專利名稱：一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種接箍擰接機，主要涉及一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，主要用于石油行業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)中接箍擰接機的扭矩校準(zhǔn)。
背景技術(shù)：
通常油田用無縫鋼管在出廠前將鋼管的一端擰上接箍，另一端僅給螺紋加上保護套。油田打井時，將加保護套一端的螺紋擰入上根鋼管的接箍內(nèi)，依次連接形成油井井壁；接箍是兩端車有內(nèi)螺紋的較短鋼管，內(nèi)螺紋依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有圓螺紋、偏梯形螺紋、特殊偏梯形螺紋等，通常帶有1:16的錐度，用于將兩端車有相應(yīng)外螺紋的長鋼管連接起來。 接箍擰接機是將接箍與鋼管按規(guī)定的扭矩擰緊以達到預(yù)期的強度的設(shè)備，其主要包括主鉗、備鉗和底座，備鉗用于夾緊鋼管并固定，主鉗用來夾住接箍并旋轉(zhuǎn)，隨著接箍與鋼管逐步擰緊其扭矩愈來愈大，在主鉗或備鉗中安裝有測量了扭矩的裝置，當(dāng)測量值達到規(guī)定扭矩值時，主鉗即停止工作。扭矩準(zhǔn)確對擰接質(zhì)量有很大影響，達不到規(guī)定扭矩或扭矩過大損傷螺紋，打井時會產(chǎn)生泄漏、掉井等重大事故，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需定期對擰接機設(shè)備進行扭矩校準(zhǔn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，用于在鋼管生產(chǎn)過程中定期對擰接機扭矩進行校準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，用于校準(zhǔn)鋼管與接箍之間扭矩的校準(zhǔn)裝置具有扭矩傳感器和用以對制動盤進行加載的制動器；所述的扭矩傳感器設(shè)置在備鉗接軸與中間接軸之間；用以與備鉗夾緊連接的備鉗接軸其一端為圓柱體，另一端與扭矩傳感器鍵聯(lián)；扭矩傳感器的另一端與中間接軸鍵聯(lián)；中間接軸的另一端具有用以主鉗接軸插入的圓形槽， 用以與擰接機的主鉗卡盤聯(lián)接的主鉗接軸通過軸承支撐在中間接軸所具有的圓形槽內(nèi)，構(gòu)成所述的主鉗接軸可相對中間接軸旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)；制動盤聯(lián)接在主鉗接軸中段所具有的法蘭上；所述的制動器包括制動器本體和兩個制動器活塞；其中，所述的制動器本體位于中間接軸、主鉗接軸的上方并固聯(lián)在中間接軸的中后部；所述的兩個制動器活塞分別位于制動盤的兩側(cè)，并在制動器活塞與制動盤之間設(shè)置摩擦片。本實用新型提出的本一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，用于在鋼管生產(chǎn)過程中定期對擰接機扭矩進行校準(zhǔn)，避免了在打井時產(chǎn)生泄漏、掉井重大事故，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、備鉗接軸，2、鍵，3、扭矩傳感器，4、中間接軸，5、螺母，6、制動盤，7、螺栓， 8、主鉗接軸，9、螺釘，10、液壓油泵，11、油管，12、制動器本體，13、制動器活塞，14、摩擦片，15、軸承。
具體實施方式
結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明；如圖1所示，一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，所述的擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置具有扭矩傳感器3和用以對制動盤6進行加載的制動器；所述的扭矩傳感器3設(shè)置在備鉗接軸1與中間接軸2之間；備鉗接軸1用以與備鉗連接的一端為圓柱體，另一端具有鍵槽，在扭矩傳感器3的兩端分別具有鍵2，其中一端所具有的鍵與備鉗接軸1上所具有的鍵槽配合，將扭矩傳感器3的一端與備鉗接軸1鍵聯(lián)；扭矩傳感器的另一端所具有的鍵與中間接軸 4上所具有的鍵槽配合，將扭矩傳感器3的另一端與中間接軸4鍵聯(lián)；所述中間接軸4的另一端具有圓形槽，所述的主鉗接軸8的一端通過軸承15支撐在中間接軸4所具有的圓形槽內(nèi)，構(gòu)成所述的主鉗接軸8與中間接軸4同心并可相對旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)；制動盤6通過螺栓7固定在主鉗接軸的法蘭上；所述的制動器包括制動器本體12和兩個制動器活塞13，其中所述的制動器本體12通過螺釘9固定在中間接軸4的中后部的法蘭上；兩個制動器活塞13分別位于制動盤6的兩側(cè)，并在制動器活塞13與制動盤6之間設(shè)置摩擦片14。所述的制動器本體12上有油孔，通過油管11與液壓油泵10相連。工作時將備鉗接軸1放入擰接機的備鉗卡盤內(nèi)并夾緊，備鉗往主鉗方向移動直到主鉗接軸8進入擰接機的主鉗卡盤內(nèi)，主鉗卡盤夾緊主鉗接軸8并開始旋轉(zhuǎn)。通過液壓油泵10加壓，液壓油進入制動器并推動兩個制動器活塞13夾緊制動盤6利用摩擦力進行加載，此時扭矩傳感器3可以測量出一個扭矩值1，同時在擰接機控制系統(tǒng)內(nèi)可以間接測量出一個扭矩值2，通過對比此兩個扭矩值即可測量出擰接機扭矩偏差，進而對其進行校準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置，其特征是所述的擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置具有扭矩傳感器(3和用以對制動盤(6)進行加載的制動器；所述的扭矩傳感器(3)設(shè)置在備鉗接軸(1)中間接軸(4)之間；用以與備鉗夾緊連接的備鉗接軸(1)其一端為圓柱體，另一端與扭矩傳感器(3)鍵聯(lián)；扭矩傳感器(3)的另一端與中間接軸(4)鍵聯(lián)；中間接軸(4)的另一端具有用以主鉗接軸(8)插入的圓形槽，用以與擰接機的主鉗卡盤聯(lián)接的主鉗接軸(8)通過軸承支撐在中間接軸所具有的圓形槽內(nèi)，構(gòu)成所述的主鉗接軸(8)可相對中間接軸(4) 旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)；制動盤(6)聯(lián)接在主鉗接軸中段所具有的法蘭上；所述的制動器包括制動器本體(12)和兩個制動器活塞(13);其中，所述的制動器本體(12)位于中間接軸(4)、主鉗接軸(8)的上方并固聯(lián)在中間接軸(4)的中后部；所述的兩個制動器活塞(13)分別位于制動盤(6)的兩側(cè)，并在制動器活塞(13)與制動盤(6)之間設(shè)置摩擦片(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種接箍擰接機，提出的一種擰接機扭矩動態(tài)校準(zhǔn)裝置具有扭矩傳感器(3)和制動器；扭矩傳感器(3)設(shè)置在備鉗接軸(1)與中間接軸(4)之間；主鉗接軸(8)支撐在中間接軸(4)所具有的圓形槽內(nèi)；制動器包括制動器本體(12)和兩個制動器活塞(13)；制動器本體(12)固定在中間接軸(2)的中后部；兩個制動器活塞(13)分別位于制動盤(6)的兩側(cè)；并在制動器活塞(13)與制動盤(6)之間設(shè)置摩擦片(14)。本實用新型可定期對擰接機扭矩進行校準(zhǔn)，避免了在打井時產(chǎn)生泄漏、掉井重大事故，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號G01L25/00GK202255756SQ20112035966
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者田懷欣 申請人:洛陽銳騰機械技術(shù)有限公司