專利名稱：汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于測試裝置，特別是涉及一種汽車發(fā)動機智能鑰匙防盜系統(tǒng)進行準確檢測的測試試驗臺。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)逐漸應用，智能鑰匙的使用對汽車智能防盜起到很大作用。但其在使用中的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要，如果防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障， 將導致車輛無法啟動。目前狀況是防盜芯片與鑰匙鎖體機構(gòu)及發(fā)動機控制計算機(ECU)等由不同的生產(chǎn)廠家提供，每個產(chǎn)品的生產(chǎn)公司都只能對自己的產(chǎn)品進行質(zhì)量及性能的檢測，無法對整個智能鑰匙防盜系統(tǒng)進行全面的檢測，雖然這些產(chǎn)品在獨立性能測試時，質(zhì)量沒有問題，但裝入整車后鑰匙鎖體機構(gòu)與芯片、發(fā)動機控制計算機(ECU)之間的信號采集傳輸均無法實現(xiàn)， 這些問題往往是零部件廠家無法檢測和無法解決的。目前現(xiàn)有技術(shù)中一般是靠整車廠家的質(zhì)檢人員手動或者采用經(jīng)驗判斷的方式進行智能鑰匙的測量、檢驗，缺少比較科學的儀器檢測手段，整個智能鑰匙防盜系統(tǒng)的測試還很不完善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種對汽車發(fā)動機智能鑰匙防盜系統(tǒng)進行準確檢測的測試試驗臺。本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是
本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，包括由可編程控制器與上位機觸摸屏控制器組成的控制臺、工作臺，其工作臺上安裝有調(diào)節(jié)被測鎖體位置的橫向調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)被測鑰匙位置，并與橫向調(diào)節(jié)裝置垂直的縱向調(diào)節(jié)裝置，還包括與橫向調(diào)節(jié)裝置、縱向調(diào)節(jié)裝置相連接的信號采集及傳輸系統(tǒng)；
橫向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的電機支座和兩根平行的橫向滑軌、裝在電機支座上的步進電機、通過橫向滑軌兩端的橫支架支撐并貫穿橫移底座，與橫向滑軌平行的橫移絲杠、固定連接在橫移底座下方并在橫向滑軌上移動的滑塊、固定連接在橫移底座上面的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和鎖體托盤構(gòu)成；
縱向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的電機支座和兩根平行的縱向滑軌、裝在電機支座上的步進電機、通過縱向滑軌兩端的縱支架支撐并貫穿縱移底座，與縱向滑軌平行的縱移絲杠、固定連接在縱移底座下方并在縱向滑軌上移動的縱滑塊、固定連接在縱移底座上方的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、立柱及垂直于立柱的夾具構(gòu)成；
信號采集及傳輸系統(tǒng)在橫向調(diào)節(jié)裝置的橫移絲杠和縱向調(diào)節(jié)裝置的縱移絲杠的側(cè)面分別安裝有一個位移傳感器，位移傳感器的隨動端分別與橫向調(diào)節(jié)裝置的滑塊、縱向調(diào)節(jié)裝置的縱滑塊固定連接，并分別隨滑塊、縱滑塊一起運動，位移傳感器的位移量通過數(shù)據(jù)線傳輸給控制臺，并分別顯示在數(shù)字儀表上，從而得到被測鑰匙的進給位移量；被測鑰匙進入被測鎖體內(nèi)，被測鑰匙芯片使被測鎖體防盜線圈感應產(chǎn)生一組脈沖信號，該信號由本試驗臺的示波器采集、顯示、存儲，并通過試驗臺上的防盜顯示燈的閃爍頻率不同來判斷被測鑰匙是否正確，被測鑰匙進入被測鎖體內(nèi)還會觸動被測鎖體內(nèi)的防盜啟動開關(guān)，該開關(guān)被觸動后會產(chǎn)生一個低電平信號，該低電平信號被可編程控制器接收后，通知縱向調(diào)節(jié)裝置的步進電機停止進給，被測鑰匙停止進入被測鎖體，被測鑰匙進入被測鎖體后觸動防盜啟動開關(guān)的位移量由可編程控制器采集并在數(shù)字顯示儀表上實時顯示。所述的水平角 度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由固定連接在橫移底座或縱移底座上，外側(cè)面設有刻度盤的下部托盤、在下部托盤上面轉(zhuǎn)動并設有滑槽的上部托盤和裝在滑槽內(nèi)的鎖緊螺釘構(gòu)成。所述的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由固定在上部托盤，中間有螺紋孔和方孔的殼體、裝在殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿、與調(diào)節(jié)螺桿連接并向上伸出的芯體構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺桿的上部增大形成調(diào)節(jié)端， 調(diào)節(jié)端伸入方孔內(nèi)并部分向外露出，殼體外面設有標尺。所述的萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由連接在高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上端的下萬向節(jié)和與其連接的上萬向節(jié)構(gòu)成。所述的殼體方孔的高度應大于調(diào)節(jié)端厚度與縱向調(diào)節(jié)裝置或橫向調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)高度之和。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是
本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，具有以下優(yōu)點
1、實現(xiàn)了鑰匙鎖體機構(gòu)與芯片、PLC可編程控制器之間的信號采集傳輸?shù)臏y試。2、由于采用高精度絲杠傳動和PLC可編程控制器自動控制，因此鑰匙進入鎖體的進給位移量能夠準確控制，其進給量精度可達到0. 1mm。3、本發(fā)明采用PLC可編程控制器與上位機觸摸屏控制器組成的控制臺，因此測試過程實現(xiàn)了自動控制。4、鑰匙進入鎖體觸動防盜啟動開關(guān)后，發(fā)出的低電平信號直接傳輸給PLC，響應時間可以在0. 3ms內(nèi)完成，因此能夠?qū)崿F(xiàn)對整個測試過程的精確控制。


圖1是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺主視圖； 圖2是本發(fā)明橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的立體圖； 圖3是橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的部分放大圖； 圖4是水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)部分放大圖； 圖5是萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)立體圖6是縱向調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)立體圖； 圖7是橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的俯視圖； 圖8是本發(fā)明的電路原理框圖。附圖中主要部件符號說明
1 控制圖2 可編程控制器 3 上位機
4:橫向調(diào)節(jié)裝置 5:縱向調(diào)節(jié)裝置 6:工作臺 7 防盜顯示燈8 被測鑰匙9 被測鎖體10:鎖體托盤11:萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)12:高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)
13 水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)14 步進電機
15:電機支座16:橫移絲杠17:橫支架
18 上部托盤19 下部托盤20 法蘭盤
21:橫向滑軌22:橫移底座23:滑塊
24 縱支架25 縱向滑軌26 縱滑塊
27 縱移底座28 縱移絲杠29 立柱
30 夾具31 鎖緊螺釘32 滑槽
33 刻度盤34 調(diào)節(jié)端35 調(diào)節(jié)螺桿
36 標尺37 位移傳感器38 示波器
39 防盜線圈40 殼體41 芯體
42:方孔43:螺紋孔44:上萬向節(jié)
45:下萬向節(jié)46:防盜啟動開關(guān)47:觸摸屏 48 數(shù)字顯示儀表。
具體實施例方式以下參照附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細的說明。圖1是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺主視圖。本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，如圖1所示，包括由可編程控制器2與上位機觸摸屏控制器3組成的控制臺1、工作臺 6，工作臺6上安裝有調(diào)節(jié)被測鎖體位置的橫向調(diào)節(jié)裝置4和調(diào)節(jié)被測鑰匙位置，并與橫向調(diào)節(jié)裝置垂直的縱向調(diào)節(jié)裝置5，還包括與橫向調(diào)節(jié)裝置、縱向調(diào)節(jié)裝置相連接的信號采集及傳輸系統(tǒng)。圖2是本發(fā)明橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的立體圖；圖3是橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的部分放大圖。橫向調(diào)節(jié)裝置的功能是調(diào)節(jié)鎖體的橫向位置。如圖2、圖3所示，橫向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的一個電機支座15和兩根橫向滑軌21、步進電機14、2 個橫支架17、橫移絲杠16、橫移底座22、滑塊23、水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)12、 萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)11和鎖體托盤10構(gòu)成。步進電機安裝在電機支座上，兩根平行的橫向滑軌的兩端各固定一個橫支架，橫支架支撐著橫移絲杠的兩端，橫移絲杠在橫向滑軌的上方并與其平行。橫向滑軌上裝有可移動的滑塊，滑塊上面固定連接有橫移底座，橫移絲杠貫穿橫移底座，橫移底座上面固定連接有水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13，水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上面固定連接有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)12和萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)11，萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上面連接有鎖體托盤10，鎖體托盤用來連接固定被測鎖體。橫移絲杠的一端與步進電機輸出軸連接，另一端與橫移底座通過兩個法蘭盤20 實現(xiàn)螺紋配合連接。動作過程為步進電機轉(zhuǎn)動帶動橫移絲杠轉(zhuǎn)動，橫移絲杠轉(zhuǎn)動又通過法蘭盤螺紋連接帶動整個橫移底座移動，橫移底座與滑塊固定連接，因此帶動滑塊在滑軌上平穩(wěn)的移動，同時橫移底座上面連接的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和鎖體托盤均一起移動，鎖體托盤上的被測鎖體也一同移動。
由于滑軌摩擦力小、運動平穩(wěn)、噪聲小，因此達到準確、平穩(wěn)的調(diào)節(jié)鎖體橫向位置。 本實施例采用高精度的絲杠機構(gòu)，精度達到0. 1mm。圖6是縱向調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)立體圖?？v向調(diào)節(jié)裝置的功能是調(diào)節(jié)鑰匙的縱向位置。 縱向調(diào)節(jié)裝置如圖2、圖3、圖6所示，縱向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的一個電機支座15 和兩根縱向滑 軌25、步進電機14、2個縱支架24、縱移絲杠28、縱移底座27、縱滑塊26、水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)12、立柱29和垂直于立柱的夾具30構(gòu)成。縱向調(diào)節(jié)裝置中的電機支座、步進電機、水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均采用了與橫向調(diào)節(jié)裝置中相同的結(jié)構(gòu)?？v向調(diào)節(jié)裝置的步進電機安裝在電機支座上，兩根平行的縱向滑軌的兩端各固定一個縱支架24，縱支架支撐著縱移絲杠的兩端，縱移絲杠在縱向滑軌的上方并與其平行。縱向滑軌上裝有可移動的縱滑塊，縱滑塊上面固定連接有縱移底座，縱移絲杠貫穿縱移底座，縱移底座上面固定連接有水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上面固定連接有高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和立柱29，立柱上端連接有垂直于立柱的夾具30，夾具用來夾緊被測鑰匙?？v移絲杠的一端與步進電機輸出軸連接，另一端與縱移底座通過兩個法蘭盤20 實現(xiàn)螺紋配合連接。動作過程為步進電機轉(zhuǎn)動帶動縱移絲杠轉(zhuǎn)動，縱移絲杠轉(zhuǎn)動又通過法蘭盤螺紋連接帶動整個縱移底座移動，縱移底座與縱滑塊固定連接，因此帶動縱滑塊在縱向滑軌上平穩(wěn)的移動，同時縱移底座上面連接的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、立柱和夾具均一起移動，夾具帶動被測鑰匙也一同移動。由于滑軌摩擦力小、運動平穩(wěn)、噪聲小，因此達到準確、平穩(wěn)的調(diào)節(jié)鑰匙縱向位置。 本實施例采用高精度的絲杠機構(gòu)，精度達到0. 1mm。圖4是水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)部分放大圖。水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)是調(diào)節(jié)被測鑰匙或被測鎖體水平角度時使用的。如圖4所示，水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)13由固定連接在橫移底座22或縱移底座27上的下部托盤19、上部托盤18和鎖緊螺釘31構(gòu)成。下部托盤和上部托盤由厚IOmm的圓形鐵盤構(gòu)成。橫向調(diào)節(jié)裝置的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的下部托盤固定連接在橫移底座上，縱向調(diào)節(jié)裝置的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的下部托盤固定連接在縱移底座上。下部托盤不動，上部托盤連接在下部托盤上面，并且可以在下部托盤上轉(zhuǎn)動。上部托盤的一部分，開有通透滑槽32，滑槽內(nèi)裝有鎖緊螺釘31，鎖緊螺釘下端頂在下部托盤的上面。下部托盤的外側(cè)面設有刻度盤33，上部托盤轉(zhuǎn)動的角度由刻度盤上的刻度可以讀出。上部托盤轉(zhuǎn)動的角度調(diào)好后，擰緊鎖緊螺釘固定。這樣上部托盤就不能再轉(zhuǎn)動，此時被測鑰匙或被測鎖體的水平面內(nèi)角度被固定，水平平面內(nèi)的角度調(diào)節(jié)完成。如圖4所示，高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的上面，所述的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由殼體40、裝在殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿35、向上伸出的芯體41構(gòu)成。殼體固定在上部托盤上，殼體呈方形體，中間有螺紋孔43，螺紋孔上端連接有一與螺紋孔垂直的方孔42，螺紋孔內(nèi)裝有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上部增大形成調(diào)節(jié)端34，調(diào)節(jié)端伸入方孔內(nèi)并部分向外露出。調(diào)節(jié)端上面向上形成有芯體41，殼體外面設有標尺36。標尺可以準確的顯示調(diào)節(jié)高度的位移量，上下高度調(diào)節(jié)范圍為0-30mm。由于調(diào)節(jié)端位于方孔內(nèi)，并且它隨調(diào)節(jié)螺桿上下移動，因此殼體方孔的高度應大于調(diào)節(jié)端厚度與縱向調(diào)節(jié)裝置或橫向調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)高度之和。當調(diào) 節(jié)橫向調(diào)節(jié)裝置或縱向調(diào)節(jié)裝置的高度時，只需要轉(zhuǎn)動由方孔露出的調(diào)節(jié)端，調(diào)節(jié)端下方的調(diào)節(jié)螺桿就會沿著螺紋孔升高或下降，帶動芯體及縱向調(diào)節(jié)裝置或橫向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整高度。調(diào)節(jié)高度的位移量可以由標尺看出。圖5是萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)立體圖。萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)只在橫向調(diào)節(jié)裝置中設置，它是調(diào)節(jié)被測鎖體位置時應用的。功能為可以任意調(diào)節(jié)被測鎖體的前后、左右的空間角度，以達到調(diào)節(jié)被測鎖體所需要的角度。如圖5所示，所述的萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由下萬向節(jié)45和上萬向節(jié)44構(gòu)成。下萬向節(jié)固定連接在高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上端的芯體41上，上萬向節(jié)與下萬向節(jié)相配合連接。本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，由可編程PLC控制器2與上位機3觸摸屏47 控制器構(gòu)成控制臺1，PLC控制器負責接受上位機觸摸屏的命令，控制執(zhí)行機構(gòu)步進電機的動作。具體控制原理為PLC接受上位機的各種命令，然后通過PLC內(nèi)部CPU進行高速運算并進行數(shù)據(jù)分析處理及分配，通過專用I/O端口傳輸?shù)讲竭M電機控制器，步進電機控制器控制步進電機執(zhí)行相應的動作。步進電機控制器在控制柜的內(nèi)部。每臺步進電機都有一臺與其對應的控制器。觸摸屏與PLC控制器用一根帶屏蔽功能的數(shù)據(jù)線通過RS232接口進行通訊連接， 能夠進行實時的數(shù)據(jù)交換。被測鑰匙進給具備手動與自動操作功能，其中自動功能是將被測鑰匙觸動防盜啟動開關(guān)的信號通過PLC控制器中的一個專用I/O輸入端口直接傳入PLC控制器。圖7是橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置的俯視圖；圖8是本發(fā)明的電路原理框圖。 如圖7、圖8所示，信號采集及傳輸系統(tǒng)在橫向調(diào)節(jié)裝置4的橫移絲杠16和縱向調(diào)節(jié)裝置 5的縱移絲杠28的側(cè)面分別安裝有一個位移傳感器37，位移傳感器的隨動端分別與橫向調(diào)節(jié)裝置的滑塊23、縱向調(diào)節(jié)裝置的縱滑塊26固定連接，并分別隨滑塊、縱滑塊一起運動，位移傳感器的位移量通過數(shù)據(jù)線傳輸給控制臺1，并分別顯示在數(shù)字儀表48上，從而得到被測鑰匙8的進給位移量；被測鑰匙的進給位移量，精度可達到0. 1mm。被測鑰匙進入到被測鎖體9內(nèi)，被測鑰匙芯片會使被測鎖體防盜線圈39感應產(chǎn)生一組脈沖信號，該信號由本試驗臺的示波器38采集、顯示、存儲，并通過試驗臺上的防盜顯示燈7的閃爍頻率不同來判斷被測鑰匙是否正確。被測鑰匙進入被測鎖體內(nèi)還會觸動被測鎖體內(nèi)的防盜啟動開關(guān)46，該開關(guān)被觸動后會產(chǎn)生一個低電平信號，該低電平信號被可編程控制器2接收后，通知縱向調(diào)節(jié)裝置的步進電機14停止進給，被測鑰匙停止進入被測鎖體，被測鑰匙進入被測鎖體后觸動防盜啟動開關(guān)的位移量由可編程控制器2采集并在數(shù)字顯示儀表48上實時顯示。本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，測試過程全部自動進行，測試數(shù)據(jù)實時顯示，并可以存儲、打印。汽車上裝有發(fā)動機控制計算機ECU，經(jīng)過本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺檢測的智能鑰匙裝入汽車使用時，被測鑰匙進入到被測鎖體內(nèi)，被測鑰匙芯片使被測鎖體防盜線圈感應產(chǎn)生一組脈沖信號，此脈沖信號通過線纜傳輸給ECU發(fā)動機控制計算機，該信號用來判斷鑰匙是否正確，ECU會返回一個信號給防盜線圈決定是否解除防盜。如果鑰匙正確則汽車上的防盜指示燈熄滅，此時防盜系統(tǒng)解除，發(fā)動機可以點火，起動汽車。如果錯誤則防盜指示燈還是繼續(xù)間斷性閃爍，此時防盜系統(tǒng)并未解除，發(fā)動機不 能點火，不能起動汽車。
權(quán)利要求
1.一種汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，包括由可編程控制器與上位機觸摸屏控制器組成的控制臺、工作臺，其特征是工作臺(6)上安裝有調(diào)節(jié)被測鎖體位置的橫向調(diào)節(jié)裝置(4) 和調(diào)節(jié)被測鑰匙位置，并與橫向調(diào)節(jié)裝置垂直的縱向調(diào)節(jié)裝置(5)，還包括與橫向調(diào)節(jié)裝置、縱向調(diào)節(jié)裝置相連接的信號采集及傳輸系統(tǒng)；橫向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的電機支座(15)和兩根平行的橫向滑軌(21)、裝在電機支座上的步進電機(14)、通過橫向滑軌兩端的橫支架(17)支撐并貫穿橫移底座(22)， 與橫向滑軌平行的橫移絲杠(16)、固定連接在橫移底座下方并在橫向滑軌(21)上移動的滑塊(23)、固定連接在橫移底座上面的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(13)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(12)、萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(11)和鎖體托盤(10)構(gòu)成；縱向調(diào)節(jié)裝置由固定在工作臺上的電機支座(15)和兩根平行的縱向滑軌(25)、裝在電機支座上的步進電機(14)、通過縱向滑軌兩端的縱支架(24)支撐并貫穿縱移底座(27)， 與縱向滑軌平行的縱移絲杠(28)、固定連接在縱移底座下方并在縱向滑軌上移動的縱滑塊 (26)、固定連接在縱移底座上方的水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(13)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(12)、立柱(29) 及垂直于立柱的夾具(30)構(gòu)成；信號采集及傳輸系統(tǒng)在橫向調(diào)節(jié)裝置的橫移絲杠和縱向調(diào)節(jié)裝置的縱移絲杠的側(cè)面分別安裝有一個位移傳感器(37)，位移傳感器的隨動端分別與橫向調(diào)節(jié)裝置的滑塊、縱向調(diào)節(jié)裝置的縱滑塊固定連接，并分別隨滑塊、縱滑塊一起運動，位移傳感器的位移量通過數(shù)據(jù)線傳輸給控制臺，并分別顯示在數(shù)字儀表上，從而得到被測鑰匙的進給位移量；被測鑰匙進入被測鎖體內(nèi)，被測鑰匙芯片使被測鎖體防盜線圈(39)感應產(chǎn)生一組脈沖信號，該信號由本試驗臺的示波器(38)采集、顯示、存儲，并通過試驗臺上的防盜顯示燈(7)的閃爍頻率不同來判斷被測鑰匙是否正確，被測鑰匙進入被測鎖體內(nèi)還會觸動被測鎖體內(nèi)的防盜啟動開關(guān)(46)，該開關(guān)被觸動后會產(chǎn)生一個低電平信號，該低電平信號被可編程控制器(2)接收后，通知縱向調(diào)節(jié)裝置的步進電機停止進給，被測鑰匙停止進入被測鎖體，被測鑰匙進入被測鎖體后觸動防盜啟動開關(guān)(46)的位移量由可編程控制器(2)采集并在數(shù)字顯示儀表(48)上實時顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，其特征是水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由固定連接在橫移底座或縱移底座上，外側(cè)面設有刻度盤(33)的下部托盤(19)、在下部托盤上面轉(zhuǎn)動并設有滑槽(32)的上部托盤(18)和裝在滑槽內(nèi)的鎖緊螺釘(31)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，其特征是高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由固定在上部托盤，中間有螺紋孔(43)和方孔(42)的殼體(40)、裝在殼體內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿(35)、 與調(diào)節(jié)螺桿連接并向上伸出的芯體(41)構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺桿的上部增大形成調(diào)節(jié)端(34)，調(diào)節(jié)端伸入方孔內(nèi)并部分向外露出，殼體外面設有標尺(36 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，其特征是萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)由連接在高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上端的下萬向節(jié)(45)和與其連接的上萬向節(jié)(44)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，其特征是殼體方孔的高度應大于調(diào)節(jié)端厚度與縱向調(diào)節(jié)裝置或橫向調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)高度之和。
全文摘要
一種汽車防盜系統(tǒng)測試試驗臺，包括可編程控制器、上位機控制器、工作臺，工作臺上裝有橫向調(diào)節(jié)裝置和縱向調(diào)節(jié)裝置，還包括信號采集及傳輸系統(tǒng)。橫向調(diào)節(jié)裝置由兩根橫向滑軌、步進電機、橫移底座、橫移絲杠、滑塊、水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、萬向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和鎖體托盤構(gòu)成?？v向調(diào)節(jié)裝置由兩根縱向滑軌、步進電機、縱移底座、縱移絲杠、縱滑塊、水平角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、立柱及夾具構(gòu)成。信號采集及傳輸系統(tǒng)包括位移傳感器、防盜線圈、示波器、防盜啟動開關(guān)，被測鑰匙進入被測鎖體后觸動防盜啟動開關(guān)的位移量由可編程控制器采集并在數(shù)字顯示儀表上實時顯示。本發(fā)明實現(xiàn)了鑰匙鎖體與芯片、可編程控制器之間的信號采集傳輸?shù)臏y試。
文檔編號G01M17/007GK102435447SQ20111028434
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者于健秋, 廖媛, 張敏, 張群, 朱慶奇, 李油成, 李韶文, 殷洪軍, 程宏美, 肖偉, 范寶琦, 高琳 申請人:中國第一汽車股份有限公司, 天津一汽夏利汽車股份有限公司