一種液壓馬達的制作方法
【專利摘要】一種液壓馬達，包括底座和設(shè)于底座上的連桿組件，所述連桿組件包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座、連桿、連桿球頭，所述連桿組件中設(shè)有油道，所述油道位于連桿基座中的一端與螺塞孔相通，該螺塞孔中設(shè)有螺塞；所述油道位于連桿球頭中的一端與堵頭孔相通，該堵頭孔中設(shè)有堵頭；所述底座的外周設(shè)有耐磨涂層。本實用新型具有以下有益效果：本實用新型在底座的周邊設(shè)有耐磨涂層，有效的增加了耐磨性能，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】
一種液壓馬達
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于液壓馬達領(lǐng)域，具體涉及一種耐摩擦的液壓馬達?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]液壓馬達是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓栗提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，如轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，進行機械操作。連桿組件是液壓馬達中一個重要部件，它包括有連桿和耐磨片，其中連桿的頭部設(shè)計成球頭，用來與液壓馬達中的柱塞缸內(nèi)的柱塞體相球鉸連接，連桿的底部一般為矩形，用來與液壓馬達中的曲軸的偏心套相接觸。為了提高連桿底部的耐磨性，一般將起耐磨作用的銅質(zhì)薄片焊接在連桿底部的下表面的周緣上，設(shè)計成與連桿底部下表面輪廓相匹配的框形結(jié)構(gòu)。
[0003]采用現(xiàn)有技術(shù)中這樣的連桿組件與底座的配合結(jié)構(gòu)，可以較好地達到耐磨要求， 但
【申請人】在長期使用過程中發(fā)現(xiàn)，金屬薄片結(jié)構(gòu)的耐磨片在使用一段時間后表面容易磨損變得不平整，同時產(chǎn)生金屬碎肩，影響馬達的正常工作。
[0004]本實用新型在此方向上進行了研究，提供了更加耐磨的液壓馬達?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種液壓馬達，具有很好的耐磨性能。
[0006]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0007]—種液壓馬達，包括底座和設(shè)于底座上的連桿組件，所述連桿組件包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座、連桿、連桿球頭，所述連桿組件中設(shè)有油道，所述油道位于連桿基座中的一端與螺塞孔相通，該螺塞孔中設(shè)有螺塞;所述油道位于連桿球頭中的一端與堵頭孔相通，該堵頭孔中設(shè)有堵頭;所述底座的外周設(shè)有耐磨涂層。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中，一般通過在底座上安裝耐磨銅片來實現(xiàn)耐摩擦的效果，但銅片與底座之間的結(jié)合牢固度會隨著使用時間的增加而降低，且銅片表面也容易出現(xiàn)劃痕，使用壽命不長。
[0009]本實用新型中，通過底座上噴涂的耐磨涂層來實現(xiàn)耐摩擦的效果，耐磨涂層與底座表面結(jié)合牢固，不會發(fā)生脫落的現(xiàn)象，也更加耐磨。此外，進一步的，當(dāng)液壓馬達工作中連桿與底座不斷摩擦，會使連桿創(chuàng)面端被磨損，耐磨涂層材料能依附連桿創(chuàng)面上，相對比原連桿材料更耐磨。
[0010]作為優(yōu)選，所述耐磨涂層的為高分子聚合體涂層，如聚四氟乙烯涂層、聚酯涂層等，耐磨性能好。
[0011]作為優(yōu)選，所述耐磨涂層的厚度為0.1mm?1mm，具體的厚度可以根據(jù)實際使用需要來選擇。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型在底座的周邊設(shè)有耐磨涂層，有效的增加了耐磨性能，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的連桿組件的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的連桿組件的剖面圖。
[0015]圖3為本實用新型的俯視圖。
[0016]圖4為本實用新型的剖面圖。
[0017]圖5為耐磨涂層的示意圖。
[0018]圖6為螺塞孔的剖面圖。
[0019]圖7為螺塞孔的底面示意圖。
[0020]圖8為堵頭的不意圖。
[0021]圖9為濾網(wǎng)的不意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】，對本實用新型作進一步描述。
[0023]見圖1至圖9，一種液壓馬達，包括底座2和設(shè)于底座2上的連桿組件I，所述連桿組件I包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座13、連桿、連桿球頭12，所述連桿組件I中設(shè)有油道11，所述油道11位于連桿基座13中的一端與螺塞孔15相通，該螺塞孔15中設(shè)有螺塞5，具體為阻尼螺塞，所述螺塞5的中心設(shè)有上下貫通的螺塞油道51，所述螺塞5的底面設(shè)有橫向貫通的橫向油道52，用于液壓油的流動;所述油道11位于連桿球頭12中的一端與堵頭孔16相通，該堵頭孔16中設(shè)有堵頭6;所述底座2的外周設(shè)有耐磨涂層21。
[0024]本實施方式中，所述耐磨涂層21的為高分子聚合體涂層，如聚四氟乙烯涂層、聚酯涂層等，耐磨性能好;所述耐磨涂層21的厚度為0.1mm?1mm，優(yōu)選為0.5mm;耐磨涂層21涂覆于底座2的外周，且轉(zhuǎn)角處的內(nèi)沿設(shè)有弧形過度，防止摩擦過程中對轉(zhuǎn)角內(nèi)沿的破壞。
[0025]進一步的，本實施方式中，所述堵頭孔16的下端設(shè)有濾網(wǎng)安裝孔14，該濾網(wǎng)安裝孔14中安裝有濾網(wǎng)4，能在運行過程中過濾掉液壓油中的雜質(zhì)，提高運行的穩(wěn)定性和使用壽命O
[0026]本實用新型中的液壓馬達使用時，設(shè)于底座2上的耐磨涂層21提供了很好的耐磨效果，耐磨涂層21與底座表面結(jié)合牢固，不會發(fā)生脫落的現(xiàn)象;且液壓馬達工作中連桿組件I與底座2不斷摩擦，會使連桿組件I的創(chuàng)面端被磨損，此時耐磨涂層材料能依附在創(chuàng)面上，相對比原連桿材料更耐磨。
[0027]本實用新型的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液壓馬達，包括底座(2)和設(shè)于底座(2)上的連桿組件(I)，其特征在于，所述連桿組件(I)包括自下而上依次設(shè)置的連桿基座(13)、連桿、連桿球頭(12)，所述連桿組件(I)中設(shè)有油道(11)，所述油道(11)位于連桿基座(13)中的一端與螺塞孔(15)相通，該螺塞孔(15)中設(shè)有螺塞(5);所述油道(11)位于連桿球頭(12)中的一端與堵頭孔(16)相通，該堵頭孔(16)中設(shè)有堵頭(6);所述底座(2)的外周設(shè)有耐磨涂層(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達，其特征在于，所述耐磨涂層(21)的為高分子聚合體涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓馬達，其特征在于，所述耐磨涂層(21)的厚度為.0.1mm?1mm.
【文檔編號】F16C11/06GK205654710SQ201620456244
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月19日 公開號201620456244.5, CN 201620456244, CN 205654710 U, CN 205654710U, CN-U-205654710, CN201620456244, CN201620456244.5, CN205654710 U, CN205654710U
【發(fā)明人】吳萬榮, 嚴波, 鐘彬彬
【申請人】寧波丹頓液壓傳動有限公司