一種燃油附件綜合測試臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃油附件綜合測試臺，包括三條供油支路與兩條回油支路，供油支路包括高壓供油支路、中壓供油支路、低壓供油支路，供油支路在管路串聯(lián)有供油接口、壓力變送器、溫度傳感器、控制閥、水冷式冷卻器、壓力過濾器、動壓泵，供油干路與供油油箱連接；回流支路包括高壓回油支路、低壓回油支路；回油支路依次串聯(lián)有回油接口、壓力變送器、流量計、控制閥，回油干路與回油油箱連接。本實(shí)用新型具有三條供油支路和兩條回油支路的測試臺，測試發(fā)動機(jī)燃油附件中放油活門、起動放油活門的性能，對保障飛機(jī)安全具有重要意義，可根據(jù)被測附件所需的壓力和流量，選擇不同的供油和回油支路，達(dá)到測試設(shè)備能滿足發(fā)動機(jī)燃油附件性能測試的要求。
【專利說明】一種燃油附件綜合測試臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)燃油附件裝機(jī)前檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體是指一種燃油附件綜合測試臺。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)燃油附件測試臺是發(fā)動機(jī)燃油附件裝機(jī)前檢測必不可少的地面設(shè)備，對保障飛機(jī)安全具有重要意義。
[0003]現(xiàn)有的燃油測試設(shè)備不能滿足新開發(fā)產(chǎn)品的測試要求，尤其是對發(fā)動機(jī)燃油附件中放油活門、起動放油活門性能的測試，還沒有相應(yīng)的測試設(shè)備，對該產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生消極影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能測試超轉(zhuǎn)放油活門和起動放油活門的燃油附件綜合測試臺。
[0005]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種燃油附件綜合測試臺，包括三條供油支路與兩條回油支路，所述三條供油支路匯合的供油干路與供油油箱Zi連接，所述供油干路與供油油箱Zl之間還設(shè)有供油閥Q2，所述兩條回油支路匯合的回油干路與回油油箱Z2連接，所述供油油箱Zl與回油油箱Z2相連；
[0006]所述供油支路包括高壓供油支路、中壓供油支路、低壓供油支路；
[0007]所述高壓供油支路依次在管路串聯(lián)有高壓供油接口 JK3、高壓供油流量計Ft3、高壓溫度傳感器T3、高壓供油壓力變送器P3、高壓供油閥F6、高壓供油冷卻器L1、高壓供油壓力過濾器K1、高壓供油齒輪泵M1，所述高壓供油齒輪泵Ml還設(shè)有高壓調(diào)節(jié)閥F5 ；
[0008]所述中壓供油支路依次在管路串聯(lián)有中壓供油接口 JK2、中壓供油壓力變送器P2、中壓溫度傳感器T2、中壓供油閥F4、中壓供油冷卻器L2、中壓供油壓力過濾器K2、中壓供油齒輪油泵M2，所述中壓供油齒輪油泵M2還設(shè)有中壓調(diào)節(jié)閥F3 ；
[0009]所述低壓供油支路依次在管路串聯(lián)有低壓供油接口 JK1、低壓供油壓力變送器P1、低壓溫度傳感器Tl、低壓供油閥F2、低壓供油冷卻器L3、低壓供油壓力過濾器K3、低壓供油齒輪油泵M3，所述低壓供油齒輪油泵M3還設(shè)有低壓調(diào)節(jié)閥Fl ；
[0010]所述兩條回油支路包括高壓回油支路、低壓回油支路；
[0011]所述高壓回油支路依次在管路串聯(lián)有高壓回油接口 JK4、高壓回油壓力變送器P2'、高壓回油流量計Ft2、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8 ；
[0012]所述低壓回油支路依次在管路串聯(lián)有低壓回油接口 JK5、低壓回油壓力變送器Pl'、低壓回油流量計Ftl、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7 ；
[0013]所述高壓供油支路與中供油支路之間設(shè)連通管道，且連通管道設(shè)有高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3。
[0014]該燃油附件測試臺采用油箱和齒輪泵提供試驗油料的方式。本實(shí)用新型有三條供油支路:高壓供油支路，中壓供油支路，低壓供油支路。兩條回油支路:高壓回油支路，低壓回油支路。各支路上設(shè)有流量和壓力測試傳感器，通過調(diào)節(jié)相關(guān)的閥門達(dá)到需要的壓力和流量值。根據(jù)被測附件所需的壓力和流量，選擇不同的供油和回油支路，以達(dá)到測試設(shè)備能滿足發(fā)動機(jī)燃油附件性能測試要求。
[0015]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述供油支路中高壓供油壓力過濾器Kl與高壓供油齒輪泵Ml之間、中壓供油壓力過濾器K2與中壓供油齒輪油泵M2之間、低壓供油壓力過濾器K3與低壓供油齒輪油泵M3之間均設(shè)有溢流閥。
[0016]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述供油干路上的供油閥Q2后方還設(shè)有吸油過濾器Y1，所述連接回油油箱Z2的回油干路還設(shè)有回油過濾器Y2。
[0017]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述供油油箱Zl內(nèi)設(shè)有空濾器V。
[0018]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述高壓供油流量計Ft3為渦輪流量計，所述高壓回油流量計Ft2、低壓回油流量計Ftl均為渦輪流量計。
[0019]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述低壓調(diào)節(jié)閥F1、中壓調(diào)節(jié)閥F3、高壓調(diào)節(jié)閥F5、高壓供油閥F6、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7均為節(jié)流閥，所述低壓供油閥F2、中壓供油閥F4、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8均為針閥，所述供油閥Q2、高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3均為截止閥。
[0020]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述高壓供油冷卻器L1、中壓供油冷卻器L2、低壓供油冷卻器L3均為水冷式冷卻器。
[0021]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述測試臺使用材質(zhì)為不銹鋼材料，測試件A與測試臺之間使用軟管連接。
[0022]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述低壓供油壓力變送器P1、中壓供油壓力變送器P2、高壓供油壓力變送器P3與相應(yīng)供油支路之間還設(shè)有儀表針閥，低壓回油壓力變送器P1'、高壓回油壓力變送器P2'與相應(yīng)回油支路之間設(shè)有儀表針閥。
[0023]為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，進(jìn)一步地，所述供油油箱Zl與回油油箱Z2為同一個油箱。這樣系統(tǒng)中的油液能夠更好的形成循環(huán)。
[0024]燃油是一種易燃的油液。在室內(nèi)，當(dāng)燃油在空氣中的比例達(dá)到一定值時，在靜電和電火花的作用下，就會引起失火，甚至燃爆。因此，為了保證泵站的安全、可靠、連續(xù)地運(yùn)行，電機(jī)全部采用隔爆專用電機(jī)，提高了測試臺的安全性。
[0025]由于被測附件未要求測試進(jìn)油口的流量，為了擴(kuò)展測試臺的通用功能，在高壓進(jìn)油支路上安裝流量傳感器。
[0026]本實(shí)用新型的壓力采用壓力變送器測試、流量采用渦輪流量計測試，測試結(jié)果由數(shù)顯表顯示。采用傳感器測試壓力和流量較傳統(tǒng)的壓力表和浮子流量計準(zhǔn)確，且在安裝管路時更易操作，更節(jié)省安裝空間。另外在擴(kuò)展測試臺的壓力、流量量程時，只需更換傳感器，不像傳統(tǒng)浮子流量，需要根據(jù)浮子流量計的大小，重新在面板上開孔。每個壓力變送器前安裝儀表針閥，對壓力變送器進(jìn)行保護(hù)，根據(jù)測量需要打開儀表針閥，也方便更換壓力變送器。
[0027]本實(shí)用新型中所有的油壓、流量調(diào)節(jié)采用質(zhì)量較好的針型閥和節(jié)流閥手動調(diào)節(jié)。由于油箱和泵都接近地面，為了安裝方便和節(jié)省管路，高、中、低壓泵進(jìn)油閥的不引到面板上，而是安裝在靠近泵的位置。本實(shí)用新型中有三條供油支路、兩條回油支路都具有調(diào)節(jié)壓力和流量的功能，可測試每條支路的壓力，高壓供油支路和兩條回油支路可測試流量。根據(jù)具體附件的測試要求靈活選用供油支路和回油支路。
[0028]每條供油支路都配有水冷式冷卻器，用來冷卻泵后管路中的燃油，泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時間越長，燃油的溫度會隨之升高，為了較準(zhǔn)確的測量燃油流量，必須對供油管路的燃油進(jìn)行冷卻。
[0029]測試臺選用不銹鋼材料，增強(qiáng)防腐性。被測附件與測試口之間用軟管連接。
[0030]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0031](I)本實(shí)用新型通過設(shè)計一個具有三條供油支路和兩條回油支路的綜合測試臺，重點(diǎn)測試發(fā)動機(jī)燃油附件中的放油活門、起動放油活門的性能，對保障飛機(jī)安全具有重要意義。
[0032](2)本實(shí)用新型可根據(jù)被測附件所需的壓力和流量，選擇不同的供油和回油支路，以達(dá)到測試設(shè)備能滿足發(fā)動機(jī)燃油附件性能測試的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0034]其中:A—測試件，F(xiàn)l—低壓調(diào)節(jié)閥，F(xiàn)2—低壓供油閥，F(xiàn)3—中壓調(diào)節(jié)閥，F(xiàn)4—中壓供油閥，F(xiàn)5—高壓調(diào)節(jié)閥，F(xiàn)6—高壓供油閥，F(xiàn)7—低壓回油調(diào)節(jié)閥，F(xiàn)8—高壓回油調(diào)節(jié)閥，F(xiàn)tl—低壓回油流量計，F(xiàn)t2—高壓回油流量計，F(xiàn)t3—高壓供油流量計，JKl一低壓供油接口，JK2—中壓供油接口，JK3—高壓供油接口，JK4一高壓回油接口，JK5—低壓回油接口，Kl一高壓供油壓力過濾器，K2—中壓供油壓力過濾器，K3—低壓供油壓力過濾器，LI一高壓供油冷卻器，L2—中壓供油冷卻器，L3—低壓供油冷卻器，Ml—高壓齒輪泵，M2—中壓供油齒輪油泵，M3—低壓供油齒輪油泵，Pl—低壓供油壓力變送器，P2—中壓供油壓力變送器，P3—高壓供油壓力變送器，Pl'—低壓回油壓力變送器，P2'—高壓回油壓力變送器，Tl一低壓溫度傳感器，T2—中壓溫度傳感器，T3—高壓溫度傳感器，Q2—供油閥，Q3—高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，V—空濾器，Yl—吸油過濾器，Y2—回油過濾器，Zl—供油油箱，Z2—回油油箱。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0036]實(shí)施例:
[0037]本實(shí)施例主要結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括三條供油支路與兩條回油支路，所述三條供油支路匯合的供油干路與供油油箱Zl連接，所述供油干路與供油油箱Zl之間還設(shè)有供油閥Q2，所述兩條回油支路匯合的回油干路與回油油箱Z2連接；
[0038]所述供油支路包括高壓供油支路、中壓供油支路、低壓供油支路；
[0039]所述高壓供油支路依次在管路串聯(lián)有高壓供油接口 JK3、高壓供油流量計Ft3、高壓溫度傳感器T3、高壓供油壓力變送器P3、高壓供油閥F6、高壓供油冷卻器L1、高壓供油壓力過濾器K1、高壓供油齒輪泵M1，所述高壓供油齒輪泵Ml還設(shè)有高壓調(diào)節(jié)閥F5 ；
[0040]所述中壓供油支路依次在管路串聯(lián)有中壓供油接口 JK2、中壓供油壓力變送器P2、中壓溫度傳感器T2、中壓供油閥F4、中壓供油冷卻器L2、中壓供油壓力過濾器K2、中壓供油齒輪油泵M2，所述中壓供油齒輪油泵M2還設(shè)有中壓調(diào)節(jié)閥F3 ；
[0041]所述低壓供油支路依次在管路串聯(lián)有低壓供油接口 JK1、低壓供油壓力變送器P1、低壓溫度傳感器Tl、低壓供油閥F2、低壓供油冷卻器L3、低壓供油壓力過濾器K3、低壓供油齒輪油泵M3，所述低壓供油齒輪油泵M3還設(shè)有低壓調(diào)節(jié)閥Fl ；
[0042]所述兩條回油支路包括高壓回油支路、低壓回油支路；
[0043]所述高壓回油支路依次在管路串聯(lián)有高壓回油接口 JK4、高壓回油壓力變送器P2'、高壓回油流量計Ft2、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8 ；
[0044]所述低壓回油支路依次在管路串聯(lián)有低壓回油接口 JK5、低壓回油壓力變送器Pl'、低壓回油流量計Ftl、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7 ；
[0045]所述高壓供油支路與中壓供油支路之間設(shè)連通管道，且連通管道設(shè)有高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3。
[0046]其中，供油支路中高壓供油壓力過濾器Kl與高壓供油齒輪泵Ml之間、中壓供油壓力過濾器K2與中壓供油齒輪油泵M2之間、低壓供油壓力過濾器K3與低壓供油齒輪油泵M3之間均設(shè)有溢流閥。
[0047]供油干路上的供油閥Q2后方還設(shè)有吸油過濾器Y1，所述連接回油油箱Z2的回油干路還設(shè)有回油過濾器Y2，供油油箱設(shè)有空濾器V。
[0048]高壓供油流量計Ft3為渦輪流量計，所述高壓回油流量計Ft2、低壓回油流量計Ftl均為渦輪流量計，低壓調(diào)節(jié)閥F1、中壓調(diào)節(jié)閥F3、高壓調(diào)節(jié)閥F5、高壓供油閥F6、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7均為節(jié)流閥，所述低壓供油閥F2、中壓供油閥F4、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8均為針閥，所述供油閥Q2、高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3均為截止閥。
[0049]高壓供油冷卻器L1、中壓供油冷卻器L2、低壓供油冷卻器L3均為水冷式冷卻器。
[0050]測試臺使用材質(zhì)為不銹鋼材料，測試件A與測試臺之間使用軟管連接。
[0051]低壓供油壓力變送器P1、中壓供油壓力變送器P2、高壓供油壓力變送器P3與相應(yīng)供油支路之間還設(shè)有儀表針閥，低壓回油壓力變送器P1'、高壓回油壓力變送器P2'與相應(yīng)回油支路之間設(shè)有儀表針閥。
[0052]該燃油附件測試臺采用油箱和齒輪泵提供試驗油料的方式。本實(shí)用新型有三條供油支路:高壓供油支路，中壓供油支路，低壓供油支路。兩條回油支路:高壓回油支路，低壓回油支路。各支路上設(shè)有流量和壓力測試傳感器，通過調(diào)節(jié)相關(guān)的閥門達(dá)到需要的壓力和流量值。根據(jù)被測附件所需的壓力和流量，選擇不同的供油和回油支路，以達(dá)到測試設(shè)備能滿足發(fā)動機(jī)燃油附件性能測試的要求。
[0053]具體的測試方法:具體步驟如下:
[0054](I)放油活門測試
[0055](1.1)檢查油箱油量應(yīng)不大于2/3，檢查各開關(guān)、閥門都應(yīng)在關(guān)閉的位置，將放油活門安裝在試驗臺上，連接好各管路；
[0056](1.2)進(jìn)行壓力下降測試，壓力降測試方法如下:
[0057](1.2.1)用軟管連接泵后壓力口到測試臺上高壓供油接口 JK3 ;連接燃油進(jìn)口到測試臺上中壓供油接口 JK2 ;連接去甩油盤口到測試臺“高壓回油接口 JK4”；
[0058](1.2.2)完全打開供油閥Q2，高壓調(diào)節(jié)閥F5，高壓回油調(diào)節(jié)閥F8，高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3 ；
[0059](1.2.3)完全關(guān)閉高壓供油閥F6，中壓供油閥F4，低壓供油閥F2，低壓回油調(diào)節(jié)閥F7和中壓供油壓力變送器P2儀表針閥；
[0060](1.2.4)打開總電源開關(guān)，起動高壓供油齒輪泵Ml，逐漸打開高壓供油閥F6，調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5使去甩油盤口的燃油流量和壓力達(dá)到要求，并記錄，計算此時燃油進(jìn)口與去甩油盤口的壓力差值；
[0061](1.2.5)完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵Ml ；
[0062](1.3)對于超轉(zhuǎn)放油活門應(yīng)進(jìn)行超轉(zhuǎn)安裝檢查，對于超轉(zhuǎn)放油活門應(yīng)進(jìn)行超轉(zhuǎn)安裝檢查，具體步驟為:
[0063](1.3.1)用軟管連接放油口到低壓回油接口 JK5 ；
[0064](1.3.2)起動高壓供油齒輪泵M1，向放油活門泵后壓力口和燃油進(jìn)口供燃油。調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5和高壓供油閥F6，使燃油去甩油盤口壓力和流量至規(guī)定值。向電磁閥通指定的直流電壓，檢查去甩油盤口的燃油流量；
[0065](1.3.3)測試完后，完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵Ml ；
[0066](1.4)打開時，放油密封檢查，起動高壓供油齒輪泵M1，調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5和高壓供油閥F6，逐漸增加燃油進(jìn)口壓力，記錄放油停止時的燃油進(jìn)口壓力，測試完后，完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵Ml ;關(guān)閉時，放油活門密封檢查，起動高壓供油齒輪泵M1，調(diào)節(jié)泵后壓力口至規(guī)定值，燃油出口壓力、流量至規(guī)定值，測試放油開始的燃油進(jìn)口壓力值，測試完后，完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵Ml ；
[0067](1.5)進(jìn)行密封性測試，進(jìn)行密封性測試的具體步驟如下:
[0068](1.5.1)進(jìn)行密封測試，逐漸打開高壓供油閥F6，調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5使泵后壓力口和燃油進(jìn)口的壓力到要求值，檢查放油口不應(yīng)有泄漏；
[0069](1.5.2)完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵M1，拆下甩油盤口端軟管；
[0070](1.5.3)進(jìn)行密封測試，拆下放油活門上電磁閥，在此口安裝軟管連接到高壓回油接口 JK4 ；
[0071](1.5.4)起動高壓供油齒輪泵Ml，逐漸打開高壓供油閥F6，調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5使泵后壓力口和燃油進(jìn)口的壓力到要求值，檢查去甩油盤口不應(yīng)有泄漏；
[0072](1.5.5)完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5泄壓，關(guān)閉高壓供油閥F6，關(guān)閉高壓供油齒輪泵M1，關(guān)閉高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，拆下放油活門上電磁閥到高壓回油接口 JK4的軟管，拆下放油活門上燃油進(jìn)口至中壓供油接口 JK2 ；
[0073](1.6)上隔板密封測試，起動高壓供油齒輪泵M1，逐漸打開高壓供油閥F6，調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5使泵后壓力口和燃油進(jìn)口的壓力到要求值；檢查配合面和結(jié)合部位不允許泄漏或滲漏；
[0074](2)起動放油活門測試
[0075](2.1)檢查油箱油量應(yīng)不大于2/3，檢查各開關(guān)、閥門都應(yīng)在關(guān)閉的位置，將起動放油活門安裝在試驗臺上，連接好各管路；
[0076](2.2)連接起動放油活門上泵壓口到測試臺上高壓供油接口 JK3 ;連接起動放油活門上噴油壓力口到測試臺上中壓供油接口 JK2 ;連接起動放油活門上放油口到測試臺高壓回油接口 JK4 ；
[0077](2.3)打開總電源開關(guān)，完全打開供油閥Q2，高壓調(diào)節(jié)閥F5，中壓調(diào)壓閥F3，高壓回油調(diào)節(jié)閥F8;完全關(guān)閉高壓供油閥F6，中壓供油閥F4，高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，低壓回油調(diào)節(jié)閥F7，低壓供油閥F2 ；
[0078](2.4)啟動高壓供油齒輪泵M1，緩慢打開高壓供油閥F6，同時調(diào)節(jié)高壓調(diào)節(jié)閥F5使高壓供油壓力到要求值，測試輔助活門密封性；
[0079](2.5)關(guān)閉中壓供油壓力變送器前儀表針閥，打開高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3，使泵壓口和噴油壓力口具有相同的壓力值，調(diào)節(jié)高壓供油閥F6、高壓調(diào)節(jié)閥F5使高壓供油壓力到要求值，進(jìn)行噴射壓力進(jìn)口密封測試；
[0080](2.6)完全打開高壓調(diào)節(jié)閥F5，停止高壓泵，從高壓供油接口 JK3和中壓供油接口JK2上擰下軟管接頭，連接起動放油活門泵壓口端軟管到中壓供油接口，噴油壓力口端軟管到低壓供油接口 JKl ；
[0081](2.7)完全打開中壓調(diào)節(jié)閥F3、低壓調(diào)壓閥F1、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8，完全關(guān)閉中壓供油閥F4、低壓供油閥F2、高壓供油閥F6，高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3 ；
[0082](2.8)啟動低壓供油齒輪油泵M3、中壓供油齒輪油泵M2，通過調(diào)節(jié)中壓調(diào)節(jié)閥F3和中壓供油閥F4控制泵壓口端壓力值，調(diào)節(jié)低壓調(diào)壓閥Fl和低壓供油閥F2控制泵壓口端壓力值，來實(shí)現(xiàn)起動放油活門的特性檢查；
[0083](2.9)各項測試數(shù)據(jù)記錄完成，完全打開調(diào)節(jié)中壓調(diào)節(jié)閥F3、調(diào)節(jié)低壓調(diào)壓閥F1，關(guān)閉中壓供油閥F4、低壓供油閥F2，關(guān)閉低壓供油齒輪油泵M3、中壓供油齒輪油泵M2，拆下試驗附件。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:包括三條供油支路與兩條回油支路，所述三條供油支路匯合的供油干路與供油油箱Zl連接，所述供油干路與供油油箱Zl之間還設(shè)有供油閥Q2，所述兩條回油支路匯合的回油干路與回油油箱Z2連接，所述供油油箱Zl與回油油箱Z2相連； 所述供油支路包括高壓供油支路、中壓供油支路、低壓供油支路； 所述高壓供油支路依次在管路串聯(lián)有高壓供油接口 JK3、高壓供油流量計Ft3、高壓溫度傳感器T3、高壓供油壓力變送器P3、高壓供油閥F6、高壓供油冷卻器L1、高壓供油壓力過濾器K1、高壓供油齒輪泵Ml，所述高壓供油齒輪泵Ml還設(shè)有高壓調(diào)節(jié)閥F5 ； 所述中壓供油支路依次在管路串聯(lián)有中壓供油接口 JK2、中壓供油壓力變送器P2、中壓溫度傳感器T2、中壓供油閥F4、中壓供油冷卻器L2、中壓供油壓力過濾器K2、中壓供油齒輪油泵M2，所述中壓供油齒輪油泵M2還設(shè)有中壓調(diào)節(jié)閥F3 ； 所述低壓供油支路依次在管路串聯(lián)有低壓供油接口 JK1、低壓供油壓力變送器P1、低壓溫度傳感器Tl、低壓供油閥F2、低壓供油冷卻器L3、低壓供油壓力過濾器K3、低壓供油齒輪油泵M3，所述低壓供油齒輪油泵M3還設(shè)有低壓調(diào)節(jié)閥Fl ； 所述兩條回油支路包括高壓回油支路、低壓回油支路； 所述高壓回油支路依次在管路串聯(lián)有高壓回油接口 JK4、高壓回油壓力變送器P2'、高壓回油流量計Ft2、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8 ； 所述低壓回油支路依次在管路串聯(lián)有低壓回油接口 JK5、低壓回油壓力變送器P1'、低壓回油流量計Ftl、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7 ； 所述高壓供油支路與中供油支路之間設(shè)連通管道，且連通管道設(shè)有高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述供油支路中高壓供油壓力過濾器Kl與高壓供油齒輪泵Ml之間、中壓供油壓力過濾器K2與中壓供油齒輪油泵M2之間、低壓供油壓力過濾器K3與低壓供油齒輪油泵M3之間均設(shè)有溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述供油干路上的供油閥Q2后方還設(shè)有吸油過濾器Y1，所述連接回油油箱Z2的回油干路還設(shè)有回油過濾器TL.
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述供油油箱Zl內(nèi)設(shè)有空濾器V。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述高壓供油流量計Ft3為渦輪流量計，所述高壓回油流量計Ft2、低壓回油流量計Ft I均為渦輪流量計。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述低壓調(diào)節(jié)閥F1、中壓調(diào)節(jié)閥F3、高壓調(diào)節(jié)閥F5、高壓供油閥F6、低壓回油調(diào)節(jié)閥F7均為節(jié)流閥，所述低壓供油閥F2、中壓供油閥F4、高壓回油調(diào)節(jié)閥F8均為針閥，所述供油閥Q2、高中壓轉(zhuǎn)換開關(guān)Q3均為截止閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述高壓供油冷卻器L1、中壓供油冷卻器L2、低壓供油冷卻器L3均為水冷式冷卻器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述測試臺使用材質(zhì)為不銹鋼材料，測試件A與測試臺之間使用軟管連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述低壓供油壓力變送器Pl、中壓供油壓力變送器P2、高壓供油壓力變送器P3與相應(yīng)供油支路之間還設(shè)有儀表針閥，低壓回油壓力變送器P1'、高壓回油壓力變送器P2'與相應(yīng)回油支路之間設(shè)有儀表針閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油附件綜合測試臺，其特征在于:所述供油油箱Zl與回油油箱Z2為同一個油箱。
【文檔編號】G01M13/00GK204116039SQ201420670838
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】劉雅楣, 王睿, 張鴻志, 吳健 申請人:四川亞美動力技術(shù)有限公司