ng主起落架外筒固定在飛機(jī)上無法旋轉(zhuǎn)，所以用千分表測量深度無法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、可輔助檢測操作以保證定心檢測質(zhì)量的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝。

2、本發(fā)明的目的通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)：一種b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于，包括安裝座、設(shè)置在安裝座上的磁座表、連接桿、具有安裝腔的安裝盤、設(shè)于安裝腔內(nèi)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和沿所述安裝盤的側(cè)面圓周設(shè)置的多組定心組件，所述安裝座可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接桿的上端，所述連接桿的下端連接安裝盤，每組定心組件包括滑板、安裝架和轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上的定位輥，所述滑板通過安裝盤側(cè)面上的滑孔伸入所述安裝腔中并可沿滑孔滑動，所述滑板的外端連接安裝架，內(nèi)端則與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接使得各組定心組件的滑板可同時向外滑動或者向內(nèi)滑動，以便滑板在向外滑動時通過安裝架推動定位輥抵觸在筒體內(nèi)壁上實(shí)現(xiàn)定心支撐，或者滑板在向內(nèi)滑動時通過安裝架拉動定位輥脫離筒體內(nèi)壁。

3、在b737ng主起落架外筒加工處理后，對倒角區(qū)域的處理效果進(jìn)行檢測時，本發(fā)明通過定位輥抵觸在筒體的內(nèi)壁上而使安裝座與磁座表居中定位在b737ng主起落架外筒的內(nèi)部，便于輔助檢測操作，從而保證定心檢測的質(zhì)量。

4、本發(fā)明在所述安裝架上設(shè)有用于在定心過程中對定位輥定位的位置進(jìn)行清潔的清潔組件，在定心檢測的過程中，通過清潔組件可對定位輥定位位置處的筒體內(nèi)壁進(jìn)行清潔，保證居中定位的效果，進(jìn)一步保證定心檢測的質(zhì)量。

5、本發(fā)明所述清潔組件包括設(shè)置在安裝架上的抽氣管、回形管和用于對回形管內(nèi)部進(jìn)行抽氣的抽氣組件，所述抽氣管的一端管口面向筒體內(nèi)壁，另一端管口與回形管連通，所述抽氣組件和回形管連通，通過抽氣組件的抽氣作用將定位輥定位的位置處的灰塵由抽氣管吸入到回形管中。

6、本發(fā)明所述安裝架為“[”形板件，所述定位輥固定在安裝軸上且安裝軸的兩端轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝架的頂面和底面上，所述抽氣管為多個且位于所述定位輥的兩側(cè)，所述回形管位于所述安裝架的背面，所述抽氣組件位于所述安裝架的頂面上。

7、本發(fā)明所述抽氣組件包括豎向的安裝管、水平的操作管、一對單向閥、水平的推桿、活塞板和側(cè)面圓周上設(shè)有若干凸起的轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤安裝在安裝軸的上端，所述安裝管的下端與回形管連通，該對單向閥安裝在所述安裝管內(nèi)，所述操作管的一端與安裝管連通且連接部位處于該對單向閥之間，所述推桿穿入所述操作管的另一端并連接有可在操作管內(nèi)滑動的活塞板，所述推桿的外端與轉(zhuǎn)動盤上的凸起配合使得在轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動時推桿可由凸起擠壓推動，在所述推桿上套有第一彈簧，且所述第一彈簧位于所述活塞板和操作管的端部之間。

8、本發(fā)明所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括花鍵筒、花鍵軸、螺紋套、螺紋桿、驅(qū)動銷、驅(qū)動盤和多組傳動組件，所述花鍵筒可轉(zhuǎn)動安裝在安裝盤頂板的中心位置，所述驅(qū)動盤固定在花鍵筒上，所述花鍵軸滑動安裝在花鍵筒上，所述螺紋桿的上端與花鍵軸連接，所述螺紋桿的下端與驅(qū)動銷連接，所述螺紋套與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋套固定在安裝盤底板的中心位置，由驅(qū)動銷驅(qū)動通過各部件聯(lián)動使驅(qū)動盤發(fā)生轉(zhuǎn)動，并在其轉(zhuǎn)動過程中通過各組傳動組件推動各滑板滑動以推動各定位輥同時抵觸在筒體內(nèi)壁上。

9、本發(fā)明每組傳動組件包括開設(shè)在驅(qū)動盤上的斜槽、傳動板、固定在傳動板下表面上的傳動銷、連接在滑板內(nèi)端上的條形板、設(shè)于所述傳動板和條形板之間的彈力組件和用于對傳動板傳動過程中進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向組件，所述傳動銷位于所述斜槽內(nèi)并可沿著斜槽滑動。

10、本發(fā)明所述彈力組件包括套管、滑桿和第二彈簧，所述套管的一端與傳動板或條形板連接，所述滑桿的一端與條形板或傳動板連接，所述滑桿的另一端伸入所述套管的另一端中，所述第二彈簧套裝在所述套管和滑桿上。

11、本發(fā)明所述導(dǎo)向組件包括固定在傳動板兩側(cè)的固定塊和一對t型桿，所述固定塊滑動安裝在所述t型桿上，所述t型桿的桿端固定在安裝腔的內(nèi)壁上。

12、本發(fā)明在所述安裝座與所述磁座表之間設(shè)有定位組件和限位組件，所述定位組件包括開設(shè)在所述安裝座頂面上的定位槽和設(shè)于所述磁座表下端的定位塊，所述定位塊適配安裝在定位槽中以定位安裝磁座表；所述限位組件包括設(shè)于所述安裝座頂面一側(cè)的支撐架，在所述支撐架和磁座表上設(shè)有供螺釘穿入的螺紋孔，所述支撐架和磁座表通過螺釘連接以限位定位安裝后的磁座表。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著的效果：

14、⑴在b737ng主起落架外筒加工處理后，對倒角區(qū)域的處理效果進(jìn)行檢測時，本發(fā)明通過定位輥抵觸在筒體的內(nèi)壁上而使安裝座與磁座表居中定位在b737ng主起落架外筒的內(nèi)部，便于輔助檢測操作，從而保證定心檢測的質(zhì)量。

15、⑵本發(fā)明在定心檢測過程中，通過清潔組件對定位輥定位的位置進(jìn)行清潔，保證居中定位的效果，進(jìn)一步保證定心檢測的質(zhì)量。

16、⑶本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，適于廣泛推廣和使用。

技術(shù)特征：

1.一種b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：包括安裝座、設(shè)置在安裝座上的磁座表、連接桿、具有安裝腔的安裝盤、設(shè)于安裝腔內(nèi)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和沿所述安裝盤的側(cè)面圓周設(shè)置的多組定心組件，所述安裝座可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接桿的上端，所述連接桿的下端連接安裝盤，每組定心組件包括滑板、安裝架和轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上的定位輥，所述滑板通過安裝盤側(cè)面上的滑孔伸入所述安裝腔中并可沿滑孔滑動，所述滑板的外端連接安裝架，內(nèi)端則與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接使得各組定心組件的滑板可同時向外滑動或者向內(nèi)滑動，以便滑板在向外滑動時通過安裝架推動定位輥抵觸在筒體內(nèi)壁上實(shí)現(xiàn)定心支撐，或者滑板在向內(nèi)滑動時通過安裝架拉動定位輥脫離筒體內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：在所述安裝架上設(shè)有用于在定心過程中對定位輥定位的位置進(jìn)行清潔的清潔組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述清潔組件包括設(shè)置在安裝架上的抽氣管、回形管和用于對回形管內(nèi)部進(jìn)行抽氣的抽氣組件，所述抽氣管的一端管口面向筒體內(nèi)壁，另一端管口與回形管連通，所述抽氣組件和回形管連通，通過抽氣組件的抽氣作用將定位輥定位的位置處的灰塵由抽氣管吸入到回形管中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述安裝架為“[”形板件，所述定位輥固定在安裝軸上且安裝軸的兩端轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝架的頂面和底面上，所述抽氣管為多個且位于所述定位輥的兩側(cè)，所述回形管位于所述安裝架的背面，所述抽氣組件位于所述安裝架的頂面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述抽氣組件包括豎向的安裝管、水平的操作管、一對單向閥、水平的推桿、活塞板和側(cè)面圓周上設(shè)有若干凸起的轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤安裝在所述安裝軸的上端，所述安裝管的下端與回形管連通，該對單向閥安裝在所述安裝管內(nèi)，所述操作管的一端與安裝管連通且連接部位處于該對單向閥之間，所述推桿穿入所述操作管的另一端并連接有可在操作管內(nèi)滑動的活塞板，所述推桿的外端與轉(zhuǎn)動盤上的凸起配合使得在轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動時推桿可由凸起擠壓推動，在所述推桿上套有第一彈簧，且所述第一彈簧位于所述活塞板和操作管的端部之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括花鍵筒、花鍵軸、螺紋套、螺紋桿、驅(qū)動銷、驅(qū)動盤和多組傳動組件，所述花鍵筒可轉(zhuǎn)動安裝在安裝盤頂板的中心位置，所述驅(qū)動盤固定在花鍵筒上，所述花鍵軸滑動安裝在花鍵筒上，所述螺紋桿的上端與花鍵軸連接，所述螺紋桿的下端與驅(qū)動銷連接，所述螺紋套與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋套固定在安裝盤底板的中心位置，由驅(qū)動銷驅(qū)動通過各部件聯(lián)動使驅(qū)動盤發(fā)生轉(zhuǎn)動，并在其轉(zhuǎn)動過程中通過各組傳動組件推動各滑板滑動以推動各定位輥同時抵觸在筒體內(nèi)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：每組傳動組件包括開設(shè)在驅(qū)動盤上的斜槽、傳動板、固定在傳動板下表面上的傳動銷、連接在滑板內(nèi)端上的條形板、設(shè)于所述傳動板和條形板之間的彈力組件和用于對傳動板傳動過程中進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向組件，所述傳動銷位于所述斜槽內(nèi)并可沿著斜槽滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述彈力組件包括套管、滑桿和第二彈簧，所述套管的一端與傳動板或條形板連接，所述滑桿的一端與條形板或傳動板連接，所述滑桿的另一端伸入所述套管的另一端中，所述第二彈簧套裝在所述套管和滑桿上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括固定在傳動板兩側(cè)的固定塊和一對t型桿，所述固定塊滑動安裝在所述t型桿上，所述t型桿的桿端固定在安裝腔的內(nèi)壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的b737ng主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，其特征在于：在所述安裝座與所述磁座表之間設(shè)有定位組件和限位組件，所述定位組件包括開設(shè)在所述安裝座頂面上的定位槽和設(shè)于所述磁座表下端的定位塊，所述定位塊適配安裝在定位槽中以定位安裝磁座表；所述限位組件包括設(shè)于所述安裝座頂面一側(cè)的支撐架，在所述支撐架和磁座表上設(shè)有供螺釘穿入的螺紋孔，所述支撐架和磁座表通過螺釘連接以限位定位安裝后的磁座表。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種B737NG主起落架外筒內(nèi)圓鉻層倒角深度測量工裝，包括安裝座、磁座表、連接桿、安裝盤、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和多組定心組件，安裝座可轉(zhuǎn)動安裝在連接桿上端，連接桿下端連接安裝盤，每組定心組件包括滑板、安裝架和轉(zhuǎn)動安裝在安裝架上的定位輥，滑板通過安裝盤上的滑孔伸入安裝腔中，滑板外端連接安裝架，內(nèi)端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接使各組定心組件的滑板可同時向外或者向內(nèi)滑動，以便滑板在向外滑動時通過安裝架推動定位輥抵觸筒體內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)定心支撐，或者滑板在向內(nèi)滑動時通過安裝架拉動定位輥脫離筒體內(nèi)壁。本發(fā)明通過定位輥抵觸在筒體內(nèi)壁上使安裝座與磁座表居中定位在B737NG主起落架外筒的內(nèi)部，便于輔助檢測操作，保證定心檢測質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：譚興昆,于克良,何國杰,李金勁,黃燦榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州飛機(jī)維修工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9