假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，屬于機械【技術領域】。它解決了現有的軀干彎曲標定裝置中不含拉力卸載裝置及解決技術方案的問題。本假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成包括鎖體和圓桿狀的鎖針；所述鎖體上開設有一為與拉繩提供連接空間的讓位槽，所述鎖針與鎖體通過能使鎖針將讓位槽槽口鎖合的連接結構相連。本假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成能簡單、有效、快速地將作用于假人軀干拉力卸載掉；由此滿足試驗要求。
【專利說明】假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于測量【技術領域】，涉及一種假人軀干彎曲標定裝置，特別是一種假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成。

【背景技術】
[0002]在汽車被動安全性研究中，汽車碰撞試驗是基礎，通過試驗研究事故中車輛的運動和變彤、人體的響應、人與車輛部件的相互作用，從而研究對人體安全有益的方法。
[0003]汽車碰撞試驗用假人是碰撞試驗和試驗測試中必不可少的檢測試設備，碰撞試驗中用以評價人體傷害指標及乘員約束系統(tǒng)效果的測試參數都來源于安裝在假人身上不同部位的傳感器，用這些傳感器的測試結果受假人自身的物理特性影響比較大，故國外對假人的使用與維護都有嚴格的規(guī)定。
[0004]Hybrid假人是目前廣泛應用于汽車碰撞試驗測試的假人。在法規(guī)中規(guī)定，假人必須定期進行法規(guī)規(guī)定的標定試驗，若不能滿足標定指標，則需對假人進行重新安裝調整或更換零件，否則測試結果將是不可靠的。
[0005]對假人的標定試驗依據美國49CFR(Code of Federal Regulat1n-聯邦法規(guī)代碼)Part572的相關規(guī)定進行，主要包括對假人頭部、膝部、胸部和頸部的標定。其中對頸部的標定測試指標項目最多，標定試驗臺的設計也最為復雜；如足部沖擊特性校準裝置、頸/腰椎沖擊特性校準裝置、胸部肋骨沖擊特性校準裝置、頭部跌落特性校準裝置、肩部/腹部/骨盆/胸部沖擊特性校準裝置、膝部(位移)沖擊特性校準裝置、骨盆彎曲特性校準裝置、兒童假人標定裝置、足部壓縮標定裝置和軀干彎曲標定裝置。
[0006]軀干彎曲標定裝置是用來確定假人軀干上部與軀干下部之間關節(jié)阻力，經過一系列的滑輪，拉繩拉力作用于假人上脊椎。在標定試驗中要求快速卸載拉力；在采購的軀干彎曲標定裝置中不含拉力卸載裝置，設備生產商并沒有提供相應地解決技術方案。


【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，本發(fā)明要解決的技術問題是如何快速卸載拉繩拉力。
[0008]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現:一種假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，拉繩拉力卸載總成包括鎖體和圓桿狀的鎖針；所述鎖體上開設有一為與拉繩提供連接空間的讓位槽，所述鎖針與鎖體通過能使鎖針將讓位槽槽口鎖合的連接結構相連。
[0009]本拉繩拉力卸載總成通過操縱能使讓位槽槽口處于鎖合狀態(tài)或敞開狀態(tài)。假人軀干彎曲標定裝置試驗時，上拉繩和下拉繩上拉繩和下拉繩的端部均打一有孔的死結，鎖針穿過上拉繩和下拉繩上的孔，通過操縱鎖針使鎖針將讓位槽槽口鎖合，由此死結均嵌入讓位槽內且上拉繩和下拉繩均被限位。卸載拉力時，快速操縱鎖針使鎖針與上拉繩和下拉繩快速分離，由此拉繩瞬間獲得自由，即實現快速且有效地將作用于假人軀干的拉力卸載。
[0010]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述連接結構包括鉸接軸，所述鎖針與鎖體通過鉸接軸相鉸接，所述鎖體上鉸接有用于限制鎖針擺動的保險銷。通過擺動鎖針使鎖針橫在讓位槽槽口處，且轉動保險銷使保險銷套在鎖針端部用于限制鎖針擺動，此狀態(tài)為鎖針將讓位槽槽口鎖合狀態(tài)。
[0011]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述連接結構包括位于讓位槽一側面上的通孔和相對側面上的沉孔；鎖針穿入沉孔后，鎖針具有露于鎖體外的著力部。鎖針從通孔一端穿入，另一端穿出，完全穿過讓位槽槽口，最后穿入沉孔，此狀態(tài)為鎖針將讓位槽槽口鎖合狀態(tài)。該結構還具有提高鎖針的承載力和避免拉繩滑落的優(yōu)點。
[0012]為了提高鎖針插入鎖體效率，鎖針的端面棱角處具有倒角。
[0013]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述通孔側壁上開設有安裝孔，安裝孔內設有定位鋼球和彈簧，所述鎖針側面上開有環(huán)形定位槽。鎖針穿入沉孔后定位鋼球在彈簧的作用下嵌入環(huán)形定位槽內，由此限制鎖針自由地軸向移動，避免假人軀干彎曲標定裝置試驗時鎖針與鎖體自動分離。
[0014]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述著力部上連接有拉環(huán)。拔鎖針時，手指穿入拉環(huán)，提高作用力，保證能快速且有效地將鎖針拔出，即避免手與鎖針之間發(fā)生打滑現象。
[0015]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述拉環(huán)上系有一根繩索，繩索與鎖體固定連接。由于鎖針拔出后，鎖針與鎖體處于分離狀態(tài)，設置繩索是為了避免部件遺失。
[0016]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述鎖針包括呈圓桿狀的基體和包覆在基體外表面的陶瓷層或聚四氟乙烯層。陶瓷層或聚四氟乙烯層即將鎖針包裹，避免鎖針生銹；同時，陶瓷層或聚四氟乙烯層表面光滑以及摩擦系數低，有效保證繩索與鎖針快速脫離。
[0017]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述鎖體呈長條塊狀，讓位槽位于鎖體側面上；讓位槽呈U形。
[0018]在上述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成中，所述鎖體呈長條板狀，讓位槽位于鎖體板面上，讓位槽為通槽。
[0019]與現有技術相比，本假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成能簡單、有效、快速地將作用于假人軀干拉力卸載掉；由此滿足試驗要求。通過試驗本拉繩拉力卸載裝置可以測試Hybrid III 3歲，Hybrid III 6歲，Hybrid III 10歲，Hybrid III 5th女性,HybridIII 95th男性等一系列假人；由此具有適用范圍廣的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本拉繩拉力卸載總成實施例一的結構示意圖。
[0021]圖2是圖1的局部結構剖視結構示意圖。
[0022]圖3是圖2中鎖體的結構示意圖。
[0023]圖4是圖2中鎖針的結構示意圖。
[0024]圖5是本拉繩拉力卸載總成的鎖體另一種結構示意圖。
[0025]圖6是本拉繩拉力卸載總成實施例二的結構示意圖。
[0026]圖中，1、鎖體；2、鎖針；3、讓位槽；4、通孔；5、沉孔；6、著力部；7、倒角；8、定位鋼球；9、彈簧；10、環(huán)形定位槽；11、拉環(huán)；12、繩索；13、基體；14、聚四氟乙烯層；15、鉸接軸；16、保險銷；17、安裝槽。

【具體實施方式】
[0027]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0028]如圖1和圖6所示，本假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成包括鎖體1、鎖針2和連接鎖體I與鎖針2的連接結構。鎖體I上開設有一為與拉繩提供連接空間的讓位槽3，通過操縱鎖針2能使鎖針2將讓位槽3槽口鎖合。
[0029]實施例一
[0030]如圖1所示，鎖針2呈圓桿狀，避免軸向棱角割傷拉繩。連接結構包括位于讓位槽3 一側面上的通孔4和相對側面上的沉孔5。鎖針2與鎖體I連接時，從通孔4 一端穿入，另一端穿出，完全穿過讓位槽3槽口，最后穿入沉孔5 ;此狀態(tài)為鎖針2將讓位槽3槽口鎖合狀態(tài)。鎖針2具有著力部6，在此狀態(tài)下，著力部6露于鎖體I外。鎖針2與讓位槽3兩側面均相連，有效保證了鎖針2的承載力，避免假人軀干彎曲標定裝置的拉手施加拉力后造成鎖針2完全變形。該結構使讓位槽3槽口鎖合完全鎖合，杜絕發(fā)生拉繩滑落現象。采用插拔式連接結構具有結構簡單，操縱方便的優(yōu)點。
[0031]如圖2、圖3和圖4所示，為了提高鎖針2插入鎖體I效率，作為優(yōu)選，鎖針2與鎖體I采用間隙配合且鎖針2的端面棱角處具有倒角7。由此，鎖針2相對于鎖體I能輕松地移動，甚至在重力作用下能自由脫離。為了避免假人軀干彎曲標定裝置試驗時在前處理中發(fā)生不當地鎖針2與鎖體I分離；則在通孔4側壁上開設有安裝孔，安裝孔內設有定位鋼球8和彈簧9，鎖針2側面上開有環(huán)形定位槽10。鎖針2穿入沉孔5后定位鋼球8在彈簧9的作用下嵌入環(huán)形定位槽10內，由此限制鎖針2自由地軸向移動。顯然，環(huán)形定位槽10并未進入讓位槽3內，由此避免拉繩嵌在環(huán)形定位槽10內，進而影響鎖針2與拉繩分離效率。
[0032]如圖1所示，由于需要快速地將鎖針2拔出，為了避免手與鎖針2之間發(fā)生打滑和作用力不足等現象，在著力部6上連接有拉環(huán)11。拔鎖針2時，手指穿入拉環(huán)11，提高作用力，保證能快速且有效地將鎖針2拔出。
[0033]由于鎖針2拔出后，鎖針2與鎖體I處于分離狀態(tài)，則在拉環(huán)11上系有一根繩索12，繩索12與鎖體I固定連接。具體來說，鎖體I上開有連接槽和固連有連接銷，繩索12系在連接銷上。
[0034]鎖針2可直接采用不銹鋼制成；由此避免鎖針2生銹。根據實際情況，鎖針2可采用以下結構，如圖4所示，鎖針2包括呈圓桿狀的基體13和包覆在基體13外表面的聚四氟乙烯層14。根據實際情況，聚四氟乙烯層14可采用陶瓷層替換。由于陶瓷層或聚四氟乙烯層14表面光滑且摩擦系數低，由此可有效地降低基體13所采用的材料要求以及降低基體13表面粗糙度要求。
[0035]由于鎖體I上設置的部件少，因此對鎖體I形狀要求低，本實施例給出的鎖體I呈長條塊狀，讓位槽3位于鎖體I側面上；讓位槽3呈U形。讓位槽3位于鎖體I靠近一端面處；另一端部供人們把持鎖體I。
[0036]根據實際情況，鎖體I還可呈長條板狀，讓位槽3位于鎖體I板面上，讓位槽3為通槽，如圖5所示。
[0037]假人軀干彎曲標定裝置試驗時，上拉繩和下拉繩上拉繩和下拉繩的端部均打一有孔的死結。鎖針2基本呈水平設置，鎖針2從通孔4 一端穿入，另一端穿出，上拉繩和下拉繩套在鎖針2上；接著繼續(xù)插入鎖針2使鎖針2完全穿過讓位槽3槽口，最后穿入沉孔5，直至定位鋼球8嵌入環(huán)形定位槽10內；由此完成上拉繩和下拉繩地連接。卸載拉力時，一只手握住鎖體1，另一只手的手指穿入拉環(huán)11，快速地將鎖針2完成出鎖體I內拔出，由此鎖針2肯定與與上拉繩和下拉繩快速分離實現快速且有效地將作用于假人軀干的拉力卸載。
[0038]實施例二
[0039]本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于:如圖6所不,連接結構包括鉸接軸15，鎖針2與鎖體I通過鉸接軸15相鉸接，所述鎖體I上鉸接有用于限制鎖針2擺動的保險銷16。具體來說，鎖體I上開有用于嵌設鎖針2的安裝槽17，鎖針2和鎖體I上均開有保險孔。通過擺動鎖針2使鎖針2橫在讓位槽3槽口處，且將保險銷16穿過鎖體I的保險孔和鎖針2的保險孔實現限制鎖針2擺動，此狀態(tài)為鎖針2將讓位槽3槽口鎖合狀態(tài)。
【權利要求】
1.一種假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，本拉繩拉力卸載總成包括鎖體(I)和圓桿狀的鎖針(2);所述鎖體(I)上開設有一為與拉繩提供連接空間的讓位槽(3)，所述鎖針(2)與鎖體(I)通過能使鎖針(2)將讓位槽(3)槽口鎖合的連接結構相連。
2.根據權利要求1所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述連接結構包括鉸接軸(15)，所述鎖針(2)與鎖體(I)通過鉸接軸(15)相鉸接，所述鎖體(I)上鉸接有用于限制鎖針(2)擺動的保險銷(16)。
3.根據權利要求1所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述連接結構包括位于讓位槽(3) —側面上的通孔(4)和相對側面上的沉孔(5);鎖針(2)穿入沉孔(5)后，鎖針⑵具有露于鎖體⑴外的著力部(6)。
4.根據權利要求3所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述鎖針(2)的端面棱角處具有倒角(7)。
5.根據權利要求3所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述通孔(4)側壁上開設有安裝孔，安裝孔內設有定位鋼球(8)和彈簧(9)，所述鎖針(2)側面上開有環(huán)形定位槽(10)。
6.根據權利要求3或4或5所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述著力部(6)上連接有拉環(huán)(11)。
7.根據權利要求6所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述拉環(huán)(11)上系有一根繩索(12)，繩索(12)與鎖體(I)固定連接。
8.根據權利要求3或4或5所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述鎖針⑵包括呈圓桿狀的基體(13)和包覆在基體(13)外表面的陶瓷層或聚四氟乙烯層(14)。
9.根據權利要求1至5中的任意一項所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述鎖體(I)呈長條塊狀，讓位槽(3)位于鎖體(I)側面上；讓位槽(3)呈U形。
10.根據權利要求1至5中的任意一項所述的假人軀干彎曲標定裝置的拉繩拉力卸載總成，其特征在于，所述鎖體(I)呈長條板狀，讓位槽(3)位于鎖體(I)板面上，讓位槽(3)為通槽。
【文檔編號】G01M7/08GK104236924SQ201410521761
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】李良義, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司