專利名稱：一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種汽車部件量具，具體涉及一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距
離量規(guī)。
背景技術(shù)：
對(duì)于批量機(jī)械化加工的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱某凸臺(tái)部位的位置尺寸(即凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離)測(cè)量，現(xiàn)在一直采用人工無量規(guī)粗略測(cè)量方式，并按實(shí)物比對(duì)進(jìn)行抽檢。這種方式存在如下缺陷1)不能適應(yīng)大批量生產(chǎn)線高頻次節(jié)拍的逐個(gè)測(cè)量；2)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制有一定程度影響；3)測(cè)量的全過程非常不方便；4)產(chǎn)品測(cè)量時(shí)間較長(zhǎng)；5)被測(cè)量產(chǎn)品尺寸精度低并要離開生產(chǎn)線。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，以方便、高效且批量的對(duì)凸臺(tái)部位的位置尺寸進(jìn)行測(cè)量。本實(shí)用新型所述的一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，包括定位導(dǎo)向桿、測(cè)量套、測(cè)量柱、緊定螺釘和手柄，所述定位導(dǎo)向桿與曲軸箱凸臺(tái)中心孔連接的端部為螺紋桿，其余部分為光滑桿，所述測(cè)量套套設(shè)在所述光滑桿上，并可相對(duì)光滑桿滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，測(cè)量套沿徑向設(shè)有測(cè)量孔，所述測(cè)量柱間隙配合在測(cè)量孔的一端(便于調(diào)整公差)，測(cè)量柱具有向測(cè)量孔外凸出且與圓弧工作面作用的測(cè)頭，所述緊定螺釘沿測(cè)量套軸向穿插在測(cè)量套上，其具有螺紋的端部與測(cè)量柱配合，所述手柄與定位導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離曲軸箱凸臺(tái)的端部連接。定位導(dǎo)向桿用于測(cè)量時(shí)定位、導(dǎo)向，測(cè)量套和測(cè)量柱用于距離是否符合要求的測(cè)量判斷，緊定螺釘用于調(diào)整測(cè)量柱的公差。進(jìn)一步，為了使手柄和定位導(dǎo)向桿連接更牢固，所述手柄與定位導(dǎo)向桿通過圓銷定位連接。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱凸臺(tái)上鉆有中心孔，中心孔內(nèi)攻有內(nèi)螺紋，凸臺(tái)工作面為圓弧形面，在使用量規(guī)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，先將定位導(dǎo)向桿的螺紋桿旋入曲軸箱凸臺(tái)中心孔內(nèi)，直到螺紋桿旋不動(dòng)為止，然后旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)測(cè)量套，如果測(cè)量柱的測(cè)頭能順利旋入或滑入圓弧工作面內(nèi)，則該凸臺(tái)部位位置尺寸合格，如果測(cè)量柱的測(cè)頭不能順利旋入或滑入圓弧工作面內(nèi)，則該凸臺(tái)部位位置尺寸不合格(即曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離短了)。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1)使用該量規(guī)后，大批量生產(chǎn)的檢測(cè)頻次及測(cè)量速度較快；2)該量規(guī)比現(xiàn)有測(cè)量操作更方便更靈活，可在線測(cè)量；3)該量規(guī)對(duì)測(cè)量模擬數(shù)據(jù)感知度比現(xiàn)有測(cè)量更快捷、更直觀，合格與否三秒鐘就可知道；4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)第一線測(cè)量出來的數(shù)據(jù)及時(shí)分析研究加工中出現(xiàn)的問題；5)使用該量規(guī)能隨時(shí)抽查被加工產(chǎn)品，監(jiān)控生產(chǎn)第一線產(chǎn)品質(zhì)量。

[0008]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示的曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，包括定位導(dǎo)向桿I、測(cè)量套2、測(cè)量柱3、緊定螺釘4和手柄6，定位導(dǎo)向桿I與曲軸箱凸臺(tái)中心孔連接的端部為螺紋桿，其余部分為光滑桿，測(cè)量套2套設(shè)在光滑桿上，并可相對(duì)光滑桿滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，測(cè)量套2沿徑向設(shè)有測(cè)量孔21，測(cè)量柱3間隙配合在測(cè)量孔21的一端，測(cè)量柱3具有向測(cè)量孔21外凸
出且與圓弧工作面作用的測(cè)頭31，緊定螺釘4沿測(cè)量套2軸向穿插在測(cè)量套2遠(yuǎn)離曲軸箱凸臺(tái)的端部上，緊定螺釘4具有螺紋的端部與測(cè)量柱3配合，用于調(diào)整公差，手柄6通過圓銷5與定位導(dǎo)向桿I遠(yuǎn)離曲軸箱凸臺(tái)的端部連接。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱凸臺(tái)7上鉆有中心孔，中心孔內(nèi)攻有內(nèi)螺紋，凸臺(tái)工作面為圓弧形面；在使用量規(guī)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，先將定位導(dǎo)向桿I的螺紋桿旋入曲軸箱凸臺(tái)中心孔內(nèi)，直到螺紋桿旋不動(dòng)為止，然后旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)測(cè)量套2,測(cè)量套2帶動(dòng)測(cè)量柱3旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng),如果測(cè)量柱3的測(cè)頭31能順利旋入或滑入圓弧工作面8內(nèi)，則該凸臺(tái)部位位置尺寸合格，如果測(cè)量柱3的測(cè)頭31不能順利旋入或滑入圓弧工作面8內(nèi)，則該凸臺(tái)部位位置尺寸不合格(即曲軸箱凸臺(tái)7的中心線到圓弧工作面8的距離短了，不滿足要求)。
權(quán)利要求1.一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，其特征是包括定位導(dǎo)向桿(I)、測(cè)量套(2)、測(cè)量柱(3)、緊定螺釘(4)和手柄(6)，所述定位導(dǎo)向桿(I)與曲軸箱凸臺(tái)中心孔連接的端部為螺紋桿，其余部分為光滑桿，所述測(cè)量套(2)套設(shè)在所述光滑桿上，并可相對(duì)光滑桿滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，測(cè)量套沿徑向設(shè)有測(cè)量孔(21)，所述測(cè)量柱(3)間隙配合在測(cè)量孔的一端，測(cè)量柱具有向測(cè)量孔外凸出且與圓弧工作面作用的測(cè)頭(31)，所述緊定螺釘(4)沿測(cè)量套軸向穿插在測(cè)量套上，其具有螺紋的端部與測(cè)量柱配合，所述手柄(6 )與定位導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離曲軸箱凸臺(tái)的端部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，其特征是所述手柄(6)與定位導(dǎo)向桿(I)通過圓銷(5)定位連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種曲軸箱凸臺(tái)中心線到圓弧工作面距離量規(guī)，包括定位導(dǎo)向桿、測(cè)量套、測(cè)量柱、緊定螺釘和手柄，所述定位導(dǎo)向桿與曲軸箱凸臺(tái)中心孔連接的端部為螺紋桿，其余部分為光滑桿，所述測(cè)量套套設(shè)在所述光滑桿上，并可相對(duì)光滑桿滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，測(cè)量套沿徑向設(shè)有測(cè)量孔，所述測(cè)量柱間隙配合在測(cè)量孔的一端，測(cè)量柱具有向測(cè)量孔外凸出且與圓弧工作面作用的測(cè)頭，所述緊定螺釘沿測(cè)量套軸向穿插在測(cè)量套上，其具有螺紋的端部與測(cè)量柱配合，所述手柄與定位導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離曲軸箱凸臺(tái)的端部連接。該量規(guī)能方便、高效且批量的對(duì)凸臺(tái)部位的位置尺寸進(jìn)行測(cè)量。
文檔編號(hào)G01B5/02GK202582434SQ20122024920
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者周世榮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司