一種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明主要應(yīng)用于傳動(dòng)環(huán)節(jié)的離合、變速結(jié)構(gòu)，具體設(shè)及一種小慣量離合、變速機(jī) 構(gòu)，大大的減小了變速件的慣量，在大扭矩傳動(dòng)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的大型變速器離合、變速結(jié)構(gòu)大多采用離合器控制通斷，設(shè)置單獨(dú)的換擋環(huán) 節(jié)進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
[0003] 換擋結(jié)構(gòu)多采用滑移塔輪的形式，在大功率、大扭矩傳遞時(shí)，因塔輪的重量、慣量 較大，變速時(shí)載荷相應(yīng)也大，不易控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)的大型變速器離合、變速結(jié)構(gòu)中，滑移塔輪作為換擋結(jié) 構(gòu)，在大功率、大扭矩傳遞時(shí)，因塔輪的重量、慣量較大，變速時(shí)載荷相應(yīng)也大，不易控制的 問題。 陽〇化]為此，本發(fā)明提供了一種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述的主 動(dòng)軸上固定有兩個(gè)主動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪，所述的從動(dòng)軸上活動(dòng) 套有兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪 分別與第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪曬合，所述的從動(dòng)軸上位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間的位置 裝有一個(gè)滑動(dòng)花鍵套. 所述的滑動(dòng)花鍵套的外部?jī)啥朔謩e設(shè)有外齒圈，所述的第一從動(dòng)齒輪的下端面和第二 從動(dòng)齒輪的上端面分別設(shè)有可W與滑動(dòng)花鍵套的外齒圈曬合的內(nèi)齒圈。
[0006] 所述的第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪通過軸承套在從動(dòng)軸上，軸承對(duì)第一從動(dòng)齒 輪和第二從動(dòng)齒輪在從動(dòng)軸上的軸向位置進(jìn)行固定。
[0007] 所述的滑動(dòng)花鍵套外部中間部位設(shè)置有滑叉，通過撥動(dòng)滑叉帶動(dòng)滑動(dòng)花鍵套在從 動(dòng)軸上滑動(dòng)。
[000引所述的第一從動(dòng)齒輪與第一主動(dòng)齒輪間的傳動(dòng)比為ii，第二 從動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比為i2,滑動(dòng)花鍵套與第一從動(dòng)齒輪 之間的傳動(dòng)比為is，滑動(dòng)花鍵套與第二從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為i4,且
[0009] 所述的從動(dòng)軸上還固定有固定中間齒輪，固定中間齒輪外曬合著輸出齒輪軸的齒 輪。
[0010] 本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的運(yùn)種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵黾恿穗x合、變速 的中間連接件，大大的減小了運(yùn)動(dòng)件的慣量，同時(shí)結(jié)合速比匹配，使得換擋切入更加順楊， 特別適合大功率、大慣量傳動(dòng)環(huán)節(jié)。
【附圖說明】
[0011] W下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 附圖標(biāo)記說明：1、主動(dòng)軸；2、從動(dòng)軸；3、第一主動(dòng)齒輪；4、第二主動(dòng)齒輪；5、第一 從動(dòng)齒輪；6、第二從動(dòng)齒輪；7、滑動(dòng)花鍵套；8、滑叉；9、固定中間齒輪；10、輸出齒輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 實(shí)施例1 : 本實(shí)施例提供一種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸2,所述 的主動(dòng)軸1上固定有兩個(gè)主動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪3和第二主動(dòng)齒輪4,主動(dòng)軸1和 兩個(gè)主動(dòng)齒輪組成齒輪軸；所述的從動(dòng)軸2上活動(dòng)套有兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一從動(dòng)齒 輪5和第二從動(dòng)齒輪6,第一從動(dòng)齒輪5和第二從動(dòng)齒輪6分別與第一主動(dòng)齒輪3和第二主 動(dòng)齒輪4曬合，所述的從動(dòng)軸2上位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間的位置裝有一個(gè)滑動(dòng)花鍵套7。
[0015] 滑動(dòng)花鍵套7的外部?jī)啥朔謩e設(shè)有外齒圈，所述的第一從動(dòng)齒輪5的下端面和第 二從動(dòng)齒輪6的上端面分別設(shè)有可W與滑動(dòng)花鍵套7的外齒圈曬合的內(nèi)齒圈。
[0016] 本實(shí)施例的運(yùn)種結(jié)構(gòu)中，滑動(dòng)花鍵套7處于不同的位置，就會(huì)有不同的減速結(jié)果 出現(xiàn)，設(shè)第一從動(dòng)齒輪5與第一主動(dòng)齒輪3之間的傳動(dòng)比為ii，第二從動(dòng)齒輪6與第二主動(dòng) 齒輪4的傳動(dòng)比為i2,滑動(dòng)花鍵套7與第一從動(dòng)齒輪5之間的傳動(dòng)比為is,滑動(dòng)花鍵套7與 第二從動(dòng)齒輪6之間的傳動(dòng)比為多
[0017] 滑動(dòng)花鍵套7將會(huì)有=個(gè)檔位，為別為：滑動(dòng)花鍵套7與第一從動(dòng)齒輪5曬合時(shí)的 位置、滑動(dòng)花鍵套7與第二從動(dòng)齒輪6曬合時(shí)的位置W及滑動(dòng)花鍵套7處于中間位置，不與 兩者曬合時(shí)的位置。
[0018] 當(dāng)滑動(dòng)花鍵套7處于與第一從動(dòng)齒輪5曬合的位置時(shí)，此時(shí)，第二主動(dòng)齒輪4和第 二從動(dòng)齒輪6空轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳遞線路為主動(dòng)軸1一一第一主動(dòng)齒輪3-一第一從動(dòng)齒輪5-一 滑動(dòng)花鍵套7-一從動(dòng)軸2,傳動(dòng)比為]; 當(dāng)滑動(dòng)花鍵套7處于與第二從動(dòng)齒輪6曬合的位置時(shí)，此時(shí)，第一主動(dòng)齒輪3和第一從 動(dòng)齒輪5空轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳遞線路為主動(dòng)軸1一一第二主動(dòng)齒輪4一一第二從動(dòng)齒輪6-一滑動(dòng) 花鍵套7-一從動(dòng)軸2,傳動(dòng)比為馬X表4 ; 當(dāng)滑動(dòng)花鍵套7處于中間位置時(shí)，此時(shí)第一主動(dòng)齒輪3、第一從動(dòng)齒輪5、第二主動(dòng)齒輪 4和第二從動(dòng)齒輪6均處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，從動(dòng)軸2接收不到動(dòng)力傳遞，沒有動(dòng)力輸出。
[0019] 綜上所述，本實(shí)施例的運(yùn)種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，會(huì)使得在變速過程中，出現(xiàn)= 個(gè)檔位的變速，可W分別為高速擋位、空檔位和低速檔位，運(yùn)種功能的時(shí)候僅僅靠滑動(dòng)花鍵 套7的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)，不直接移動(dòng)塔輪，減小了運(yùn)動(dòng)件的慣量，提高了操作便利性，特別是 在大功率傳遞環(huán)節(jié)，優(yōu)勢(shì)明顯。
[0020] 實(shí)施例2 : 在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例進(jìn)一步完善結(jié)構(gòu)，第一從動(dòng)齒輪5和第二從動(dòng)齒輪6通 過軸承套在從動(dòng)軸2上，軸承對(duì)第一從動(dòng)齒輪5和第二從動(dòng)齒輪6在從動(dòng)軸2上的軸向位 置進(jìn)行固定。
[0021] 該結(jié)構(gòu)中，軸承起到軸向定位的作用，使得第一從動(dòng)齒輪5和第二從動(dòng)齒輪6在動(dòng) 力傳遞過程中位置穩(wěn)定，只隨著主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而在軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)直接將動(dòng)力傳遞給 從動(dòng)軸2,出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，傳遞動(dòng)力只能依靠與滑動(dòng)花鍵套7曬合來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。
[0022] 滑動(dòng)花鍵套7外部中間部位設(shè)置有滑叉8,通過撥動(dòng)滑叉8帶動(dòng)滑動(dòng)花鍵套7在從 動(dòng)軸2上滑動(dòng)。
[0023] 通過上述的結(jié)構(gòu)原理可知，本發(fā)明要實(shí)現(xiàn)其功能，滑動(dòng)花鍵套7的移動(dòng)是關(guān)鍵的 調(diào)整，本實(shí)施例給出其具體的調(diào)整結(jié)構(gòu)，即滑叉8,參照?qǐng)D1，滑叉8相當(dāng)于給滑動(dòng)花鍵套7 裝了用于撥動(dòng)的位置，此時(shí)通過結(jié)構(gòu)外的油缸或撥叉等對(duì)滑叉8進(jìn)行撥動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng) 花鍵套7在從動(dòng)軸2上的滑動(dòng)，運(yùn)種結(jié)構(gòu)在機(jī)械動(dòng)力傳遞上的應(yīng)用比較成熟，在此不做具體 說明。
[0024] 實(shí)施例3 : 本實(shí)施例中，從動(dòng)軸2上還固定有固定中間齒輪9,固定中間齒輪9外曬合著輸出齒輪 軸10的齒輪。 陽0巧]上述兩個(gè)實(shí)施例中，只有兩個(gè)軸之間的動(dòng)力傳動(dòng)，主動(dòng)軸1作為動(dòng)力輸入軸，從動(dòng) 軸2作為動(dòng)力輸出軸，便可W滿足輸入、變速和輸出。本實(shí)施例中，在從動(dòng)軸上又設(shè)置了一 個(gè)變速的結(jié)構(gòu)，即固定中間齒輪9和輸出齒輪軸10的配合安裝，運(yùn)樣的結(jié)構(gòu)比較符合傳統(tǒng) 變速結(jié)構(gòu)，即一個(gè)輸入軸、一個(gè)中間軸和一個(gè)輸出軸，主動(dòng)軸1作為輸入軸，完成動(dòng)力輸入， 從動(dòng)軸2作為中間軸，完成變速，輸出齒輪軸10作為輸出軸，完成動(dòng)力輸出。而且，多一級(jí) 的變速結(jié)構(gòu)，能使變速范圍更大，相比于前兩個(gè)實(shí)施例，效果更加明顯。
[00%] 綜上所述，本發(fā)明的運(yùn)種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，運(yùn)用了新的結(jié)構(gòu)，設(shè)置花鍵副，增 加了一個(gè)連接環(huán)節(jié)，不直接移動(dòng)塔輪，減小了運(yùn)動(dòng)件的慣量，提高了操作便利性，特別是在 大功率傳遞環(huán)節(jié)，優(yōu)勢(shì)明顯。因?yàn)樵黾恿穗x合、變速的中間連接件，大大的減小了運(yùn)動(dòng)件的 慣量，同時(shí)結(jié)合速比匹配，使得換擋切入更加順楊，特別適合大功率、大慣量傳動(dòng)環(huán)節(jié)。
[0027]W上例舉僅僅是對(duì)本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡 是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)施例沒有詳細(xì)敘述的部 件和結(jié)構(gòu)屬本行業(yè)的公知部件和常用結(jié)構(gòu)或常用手段，運(yùn)里不一一敘述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)軸（1)和從動(dòng)軸（2)，其特征在于：所述的主動(dòng) 軸（1)上固定有兩個(gè)主動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪（3)和第二主動(dòng)齒輪（4)，所述的從動(dòng) 軸（2)上活動(dòng)套有兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一從動(dòng)齒輪（5)和第二從動(dòng)齒輪（6)，第一從動(dòng) 齒輪（5)和第二從動(dòng)齒輪（6)分別與第一主動(dòng)齒輪（3)和第二主動(dòng)齒輪（4)嚙合，所述的從 動(dòng)軸（2 )上位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間的位置裝有一個(gè)滑動(dòng)花鍵套（7 ); 所述的滑動(dòng)花鍵套（7)的外部?jī)啥朔謩e設(shè)有外齒圈，所述的第一從動(dòng)齒輪（5)的下端 面和第二從動(dòng)齒輪（6)的上端面分別設(shè)有可以與滑動(dòng)花鍵套（7)的外齒圈嚙合的內(nèi)齒圈。2. 如權(quán)利要求1所述的小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一從動(dòng)齒輪（5) 和第二從動(dòng)齒輪（6 )通過軸承套在從動(dòng)軸（2 )上，軸承對(duì)第一從動(dòng)齒輪（5 )和第二從動(dòng)齒輪 (6) 在從動(dòng)軸（2)上的軸向位置進(jìn)行固定。3. 如權(quán)利要求1或2所述的小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的滑動(dòng)花鍵套 (7) 外部中間部位設(shè)置有滑叉（8)，通過撥動(dòng)滑叉（8)帶動(dòng)滑動(dòng)花鍵套（7)在從動(dòng)軸（2)上 滑動(dòng)。4. 如權(quán)利要求1所述的小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一 從動(dòng)齒輪（5)與第一主動(dòng)齒輪（3)之間的傳動(dòng)比為^，第二從動(dòng)齒輪（6)與 第二主動(dòng)齒輪（4)的傳動(dòng)比為i2，滑動(dòng)花鍵套（7)與第一從動(dòng)齒輪（5)之間 的傳動(dòng)比為滑動(dòng)花鍵套（7)與第二從動(dòng)齒輪（6)之間的傳動(dòng)比為i4，且5. 如權(quán)利要求1所述的小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的從動(dòng)軸（2)上還固 定有固定中間齒輪（9)，固定中間齒輪（9)外嚙合著輸出齒輪軸（10)的齒輪。
【專利摘要】本發(fā)明主要應(yīng)用于傳動(dòng)環(huán)節(jié)的離合、變速結(jié)構(gòu)，具體涉及一種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸上固定第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上活動(dòng)套有第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪分別與第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)軸上位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間的位置裝有一個(gè)滑動(dòng)花鍵套；滑動(dòng)花鍵套的外部?jī)啥朔謩e設(shè)有外齒圈，第一從動(dòng)齒輪的下端面和第二從動(dòng)齒輪的上端面分別設(shè)有可以與滑動(dòng)花鍵套的外齒圈嚙合的內(nèi)齒圈。這種小慣量離合、變速機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵黾恿穗x合、變速的中間連接件，不直接移動(dòng)塔輪，大大的減小了運(yùn)動(dòng)件的慣量，同時(shí)結(jié)合速比匹配，使得換擋切入更加順暢,特別適合大功率、大慣量傳動(dòng)環(huán)節(jié)。
【IPC分類】F16H3/087
【公開號(hào)】CN105114548
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510610397
【發(fā)明人】劉錄鋒, 李隨雄, 王宏斌, 葉明強(qiáng), 呂建祥
【申請(qǐng)人】中國重型機(jī)械研究院股份公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日