電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及安全【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，包括底座和設(shè)置在底座上方的移動梁，均設(shè)置在移動梁上的疲勞試驗(yàn)油缸、過載試驗(yàn)油缸、減速機(jī)構(gòu)、反向器，均通過反向器與移動梁連接的傳感器、上拉向連接器，底座上設(shè)有下拉向連接器。本實(shí)用新型在選擇疲勞試驗(yàn)時(shí)，通過伺服控制系統(tǒng)啟動疲勞試驗(yàn)油缸工作，疲勞試驗(yàn)油缸帶動反向器、傳感器、上拉向連接器對電子吊秤施加疲勞載荷，進(jìn)而檢測電子吊秤的疲勞特性；在選擇過載試驗(yàn)時(shí)，通過伺服控制系統(tǒng)啟動疲勞試驗(yàn)油缸及過載試驗(yàn)油缸同時(shí)工作，對電子吊秤施加過載載荷，進(jìn)而檢測電子吊秤的過載特性；該結(jié)構(gòu)可正確評價(jià)電子吊秤的安全性能。
【專利說明】電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安全【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及了一種電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電子吊秤已廣泛應(yīng)用于買賣交易及各種工業(yè)領(lǐng)域，電子吊秤上接起重機(jī)，下接吊具索具，作為起重機(jī)械使用中的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，無疑應(yīng)該具有與起重機(jī)和吊具索具相當(dāng)?shù)陌踩阅埽拍鼙ＷC整個(gè)起重機(jī)械系統(tǒng)的安全水平，但對電子吊秤的安全性能目前尚無具體的評價(jià)方法，由于存在安全性能問題，在實(shí)際使用過程中經(jīng)常發(fā)生電子吊秤斷裂的安全事故，因此有必要設(shè)計(jì)一種可用于檢測電子吊秤的疲勞、過載特性，以正確評價(jià)電子吊秤的安全性能的試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可用于檢測電子吊秤的疲勞、過載特性，以正確評介電子吊秤的安全性能的試驗(yàn)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，包括底座和設(shè)置在底座上方的移動梁，均設(shè)置在移動梁上的疲勞試驗(yàn)油缸、過載試驗(yàn)油缸、減速機(jī)構(gòu)、反向器，均通過反向器與移動梁連接的傳感器、上拉向連接器，底座上設(shè)有下拉向連接器。設(shè)有多個(gè)試驗(yàn)油缸，可以根據(jù)不同的工況選擇使用不同的油試驗(yàn)缸組合，可以降低能耗，節(jié)約成本；疲勞試驗(yàn)油缸除輸出載荷外還起到導(dǎo)向及平衡力矩的作用，在多缸同時(shí)工作時(shí)必需啟用。
[0006]作為優(yōu)選，試驗(yàn)裝置還包括底座，移動梁通過絲杠設(shè)置在底座上，絲桿與底座剛性連接。
[0007]作為優(yōu)選，移動梁通過螺套與絲桿連接。
[0008]作為優(yōu)選，減速機(jī)構(gòu)與螺套連接。
[0009]作為優(yōu)選，疲勞試驗(yàn)油缸與移動梁剛性連接，疲勞試驗(yàn)油缸位于移動梁的中心。
[0010]作為優(yōu)選，過載試驗(yàn)油缸與移動梁剛性連接，過載試驗(yàn)油缸以疲勞試驗(yàn)油缸為中心對稱分布，過載試驗(yàn)油缸至少兩個(gè)。
[0011]作為優(yōu)選，反向器包括上壓板和通過連接柱與上壓板連接的下壓板，上壓板位于移動梁上方，下壓板位于移動梁下方。
[0012]作為優(yōu)選，疲勞試驗(yàn)油缸上設(shè)有第一活塞，過載試驗(yàn)油缸上設(shè)有第二活塞，上壓板均與第一活塞、第二活塞剛性連接，下壓板與傳感器剛性連接。過載試驗(yàn)油缸的第二活塞與上壓板在疲勞試驗(yàn)時(shí)分離，在安全性能試驗(yàn)時(shí)結(jié)合。
[0013]作為優(yōu)選，傳感器與上拉向連接器連接。
[0014]本實(shí)用新型的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)包括疲勞試驗(yàn)和過載試驗(yàn)，根據(jù)不同的工況選擇不同的油缸組合，可以降低能耗，節(jié)約成本；試驗(yàn)時(shí)選擇試驗(yàn)類別，當(dāng)選擇疲勞試驗(yàn)時(shí)，通過何服控制系統(tǒng)啟動疲試驗(yàn)油缸工作，疲試驗(yàn)油缸帶動反向器、傳感器、上拉向連接器對電子吊秤施加疲勞載荷，進(jìn)而檢測電子吊秤的疲勞特性；當(dāng)選擇過載試驗(yàn)時(shí)，通過伺服控制系統(tǒng)啟動疲勞試驗(yàn)油缸及過載試驗(yàn)油缸同時(shí)工作，對電子吊秤施加過載載荷，進(jìn)而檢測電子吊秤的過載特性；該結(jié)構(gòu)可正確評價(jià)電子吊秤的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是圖1的主視圖。
[0017]圖3是圖1的左視圖。
[0018]圖4是圖1去掉上壓板后的俯視圖。
[0019]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:其中I一疲勞試驗(yàn)油缸、2—過載試驗(yàn)油缸、3—移動梁、4 一減速機(jī)構(gòu)、5—螺套、6—傳感器、7—上壓板、8—上拉向連接器、9 一絲杠、10—底座、11 一第一活塞、21—第二活塞、71—下壓板、72—連接柱、81—下拉向連接器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，如圖1至圖4所示，包括底座10和設(shè)置在底座10上方的移動梁3，均設(shè)置在移動梁3上的疲勞試驗(yàn)油缸1、過載試驗(yàn)油缸2、減速機(jī)構(gòu)4、反向器，均通過反向器與移動梁3連接的傳感器6、上拉向連接器8，底座10上設(shè)有下拉向連接器81。
[0023]試驗(yàn)裝置還包括底座10，移動梁3通過絲杠9設(shè)置在底座10上，絲桿9與底座10剛性連接。
[0024]移動梁3通過螺套5與絲桿9連接。在本實(shí)施例中，絲桿9為四個(gè)，分別套在移動梁3的四個(gè)邊角部位。
[0025]減速機(jī)構(gòu)4與螺套5連接。
[0026]疲勞試驗(yàn)油缸I與移動梁3剛性連接，疲勞試驗(yàn)油缸I位于移動梁3的中心。
[0027]過載試驗(yàn)油缸2與移動梁3剛性連接，過載試驗(yàn)油缸2以疲勞試驗(yàn)油缸I為中心對稱分布，過載試驗(yàn)油缸2至少兩個(gè)。在本實(shí)施例中，過載試驗(yàn)油缸2為兩個(gè)，分別對稱設(shè)置在疲勞試驗(yàn)油缸I左右兩側(cè)。
[0028]反向器包括上壓板7和通過連接柱72與上壓板7連接的下壓板71，上壓板7位于移動梁3上方，下壓板71位于移動梁3下方。
[0029]疲勞試驗(yàn)油缸I上設(shè)有第一活塞11，過載試驗(yàn)油缸2上設(shè)有第二活塞21，上壓板7均與第一活塞11、第二活塞21剛性連接，下壓板71與傳感器6剛性連接。
[0030]傳感器6與上拉向連接器8連接。
[0031]試驗(yàn)時(shí)根據(jù)電子吊秤的高度，通過減速機(jī)構(gòu)4帶動螺套5在絲桿9上旋轉(zhuǎn)，螺套5帶動移動梁3在絲桿9上上下移動，移動梁3從而帶動疲勞試驗(yàn)油缸1、過載試驗(yàn)油缸2、傳感器6、反向器7和上拉向連接器8同步移動，直到調(diào)整到適合的高度，將電子吊秤安裝在上拉向連接器8和下拉向連接器81之間。[0032]電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)包括疲勞試驗(yàn)和過載試驗(yàn)，疲勞試驗(yàn)的最大載荷為電子吊秤的額定載荷，頻率3HZ ;過載試驗(yàn)的最大載荷為電子吊秤的額定載荷的4倍。試驗(yàn)時(shí)選擇試驗(yàn)類別，當(dāng)選擇疲勞試驗(yàn)時(shí)，通過伺服控制系統(tǒng)啟動疲勞試驗(yàn)油缸I工作，疲勞試驗(yàn)油缸I帶動反向器、傳感器6、上拉向連接器8對電子吊秤施加疲勞載荷；當(dāng)選擇過載試驗(yàn)時(shí)，通過伺服控制系統(tǒng)啟動疲勞試驗(yàn)油缸I及過載試驗(yàn)油缸2同時(shí)工作，對電子吊秤施加過載載荷。過載試驗(yàn)油缸2的第二活塞21與上壓板7在疲勞試驗(yàn)時(shí)分離，在安全性能試驗(yàn)時(shí)
[0033]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆`應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括底座(10)和設(shè)置在底座(10)上方的移動梁(3)，均設(shè)置在移動梁(3)上的疲勞試驗(yàn)油缸(I)、過載試驗(yàn)油缸(2)、減速機(jī)構(gòu)(4)、反向器，均通過反向器與移動梁(3)連接的傳感器(6)、上拉向連接器(8)，底座(10)上設(shè)有下拉向連接器(81)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:移動梁(3)通過絲杠(9)設(shè)置在底座(10)上，絲桿(9)與底座(10)剛性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:移動梁(3)通過螺套(5)與絲桿(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:減速機(jī)構(gòu)(4)與螺套(5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:疲勞試驗(yàn)油缸(I)與移動梁(3)剛性連接，疲勞試驗(yàn)油缸(I)位于移動梁(3)的中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:過載試驗(yàn)油缸(2)與移動梁(3)剛性連接，過載試驗(yàn)油缸(2)以疲勞試驗(yàn)油缸(I)為中心對稱分布，過載試驗(yàn)油缸(2)至少兩個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:反向器包括上壓板(7)和通過連接柱(72)與上壓板(7)連接的下壓板(71)，上壓板(7)位于移動梁(3 )上方，下壓板(71)位于移動梁(3 )下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:疲勞試驗(yàn)油缸(I)上設(shè)有第一活塞(11)，過載試驗(yàn)油缸(2)上設(shè)有第二活塞(21),上壓板(7)均與第一活塞(11)、第二活塞(21)剛性連接，下壓板(71)與傳感器(6)剛性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電子吊秤機(jī)械安全性能試驗(yàn)裝置，其特征在于:傳感器(6)與上拉向連接器(8)連接。
【文檔編號】G01G23/01GK203519140SQ201320617094
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】尚賢平, 費(fèi)利萍, 余松青, 裘堯華 申請人:浙江省計(jì)量科學(xué)研究院