一種汽車座椅電功能檢測設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅電功能檢測設(shè)備，包括供電模塊，及與供電模塊連接的PLC，及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴展模塊和第二數(shù)字量擴展模塊；及分別與PLC端口連接的馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測端、啟動按鈕、復(fù)位按鈕、確認按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動按鈕、SBR右側(cè)啟動按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān)；所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)線接入交換機。本實用新型的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，檢測內(nèi)容全面，檢測過程自動化強；檢測后的數(shù)據(jù)存儲于本地服務(wù)器。
【專利說明】
_種汽車座椅電功能檢測設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車功能檢測設(shè)備，具體涉及一種汽車座椅電功能檢測設(shè)備，屬于汽車功能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車的普及，對汽車的舒適度和安全性有了更高的要求，隨之現(xiàn)汽車座椅電功能趨于多樣化，座椅產(chǎn)品實現(xiàn)過程的自動化程度在提升，與之配套的安全檢測系統(tǒng)也不斷增加，汽車座椅電檢系統(tǒng)是在座椅全面組裝完成后對座椅的各項電氣性能進行全面模擬檢測，以確保其完整性；同時通過網(wǎng)絡(luò)完成與服務(wù)器的實時對接;現(xiàn)有的檢測方法復(fù)雜，檢測結(jié)果往往呈現(xiàn)的是各種性能數(shù)據(jù)指標，很難看懂；中國專利申請?zhí)?01410155365.1，公開了一種汽車座椅電檢系統(tǒng)的檢測方法，包括安全帶扣的檢測;安全氣囊的檢測;通風(fēng)電機檢測；電動電機檢測;有記憶功能座椅電機檢測;SBR檢測;本發(fā)明操作方便，用戶只需要用掃描槍掃描條碼，系統(tǒng)根據(jù)條碼自動判斷座椅類型，根據(jù)座椅類型，檢測系統(tǒng)做出對應(yīng)的檢測處理，并將檢測結(jié)果以顏色的方式顯示出來，不需要再參考安全技術(shù)指標范圍，便可以清楚知道檢測結(jié)果;但其并沒有提供具體的硬件系統(tǒng)，且檢測過程不夠智能化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車座椅電功能檢測設(shè)備，檢測內(nèi)容全面，檢測過程自動化強。
[0004]本實用新型的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，包括供電模塊，及與供電模塊連接的PLC，及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴展模塊和第二數(shù)字量擴展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測端、啟動按鈕、復(fù)位按鈕、確認按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動按鈕、SBR右側(cè)啟動按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)線接入交換機。
[0005]進一步地，所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊;所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇；所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊。
[0006]進一步地，所述馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過分流器電連接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。
[0007]進一步地，所述微歐姆計分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測端。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，用于檢測電動汽車座椅的電氣功能，主要檢測項目有滑軌電機、靠背調(diào)角器電機、安全帶未系檢測提醒、安全氣囊、乘客座安全提醒、加熱墊功能、腳燈、腰托、按摩等電氣功能;本設(shè)備進行合格與不合格檢測判斷并提供報警及控制輸出，并且記錄測試數(shù)據(jù)存儲于本地服務(wù)器。
【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型的PLC外設(shè)連接圖。
[0010]圖2是本實用新型的第一數(shù)字量擴展模塊外設(shè)連接圖。
[0011 ]圖3是本實用新型的第二數(shù)字量擴展模塊外設(shè)連接圖。
[0012]圖4是本實用新型的供電模塊電路原理圖。
[0013]圖5是本實用新型的外設(shè)、電流傳感器和電壓傳感器電路原理圖。
[0014]圖6是本實用新型的外設(shè)、電流傳感器和電壓傳感器電路原理圖。
[0015]圖7是本實用新型的外設(shè)與微歐姆計連接電路原理圖。
[0016]圖8是本實用新型的模擬回路加熱負載端及工業(yè)以太網(wǎng)模塊與交換機連接電路原理圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖3所示，本實用新型的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，包括供電模塊，及與供電模塊連接的PLC，及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴展模塊和第二數(shù)字量擴展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測端、啟動按鈕、復(fù)位按鈕、確認按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動按鈕、SBR右側(cè)啟動按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;如圖8所示，所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)線接入交換機，其具體電路不再詳述。
[0018]如圖4所示，所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊，其給系統(tǒng)設(shè)備進行供電；所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇，其給座椅進行供電；所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊，其給外設(shè)進行供電。
[0019]如圖5和圖6所示，所述馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過分流器電連接到AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DC0~30V模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。
[0020]如圖7所示，所述微歐姆計分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測端。
[0021]檢測時，設(shè)定駕駛座與乘客座相關(guān)測試信息，根據(jù)界面提示，選擇座椅類型和駕駛座，根據(jù)選擇得到駕駛座的信息和乘客座信息，那么表格里就是乘客座的信息，在這張表格里您加入的就只能是不同款不同型號的乘客座配置的相關(guān)信息;接著輸入一種類型的座椅輸入名稱;接著通過掃描槍掃條碼，計算機先對這個條碼進行處理，從“條碼截取位置”開始截取，截取“條碼截取長度”這么長;然后計算機開始在這個駕駛、乘客表格中“型號條碼”這一行去尋找，那一列匹配上了前面截取到的字符串，那一列的檢測參數(shù)就用于這個條碼所對應(yīng)的座椅；
[0022]具體檢測過程如下:
[0023]安全氣囊:如果選為I，則表示安全氣囊需要測試;測到的值減去補償值，如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格；
[0024]安全帶鎖扣(電阻型):如果選為I，則表示安全帶鎖扣需要測試；由于座椅內(nèi)部硬件電路的設(shè)計，乘客座需要先壓下SBR壓機，而駕駛座不需要；剛開始在鎖扣沒有插入的時候，測試到的值減去補償值，如果在此欄撥出上下限值以內(nèi)，則未插合格;在鎖扣插入的時候，測試到的值減去補償值，如果在此欄插入上下限值以內(nèi)，則插入合格;在鎖扣撥出的時候，測試到的值減去補償值，如果在此欄撥出上下限值以內(nèi)，則撥出合格;未插合格+插入合格+撥出合格則判斷合格;插拔次數(shù)可以設(shè)置，意味著您可以多次檢測鎖扣，插入-撥出兩個動作為一次；
[0025]SBR:如果選為I，則表示SBR需要測試，此功能專為乘客座定制，駕駛座的所有型號此功能必寫為O;如果參數(shù)設(shè)置畫面右下方“SBR模式選擇”選的是自動模式，那么您檢測乘客座時按下雙手按鈕啟動，SBR下壓氣缸開始下壓，您松開會停下，停下后繼續(xù)按雙手按鈕可以繼續(xù)啟動SBR下壓缸下壓。剛開始在沒有下壓的時候，測試到的電阻值減去“電阻補償值”，如果在此欄抬起上下限值以內(nèi)，則未壓合格。在SBR壓缸下壓的時候，測試到壓力的值減去“壓力補償值”，如果達到了您設(shè)定的“壓力達標值”，然后判SBR電阻值是否在在此欄“下壓上、下限值”以內(nèi)，若在則下壓合格;在SBR上升以后，測試到的電阻值減去“電阻補償值”，如果在此“抬起上、下限值”以內(nèi)，則抬起合格;未壓合格+下壓合格+抬起合格則判斷合格;如果參數(shù)設(shè)置畫面右下“SBR模式選擇”選的是手動模式，在測試到這一步的時候，您按下雙手啟動SBR不會下壓，您用手按座椅即可，如果合格則通過；
[0026]加熱:如果選為I，則表示加熱需要測試；由于座椅硬件電路設(shè)計，駕駛與乘客座加座椅熱墊與靠背加熱墊串聯(lián)，所以我們檢測回路切入的時候測試的電流值事實上是通過座椅加熱墊與靠背加熱墊的電流和，檢測到的電流值減去補償值如果在本欄靠背、座墊上下限值分別相加的范圍內(nèi)則為電流合格；駕駛座可以測試NTC電阻，計算機認為在NTC電阻在一定范圍內(nèi)就是合格，此標準設(shè)備內(nèi)定;乘客座是先檢測自身座墊與靠背加熱墊電流是否合格，然后測試在設(shè)備中的仿真加熱墊與乘客座相連通的回路是否聯(lián)通;這個標準內(nèi)定，事實上是電流大于IA即可；
[0027]腳燈:如果選為I，則表示腳燈需要測試;您測到的電流值減去補償值，如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格；
[0028]腰托:如果選為I，則表示腰托需要測試;事實上如果一供電在沒有測試的情況下電流大于0.1A，那么一定不合格;所以設(shè)備增加此報警功能，報“起始電流不合格”，接著必須復(fù)位;如果在正常情況下您測到的電流值減去補償值，如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格；
[0029]按摩:如果選為I，則表示按摩需要測試;事實上如果一供電在沒有測試的情況下電流大于0.1A，那么一定不合格;所以設(shè)備增加此報警功能，報“起始電流不合格”，必須復(fù)位;如果在正常情況下您測到的電流值減去補償值，如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格；
[0030]模塊版本:如果選為I，則表示模塊版本需要測試，此功能專為駕駛座定制，乘客座的所有型號此功能必寫為0，事實上是測駕駛座電機記憶模塊的零件與軟件號;如果測到的模塊零件與軟件號與此欄的零件與軟件相同，則為合格；
[0031]4*雙向記憶電機:如果選為I，則表示記憶電機模塊的功能需要測試。這是對于專為駕駛座定制，乘客座的所有型號此功能必寫為O;在測試這一功能的時候，需要分別按下駕駛座控制四個電機前后上下運動的按鈕，設(shè)備會自動判斷出您動的是那一個電機而且進行的那個方向的運動，您在讓一個電機運動的時候，設(shè)備讀到的電流值自動與您設(shè)定的那一向電機的電流上下限作比較，合格則此向電機電流合格;需要讓4個電機分別完成雙方向運動方可按下確認鍵進行下一步檢測；電機運行完成，設(shè)備自動進行座椅內(nèi)與電機有關(guān)的HALL元件的檢測，檢測完畢則進行下一步；
[0032]記憶按鈕:如果選為I，則表示記憶按鈕的功能需要測試，這是對于專為駕駛座定制，乘客座的所有型號此功能必寫為O;此設(shè)備的記憶按鈕為1/2/3/SET，您只有分別按下這幾個按鈕，設(shè)備才會判此功能合格；
[0033]前部升降電機(無記憶):如果選為1，則表示前部升降電機(無記憶)的功能需要測試;這是對于專為沒有記憶模塊控制的座椅定制，有記憶模塊控制的座椅的所有型號此功能必寫為O;您在運行前部升降電機時，設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi)，則判為合格；
[0034]后部升降電機(無記憶):如果選為1，則表示后部升降電機(無記憶)的功能需要測試;這是對于專為沒有記憶模塊控制的座椅定制，有記憶模塊控制的座椅的所有型號此功能必寫為O;您在運行前部升降電機時，設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi)，則判為合格；
[0035]靠背電機(無記憶):如果您選為I，則表示靠背電機(無記憶)的功能需要測試;這是對于專為沒有記憶模塊控制的座椅定制，有記憶模塊控制的座椅的所有型號此功能必寫為O;您在運行前部升降電機時，設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi)，則判為合格；
[0036]滑道電機(無記憶):如果您選為I，則表示滑道電機(無記憶)的功能需要測試;這是對于專為沒有記憶模塊控制的座椅定制，有記憶模塊控制的座椅的所有型號此功能必寫為O;您在運行前部升降電機時，設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi)，則判為合格。
[0037]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅電功能檢測設(shè)備，其特征在于:包括微歐姆計、供電模塊，及與供電模塊連接的PLC，及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴展模塊和第二數(shù)字量擴展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測端、啟動按鈕、復(fù)位按鈕、確認按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動按鈕、SBR右側(cè)啟動按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過網(wǎng)線接入交換機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，其特征在于:所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊;所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇;所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，其特征在于:所述馬達驅(qū)動模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過分流器電連接到AC2 20V轉(zhuǎn)DCO?30 V模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測設(shè)備，其特征在于:所述微歐姆計分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測端。
【文檔編號】G01R31/34GK205719575SQ201620456885
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】張健
【申請人】上海思歐易信息科技有限公司