專利名稱：里程表傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
里程表傳感器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于里程表傳感器。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的里程表傳感，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理。在受力或撞擊后彎曲將無法擔(dān)負(fù)起信號傳 導(dǎo)的作用，對車輛抗震性和行駛路況有較高要求，且齒輪等部件，對異物非常敏感，適應(yīng)能力差。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供了里程表傳感器，解決了現(xiàn)有傳感器適應(yīng)能力差的問 題，設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)合理，傳感器內(nèi)傳動部分設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，機(jī)械傳動部分與電路部分不直 接接觸，杜絕電路污染。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下[0005]里程表傳感器，包括外殼體、傳動桿總成和控制電路板，所述的傳動桿總成設(shè)置于 外殼體內(nèi)，前端通過卡扣固定，外殼體中間部位設(shè)有固定座，控制電路板安裝于固定座下端 通過蓋板固定。[0006]所述的傳動桿總成包括傳動桿，傳動桿后端設(shè)有彈簧和鋼珠，外端套注塑磁體。[0007]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下[0008]本實(shí)用新型傳感器內(nèi)傳動部分設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，可以有效緩解機(jī)械碰撞，對信號傳 輸?shù)母蓴_，機(jī)械傳動部分與電路部分不直接接觸，杜絕電路污染。


[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]參見附圖，里程表傳感器，包括外殼體1、傳動桿總成和控制電路板2，傳動桿總成 設(shè)置于外殼體I內(nèi)，傳動桿總成包括傳動桿3,傳動桿3后端設(shè)有彈簧4和鋼珠5,外端套注 塑磁體6。傳動桿3前端通過卡扣7固定,夕卜殼體I中間部位設(shè)有固定座8,控制電路板2 安裝于固定座8下端通過蓋板9固定。
權(quán)利要求1.里程表傳感器，包括外殼體、傳動桿總成和控制電路板，其特征在于所述的傳動桿總成設(shè)置于外殼體內(nèi)，前端通過卡扣固定，外殼體中間部位設(shè)有固定座，控制電路板安裝于固定座下端通過蓋板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的里程表傳感器，其特征在于所述的傳動桿總成包括傳動桿， 傳動桿后端設(shè)有彈簧和鋼珠，外端套注塑磁體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了里程表傳感器，包括外殼體、傳動桿總成和控制電路板，傳動桿總成設(shè)置于外殼體內(nèi)，前端通過卡扣固定，外殼體中間部位設(shè)有固定座，控制電路板安裝于固定座下端通過蓋板固定。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有傳感器適應(yīng)能力差的問題，設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)合理，傳感器內(nèi)傳動部分設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，機(jī)械傳動部分與電路部分不直接接觸，杜絕電路污染。
文檔編號G01C22/00GK202853624SQ201220454389
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者許永華, 項(xiàng)巍, 姜丹, 汪濤 申請人:合肥昌輝汽車電子有限公司