牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種密封機(jī)構(gòu)，特別是一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]拉絲機(jī)也被叫做拔絲機(jī)、拉線機(jī)，是在工業(yè)應(yīng)用中使用很廣泛的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業(yè)。拉絲機(jī)按其用途可分為金屬拉絲機(jī)(用于標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)預(yù)加工)，塑料拉絲機(jī)(用于塑料制品行業(yè)中以滌綸、尼龍、聚乙烯、聚丙烯、聚酯切片等為原料生產(chǎn)各種空心、實(shí)心園絲或扁絲進(jìn)行深加工的專用成套設(shè)備)，竹木拉絲機(jī)(用于竹木制品行業(yè)中制作筷子，牙簽，燒烤棒等拉出竹絲，木絲進(jìn)行再加工的專用設(shè)備)等。
[0003]現(xiàn)有的拉絲機(jī)的牽引鼓輪由減速器驅(qū)動，減速器再由電機(jī)驅(qū)動，市面上的減速器的輸出軸較短，因此需要加裝一根額外的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與減速器輸出軸連接，而牽引鼓輪整個(gè)處在油箱之中，需要做好減速器與機(jī)架和牽引鼓輪之間的密封，避免油滲漏到機(jī)架內(nèi)側(cè)，而聯(lián)軸器影響密封設(shè)置，同時(shí)傳統(tǒng)的密封采用簡單的密封圈和填料進(jìn)行密封，雖然密封效果較好，但是轉(zhuǎn)軸作為轉(zhuǎn)動件，在密封和降低轉(zhuǎn)動阻力之間需要一個(gè)平衡，不可能完全封死，仍然難以避免長時(shí)間使用后少量的油滲漏到機(jī)架內(nèi)側(cè)，難以實(shí)現(xiàn)完全的密封。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，它能夠保證沒有油滲漏至機(jī)架內(nèi)側(cè)，密封效果良好。
[0005 ]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:包含擋油甩油盤、軸套、鐵殼油封和鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)，拉絲機(jī)牽引鼓輪的驅(qū)動的減速器的輸出軸沿軸向延伸伸長，牽引鼓輪固定在減速器的輸出軸端部，擋油甩油盤套設(shè)固定在減速器輸出軸上，軸套套設(shè)在擋油甩油盤的外側(cè)并且軸套與擋油甩油盤之間留有間隙，擋油甩油盤側(cè)面設(shè)置有垂直于軸向的凸環(huán)并且凸環(huán)高度與間隙大小匹配，間隙兩端軸套與擋油甩油盤之間設(shè)置有鐵殼油封，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在軸套外端并且鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在擋油甩油盤與鐵殼油封之間，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)外側(cè)設(shè)置在牽引鼓輪內(nèi)側(cè)面上并且不固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述牽引鼓輪可拆卸式固定在減速器的輸出軸端部。
[0007]進(jìn)一步地，所述牽引鼓輪中間開有與減速器輸出軸匹配的通孔，牽引鼓輪套設(shè)在減速器輸出軸上，牽引鼓輪外側(cè)設(shè)置有一塊蓋板，蓋板中間開有一個(gè)供螺栓通過的小孔，減速器輸出軸端部中間沿軸向開有螺紋孔，螺栓穿過蓋板的小孔固定在螺紋孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述擋油甩油盤側(cè)面的凸環(huán)截面為錐形。
[0009]進(jìn)一步地，所述軸套下側(cè)正對凸環(huán)下方開有底部回油孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述底部回油孔下方設(shè)置有用于儲存回油的夾層，夾層下端側(cè)面開有與溢流箱連通的夾層回流孔，溢流箱設(shè)置在拉絲機(jī)機(jī)架底部并且溢流箱下端側(cè)面設(shè)置有與油池連接的回油管道。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述減速器的輸入軸與電機(jī)連接由電機(jī)驅(qū)動。
[0012]進(jìn)一步地，所述牽引鼓輪與拉絲機(jī)機(jī)架之間設(shè)置有滑線斷線擋板，滑線斷線擋板固定在軸套上。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
1、牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)通過直接延長減速器輸出軸長度，直接將牽弓I鼓輪設(shè)置在減速器輸出軸上，降低了密封難度；
2、通過軸套、擋油甩油盤的配合，鐵殼油封作為主要密封部件進(jìn)行密封，當(dāng)有少量油滲透至擋油甩油盤與軸套之間時(shí)，經(jīng)過凸環(huán)位置，由于凸環(huán)隨著減速器輸出軸一起轉(zhuǎn)動，油聚集到凸環(huán)后被甩到凸環(huán)最外層邊沿在張力和離心力雙重作用下聚集在最外側(cè)邊沿，然后由軸套下側(cè)回油口流出，從而實(shí)現(xiàn)了良好的密封效果并且不影響輸出軸的轉(zhuǎn)動；
3、牽引鼓輪拆裝方便快捷，并且設(shè)置滑線斷線擋板能夠避免斷線滑線纏繞到減速器輸出軸上。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0017]如圖所示，本發(fā)明的一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，包含擋油甩油盤1、軸套2、鐵殼油封3和鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)4，拉絲機(jī)牽引鼓輪5的驅(qū)動的減速器6的輸出軸7沿軸向延伸伸長，牽引鼓輪5固定在減速器6的輸出軸7端部，擋油甩油盤I套設(shè)固定在減速器輸出軸7上，軸套2套設(shè)在擋油甩油盤I的外側(cè)并且軸套2與擋油甩油盤I之間留有間隙，擋油甩油盤I側(cè)面設(shè)置有垂直于軸向的凸環(huán)8并且凸環(huán)8高度與間隙大小匹配，間隙兩端軸套2與擋油甩油盤I之間設(shè)置有鐵殼油封3，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)4設(shè)置在軸套2外端并且鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)4設(shè)置在擋油甩油盤I與鐵殼油封3之間，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)4外側(cè)設(shè)置在牽引鼓輪5內(nèi)側(cè)面上并且不固定。通過軸套2、擋油甩油盤I的配合，鐵殼油封3作為主要密封部件進(jìn)行密封，當(dāng)有少量油滲透至擋油甩油盤I與軸套之間時(shí)，經(jīng)過凸環(huán)8位置，由于凸環(huán)8隨著減速器輸出軸7—起轉(zhuǎn)動，油聚集到凸環(huán)8后被甩到凸環(huán)8最外層邊沿在張力和離心力雙重作用下聚集在最外側(cè)邊沿，然后由軸套2下側(cè)回油口流出，從而實(shí)現(xiàn)了良好的密封效果。擋油甩油盤I側(cè)面的凸環(huán)8截面為錐形，這樣凸環(huán)8最外側(cè)油聚集效果更佳。減速器6的輸入軸7與電機(jī)17連接由電機(jī)17驅(qū)動。
[0018]牽引鼓輪5可拆卸式固定在減速器6的輸出軸7端部。牽引鼓輪5中間開有與減速器6輸出軸7匹配的通孔，牽引鼓輪5套設(shè)在減速器輸出軸7上，牽引鼓輪5外側(cè)設(shè)置有一塊蓋板9，蓋板9中間開有一個(gè)供螺栓通過的小孔，減速器輸出軸7端部中間沿軸向開有螺紋孔，螺栓穿過蓋板9的小孔固定在螺紋孔內(nèi)。牽引鼓輪5與拉絲機(jī)機(jī)架10之間設(shè)置有滑線斷線擋板11，滑線斷線擋板11固定在軸套2上。通過這樣的結(jié)構(gòu)，牽引鼓輪5拆裝方便快捷，并且設(shè)置滑線斷線擋板11能夠避免斷線滑線纏繞到減速器輸出軸7上。
[0019]軸套2下側(cè)正對凸環(huán)8下方開有底部回油孔12。底部回油孔12下方設(shè)置有用于儲存回油的夾層13，夾層13下端側(cè)面開有與溢流箱14連通的夾層回流孔15，溢流箱14設(shè)置在拉絲機(jī)機(jī)架10底部并且溢流箱14下端側(cè)面設(shè)置有與油池連接的回油管道16。這樣將密封機(jī)構(gòu)滲入的油回收后進(jìn)行循環(huán)利用，避免了資源的浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0020]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:包含擋油甩油盤、軸套、鐵殼油封和鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)，拉絲機(jī)牽引鼓輪的驅(qū)動的減速器的輸出軸沿軸向延伸伸長，牽引鼓輪固定在減速器的輸出軸端部，擋油甩油盤套設(shè)固定在減速器輸出軸上，軸套套設(shè)在擋油甩油盤的外側(cè)并且軸套與擋油甩油盤之間留有間隙，擋油甩油盤側(cè)面設(shè)置有垂直于軸向的凸環(huán)并且凸環(huán)高度與間隙大小匹配，間隙兩端軸套與擋油甩油盤之間設(shè)置有鐵殼油封，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在軸套外端并且鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在擋油甩油盤與鐵殼油封之間，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)外側(cè)設(shè)置在牽引鼓輪內(nèi)側(cè)面上并且不固定。2.按照權(quán)利要求1所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述牽引鼓輪可拆卸式固定在減速器的輸出軸端部。3.按照權(quán)利要求2所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述牽引鼓輪中間開有與減速器輸出軸匹配的通孔，牽引鼓輪套設(shè)在減速器輸出軸上，牽引鼓輪外側(cè)設(shè)置有一塊蓋板，蓋板中間開有一個(gè)供螺栓通過的小孔，減速器輸出軸端部中間沿軸向開有螺紋孔，螺栓穿過蓋板的小孔固定在螺紋孔內(nèi)。4.按照權(quán)利要求1所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋油甩油盤側(cè)面的凸環(huán)截面為錐形。5.按照權(quán)利要求1所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸套下側(cè)正對凸環(huán)下方開有底部回油孔。6.按照權(quán)利要求5所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底部回油孔下方設(shè)置有用于儲存回油的夾層，夾層下端側(cè)面開有與溢流箱連通的夾層回流孔，溢流箱設(shè)置在拉絲機(jī)機(jī)架底部并且溢流箱下端側(cè)面設(shè)置有與油池連接的回油管道。7.按照權(quán)利要求1所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器的輸入軸與電機(jī)連接由電機(jī)驅(qū)動。8.按照權(quán)利要求1所述的牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述牽引鼓輪與拉絲機(jī)機(jī)架之間設(shè)置有滑線斷線擋板，滑線斷線擋板固定在軸套上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種牽引鼓輪軸頭密封機(jī)構(gòu)，包含擋油甩油盤、軸套、鐵殼油封和鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)，拉絲機(jī)牽引鼓輪的驅(qū)動的減速器的輸出軸沿軸向延伸伸長，牽引鼓輪固定在減速器的輸出軸端部，擋油甩油盤套設(shè)固定在減速器輸出軸上，軸套套設(shè)在擋油甩油盤的外側(cè)并且軸套與擋油甩油盤之間留有間隙，擋油甩油盤側(cè)面設(shè)置有垂直于軸向的凸環(huán)并且凸環(huán)高度與間隙大小匹配，間隙兩端軸套與擋油甩油盤之間設(shè)置有鐵殼油封，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在軸套外端并且鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)設(shè)置在擋油甩油盤與鐵殼油封之間，鼓輪進(jìn)線調(diào)節(jié)環(huán)外側(cè)設(shè)置在牽引鼓輪內(nèi)側(cè)面上并且不固定。本發(fā)明通過凸環(huán)實(shí)現(xiàn)滲透油的回收阻擋，密封效果良好。
【IPC分類】F16J15/16
【公開號】CN105465364
【申請?zhí)枴緾N201510994984
【發(fā)明人】張建, 馬曉聰, 陳樹林, 蔡紅兵, 張存輝, 孫紅林, 黃然, 曾杰, 繆鑫, 于愛青, 韓小建, 支建沖
【申請人】中天昱品科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月28日