變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，包括被測變頻器、加載變頻器、負(fù)載電機(jī)以及加載電機(jī)；所述被測變頻器的直流母線與加載變頻器的直流母線對應(yīng)相連，在被測變頻器與加載變頻器的直流母線的正極之間還串聯(lián)有一二極管，且該二極管的正極與加載變頻器的直流母線的正極相連；所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)均采用異步電機(jī)，其中，負(fù)載電機(jī)與被測變頻器的電機(jī)端相連，加載電機(jī)與加載變頻器的電機(jī)端相連，且負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的輸出軸同軸相連。該測試系統(tǒng)操作簡單，節(jié)能效果顯著，并且能降低環(huán)境污染。
【專利說明】變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變頻器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻器在出廠時都需要對產(chǎn)品性能進(jìn)行詳細(xì)的出廠測試，尤其是負(fù)載測試，通過這些測試來檢驗變頻器的品質(zhì)是否合格。
[0003]目前，變頻器的負(fù)載測試是通過驅(qū)動電動機(jī)拖動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，然后把發(fā)出的電能通過功率電阻進(jìn)行消耗掉，這樣就易造成環(huán)境污染。并且測試過程中，只能通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流，從而調(diào)節(jié)變頻器負(fù)載，操作不方便。這種測試方式浪費了大量的電能，同時在測試的過程中還需要解決電阻散熱問題。另外，該測試方案還存在測試效率低等問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，操作簡單，節(jié)能效果顯著，并且能降低環(huán)境污染。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，其特征在于:包括被測變頻器、加載變頻器、負(fù)載電機(jī)以及加載電機(jī)；所述被測變頻器的直流母線與加載變頻器的直流母線對應(yīng)相連，在被測變頻器與加載變頻器的直流母線的正極之間還串聯(lián)有一二極管，且該二極管的正極與加載變頻器的直流母線的正極相連；所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)均采用異步電機(jī)，其中，負(fù)載電機(jī)與被測變頻器的電機(jī)端相連，加載電機(jī)與加載變頻器的電機(jī)端相連，且負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的輸出軸同軸相連。
[0006]進(jìn)一步地，還包括一輔助直流電源，該輔助直流電源的正、負(fù)極與加載變頻器的直流母線正、負(fù)極相連，其電壓為100— 150V。
[0007]進(jìn)一步地，所述加載變頻器的功率大于被測變頻器的功率。
[0008]進(jìn)一步地，所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的極對數(shù)相同。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:1、操作簡單；2、節(jié)能效果顯著；3、測試變頻器的個點頻率負(fù)載特性范圍寬5-60HZ，測試效率高；4、減少了電阻發(fā)熱，從而降低環(huán)境污染；5、選用大功率加載變頻器，可以測試小于加載變頻器功率的變頻器，6、測試電機(jī)的轉(zhuǎn)向與加載電機(jī)轉(zhuǎn)向反了，啟動加載控制器，不會出現(xiàn)故障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]實施例:參見圖1，一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，包括被測變頻器、加載變頻器、負(fù)載電機(jī)以及加載電機(jī)；所述加載變頻器的功率大于被測變頻器的功率，使測試結(jié)構(gòu)更加可靠。所述被測變頻器的直流母線與加載變頻器的直流母線對應(yīng)相連，在被測變頻器與加載變頻器的直流母線的正極之間還串聯(lián)有一二極管，且該二極管的正極與加載變頻器的直流母線的正極相連，其負(fù)極與被測變頻器的直流母線的正極相連；主要防止被測試變頻器直流母線電壓反串到加載變頻器的直流母線上。所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)均采用異步電機(jī)，其中，負(fù)載電機(jī)與被測變頻器的電機(jī)端相連，加載電機(jī)與加載變頻器的電機(jī)端相連，且負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的輸出軸同軸相連。具體實施時，所述加載變頻器的功率大于被測變頻器的功率，這樣能夠使測試結(jié)果更佳可靠。所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的極對數(shù)相同，從而使負(fù)載電機(jī)與加載電機(jī)轉(zhuǎn)速相同，這樣能夠使測試更加準(zhǔn)確。所述加載變頻器具有加載控制器，該加載控制器通過數(shù)據(jù)線與加載變頻器相連；通過該加載控制器能夠更方便地對加載變頻器進(jìn)行控制。
[0013]還包括一輔助直流電源，該輔助直流電源的正、負(fù)極與加載變頻器的直流母線正、負(fù)極相連，其電壓為100— 150V。
[0014]測試時，被測變頻器接入三相市電，通過將被測變頻器直流母線的DC+和DC-分別連到加載變頻器的直流母線的DC+和DC-(即被測變頻器的直流母線與加載變頻器的直流母線對應(yīng)相連)，這樣就形成直流共母線；在加載變頻器的DC+串聯(lián)二極管，以防止直流反向，在加載時，首先設(shè)定測試變頻器的運行頻率，再啟動測試變頻器，調(diào)整加載變頻器的頻率與測試變頻器的頻率相同，再啟動加載變頻器，使兩個變頻器運行頻率相同，調(diào)整加載變頻器頻率，測試變頻器電流沒有變化，說明測試變頻器輸出相序與加載變頻器的方向相反。方向相同時，調(diào)節(jié)加載變頻器的頻率，使加載變頻器的頻率低于測試變頻器的頻率，這樣加載變頻器的加載電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。加載電機(jī)發(fā)出的電能在反饋到被測變頻器上，被測變頻器與加載變頻器的頻率相差越大，負(fù)載越大；在此過程中通過萬用表或電力儀表測試被測變頻器的輸入和輸出的電流和電壓等參數(shù)，從而判斷變頻器是否合格。
[0015]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，其特征在于:包括被測變頻器、加載變頻器、負(fù)載電機(jī)以及加載電機(jī)；所述被測變頻器的直流母線與加載變頻器的直流母線對應(yīng)相連，在被測變頻器與加載變頻器的直流母線的正極之間還串聯(lián)有一二極管，且該二極管的正極與加載變頻器的直流母線的正極相連；所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)均采用異步電機(jī)，其中，負(fù)載電機(jī)與被測變頻器的電機(jī)端相連，加載電機(jī)與加載變頻器的電機(jī)端相連，且負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的輸出軸同軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，其特征在于:還包括一輔助直流電源，該輔助直流電源的正、負(fù)極與加載變頻器的直流母線正、負(fù)極相連，其電壓為100—150V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，其特征在于:所述加載變頻器的功率大于被測變頻器的功率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變頻器共直流母線負(fù)載測試系統(tǒng)，其特征在于:所述負(fù)載電機(jī)和加載電機(jī)的極對數(shù)相同。
【文檔編號】G01R31/00GK203433058SQ201320496364
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】曾伯軍, 漆良, 肖由山 申請人:重慶科川電氣有限公司