一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及空調(diào)焓差室領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，包括風(fēng)道主體，所述的風(fēng)道主體為凸形結(jié)構(gòu)，在所述的風(fēng)道主體上設(shè)有第一平面風(fēng)口、第二平面風(fēng)口和側(cè)面風(fēng)口，在所述的風(fēng)道主體的側(cè)面設(shè)有呈水平及豎直方向的安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有組合板。本發(fā)明根據(jù)車用空調(diào)的多種送風(fēng)口形狀（如單回風(fēng)單送風(fēng)、單回風(fēng)雙送風(fēng)、雙回風(fēng)雙送風(fēng)和側(cè)面送風(fēng)），而設(shè)計(jì)的一種具有雙層平面風(fēng)口及側(cè)面風(fēng)口的裝置，測(cè)試送回風(fēng)位置不同的空調(diào)時(shí)，只需根據(jù)空調(diào)器送風(fēng)回風(fēng)位置選擇安裝或去除設(shè)在安裝槽內(nèi)的長(zhǎng)方條狀形的組合板即可實(shí)現(xiàn)與焓差試驗(yàn)室測(cè)試風(fēng)道的連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)的裝置簡(jiǎn)單新穎，通用性強(qiáng)，極大的提高了焓差室的測(cè)試效率。
【專利說明】
一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)焓差室領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)器焓差試驗(yàn)室是在試驗(yàn)室內(nèi)通過模擬一種或多種被試產(chǎn)品工作環(huán)境，用來檢驗(yàn)產(chǎn)品工作時(shí)的性能、研制開發(fā)新產(chǎn)品。采用空調(diào)器焓差試驗(yàn)室不僅能夠加快產(chǎn)品研制和生產(chǎn)的速度，而且還可以節(jié)約試驗(yàn)費(fèi)用?？照{(diào)器焓差試驗(yàn)室主要是通過將空調(diào)器出風(fēng)口連接到測(cè)試風(fēng)道上然后通過測(cè)試儀對(duì)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的出風(fēng)和回風(fēng)參數(shù)進(jìn)行采集，經(jīng)過焓差運(yùn)算，測(cè)算出制冷量。一般空調(diào)器焓差試驗(yàn)室送風(fēng)、回風(fēng)口型式單一，在焓差測(cè)試中可以直接將出風(fēng)口連接到焓差室的測(cè)試風(fēng)道上進(jìn)行測(cè)試。但是車用空調(diào)為了滿足不同形狀的車輛裝置，出風(fēng)口和回風(fēng)口結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)就比較多，如有單回風(fēng)單送風(fēng)、單回風(fēng)雙送風(fēng)、雙回風(fēng)雙送風(fēng)和側(cè)面送風(fēng)等，送風(fēng)、回風(fēng)口型式單一的焓差試驗(yàn)室不能滿足送回風(fēng)形式多樣的車用空調(diào)的焓差測(cè)試，必須設(shè)計(jì)一種適用多種送回風(fēng)形式的焓差試驗(yàn)室風(fēng)道的接口裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，以提高測(cè)試效率及降低測(cè)試成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，包括風(fēng)道主體，所述的風(fēng)道主體為凸形結(jié)構(gòu)，在所述的風(fēng)道主體上設(shè)有第一平面風(fēng)口、第二平面風(fēng)口和側(cè)面風(fēng)口，在所述的風(fēng)道主體的側(cè)面設(shè)有呈水平及豎直方向的安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有組合板。
[0005]優(yōu)選地，所述的風(fēng)道主體由兩層不銹鋼鋼板中間填充酚醛泡沫保溫材料構(gòu)成。
[0006]優(yōu)選地，所述的組合板為長(zhǎng)方條狀形。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明根據(jù)車用空調(diào)的多種送風(fēng)口形狀(如單回風(fēng)單送風(fēng)、單回風(fēng)雙送風(fēng)、雙回風(fēng)雙送風(fēng)和側(cè)面送風(fēng))，而設(shè)計(jì)的一種具有雙層平面風(fēng)口及側(cè)面風(fēng)口的裝置，測(cè)試送回風(fēng)位置不同的空調(diào)時(shí)，只需根據(jù)空調(diào)器送風(fēng)回風(fēng)位置選擇安裝或去除設(shè)在安裝槽內(nèi)的長(zhǎng)方條狀形的組合板即可實(shí)現(xiàn)與焓差試驗(yàn)室測(cè)試風(fēng)道的連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)的裝置簡(jiǎn)單新穎，通用性強(qiáng)，極大的提高了焓差室的測(cè)試效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見附圖1-圖5所示，一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，包括風(fēng)道主體I，所述的風(fēng)道主體I為凸形結(jié)構(gòu)，在所述的風(fēng)道主體I上設(shè)有第一平面風(fēng)口2、第二平面風(fēng)口 3和側(cè)面風(fēng)口 4，在所述的風(fēng)道主體I的側(cè)面設(shè)有呈水平及豎直方向的安裝槽5，所述的安裝槽5內(nèi)設(shè)有組合板6。
[0010]優(yōu)選地，所述的風(fēng)道主體I由兩層不銹鋼鋼板中間填充酚醛泡沫材料構(gòu)成。
[0011]優(yōu)選地，所述的組合板6為長(zhǎng)方條狀形。
[0012]使用時(shí)，將本發(fā)明風(fēng)道主體I的底座7固定在焓差試驗(yàn)室的測(cè)試風(fēng)道上，依據(jù)待測(cè)試汽車空調(diào)的出回風(fēng)口位置，選擇使用第一平面風(fēng)口 2、第二平面風(fēng)口 3或側(cè)面風(fēng)口 4，如使用第一平面風(fēng)口 2進(jìn)行測(cè)試，則將第二平面風(fēng)口 3和側(cè)面風(fēng)口 4封閉，具體封閉方法是通過在第二平面風(fēng)口 3和側(cè)面風(fēng)口 4位置的安裝槽5內(nèi)插入一定數(shù)量的組合板6使其封閉。依據(jù)待測(cè)試汽車空調(diào)的出回風(fēng)口的位置及大小，將第一平面風(fēng)口 2不在出回風(fēng)口位置的部位進(jìn)行封閉，具體封閉方法，也是通過在第一平面風(fēng)口 2位置的安裝槽5內(nèi)插入一定數(shù)量的組合板6使其封閉。最后將待測(cè)試汽車空調(diào)出回風(fēng)口邊緣通過紙膠帶與組合板6粘連封閉，即完成了待測(cè)空調(diào)的測(cè)試安裝。經(jīng)分析，現(xiàn)有汽車空調(diào)出回風(fēng)方式主要有三種形式:1、底送底回；2、端送端回；3、端送底回。本發(fā)明裝置對(duì)底送底回的車載空調(diào)器可以直接將出回風(fēng)風(fēng)口安裝在第一平面風(fēng)口 2上實(shí)現(xiàn)與焓差室測(cè)試風(fēng)道的連接；如果測(cè)試的是端送端回和端送底回的車載空調(diào)器風(fēng)口方式的，由于需要同時(shí)使用第一平面風(fēng)口2、第二平面風(fēng)口3和側(cè)面風(fēng)口4，這時(shí)就需要使用一個(gè)簡(jiǎn)易的過渡風(fēng)道將車載空調(diào)器的端面的風(fēng)口連接到本發(fā)明裝置上，過渡風(fēng)道可以使用紙板折疊后粘接也可以使用泡沫板粘接制作。本發(fā)明設(shè)計(jì)的裝置簡(jiǎn)單新穎，通用性強(qiáng)，極大的提高了焓差室的測(cè)試效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，包括風(fēng)道主體(I)，其特征在于:所述的風(fēng)道主體(I)為凸形結(jié)構(gòu)，在所述的風(fēng)道主體(I)上設(shè)有第一平面風(fēng)口(2)、第二平面風(fēng)口(3)和側(cè)面風(fēng)口(4)，在所述的風(fēng)道主體(I)的側(cè)面設(shè)有呈水平及豎直方向的安裝槽(5)，所述的安裝槽(5)內(nèi)設(shè)有組合板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，其特征在于:所述的風(fēng)道主體(I)由兩層不銹鋼鋼板中間填充酚醛泡沫保溫材料構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多種車用空調(diào)焓差測(cè)試的風(fēng)道接口裝置，其特征在于:所述的組合板(6)為長(zhǎng)方條狀形。
【文檔編號(hào)】F16L59/02GK105953012SQ201610451992
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】張宇陽
【申請(qǐng)人】合肥卡諾汽車空調(diào)有限公司