拔頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的拔頭。
【背景技術(shù)】
[0002]用于變速箱上的拔頭都是通過(guò)鍛造工藝制造而成。
[0003]目前，市場(chǎng)上的拔頭因增加整體的美觀而添加一些不必要的結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜，不經(jīng)增加材料的成本，也增加了開(kāi)模的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決上述問(wèn)題的拔頭。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種拔頭，包括柱狀的拔頭本體，所述拔頭本體的兩端均開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽，所述兩拔頭本體的外側(cè)壁一體設(shè)置有外耳、限位塊、第一凸塊和第二凸塊，所述外耳的長(zhǎng)度大于拔頭本體的長(zhǎng)度，所述限位塊上沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的半徑呈半圓型。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述凹槽由底壁到槽口其半徑逐漸變大，坡度為9.6。?10.8。。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:兩凹槽的半徑及深度一致。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一凸塊和限位塊的長(zhǎng)度均與拔頭本體的長(zhǎng)度一致，所述第一凸塊的長(zhǎng)度方向兩端均與拔頭本體楔形過(guò)渡，第一凸塊長(zhǎng)度方向的兩側(cè)與拔頭本體圓弧過(guò)渡。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二凸塊與拔頭本體連接處圓弧過(guò)渡，所述外耳以及限位塊在于拔頭本體連接處均圓弧過(guò)渡。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述拔頭本體的長(zhǎng)度為49.5mm?50.5mm，拔頭本體的半徑是27.6mm?28.8mm,外耳的長(zhǎng)度為70.2mm?73.2mm,限位槽的直徑為9 mm?12mm。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，主要由拔頭本體、外耳、限位塊、第一凸塊以及第二凸塊構(gòu)成的該拔頭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降低材料成本，外耳、限位塊、第一凸塊以及第二凸塊與拔頭本體一體設(shè)置，制造方便，并且連接穩(wěn)定牢固，第一凸塊、第二凸塊、限位塊以及外耳在與拔頭本體連接處均有圓弧過(guò)渡，在鍛造時(shí)，避免產(chǎn)生裂痕。外耳主要用于卡接拔頭本體的，使拔頭本體與變速箱內(nèi)的其它零件相連接，凹槽供其它零件的插入，第一凸塊上的限位槽用于供珠狀或圓柱狀物體嵌入，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，起到提示或限定其轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的效果，第二圖塊用于與變速箱的零件產(chǎn)生傳動(dòng)連接。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型拔頭實(shí)施例的立體圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型拔頭實(shí)施例的俯視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型拔頭實(shí)施例的主視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型拔頭實(shí)施例的圖3中A處的放大圖。
[0017]圖中:1、拔頭本體；11、凹槽；2、外耳；3、限位塊；31、限位槽；4、第一凸塊；5、第二凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型拔頭實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]—種拔頭，包括柱狀的拔頭本體1，所述拔頭本體I的兩端均開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽11，所述兩拔頭本體I的外側(cè)壁一體設(shè)置有外耳2、限位塊3、第一凸塊4和第二凸塊5，所述外耳2的長(zhǎng)度大于拔頭本體I的長(zhǎng)度，所述限位塊3上沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有限位槽31，所述限位槽31的半徑呈半圓型。兩凹槽11的半徑及深度一致，使其不易在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0020]所述凹槽11由底壁到槽口其半徑逐漸變大，坡度為9.6°?10.8。。
[0021]所述第一凸塊4和限位塊3的長(zhǎng)度均與拔頭本體I的長(zhǎng)度一致，所述第一凸塊4的長(zhǎng)度方向兩端均與拔頭本體I楔形過(guò)渡，第一凸塊4長(zhǎng)度方向的兩側(cè)與拔頭本體I圓弧過(guò)渡。
[0022]所述第二凸塊5與拔頭本體I連接處圓弧過(guò)渡，所述外耳2以及限位塊3在于拔頭本體I連接處均圓弧過(guò)渡。
[0023]所述拔頭本體I的長(zhǎng)度為49.5mm?50.5mm,拔頭本體I的半徑是27.6mm?28.8mm,外耳2的長(zhǎng)度為70.2mm?73.2mm,限位槽31的直徑為9 mm?12mm。該尺寸能夠使拔頭與變速箱內(nèi)的零件傳動(dòng)穩(wěn)定性更高，提高其使用壽命。
[0024]主要由拔頭本體丨、外耳2、限位塊3、第一凸塊4以及第二凸塊5構(gòu)成的該拔頭，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降低材料成本，外耳2、限位塊3、第一凸塊4以及第二凸塊5與拔頭本體I 一體設(shè)置，制造方便，并且連接穩(wěn)定牢固，第一凸塊4、第二凸塊5、限位塊3以及外耳2在與拔頭本體I連接處均有圓弧過(guò)渡，在鍛造時(shí)，避免產(chǎn)生裂痕。外耳2主要用于卡接拔頭本體I的，使拔頭本體I與變速箱內(nèi)的其它零件相連接，凹槽11供其它零件的插入，第一凸塊4上的限位槽31用于供珠狀或圓柱狀物體嵌入，用于在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，起到提示或限定其轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的效果，第二圖塊用于與變速箱的零件產(chǎn)生傳動(dòng)連接。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拔頭，其特征是:包括柱狀的拔頭本體，所述拔頭本體的兩端均開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽，所述兩拔頭本體的外側(cè)壁一體設(shè)置有外耳、限位塊、第一凸塊和第二凸塊，所述外耳的長(zhǎng)度大于拔頭本體的長(zhǎng)度，所述限位塊上沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的半徑呈半圓型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔頭，其特征是:所述凹槽由底壁到槽口其半徑逐漸變大，坡度為 9.6。?10.8°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拔頭，其特征是:兩凹槽的半徑及深度一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的拔頭，其特征是:所述第一凸塊和限位塊的長(zhǎng)度均與拔頭本體的長(zhǎng)度一致，所述第一凸塊的長(zhǎng)度方向兩端均與拔頭本體楔形過(guò)渡，第一凸塊長(zhǎng)度方向的兩側(cè)與拔頭本體圓弧過(guò)渡。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拔頭，其特征是:所述第二凸塊與拔頭本體連接處圓弧過(guò)渡，所述外耳以及限位塊在于拔頭本體連接處均圓弧過(guò)渡。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拔頭，其特征是:所述拔頭本體的長(zhǎng)度為49.5mm?50.5mm，拔頭本體的半徑是27.6mm?28.8mm,外耳的長(zhǎng)度為70.2mm?73.2mm,限位槽的直徑為9mm ?12mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拔頭，包括柱狀的拔頭本體，所述拔頭本體的兩端均開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽，所述兩拔頭本體的外側(cè)壁一體設(shè)置有外耳、限位塊、第一凸塊和第二凸塊，所述外耳的長(zhǎng)度大于拔頭本體的長(zhǎng)度，所述限位塊上沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的半徑呈半圓型，該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可以降低成本的特點(diǎn)。
【IPC分類】F16H57/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204852252
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520550540
【發(fā)明人】楊奎琦
【申請(qǐng)人】浙江昌利鍛造有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日