導(dǎo)航儀及其支座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種導(dǎo)航儀及其支座，其中，支座包括座體，所述座體中具有連接室，所述連接室兩相對的側(cè)面上設(shè)置有相互平行的第一導(dǎo)向部，每個所述第一導(dǎo)向部的一端設(shè)置有連接插入口、另一端設(shè)置有限位凸起部。上述方案的支座在使用時，導(dǎo)航儀本體通過第二導(dǎo)向部插入到第一導(dǎo)向部內(nèi)來固定到支座，而支座可帶在手腕或扣在衣服等物體上，使使用者的手掌得以解放，因此消除了安全隱患。
【專利說明】導(dǎo)航儀及其支座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)航設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種導(dǎo)航儀及其支座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著衛(wèi)星定位及通信技術(shù)的發(fā)展，定位、導(dǎo)航設(shè)備已普遍應(yīng)用于人們的日常生活中，例如車輛中所使用的導(dǎo)航儀。
[0003]目前，各種戶外活動、騎行越來越受都市中生活工作的人們所喜愛，他們紛紛走出都市到野外、山林中進行游玩。野外、山林對于剛走出都市的旅游者來說，是一個極為陌生的環(huán)境，為了防止因迷路而出現(xiàn)的各種問題，就需要有便于攜帶使用的導(dǎo)航設(shè)備?，F(xiàn)有的導(dǎo)航設(shè)備一般在使用時需要使用者手持使用，這樣就會長時間占用使用者的一個手掌，導(dǎo)致該手掌不能進行其它使用。而在野外的活動中，因其環(huán)境較為惡劣(例如處于荒山中)，需要雙手同時把持身邊固定物進行攀爬才安全，而因一手需要握持導(dǎo)航設(shè)備，這會給使用者造成很大的不變，導(dǎo)致存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在下文中給出關(guān)于本發(fā)明的簡要概述，以便提供關(guān)于本發(fā)明的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個概述并不是關(guān)于本發(fā)明的窮舉性概述。它并不是意圖確定本發(fā)明的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本發(fā)明的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。
[0005]本發(fā)明提供一種導(dǎo)航儀及其支座，用以解決現(xiàn)有導(dǎo)航設(shè)備使用中會對使用者存在安全隱患的問題。
[0006]本發(fā)明提供一種支座，包括座體，所述座體中具有連接室，所述連接室兩相對的側(cè)面上設(shè)置有相互平行的第一導(dǎo)向部，每個所述第一導(dǎo)向部的一端設(shè)置有連接插入口、另一端設(shè)置有限位凸起部。
[0007]本發(fā)明還提供一種導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體及上述的支座，所述導(dǎo)航儀本體的一側(cè)設(shè)置有連接件，所述連接件具有兩條相互平行的第二導(dǎo)向部，所述第二導(dǎo)向部與所述支座的所述第一導(dǎo)向部對應(yīng)插接配合，且所述第二導(dǎo)向部朝向所述限位凸起部的一端與所述限位凸起部頂止配合。
[0008]本發(fā)明提供的上述方案，在使用時導(dǎo)航儀本體通過第二導(dǎo)向部插入到第一導(dǎo)向部內(nèi)來固定到支座，而支座可帶在手腕或扣在衣服等物體上，使使用者的手掌得以解放，因此消除了安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]參照下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例的說明，會更加容易地理解本發(fā)明的以上和其它目的、特點和優(yōu)點。附圖中的部件只是為了示出本發(fā)明的原理。在附圖中，相同的或類似的技術(shù)特征或部件將采用相同或類似的附圖標(biāo)記來表示。[0010]圖1為本發(fā)明實施例一提供的支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明實施例二提供的支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明實施例三提供的導(dǎo)航儀中導(dǎo)航儀本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3的右視圖；
[0014]圖5為本發(fā)明實施例三提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本發(fā)明實施例四提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為本發(fā)明實施例五提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為本發(fā)明實施例六提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]座體-1;限位凸起部-2;第一導(dǎo)向部-3;
[0020]定位凸起部-4;連接室_5、25;定位片-23;
[0021 ]U形通槽-24 ；圓通孔-22 ；連接插入口 -40 ；
[0022]連接件-32;第二導(dǎo)向部-33;導(dǎo)航儀本體_41、51、71 ; [0023]支座_42、52、61、72 ; 連接柱-34 ;導(dǎo)向板-35。
【具體實施方式】
[0024]下面參照附圖來說明本發(fā)明的實施例。在本發(fā)明的一個附圖或一種實施方式中描述的元素和特征可以與一個或更多個其它附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說明中省略了與本發(fā)明無關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述。
[0025]圖1為本發(fā)明實施例一提供的支座的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的支座，包括座體21，座體21中具有連接室25，連接室25兩相對的側(cè)面上設(shè)置有相互平行的第一導(dǎo)向部3，每個第一導(dǎo)向部3的一端設(shè)置有連接插入口 40、另一端設(shè)置有限位凸起部2。
[0026]上述方案的支座在使用時，與其配合的部件從連接插入口 40插入到連接室25內(nèi)，并可一直插至限位凸起部2，限位凸起部2對配合的部件進行極限限位，防止該與其配合的部件從連接室25的限位凸起部2 —側(cè)滑出。使用結(jié)束后與其配合的附件可以反向拔出，以分別進行攜帶、保存，使用比較方便。該支座使用時可帶在手腕或扣在衣服等其它物體上，使使用者的手掌得以解放，因此消除了安全隱患。
[0027]實際使用中，第一導(dǎo)向部3可以但不限于為滑槽。
[0028]進一步地，基于上述實施例，在座體21上設(shè)置有從連接室25內(nèi)向連接室25外懸伸的定位片23，定位片23的懸伸端高于連接室25的底面。
[0029]由于定位片23向連接室25外懸伸，且其懸伸端高于連接室25的底面，這樣構(gòu)成了一個彈片結(jié)構(gòu)，在被配合部件插入到連接室25內(nèi)時，定位片23 —方面向上頂被配合部件，使被配合部件與第一導(dǎo)向部3間的正壓力變大，隨之摩擦力也相應(yīng)變大，另一方面定位片23的懸伸末端頂住被配合部件的側(cè)面，可以有效防止被配合部件從連接室25內(nèi)自動滑出，提高了連接的可靠性。
[0030]進一步地，基于上述實施例，在連接室25的底部開設(shè)U形通槽24，U形通槽24在連接室25的底部所圍成的部分為定位片23。[0031]進一步地，基于上述實施例，為了提高定位片23的使用壽命，在U形通槽24的兩端均設(shè)置有圓通孔22，兩圓通孔22用于消除定位片23根部的應(yīng)力集中，可以大大提高定位片23的使用壽命。
[0032]上述的支座例如但不限于作為用于固定在自行車車把上的支座，與其配合的部件可以是導(dǎo)航儀。在使用時，可以將導(dǎo)航儀安裝在車把上的支座上，而在不適用時從支座上卸下，這樣不僅使用方便，還可以防止因?qū)Ш絻x一直被固定在車把上而被偷盜的問題發(fā)生。
[0033]進一步地，基于上述實施例，圖2為本發(fā)明實施例二提供的支座的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示，本發(fā)明實施例提供的支座，在其座體2相背的兩側(cè)分別連接有一條腕帶36、41，其中一條腕帶36遠離座體3的一端具有向上凸起的卡凸37，另一條腕帶41上套有卡環(huán)38，卡環(huán)38上具有能與卡凸37對應(yīng)配合的卡槽39。
[0034]實際使用中，座體相背的兩側(cè)可以分別連接有一條腕帶36，其中一條腕帶36遠離所述座體I的一端具有向上凸起的卡凸37，另一條腕帶上套有卡環(huán)38，卡環(huán)38上具有能與卡凸37對應(yīng)配合的卡槽39。在該支座通過腕帶36佩戴到手腕上時,腕帶36中的一條端部插入到卡環(huán)38內(nèi)，且使得卡凸37卡在卡槽39內(nèi)，這樣兩腕帶36連接比較可靠，且腕帶36的端部穩(wěn)定的被壓在卡環(huán)內(nèi)，連接比較平整，不會出現(xiàn)翹曲的問題。
[0035]進一步地，基于上述實施例，為了防止被插入到連接室25內(nèi)的部件從連接插入口40 一側(cè)自動脫出，在座體I上設(shè)置了定位凸起部4，且定位凸起部4位于靠近連接插入口 40處。當(dāng)被連接的部件插入到連接室5內(nèi)后，定位凸起部4頂在被連接部件的外側(cè)，防止了被連接部件自動從連接室5內(nèi)脫出。
[0036]進一步地，基于上述實施例，為了提高定位凸起部4防脫的可靠性，則定位凸起部4設(shè)置為條狀凸起部，且條狀凸起部的長度延伸方向與第一導(dǎo)向部3導(dǎo)向方向垂直，這樣定位凸起部4與被定位部件的接觸面較大，提高了使用的可靠性。
[0037]進一步地，基于上述實施例，在實際使用中，底座I可以包括圓角正方形基板，這里所指的圓角正方形基板為一塊在四角進行了圓角處理的正方形板，圓角正方形基板的一側(cè)設(shè)置有截面呈L形，沿圓角正方形基板其中三個邊延伸的側(cè)壁，側(cè)壁位于圓角正方形基板兩相對邊上的部分分別與圓角正方形基板圍成第一導(dǎo)向部3、位于另一邊上的部分為限位凸起部2。
[0038]圖3為本發(fā)明實施例三提供的導(dǎo)航儀本體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的右視圖；圖5為本發(fā)明實施例三提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3、圖4及圖5所示，本發(fā)明實施例提供的導(dǎo)航儀包括導(dǎo)航儀本體41和上述的支座42，導(dǎo)航儀本體的一側(cè)設(shè)置有連接件32，連接件32具有兩條相互平行的第二導(dǎo)向部33，第二導(dǎo)向部33與支座42的第一導(dǎo)向部3對應(yīng)插接配合，且第二導(dǎo)向部33朝向限位凸起部2的一端與2限位凸起部2頂止配合。
[0039]上述方案的導(dǎo)航儀，其導(dǎo)航儀本體41可以通過第二導(dǎo)向部33方便的插入到上述實施例中的第一導(dǎo)向部3內(nèi)。使用時，導(dǎo)航儀本體41從上述實施例的支座的連接插入口插入到連接室內(nèi)，并可一直插至限位凸起部2，限位凸起部2對導(dǎo)航儀本體41的第二導(dǎo)向部33進行極限限位，防止導(dǎo)航儀本體41從連接室的限位凸起部2 —側(cè)滑出。使用結(jié)束后導(dǎo)航儀本體可以反向拔出，以分別進行攜帶、保存，使用比較方便。
[0040]實際使用中，第二導(dǎo)向部33可以但不限于為導(dǎo)條。
[0041]進一步地，基于上述實施例，連接件32可以包括一端與導(dǎo)航儀本體41連接的連接柱34，連接柱34遠離導(dǎo)航儀本體41的一端設(shè)置有導(dǎo)向板35，導(dǎo)向板35具有相背設(shè)置的兩個側(cè)面，兩個側(cè)面均位于連接柱34的外側(cè)，導(dǎo)向板35從連接柱34至側(cè)面的部分為第二導(dǎo)向部33。
[0042]進一步地，基于上述實施例，為了使該導(dǎo)航儀本體可以根據(jù)用戶的具體使用情況和/或使用習(xí)慣，從不同的方向安裝到支座內(nèi)，則導(dǎo)向板35為正方形，連接柱34的軸線經(jīng)過導(dǎo)向板35的中心，且導(dǎo)向板35的邊長大于連接柱34的外徑。這里所說的外徑，可以指圓柱的直徑，正方形柱的邊長，正多邊形(偶數(shù)條邊)相對兩邊的距離?？梢哉J(rèn)為導(dǎo)向板35超出連接柱34的部分為第二導(dǎo)向部33，也即導(dǎo)條。
[0043]當(dāng)然，導(dǎo)向板也可以是正多邊形板，且邊數(shù)為偶數(shù)。
[0044]本實施例中的支座可以但不限于是固定于自行車車把上的支座。
[0045]進一步地，基于上述實施例，圖6為本發(fā)明實施例四提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；該實施例與圖5所不實施例的不同之處在于導(dǎo)航儀主體51旋轉(zhuǎn)90度后插入到支座52內(nèi)。
[0046]進一步地，基于上述實施例，圖7為本發(fā)明實施例五提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；該實施例與圖5所示實施例的不同之處在于支座61為連接有腕帶式的支座。
[0047]進一步地，基于上述實施例，圖8為本發(fā)明實施例六提供的導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖該實施例與圖7所示實施例的不同之處在于導(dǎo)航儀71旋轉(zhuǎn)90度后插入到支座72內(nèi)。
[0048]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種支座，其特征在于，包括座體，所述座體中具有連接室，所述連接室兩相對的側(cè)面上設(shè)置有相互平行的第一導(dǎo)向部，每個所述第一導(dǎo)向部的一端設(shè)置有連接插入口、另一端設(shè)置有限位凸起部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部為滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支座，其特征在于，所述座體上設(shè)置有定位凸起部，所述定位凸起部位于所述連接插入口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支座，其特征在于，所述定位凸起部為條狀凸起部，所述條狀凸起部的長度延伸方向與所述第一導(dǎo)向部導(dǎo)向方向垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座，其特征在于，所述座體上設(shè)置有從所述連接室內(nèi)部向所述連接室外懸伸的定位片，所述定位片的懸伸端高于所述連接室的底面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的支座，其特征在于，所述連接室的底部開設(shè)有U形通槽，所述U形通槽在所述連接室的底部所圍成的部分為所述定位片，所述U形通槽的兩端均設(shè)置有圓通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支座，其特征在于，所述底座包括圓角正方形基板，所述圓角正方形基板的一側(cè)設(shè)置有截面呈L形，沿所述圓角正方形基板其中三個邊延伸的側(cè)壁，所述側(cè)壁位于所述圓角正方形基板兩相對邊上的部分分別與所述圓角正方形基板圍成所述第一導(dǎo)向部、位于另一邊上的部分為所述限位凸起部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支座，其特征在于，所述座體相背的兩側(cè)分別連接有一條腕帶，其中一條腕帶遠離所述座體的一端具有向上凸起的卡凸，另一條腕帶上套有卡環(huán)，所述卡環(huán)上具有能與所述卡凸對應(yīng)配合的卡槽。
9.一種導(dǎo)航儀，其特征在于，包括導(dǎo)航儀本體及權(quán)利要求1-8任一所述的支座，所述導(dǎo)航儀本體的一側(cè)設(shè)置有連接件，所述連接件具有兩條相互平行的第二導(dǎo)向部，所述第二導(dǎo)向部與所述支座的所述第一導(dǎo)向部對應(yīng)插接配合，且所述第二導(dǎo)向部朝向所述限位凸起部的一端與所述限位凸起部頂止配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航儀，其特征在于，所述第二導(dǎo)向部為導(dǎo)條；和/或， 所述連接件包括一端與所述導(dǎo)航儀本體連接的連接柱，所述連接柱遠離所述導(dǎo)航儀本體的一端設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板具有相背設(shè)置的兩個側(cè)面，兩個所述側(cè)面均位于所述連接柱的外出，所述導(dǎo)向板從連接柱至所述側(cè)面的部分為所述第二導(dǎo)向部；所述導(dǎo)向板為正方形板，所述連接柱的軸線經(jīng)過所述正方形板的中心，且所述正方形板的邊長大于所述連接柱的外徑。
【文檔編號】G01C21/00GK103868508SQ201210552037
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
【發(fā)明者】朱繼勇 申請人:深圳合眾思壯科技有限公司