專利名稱：用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于出租車計價器的傳感器，特別涉及一種傳感器主體通過傳感器支架固定于車輛上，磁芯直接固定在汽車動力輸出軸的半軸球籠上的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器。
背景技術(shù)：
根據(jù)《中華人民共和國計量法》、《杭州市客運出租汽車管理條例》的規(guī)定，出租汽車計價器必須符合國家有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)強制檢定合格方可使用。國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《出租汽車計價器檢定規(guī)程》(JJG517-2009代替JJG517-1998)已于2010年I月10日正式實施。該規(guī)程特別強調(diào)“傳感器應(yīng)直接將車輛變速器的轉(zhuǎn)動信號有效地轉(zhuǎn)換為電信號。計價器安裝到車輛上必須使用與計價器匹配的獨立傳感器，不能直接使用車輛提供的電信號”。汽車使用齒輪箱上蝸輪蝸桿帶動路碼表時，只需將計價器里程傳感器裝在蝸桿上 端，即符合客運主管部門及計量局要求。在2008年，《杭州市市區(qū)客運出租汽車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對客運出租車作了規(guī)定“I、客運出租汽車的舒適性要求①三廂四門的新車車身不小于長4600mm、寬1700mm、高1420mm ;車輛軸距不小于2650mm ;③行李箱容積不小于400L ;④帶有CD和收音播放功能。2、客運出租汽車的安全性要求①集控門鎖、自動門窗；②前排座位配置安全氣囊，每個座位均配備安全帶；③制動防抱死(ABS)系統(tǒng)+電子制動力分配器(EBD)系統(tǒng)；④操作性能良好，配備液壓助力裝置。3、客運出租汽車的環(huán)保性要求①符合GB17691的要求 級車輛尾氣排放不低于國IV標(biāo)準(zhǔn)。4、客運出租汽車的專用配置①行李箱自動開啟裝置及照明設(shè)備；②出租汽車應(yīng)噴制行業(yè)管理部門規(guī)定的標(biāo)志色；③安裝經(jīng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢定合格的計價器車頂和地板使用環(huán)保、易于清潔的材料；⑤安裝符合行業(yè)管理部門要求的頂燈、空車牌及服務(wù)資格證卡座；⑥出租汽車各座位配置白色布質(zhì)頭、座套安裝與出租汽車GPS系統(tǒng)相兼容的終端和市民卡POS機。5、車輛的其他技術(shù)性能應(yīng)符合國家或有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6、杭州市區(qū)范圍內(nèi)(不含蕭山、余杭區(qū)，杭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū))新增、更新的客運出租汽車應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的，不予辦理客運出租汽車營運證照等手續(xù)?！比缃衿囯娖骷夹g(shù)發(fā)展已取消了齒輪箱上的蝸輪蝸桿，該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更是明確規(guī)定了采用制動防抱死(ABS)系統(tǒng)。汽車輪子上ABS (防抱死裝置)信號傳感器的信號通過汽車電腦解碼后帶動汽車路碼表，若將此信號傳給計價器則計價器能工作，但是計價器會受汽車電器信號干擾，發(fā)生計量不準(zhǔn)確，侵犯消費者合法權(quán)益，被計量局明令禁止。專用出租車型是指由生產(chǎn)廠家支持該款車型成為出租車，并在車輛生產(chǎn)過程中恢復(fù)原有的齒輪箱蝸輪蝸桿作為汽車?yán)锍唐餍盘柕能囆汀，F(xiàn)在國內(nèi)出租車行業(yè)中，各地專用車型略有不同，但常見的專用出租車型有一汽大眾捷達、上海大眾桑塔納、北京現(xiàn)代伊蘭特、一汽豐田花冠EX、東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍、東風(fēng)悅達起亞賽拉圖等。非專用出租車型是指現(xiàn)今生產(chǎn)的絕大多數(shù)車型，由車輪子上的ABS信號作為行駛里程傳感器信號的車型。很多出租車公司及司機認(rèn)識到現(xiàn)今專用出租車車型不多，為了有更多的優(yōu)質(zhì)車型可選，所以對于將非專用出租車車型的小型客運汽車加裝成出租車有很大的需求。鑒于原來采用在蝸桿上安裝傳感器的方法，已無法在輪子上采用ABS(防抱死裝置)的汽車上使用，而這種汽車本身能產(chǎn)生的傳感器信號又被有關(guān)部門明文禁止作為出租車?yán)锍逃媰r器的信號，所以迫切需要一種能適應(yīng)這種狀況的獨立出租車計價器的里程傳感器。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可用于非專用出租車車型的小型客運汽車加裝成出租車，能使該車滿足有關(guān)部門要求的計價器的里程傳感器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的解決方案是提供一種用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，包括傳感器主體和磁芯，所述傳感器主體包括感應(yīng)裝置和外殼，感應(yīng)裝置固定于外殼上，傳感器主體通過傳感器支架固定于車輛上；所述磁芯直接固定在汽車動力輸出軸的半軸球籠上?！ぷ鳛檫M一步的改進，所述外殼為圓柱形中空的外殼，圓柱形外部一頭有螺紋，在外殼的外圓周上有一段長方體的插槽，插槽上有一個螺孔。作為進一步的改進，所述感應(yīng)裝置一頭是一個一面有螺孔的長方體插銷，利用螺絲通過感應(yīng)裝置和插槽上的螺孔，將感應(yīng)裝置固定于外殼上；感應(yīng)裝置另一頭是一根導(dǎo)線，導(dǎo)線外部套有磁感應(yīng)線圈，磁感應(yīng)線圈在導(dǎo)線與插銷的接合處固定。作為進一步的改進，所述傳感器支架的兩端上面各有螺紋，一端大小與外殼的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)。作為進一步的改進，所述傳感器支架中，與外殼的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)的一端插入該中空部分，并用螺母固定傳感器主體，使磁感應(yīng)線圈與磁芯相對應(yīng)，另一端用螺母固定于汽車齒輪箱上。作為進一步的改進，所述傳感器支架為Z字型結(jié)構(gòu)或者非Z字形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器具備工作穩(wěn)定、工作溫度寬泛、無機械磨損、脈沖信號精準(zhǔn)、質(zhì)量可靠、不怕油污、安裝方便、支架制造成本低等特點。

圖I為本實用新型用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器的傳感器主體和支架的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器安裝圖。圖中的附圖標(biāo)記為1感應(yīng)裝置；2外殼；3傳感器支架；4磁感應(yīng)線圈；5螺母；6墊圈；7磁芯；8半軸球籠；9汽車齒輪箱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述圖2中，一種用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，包括傳感器主體、磁芯7和傳感器支架3。[0022]所述傳感器主體包括感應(yīng)裝置I和外殼2。所述外殼2為圓柱形中空的外殼2，圓柱形外部一頭有螺紋，在外殼2的外圓周上有一段長方體的插槽,插槽上有一個固定感應(yīng)裝置I的螺孔。所述感應(yīng)裝置I 一頭是一個一面有螺孔的長方體插銷，利用螺絲通過感應(yīng)裝置和插槽上的螺孔，將感應(yīng)裝置I固定于外殼2上；感應(yīng)裝置I另一頭是一根導(dǎo)線，用于磁感應(yīng)信號的輸出，導(dǎo)線外部套有磁感應(yīng)線圈4，磁感應(yīng)線圈4在導(dǎo)線與插銷的接合處固定。所述傳感器支架3為Z字形支架，Z字形兩頭上面各有螺紋，一頭大小與外殼2的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)，以便將該頭插入外殼2中進行固定，Z字形支架可用于調(diào)節(jié)磁感應(yīng)線圈4與磁芯7的距離。所述磁芯7直接固定在汽車動力輸出軸的半軸球籠8上。所述傳感器支架3的Z字形中，與外殼2的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)的一頭插入該中空部分，并用墊圈6和螺母5固定傳感器主體，使磁感應(yīng)線圈4與磁芯7相對應(yīng)，另一頭用螺母5固定于汽車齒輪箱9上。汽車行駛時，汽車齒輪箱9輸出動力通過球籠到半軸帶動車輪前進，半軸球籠8轉(zhuǎn)·動時，其上磁芯7的磁場被盤繞的磁感應(yīng)線圈4切割，磁感應(yīng)線圈4就會檢出電脈沖信號，將此信號輸入出租車專用計價器，即可計算行駛里程，達到此電路與汽車電氣電路分離，計價器不受汽車電器信號干擾的要求。當(dāng)然，此用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器并不局限于以上實施例，該實施例只是說明了本實用新型的使用方式，可運用于利用轉(zhuǎn)動計算的其它場合。這樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，包括傳感器主體和磁芯，其特征在于，所述傳感器主體包括感應(yīng)裝置和外殼，感應(yīng)裝置固定于外殼上，傳感器主體通過傳感器支架固定于車輛上；所述磁芯直接固定在汽車動力輸出軸的半軸球籠上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，其特征在于，所述外殼為圓柱形中空的外殼，圓柱形外部一頭有螺紋，在外殼的外圓周上有一段長方體的插槽，插槽上有一個螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，其特征在于，所述感應(yīng)裝置一頭是一個一面有螺孔的長方體插銷，利用螺絲通過感應(yīng)裝置和插槽上的螺孔，將感應(yīng)裝置固定于外殼上；感應(yīng)裝置另一頭是一根導(dǎo)線，導(dǎo)線外部套有磁感應(yīng)線圈，磁感應(yīng)線圈在導(dǎo)線與插銷的接合處固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，其特征在于，所述傳感器支架的兩端上面各有螺紋，一端大小與外殼的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，其特征在于，所述傳感器支架中，與外殼的內(nèi)部中空體積相適應(yīng)的一端插入該中空部分，并用螺母固定傳感器主體，使磁感應(yīng)線圈與磁芯相對應(yīng)，另一端用螺母固定于汽車齒輪箱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任意一項中所述的用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器，其特征在于，所述傳感器支架為Z字型結(jié)構(gòu)或者非Z字形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及出租車計價器的傳感器，旨在提供一種用于非出租車車型的客運汽車安裝計價器的里程傳感器。該裝置包括傳感器主體和磁芯，所述傳感器主體包括感應(yīng)裝置和外殼，感應(yīng)裝置固定于外殼上，傳感器主體通過傳感器支架固定于車輛上；所述磁芯直接固定在汽車動力輸出軸的半軸球籠上。本實用新型具備工作穩(wěn)定、工作溫度寬泛、無機械磨損、脈沖信號精準(zhǔn)、質(zhì)量可靠、不怕油污、安裝方便、支架制造成本低等特點工作穩(wěn)定、工作溫度寬泛、無機械磨損、脈沖信號精準(zhǔn)、質(zhì)量可靠、不怕油污、安裝方便、支架制造成本低等特點。
文檔編號G01C22/00GK202692997SQ20122039917
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者倪偉慶 申請人:倪偉慶