專利名稱：行人保護實驗碰撞基準線劃線尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車碰撞試驗工具，更具體的說，本實用新型涉及一種用于汽車碰撞試驗的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺。
背景技術(shù)：
目前，汽車安全技術(shù)重點實驗室進行的行人保護實驗主要通過實驗設(shè)備模擬行人在受到車輛撞擊時的傷害情況。在進行行人保護實驗時，需要在車輛的發(fā)動機罩上確定碰撞區(qū)域，碰撞基準線使通過裝置安裝法規(guī)要求進行劃線，已確定實驗進行時的碰撞區(qū)域；如發(fā)動機罩前緣基準線的法規(guī)規(guī)定為直尺與發(fā)動機罩前表面的接觸點的幾何軌跡。此幾何軌跡是由當直尺平行于車輛的縱向垂直平面，且從垂直方向向后傾斜50度以及直尺低端距離地面600. mm時與發(fā)動機罩前緣接觸點所構(gòu)成。中國專利公開號為CN101034040A，授權(quán)
公開日為2007年09月12日，發(fā)明的名稱·為汽車碰撞的多功能仿真分析方法及可移動壁障，該申請案公開了一種汽車碰撞的多功能仿真分析方法及可移動壁障，方法包括建立可移動壁障模型，將可移動壁障的車架、輪胎、安裝板定義為不發(fā)生變形和相對位移的剛體，將可移動壁障的上、下蜂窩吸能塊的模型建立在所述安裝板上，并將所述可移動壁障的相關(guān)尺寸設(shè)置為具體的模型參數(shù)，將實際車輛的車輛參數(shù)對應(yīng)帶入到所述可移動壁障的模型參數(shù)中，從而利用所述可移動壁障仿真所述待測車輛來進行車輛的各種碰撞測試分析。其中不足之處是在劃汽車碰撞試驗用基準線時，劃線尺容易發(fā)生移動以及抖動，需要多次劃線，實驗時間長，費時費力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有在劃汽車碰撞試驗用基準線時，劃線尺容易發(fā)生移動以及抖動，需要多次劃線，實驗時間長，費時費力的問題，提供了一種用于汽車碰撞試驗的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，包括底座，其特征是，所述的底座上方設(shè)有支架，所述的支架與底座滑動連接，所述的支架上設(shè)有劃線尺夾持機構(gòu)，所述的劃線尺夾持機構(gòu)與支架滑動連接，所述的劃線尺夾持機構(gòu)下端設(shè)有劃線尺，所述的劃線尺與劃線尺夾持機構(gòu)固定連接。通過移動劃線尺的左右方向，前后方向?qū)⒅背吲c發(fā)動機罩的接觸軌跡劃出，方便易行，通過滑移軌道的約束能夠保證整個劃線尺在上下，左右方向上不會發(fā)生移動。作為優(yōu)選，所述的劃線尺夾持機構(gòu)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)螺栓，所述的角度調(diào)節(jié)螺栓與劃線尺夾持機構(gòu)螺栓連接。劃線尺夾持機構(gòu)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)螺栓，角度調(diào)節(jié)螺栓可以根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)劃線尺的角度50-60度，滿足劃基準線的要求。作為優(yōu)選，所述的底座包括滑軌，所述的滑軌與滑軌之間設(shè)有固定桿，所述的固定桿與滑軌固定連接?；壟c滑軌之間設(shè)有固定桿，固定桿將兩側(cè)的滑軌固定，防止兩側(cè)滑軌移動，從而導(dǎo)致劃線尺的移動和抖動。[0008]作為優(yōu)選，所述的支架包括滑桿，所述的滑桿上端設(shè)有橫桿，所述的橫桿與滑桿固定連接，所述的滑桿之間設(shè)有連接桿，所述的滑桿下端設(shè)有滑塊，所述的滑塊與滑桿固定連接。支架通過下端的滑塊與底座連接，連接桿用來連接和固定兩側(cè)滑桿，支架上端的橫桿用于劃線尺夾持機構(gòu)左右移動。作為優(yōu)選,所述的劃線尺夾持機構(gòu)上端設(shè)有套環(huán),所述的劃線尺夾持機構(gòu)通過套環(huán)與橫桿滑動連接。劃線尺夾持機構(gòu)上端設(shè)有套環(huán)，套環(huán)使劃線尺夾持機構(gòu)方便在橫桿上左右移動，而且套環(huán)與橫桿間隙配合，使劃線尺不發(fā)生抖動。本實用新型具有以下有益效果此劃線尺能夠安裝法規(guī)要求將直尺固定在離地面規(guī)定的距離上，通過移動劃線尺的左右方向，前后方向?qū)⒅背吲c發(fā)動機罩的接觸軌跡劃出，方便易行，通過滑移軌道的約束能夠保證整個劃線尺在上下，左右方向上不會發(fā)生移動，完成各形式的基準線劃取。


圖I是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A處的一種局部放大示意圖。I、底座；2、滑軌；3、固定桿；4、支架；5、滑桿；6、連接桿；7、橫桿；8、劃線尺夾持機構(gòu)；9、劃線尺；10、套環(huán)；11、滑塊；12、角度調(diào)節(jié)螺栓。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明實施例行人保護實驗碰撞基準線劃線尺(見附圖1)，包括底座1，底座包括滑軌2，滑軌2與滑軌之間有固定桿3，固定桿3與滑軌2焊接固定，底座I上有支架4，支架2與底座I滑動連接，支架2包括滑桿5，滑桿5上端有橫桿7，橫桿7與滑桿5焊接固定，滑桿5之間有連接桿6，滑桿5下端有滑塊11 (見附圖2)，滑塊11與滑桿5焊接固定，支架2上有劃線尺夾持機構(gòu)8，劃線尺夾持機構(gòu)8與支架2滑動連接，劃線尺夾持機構(gòu)8上有劃線尺9，劃線尺9與劃線尺夾持機構(gòu)8螺栓連接，劃線尺夾持機構(gòu)8上有角度調(diào)節(jié)螺栓12 (見附圖3)，角度調(diào)節(jié)螺栓12與劃線尺夾持機構(gòu)8螺栓連接，，劃線尺夾持機構(gòu)8上端有套環(huán)10，劃線尺夾持機構(gòu)8通過套環(huán)10與橫桿7滑動連接。在實驗室進行的行人保護試驗時，先根據(jù)行人保護試驗需要將底座固定好，再將劃線尺通過劃線尺夾持機構(gòu)上的角度調(diào)節(jié)螺栓根據(jù)試驗要求對劃線尺的角度進行調(diào)節(jié)，接著找好基準點，通過支架的滑桿上的滑塊與滑軌進行位置移動進行基準線的刻劃，行人保護實驗碰撞基準線劃線尺通過底座與支架之間的滑移軌道連接移動，能夠保證在左右方向上不發(fā)生抖動，且能保證直尺在左右方向上的移動；支架如部的直尺夾持機構(gòu)能夠如后移動，通過滑塊與滑軌方形孔的限位作用，保證直尺不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，且能夠前后運動；通過以上兩個方向的移動，能夠?qū)⒅背吲c發(fā)動機罩的接觸軌跡畫出來。劃線尺的直尺夾持機構(gòu)能夠通過螺栓進行50度及60度的調(diào)整，適合各種形式的劃線情況。上述具體實施方式
用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.ー種行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，包括底座，其特征是，所述的底座上方設(shè)有支架，所述的支架與底座滑動連接，所述的支架上設(shè)有劃線尺夾持機構(gòu)，所述的劃線尺夾持機構(gòu)與支架滑動連接，所述的劃線尺夾持機構(gòu)下端設(shè)有劃線尺，所述的劃線尺與劃線尺夾持機構(gòu)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，其特征是，所述的劃線尺夾持機構(gòu)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)螺栓，所述的角度調(diào)節(jié)螺栓與劃線尺夾持機構(gòu)螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，其特征是，所述的底座包括滑軌，所述的滑軌與滑軌之間設(shè)有固定桿，所述的固定桿與滑軌固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，其特征是，所述的支架包括滑桿，所述的滑桿上端設(shè)有橫桿，所述的橫桿與滑桿固定連接，所述的滑桿之間設(shè)有連接桿，所述的滑桿下端設(shè)有滑塊，所述的滑塊與滑桿固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，其特征是，所述的劃線尺夾持機構(gòu)上端設(shè)有套環(huán)，所述的劃線尺夾持機構(gòu)通過套環(huán)與橫桿滑動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種行人保護實驗碰撞基準線劃線尺，包括底座，其特征是，所述的底座上設(shè)有支架，所述的支架與底座活動連接，所述的支架上設(shè)有劃線尺夾持機構(gòu)，所述的劃線尺夾持機構(gòu)與支架活動連接，所述的劃線尺夾持機構(gòu)上設(shè)有劃線尺，所述的劃線尺與劃線尺夾持機構(gòu)固定連接。通過移動劃線尺的左右方向，前后方向?qū)⒅背吲c發(fā)動機罩的接觸軌跡劃出，方便易行。本實用新型將能夠安裝法規(guī)要求將直尺固定在離地面規(guī)定的距離上，通過移動劃線尺的左右方向，前后方向?qū)⒅背吲c發(fā)動機罩的接觸軌跡劃出，方便易行，通過滑移軌道的約束能夠保證整個劃線尺在上下，左右方向上不會發(fā)生移動，完成各形式的基準線劃取。
文檔編號G01M17/007GK202420853SQ20112049047
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 曹國華, 柳惠君, 趙福全, 韓剛, 顧小棚 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司