轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，它涉及一種實(shí)驗(yàn)裝置。它包括主升降機(jī)構(gòu)、固定螺母、壓緊扳把、吸盤(pán)面、彈簧、推動(dòng)面板、旋轉(zhuǎn)手柄、接觸托、定位銷釘、定位座螺栓和基板，基板四角設(shè)置有定位座螺栓，基板上方的支架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄，旋轉(zhuǎn)手柄與主升降機(jī)構(gòu)相連，主升降機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有固定螺母，固定螺母通過(guò)彈簧與接觸托相連，彈簧兩側(cè)設(shè)置有吸盤(pán)面，吸盤(pán)面內(nèi)端與固定螺母相配合，接觸托還與壓緊扳把相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠準(zhǔn)確方便地檢測(cè)轎車車門(mén)關(guān)閉所需動(dòng)力量，實(shí)驗(yàn)效果好。
【專利說(shuō)明】 轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種實(shí)驗(yàn)裝置，具體涉及一種轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車門(mén)關(guān)閉輕便性是評(píng)價(jià)汽車車門(mén)設(shè)計(jì)和汽車使用性能的重要指標(biāo)之一，汽車車門(mén)關(guān)閉過(guò)程中是否沉重，密封性能是否良好，關(guān)閉是否輕便、靈活都是用戶感受頻次和關(guān)注程度較高的項(xiàng)目。因此，在車身設(shè)計(jì)中倍受關(guān)注，兼顧車門(mén)關(guān)閉輕便性和密封性能是車門(mén)設(shè)計(jì)者需面對(duì)的問(wèn)題。傳統(tǒng)的轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置存在一些缺陷:測(cè)試不夠精確，容易產(chǎn)生誤差，從而使得對(duì)轎車車門(mén)關(guān)閉所需動(dòng)力量的實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)不準(zhǔn)確，給人們的使用操作帶來(lái)一些不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠準(zhǔn)確方便地檢測(cè)轎車車門(mén)關(guān)閉所需動(dòng)力量，實(shí)驗(yàn)效果好。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，包括主升降機(jī)構(gòu)、固定螺母、壓緊扳把、吸盤(pán)面、彈簧、推動(dòng)面板、旋轉(zhuǎn)手柄、接觸托、定位座螺栓和基板，基板四角設(shè)置有定位座螺栓，基板上方的支架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄，旋轉(zhuǎn)手柄與主升降機(jī)構(gòu)相連，主升降機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)置有固定螺母，固定螺母通過(guò)彈簧與接觸托相連，彈簧兩側(cè)設(shè)置有吸盤(pán)面，吸盤(pán)面內(nèi)端與固定螺母相配合，接觸托還與壓緊扳把相配合。
[0005]作為優(yōu)選，所述的壓緊扳把與電氣控制裝置相連。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠準(zhǔn)確方便地檢測(cè)轎車車門(mén)關(guān)閉所需動(dòng)力量，實(shí)驗(yàn)效果好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0010]參照?qǐng)D1-2，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，包括主升降機(jī)構(gòu)1、固定螺母2、壓緊扳把3、吸盤(pán)面4、彈簧5、推動(dòng)面板6、旋轉(zhuǎn)手柄7、接觸托8、定位座螺栓11和基板12，基板12四角設(shè)置有定位座螺栓11，基板12上方的支架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄7，旋轉(zhuǎn)手柄7與主升降機(jī)構(gòu)I相連，主升降機(jī)構(gòu)I 一側(cè)設(shè)置有固定螺母2，固定螺母2通過(guò)彈簧5與接觸托8相連，彈簧5兩側(cè)設(shè)置有吸盤(pán)面4，吸盤(pán)面4內(nèi)端與固定螺母2相配合，接觸托8還與壓緊扳把3相配合。[0011]值得注意的是，所述的壓緊扳把3與電氣控制裝置相連。
[0012]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:移動(dòng)整體裝置，使該裝置的縱向軸線與轎車車門(mén)開(kāi)啟后的門(mén)外板成100。角，并旋轉(zhuǎn)基板四角的定位座螺栓11，使之與地面完全接觸。調(diào)整主升降機(jī)構(gòu)I的升降高度，旋轉(zhuǎn)手柄7將裝置的接觸托8與轎車車門(mén)把平齊的門(mén)邊。搬動(dòng)壓緊扳把3向外壓下，使之驅(qū)動(dòng)推動(dòng)面板6壓縮彈簧5向后移動(dòng)，直到電器控制面板顯視所確定的壓力值為止；調(diào)整吸盤(pán)面4與推動(dòng)面板6接觸，并將固定螺母2鎖緊；按電器控制箱吸盤(pán)啟動(dòng)按扭，將推動(dòng)面板吸?。话措娖骺刂葡湮P(pán)釋放按扭，將推動(dòng)面板推出，同時(shí)將轎車車門(mén)彈出。
[0013]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠準(zhǔn)確方便地檢測(cè)轎車車門(mén)關(guān)閉所需動(dòng)力量，實(shí)驗(yàn)效果好。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，包括主升降機(jī)構(gòu)(I)、固定螺母(2)、壓緊扳把(3)、吸盤(pán)面(4)、彈簧(5)、推動(dòng)面板(6)、旋轉(zhuǎn)手柄(7)、接觸托(8)、定位座螺栓(11)和基板(12)，基板(12)四角設(shè)置有定位座螺栓(11)，基板(12)上方的支架上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄(7)，旋轉(zhuǎn)手柄(7)與主升降機(jī)構(gòu)(I)相連，主升降機(jī)構(gòu)(I) 一側(cè)設(shè)置有固定螺母(2)，固定螺母(2)通過(guò)彈簧(5)與接觸托(8)相連，彈簧(5)兩側(cè)設(shè)置有吸盤(pán)面(4)，吸盤(pán)面(4)內(nèi)端與固定螺母(2)相配合，接觸托(8)還與壓緊扳把(3)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車門(mén)關(guān)閉實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的壓緊扳把(3)與電氣控制裝置相連。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203658052SQ201320694081
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】郭根起 申請(qǐng)人:旭馳汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)（天津）有限公司