專利名稱：帶溫感的鋰電池極柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于要求預(yù)測(cè)鋰電池極柱與導(dǎo)線連接狀態(tài)好壞的場合，尤其是 車載或其他震動(dòng)場合的連接狀態(tài)的預(yù)測(cè)。
背景技術(shù)：
目前，公知的鋰電池極柱與導(dǎo)線的插接或螺栓緊固等連接方式均由連接各部分的 機(jī)械體組成。當(dāng)由于震動(dòng)等原因，極柱與導(dǎo)線連接部位的松動(dòng)不宜被發(fā)現(xiàn)，如此狀況長期工 作容易造成連接體局部過熱損壞或熔短斷路。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的鋰電池極柱與連接導(dǎo)線連接出現(xiàn)松動(dòng)不宜被發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，本實(shí)用 新型提供一種鋰電池極柱與連接導(dǎo)線防松動(dòng)的檢測(cè)方案。該極柱方案能夠解決鋰電池極柱與連接導(dǎo)線連接部位松動(dòng)后能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及 時(shí)處理的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在鋰電池極柱與連接導(dǎo)線的導(dǎo)電體接觸部位四周合適位置放置一個(gè)溫度探測(cè)器。使用時(shí)將溫度探測(cè)器預(yù)置在連接導(dǎo)體上或預(yù)埋在外殼絕緣層里面或上面，當(dāng)鋰電 池極柱與導(dǎo)線連接部位出現(xiàn)連接松動(dòng)時(shí)，則會(huì)在松動(dòng)的部位產(chǎn)生較大的熱量，溫度探測(cè)器 會(huì)將溫度變化傳送給信號(hào)接收端，通過溫度信號(hào)的變化來判斷鋰電池極柱與導(dǎo)線的連接狀 態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是，可以長期監(jiān)測(cè)鋰電池極柱與導(dǎo)線的連接狀態(tài)，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)鋰電池極柱與導(dǎo)線的松動(dòng)現(xiàn)象，避免因連接松動(dòng)而造成的導(dǎo)體過熱或燒毀。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖示中1.鋰電池極柱，2.連接件，3.緊固螺母，4.溫度探測(cè)器。
具體實(shí)施方式
在圖1中，在鋰電池極柱或連接件的接觸連接部位周圍的導(dǎo)電體上預(yù)置一個(gè)溫度 探測(cè)器。連接緊固后將溫度探測(cè)器信號(hào)送給接收端處理分析判斷。
權(quán)利要求1. 一種帶溫感的鋰電池極柱，其構(gòu)造是在接觸部四周合適位置放置溫度探測(cè)器；其 特征是電池連接導(dǎo)體與鋰電池極柱相互連接，在連接部位外側(cè)預(yù)置溫度探測(cè)器。
專利摘要一種帶溫感的鋰電池極柱，它能檢測(cè)出鋰電池極柱與導(dǎo)線連接出現(xiàn)松動(dòng)的問題。它是采用在鋰電池極柱與連接導(dǎo)線周圍預(yù)置溫度探測(cè)器的方式，通過采集溫度探測(cè)器的數(shù)據(jù)來判斷鋰電池極柱與導(dǎo)線連接狀態(tài)。
文檔編號(hào)G01R31/02GK201853761SQ200920100229
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者朱延春 申請(qǐng)人:哈爾濱光宇電源股份有限公司