地鐵整流器輕載試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種地鐵整流器輕載試驗裝置，其包括對外部電源進行轉(zhuǎn)化輸出的電源模塊，對電源模塊的通斷進行控制的控制模塊，對試驗裝置及地鐵整流器的電壓、電流進行檢測的數(shù)據(jù)采集模塊，以及顯示試驗裝置的檢測結(jié)果并對試驗裝置進行操控的顯示操控模塊。本實用新型所述的地鐵整流器輕載試驗裝置可實現(xiàn)對地鐵整流器的輕載試驗，且其操作簡單，使用方便，具有很好的實用性。
【專利說明】地鐵整流器輕載試驗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及整流器試驗檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種地鐵整流器輕載試驗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]地鐵整流器的輕載試驗及輕載功率損耗試驗時考核地忒整流器各項功能是否正常的必要試驗，上述試驗又稱為功能試驗，我國國家標準GB/T13422-2013《半導體變流器電氣試驗方法》對此做出了明確的要求。地鐵整流器試驗的有效性對保證整流器的正常使用有非常重大的意義，但目前在進行地鐵整流器輕載試驗時都是采用多種設(shè)備相結(jié)合來完成，沒有一種專用的試驗測試裝置，且由于地鐵整流器也多為安裝在地下，因此整個試驗工作有諸多不便。有鑒于此，有必要提供一種專用的地鐵整流器試驗測試裝置以滿足實際試驗工作的便利性和有效性的需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種地鐵整流器輕載試驗裝置，其可實現(xiàn)對地鐵整流器的輕載試驗，且其操作簡單，使用方便，具有很好的實用性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種地鐵整流器輕載試驗裝置，其包括:
[0006]電源模塊，所述電源模塊包括與外部電源相連的調(diào)壓器，以及串接于所述調(diào)壓器輸出端的升壓變壓器，所述升壓變壓器的輸出端與地鐵整流器相連，在所述調(diào)壓器上傳動連接有驅(qū)使調(diào)壓器進行調(diào)壓操作的驅(qū)動機構(gòu)；
[0007]控制模塊，所述控制模塊包括串接于所述調(diào)壓器與外部電源間的電源輸入繼電器，串接于所述調(diào)壓器與升壓變壓器間的調(diào)壓器輸出繼電器，以及連接于所述升壓變壓器輸出端、并與地鐵整流器的輸入端相連的電源輸出接觸器，還包括與所述電源輸入繼電器、調(diào)壓器輸出繼電器、電源輸出接觸器以及驅(qū)動機構(gòu)電連接、以驅(qū)使其動作的控制單元；
[0008]數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括對所述電源模塊的輸出電壓、電流進行檢測的第一檢測單元和對地鐵整流器的輸出電壓、電流進行檢測的第二檢測單元，以及與所述第一檢測單元和第二檢測單元電連接、以對其檢測信號進行采集轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)采集單元；
[0009]顯示操控模塊，電連接于所述控制模塊和數(shù)據(jù)采集模塊。
[0010]進一步的，所述地鐵整流器輕載試驗裝置還包括電連接于所述數(shù)據(jù)采集模塊和控制模塊之間，以進行接地及過載保護的保護模塊。
[0011]進一步的，所述地鐵整流器輕載試驗裝置還包括電連接于所述控制模塊上的急停按鈕。
[0012]進一步的，在所述顯示操控模塊上電連接有聲光報警單元。
[0013]進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)為傳動連接于調(diào)壓器上的步進電機。
[0014]進一步的，所述第一檢測單元包括設(shè)于電源模塊輸出端的電壓互感器和電流互感器，所述第二檢測單元包括設(shè)于地鐵整流器輸出端的分壓器和分流器。
[0015]進一步的，所述控制單元為可編程控制器。
[0016]進一步的，所述顯示操控模塊采用嵌入式一體化觸摸屏。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的具有以下優(yōu)勢:
[0018](I)本實用新型所述的地鐵整流器試驗裝置采用電源模塊、控制模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及顯示操控模塊的集成設(shè)置，使整個試驗裝置實現(xiàn)模塊式一體化設(shè)計，通過各個模塊構(gòu)件間的分工協(xié)作即可實現(xiàn)對地鐵整流器的試驗檢測，由于使各試驗?zāi)K集中于一裝置內(nèi)，因此相比于現(xiàn)有的試驗方式操作簡單，使用也更為方便，具有了很好的實用性；
[0019](2)設(shè)置保護模塊可對試驗裝置可能發(fā)生的接地及過載故障進行有效保護，以保證試驗裝置正常工作；
[0020](3)設(shè)置急停按鈕可在試驗過程中滿足臨時停機的需要，并可避免因意外突發(fā)情況帶來不必要的問題，設(shè)置聲光報警單元可在試驗裝置發(fā)生故障時進行更為有效的提醒，以便于及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；
[0021](4)使用步進電機、可編程控制器及嵌入式一體化觸摸屏等，其性能穩(wěn)定且使用方便，可使試驗裝置功能更加完善。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型實施例所述的地鐵整流器輕載試驗裝置的構(gòu)成示意圖；
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-電源模塊，2-控制模塊，3-數(shù)據(jù)采集模塊，4-顯示操控模塊，5-保護模塊，6_急停按鈕，7-聲光報警單元。

【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0028]本實施例涉及一種地鐵整流器輕載試驗裝置，如圖1中所示，其主要由電源模塊1、控制模塊2、數(shù)據(jù)采集模塊3，以及與控制模塊2和數(shù)據(jù)采集模塊3電連接的顯示操控模塊4等構(gòu)成。
[0029]電源模塊I包括與外部電源相連的調(diào)壓器，在調(diào)壓器上傳動連接有驅(qū)使調(diào)壓器進行調(diào)壓操作的驅(qū)動機構(gòu)，本實施例如圖1中所示該驅(qū)動機構(gòu)采用步進電機，當然除了步進電機，驅(qū)動機構(gòu)也可選用其它如全數(shù)字式伺服交流電機等執(zhí)行器。電源模塊I還包括串接于調(diào)壓器輸出端的升壓變壓器，升壓變壓器的輸出端則與圖中未示出的地鐵整流器的輸入端相連。調(diào)壓器可用于對外部輸入電源進線連續(xù)調(diào)整，經(jīng)調(diào)壓器調(diào)整后電流進入升壓變壓器，以得到試驗需要的電壓。
[0030]控制模塊2包括串接于調(diào)壓器與外部電源間的電源輸入繼電器，串聯(lián)相接于調(diào)壓器與升壓變壓器間的調(diào)壓器輸出繼電器，以及連接于升壓變壓器的輸出端、并與地鐵整流器的輸入端相連的電源輸出接觸器，還包括與電源輸入繼電器、調(diào)壓器輸出繼電器、電源輸出接觸器以及步進電機電連接、以驅(qū)使上述各部件動作的控制單元。電源輸入繼電器用于控制調(diào)壓器和外部電源之間的通斷，調(diào)壓器輸出繼電器實現(xiàn)對調(diào)壓器和升壓變壓器之間的通斷控制，而電源輸出接觸器作為整個試驗裝置的輸出端，用于控制試驗裝置與被測地鐵整流器之間的通斷。
[0031]數(shù)據(jù)采集模塊3包括對電源模塊I的輸出電壓、電流進行檢測的第一檢測單元和對地鐵整流器的輸出電壓、電流進行檢測的第二檢測單元，以及與第一檢測單元和第二檢測單元電連接、以對其檢測信號進行采集轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)采集單元。本實施例中的第一檢測單元為設(shè)于電源模塊I輸出端的電壓互感器和電流互感器，而第二檢測單元則包括設(shè)于地鐵整流器輸出端的分壓器和分流器。數(shù)據(jù)采集單元則可將電壓互感器、電流互感器及分壓器和分流器檢測到的各模擬電參數(shù)采集到并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號以供顯示操控模塊4計算分析。
[0032]本實施例中控制模塊2中的控制單元可采用可編程控制器，而顯示操控模塊4可采用嵌入式一體化觸摸屏。嵌入式一體化觸摸屏可用于顯示裝置狀態(tài)、進行參數(shù)設(shè)置、數(shù)據(jù)運算存儲，具有復位、啟停等功能按鍵，并可進行自檢、報警提示等?？删幊炭刂破鲃t用于接收嵌入式一體化觸摸屏發(fā)出的各項指令，并可驅(qū)使電源輸入繼電器、調(diào)壓器輸出繼電器、電源輸出接觸器以及步進電機等動作，同時可編程控制器還可將各部件動作的執(zhí)行情況反饋至嵌入式一體化觸摸屏。
[0033]本實施例中為保障試驗裝置的正常使用，還在數(shù)據(jù)采集模塊3和控制模塊2的控制單元之間電連接設(shè)有保護模塊5。保護模塊5可用于對試驗裝置進行接地保護及過載保護，當試驗裝置沒有接地或接地不良時，保護模塊5將通過控制單元驅(qū)使電源輸入繼電器動作，以切斷試驗裝置的電源輸入。當然本實施例中保護模塊5的輸出端也可與嵌入式一體化觸摸屏電連接，以可對接地故障進行報警提示。而若試驗裝置的輸出電壓或輸出電流超過警告上限發(fā)生過載問題時，保護模塊5則可給嵌入式一體化觸摸屏反饋信號，以使嵌入式一體化觸摸屏進行報警提示。當輸出電壓或電流超過保護動作上限時，保護模塊5則可通過控制單元驅(qū)使調(diào)壓器輸出繼電器和電源輸出接觸器動作以切斷試驗裝置的電流輸出，此時也仍由嵌入式一體化觸摸屏進行警告提示。保護模塊5的保護動作上限值可由嵌入式一體化觸摸屏進行設(shè)置，而警告上限值則一般設(shè)置為保護動作上限值的90%。
[0034]本實施例中為增加嵌入式一體化觸摸屏的警示效果，還可在嵌入式一體化觸摸屏上電連接一個聲光報警單元7。而為了在試驗過程中滿足臨時停機的需要，以避免因意外突發(fā)情況帶來不必要的問題，還可在控制模塊2的調(diào)壓器輸出繼電器處設(shè)置一個急停按鈕6，當急停按鈕6動作時即可使調(diào)壓器輸出繼電器動作以切斷調(diào)壓器和升壓變壓器間的連接。通過急停按鈕6即可在現(xiàn)場出現(xiàn)異常情況或閑雜人員靠近時迅速切斷試驗裝置的電流輸出，當然急停按鈕6也可電連接于嵌入式一體化觸摸屏，以對異常狀況進行提示。
[0035]本地鐵整流器輕載試驗裝置的嵌入式一體化觸摸屏、可編程控制器、數(shù)據(jù)采集單元、步進電機、急停按鈕6、聲光報警單元7，以及調(diào)壓器、升壓變壓器和各檢測器件、繼電器、接觸器等均可由市場購買得到。在進行試驗時，首先檢查現(xiàn)場的電源供電情況，然后使試驗裝置正確接地，將現(xiàn)場外部電源接至電源輸入繼電器處，將電源輸出接觸器的輸出端接至已脫離地鐵供電回路的地鐵整流器的輸入端，再將電壓互感器和電流互感器設(shè)置于試驗裝置的輸出端，將分壓器和分流器設(shè)置于地鐵整流器的輸出端，再次檢查確認后即可開始試驗工作。
[0036]在試驗中，試驗裝置通電后，嵌入式一體化觸摸屏可控制裝置進行一個自檢過程，以對可編程控制器、數(shù)據(jù)采集單元等進行測試。自檢完成后，可在嵌入式一體化觸摸屏上設(shè)置試驗裝置的輸出電壓，并根據(jù)地鐵整流器的工作參數(shù)設(shè)置試驗裝置的輸出電流，上述參數(shù)設(shè)置完成后即可點擊嵌入式一體化觸摸屏上的啟停鍵開始試驗。此時，試驗裝置的輸出電壓和電流值以及地鐵整流器的輸出電壓和電流值均會被采集到嵌入式一體化觸摸屏處，并可在嵌入式一體化觸摸屏處進行計算分析，以得到地鐵整流器的輕載試驗結(jié)果并可將其示出。在對試驗結(jié)果進行存儲或記錄后即可點擊嵌入式一體化觸摸屏上的啟停鍵以結(jié)束試驗。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于包括: 電源模塊，所述電源模塊包括與外部電源相連的調(diào)壓器，以及串接于所述調(diào)壓器輸出端的升壓變壓器，所述升壓變壓器的輸出端與地鐵整流器相連，在所述調(diào)壓器上傳動連接有驅(qū)使調(diào)壓器進行調(diào)壓操作的驅(qū)動機構(gòu)； 控制模塊，所述控制模塊包括串接于所述調(diào)壓器與外部電源間的電源輸入繼電器，串接于所述調(diào)壓器與升壓變壓器間的調(diào)壓器輸出繼電器，以及連接于所述升壓變壓器輸出端、并與地鐵整流器的輸入端相連的電源輸出接觸器，還包括與所述電源輸入繼電器、調(diào)壓器輸出繼電器、電源輸出接觸器以及驅(qū)動機構(gòu)電連接、以驅(qū)使其動作的控制單元； 數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括對所述電源模塊的輸出電壓、電流進行檢測的第一檢測單元和對地鐵整流器的輸出電壓、電流進行檢測的第二檢測單元，以及與所述第一檢測單元和第二檢測單元電連接、以對其檢測信號進行采集轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)采集單元； 顯示操控模塊，電連接于所述控制模塊和數(shù)據(jù)采集模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:還包括電連接于所述數(shù)據(jù)采集模塊和控制模塊之間，以進行接地及過載保護的保護模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:還包括電連接于所述控制模塊上的急停按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:在所述顯示操控模塊上電連接有聲光報警單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)為傳動連接于調(diào)壓器上的步進電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:所述第一檢測單元包括設(shè)于電源模塊輸出端的電壓互感器和電流互感器，所述第二檢測單元包括設(shè)于地鐵整流器輸出端的分壓器和分流器。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:所述控制單元為可編程控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵整流器輕載試驗裝置，其特征在于:所述顯示操控模塊采用嵌入式一體化觸摸屏。
【文檔編號】G01R31/00GK204129138SQ201420564048
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】李健, 胡艷雷, 胡建坤 申請人:保定市思瑞特電氣有限公司