電纜掛架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種電纜掛架。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路隧道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2275-1991《鐵路隧道照明設(shè)施與供電技術(shù)條件》規(guī)定，鐵路隧道中使用的電纜掛架應(yīng)該滿足1、承載力不小于0.9KN，2、能承受列車以350km/h時(shí)速通過隧道產(chǎn)生的風(fēng)壓。目前實(shí)際中使用的電纜掛架基本為下述結(jié)構(gòu):包括一個(gè)直角三角支架，直角三角支架的斜邊上端設(shè)置有半圓弧托架，在半圓弧托架上方設(shè)置有電纜固定機(jī)構(gòu)，當(dāng)托架受到外力作用時(shí)，直角三角支架的兩銳角處由于截面形狀突然改變而引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致兩銳角處所受應(yīng)力輕易地就可超過材料的許用應(yīng)力，在使用過程中電纜掛架機(jī)械強(qiáng)度不足，很容易受到破壞，而更換其它更好的材質(zhì)或者更改結(jié)構(gòu)不僅增加制作加工的難度，增加成本，而且不利于維護(hù)保養(yǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用范圍廣泛，機(jī)械強(qiáng)度高且易加工的電纜掛架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種電纜掛架，包括縱向設(shè)置的掛板，掛板一側(cè)設(shè)置有支架，所述支架上端設(shè)置有托架，所述托架與彈簧卡勾連接，所述支架由兩段圓弧體構(gòu)成。
[0005]上述電纜掛架，其中，所述彈簧卡勾中間圓弧段為向內(nèi)凹入，手指直接按入此凹入圓弧段即可實(shí)現(xiàn)彈簧卡扣的自動(dòng)彈開，避免傳統(tǒng)的手動(dòng)掰開彈簧卡扣作業(yè)。
[0006]上述電纜掛架，其中，所述電纜掛架可以單獨(dú)使用，也可以由兩個(gè)或兩個(gè)以上電纜掛架組合使用。
[0007]相較于現(xiàn)有技術(shù)，采用本實(shí)用新型所述的電纜掛架，通過對(duì)支架由兩段圓弧體改造，使得掛板與支架連接處和支架與托架連接處角度增大，截面形狀平滑過渡，避免應(yīng)力集中，保證電纜掛架在實(shí)際使用中所受應(yīng)力都在材料的許用應(yīng)力范圍之內(nèi)，從而提高電纜掛架的機(jī)械強(qiáng)度，消除了安全隱患。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1是公知電纜掛架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型電纜掛架第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖1所述公知電纜掛架的平面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布圖；
[0012]圖4是圖2所述電纜掛架的平面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型電纜掛架第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1所示為前面【背景技術(shù)】部分所披露的電纜掛架結(jié)構(gòu)示意圖，在圖1中，所述電纜掛架由掛板1，支架2，托架3，和電纜固定結(jié)構(gòu)4組成，其為脆性材料制成，托架3在外力F作用下，掛板I與支架2連接的α角區(qū)域和支架2與托架3連接的β角區(qū)域由于截面形狀突然改變，導(dǎo)致所述α角區(qū)域和β角區(qū)域應(yīng)力集中，輕易地即可超過材料的許用應(yīng)力，在使用過程中，α角區(qū)域和β角區(qū)域由于機(jī)械強(qiáng)度不足，結(jié)構(gòu)容易受到破壞，存在嚴(yán)重的安全隱患。
[0015]圖2所示為本實(shí)用新型所述電纜掛架的第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，在圖2中，所述電纜掛架為脆性材料，包括縱向設(shè)置的掛板I，掛板I 一側(cè)設(shè)置有支架2，所述支架2上端設(shè)置有托架3，所述托架3與彈簧卡勾4連接，所述支架2由第一圓弧體21和第二圓弧體22構(gòu)成，所述彈簧卡勾4中間圓弧段41為向內(nèi)凹入，當(dāng)手指按入此凹入圓弧段即可實(shí)現(xiàn)彈簧卡扣的自動(dòng)彈開，避免傳統(tǒng)的手動(dòng)掰開彈簧卡扣作業(yè)。
[0016]如圖3-4所示，圖3為圖1所述的公知電纜掛架受力后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布圖，圖4和圖5為圖2所述的第一種實(shí)施例的電纜掛架受力后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布圖，經(jīng)對(duì)比可知，圖4中由于支架2改為第一圓弧體21和第二圓弧體22組成，使得掛板I和第一圓弧體21之間的α角度相比圖3對(duì)應(yīng)位置處的α角度增大，而角度的增大，可以使截面形狀平滑過渡，從而使得圖4和圖5所示的α角區(qū)域所受的應(yīng)力比圖3所示的α角區(qū)域所受的應(yīng)力小，避免了應(yīng)力集中帶來的危害。
[0017]進(jìn)一步對(duì)比可知，圖4中支架2的第二圓弧體22和托架3之間的β角度相比圖3中對(duì)應(yīng)位置處的β角度增大，同時(shí)由于圖4中β角度的增加，使得第二圓弧體22的厚度相比圖3對(duì)應(yīng)位置處有所增加，第二圓弧體22厚度的增加使得此段圓弧體截面面積相比圖3對(duì)應(yīng)位置處有所增加，而應(yīng)力所反應(yīng)的是單位面積上材料所受載荷的一個(gè)性能參數(shù)，第二圓弧體22段的截面面積的增加，當(dāng)所受外力載荷相等時(shí)，第二圓弧體22段所受的應(yīng)力比圖3中支架2對(duì)應(yīng)位置處所受的應(yīng)力小很多，使其更進(jìn)一步輕易的即可落入材料的許用應(yīng)力范圍之內(nèi)，從而使得第二圓弧體22這段具有更好的抗壓強(qiáng)度。
[0018]由此可見，將支架2改造為第一圓弧體21和第二圓弧體22，可以使得兩段圓弧體處所受的應(yīng)力比公知的支架2處所受的應(yīng)力小很多，當(dāng)電纜掛架使用中所受最大外力已知時(shí)，通過采用本實(shí)用新型所述的電纜掛架結(jié)構(gòu)，不僅可以降低應(yīng)力集中所帶來的危害，而且可以不需要更換具有更大許用應(yīng)力的材料來替換常用材料，減少了制造成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0019]圖5所示為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，為一種組合式電纜掛架，在圖5中，所述組合式電纜掛架包括縱向設(shè)置的掛板1，在掛板I的一側(cè)設(shè)置有3個(gè)如圖2中所述結(jié)構(gòu)的電纜掛架。
[0020]上述兩種實(shí)施方式均可實(shí)現(xiàn)電纜掛架靜載力達(dá)到2ΚΝ，并能承受列車400km/h的風(fēng)壓，滿足鐵路隧道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2275-1991《鐵路隧道照明設(shè)施與供電技術(shù)條件》的規(guī)定。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電纜掛架，包括縱向設(shè)置的掛板(1)，掛板(I) 一側(cè)設(shè)置有支架(2)，所述支架(2)上端設(shè)置有托架(3)，所述托架(3)與彈簧卡勾(4)連接，其特征在于:所述支架(2)由第一圓弧體(21)和第二圓弧體(22)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜掛架，其特征在于:所述彈簧卡勾(4)中間圓弧段(41)為向內(nèi)凹入。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電纜掛架，其包括縱向設(shè)置的掛板（1），掛板（1）一側(cè)設(shè)置有支架（2），所述支架（2）上端設(shè)置有托架（3），所述托架（3）與彈簧卡勾（4）連接，所述支架（2）由第一圓弧體（21）和第二圓弧體（22）構(gòu)成，通過將支架（2）改造為第一圓弧體（21）和第二圓弧體（22），可以避免掛板（1）與支架（2）連接處和支架（2）與托架（3）連接處由于截面形狀的突然改變而引起的應(yīng)力集中，大大的提高所述電纜掛架的機(jī)械強(qiáng)度，而且可以不需要更換具有更大許用應(yīng)力的材料來替換常用材料，減少了制造成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，且滿足鐵路隧道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2275-1991《鐵路隧道照明設(shè)施與供電技術(shù)條件》的規(guī)定。
【IPC分類】F16L3-12
【公開號(hào)】CN204420326
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420531909
【發(fā)明人】徐資翔, 崔校玉, 馬靜波
【申請(qǐng)人】達(dá)諾爾電氣(集團(tuán))有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年9月17日