本技術(shù)涉及液氮罐外罩，具體為一種液氮運(yùn)輸用固定外罩。

背景技術(shù)：

1、液氮是液態(tài)的氮?dú)?，是惰性的，無色，無臭，無腐蝕性，不可燃，溫度極低。氮構(gòu)成了大氣的大部分(體積比78.03％，重量比75.5％)，氮是不活潑的，不支持燃燒，汽化時(shí)大量吸熱接觸造成凍傷，氮?dú)庹伎諝?8％，液氮在工業(yè)上的用途諸位廣泛，由此液氮大多數(shù)采用儲(chǔ)液瓶進(jìn)行儲(chǔ)存運(yùn)輸。

2、在進(jìn)行轉(zhuǎn)移的時(shí)候，液氮罐一起置于運(yùn)送車上，在車輛行進(jìn)過程中，液氮罐容易傾倒而存在風(fēng)險(xiǎn)，且液氮罐的外表面也會(huì)比較冷需要進(jìn)行防護(hù)。因此，我們提出一種液氮運(yùn)輸用固定外罩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，通過在罩筒內(nèi)部設(shè)置有多圈氣囊，可以通過氣囊充氣抵緊在氮?dú)夤尥馊Χ鴮⒄滞蔡祖i在氮?dú)夤尥馊Γ滞驳撞亢团渲厝Φ钟|支撐在車廂表面，進(jìn)而可以使氮?dú)夤薇环€(wěn)定放置而避免傾倒，同時(shí)對(duì)氮?dú)夤捱€能夠起到防護(hù)和放冷氣影響的作用，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，包括罩筒和配重圈，所述配重圈環(huán)繞固定在罩筒的下方外圈，配重圈與罩筒連接為整體結(jié)構(gòu)，配重圈的下方外圈環(huán)繞固定有環(huán)板；所述罩筒的內(nèi)部表面環(huán)繞固定有環(huán)形的氣囊，氣囊設(shè)置有三個(gè)并等距分布，氣囊之間通過連管相互連通，最上方氣囊的兩側(cè)分別連接有與其內(nèi)部連通的進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管和排氣管均貫穿至罩筒的上方外部。

3、通過采用上述技術(shù)方案，先將罩筒套在氮?dú)夤薜耐馊?，然后?duì)氣囊進(jìn)行充氣而使其抵緊在氮?dú)夤薜耐獗砻?，罩筒底部和配重圈支撐在車廂表面，?duì)氮?dú)夤捱M(jìn)行穩(wěn)固而避免傾倒，同時(shí)具有防護(hù)的作用。

4、可選的，所述罩筒的頂部表面固定有手柄，手柄固定在罩筒頂部的中間位置。

5、通過采用上述技術(shù)方案，在拿取罩筒時(shí)，可以通過手柄對(duì)罩筒進(jìn)行拿持。

6、可選的，所述手柄的外圈套置固定有橡膠套，橡膠套內(nèi)圈抵緊在手柄的外表面。

7、通過采用上述技術(shù)方案，利用橡膠套可以比較舒適的握持在手柄的外圈。

8、可選的，所述進(jìn)氣管上安裝有單向閥，單向閥向下方導(dǎo)通。

9、通過采用上述技術(shù)方案，使進(jìn)氣管處僅能單向向氣囊中注氣，無需額外在進(jìn)氣管處設(shè)置需要手動(dòng)操作的閥體結(jié)構(gòu)。

10、可選的，所述排氣管上安裝有閥門，閥門與排氣管內(nèi)連通。

11、通過采用上述技術(shù)方案，需要排氣時(shí)使閥門開啟而使氣囊內(nèi)部氣體排出。

12、可選的，所述罩筒及配重圈的底部表面環(huán)繞固定有橡膠墊，橡膠墊通過貼合的方式固定在罩筒和配重圈底部表面。

13、通過采用上述技術(shù)方案，使罩筒和配重圈支撐在不平整的車廂表面時(shí)，可以穩(wěn)定防晃的放置。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)技術(shù)方案的有益效果如下：

15、1.本申請(qǐng)技術(shù)方案通過在罩筒內(nèi)部設(shè)置有多圈氣囊，可以通過氣囊充氣抵緊在氮?dú)夤尥馊Χ鴮⒄滞蔡祖i在氮?dú)夤尥馊?，罩筒底部和配重圈抵觸支撐在車廂表面，進(jìn)而可以使氮?dú)夤薇环€(wěn)定放置而避免傾倒，同時(shí)對(duì)氮?dú)夤捱€能夠起到防護(hù)和放冷氣影響的作用。

16、2.本申請(qǐng)技術(shù)方案通過使氣囊之間相互連通，可以同時(shí)向所有氣囊中充氣或者放氣，而配重圈外圈環(huán)繞設(shè)置的環(huán)板可以增加支撐面積而保證穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，包括罩筒(1)和配重圈(2)，其特征在于：所述配重圈(2)環(huán)繞固定在罩筒(1)的下方外圈，配重圈(2)與罩筒(1)連接為整體結(jié)構(gòu)，配重圈(2)的下方外圈環(huán)繞固定有環(huán)板(21)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，其特征在于：所述罩筒(1)的頂部表面固定有手柄(11)，手柄(11)固定在罩筒(1)頂部的中間位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，其特征在于：所述手柄(11)的外圈套置固定有橡膠套(111)，橡膠套(111)內(nèi)圈抵緊在手柄(11)的外表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，其特征在于：所述進(jìn)氣管(32)上安裝有單向閥(321)，單向閥(321)向下方導(dǎo)通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，其特征在于：所述排氣管(33)上安裝有閥門(331)，閥門(331)與排氣管(33)內(nèi)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，其特征在于：所述罩筒(1)及配重圈(2)的底部表面環(huán)繞固定有橡膠墊(22)，橡膠墊(22)通過貼合的方式固定在罩筒(1)和配重圈(2)底部表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液氮罐外罩技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種液氮運(yùn)輸用固定外罩，包括罩筒和配重圈，配重圈環(huán)繞固定在罩筒的下方外圈，配重圈與罩筒連接為整體結(jié)構(gòu)，配重圈的下方外圈環(huán)繞固定有環(huán)板，罩筒的內(nèi)部表面環(huán)繞固定有環(huán)形的氣囊，氣囊設(shè)置有三個(gè)并等距分布，氣囊之間通過連管相互連通，最上方氣囊的兩側(cè)分別連接有與其內(nèi)部連通的進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管和排氣管均貫穿至罩筒的上方外部。本技術(shù)技術(shù)方案通過通過在罩筒內(nèi)部設(shè)置有多圈氣囊，可以通過氣囊充氣抵緊在氮?dú)夤尥馊Χ鴮⒄滞蔡祖i在氮?dú)夤尥馊?，罩筒底部和配重圈抵觸支撐在車廂表面，進(jìn)而可以使氮?dú)夤薇环€(wěn)定放置而避免傾倒，同時(shí)對(duì)氮?dú)夤捱€能夠起到防護(hù)和放冷氣影響的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：吳浪,胡軍鋒,陳道澤,劉麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：老河口和遠(yuǎn)氣體有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2025/1/6