雙柱式立車齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙柱式立車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙柱式立車齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]雙柱式立車屬于大型機床設(shè)備，適用于加工大直徑重型工件。我們公司業(yè)務(wù)量大，所有加工設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)，對設(shè)備壓力很大。
[0003]操作人員都是計件工資，加工的時候吃刀量一般都達到設(shè)備加工能力的極限，設(shè)備每天又是日班和夜班兩班運轉(zhuǎn)，設(shè)備的壓力可想而知。
[0004]由于設(shè)備負荷大，目前我司的2.5米的立車齒輪箱不堪重負半個月就要修理一次，這無疑給生產(chǎn)帶來了很大的不便，極大的提高了生產(chǎn)成本和影響了生產(chǎn)效率。通過拆解分析，2.5米立車使用的齒輪模數(shù)為6，齒比較單薄，使用壽命比較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種雙柱式立車齒輪箱，將內(nèi)部齒輪的模數(shù)設(shè)為八，這樣一來減少了齒數(shù)，使得齒輪的齒距增大，保證齒輪的承載能力增強，提高了齒輪的使用壽命，進而能夠延長齒輪箱的使用壽命，延長了設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)能力。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種雙柱式立車齒輪箱，包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒，所述齒輪主體上設(shè)有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽，所述中心孔的四周均布有六個用于齒輪主體安裝的安裝孔，所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述輪齒具有多個，均勻分布在輪齒主體上。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述輪齒的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述安裝孔均勻分布在齒輪主體的同心圓上。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述齒輪主體可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱將齒輪的模數(shù)設(shè)為八，這樣一來減少了齒數(shù)，使得齒輪的齒距增大，保證齒輪的承載能力增強，提高了齒輪的使用壽命，進而能夠延長齒輪箱的使用壽命，延長了設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)能力。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的雙柱式立車齒輪箱一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的剖視圖；
附圖中各部件的標記如下:1、齒輪主體，2、輪齒，3、中心孔，4、鍵槽，5、安裝孔，6、斜倒角面。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1至圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種雙柱式立車齒輪箱，包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體I以及分布在齒輪主體I上的輪齒2。
[0015]所述齒輪主體I上設(shè)有中心孔3，所述中心孔3的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽4。
[0016]所述中心孔3的四周均布有六個用于齒輪主體I安裝的安裝孔5，所述安裝孔5均勻分布在齒輪主體I的同心圓上。
[0017]所述安裝孔5用于齒輪主體I的固定安裝，保證齒輪主體I與軸安裝時更加緊密可靠。
[0018]具體地，所述輪齒2具有多個，均勻分布在輪齒主體I上，所述輪齒2的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面6，能夠增加齒輪主體I相互之間的嚙合能力，提高齒輪主體的承載能力。
[0019]所述齒輪主體I可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體，保證齒輪箱體的使用壽命延長。
[0020]所述齒輪主體I的模數(shù)設(shè)為八，這樣能夠提高齒輪的承載能力，延長了齒輪的使用壽命。
[0021]具體地，齒輪分度圓直徑=齒數(shù)X模數(shù)，在齒輪分度圓直徑不變得情況下，提高模數(shù)，可以減少齒數(shù)，使齒輪的齒距增大，進而能夠保證齒輪的承載能力增強，提高了齒輪的使用壽命。
[0022]通過上述對齒輪箱體內(nèi)部齒輪的改進，大幅的延長了齒輪箱的使用壽命，進而延長了設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)能力。
[0023]本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱的有益效果是:
將齒輪的模數(shù)設(shè)為八，這樣一來減少了齒數(shù)，使得齒輪的齒距增大，保證齒輪的承載能力增強，提高了齒輪的使用壽命，進而能夠延長齒輪箱的使用壽命，延長了設(shè)備的使用壽命，提尚生廣能力。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙柱式立車齒輪箱，其特征在于，包括:齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒，所述齒輪主體上設(shè)有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽，所述中心孔的四周均布有六個用于齒輪主體安裝的安裝孔，所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱，其特征在于，所述輪齒具有多個，均勻分布在輪齒主體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱，其特征在于，所述輪齒的頂端面兩側(cè)均加工有斜倒角面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱，其特征在于，所述安裝孔均勻分布在齒輪主體的同心圓上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱式立車齒輪箱，其特征在于，所述齒輪主體可用于四軸齒輪箱體、五軸齒輪箱體或六軸齒輪箱體。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙柱式立車齒輪箱，包括：齒輪箱體以及設(shè)于齒輪箱體內(nèi)部相互配合的齒輪結(jié)構(gòu)，所述齒輪結(jié)構(gòu)包括齒輪主體以及分布在齒輪主體上的輪齒，所述齒輪主體上設(shè)有中心孔，所述中心孔的內(nèi)壁上開設(shè)有鍵槽，所述中心孔的四周均布有六個用于齒輪主體安裝的安裝孔，所述齒輪主體的模數(shù)設(shè)為八。通過上述方式，本發(fā)明雙柱式立車齒輪箱將內(nèi)部齒輪的模數(shù)設(shè)為八，這樣一來減少了齒數(shù)，使得齒輪的齒距增大，保證齒輪的承載能力增強，提高了齒輪的使用壽命，進而能夠延長齒輪箱的使用壽命，延長了設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)能力。
【IPC分類】F16H55/17, B23Q5/00, F16H57/023
【公開號】CN105065645
【申請?zhí)枴緾N201510553687
【發(fā)明人】沈大茗, 周建洪, 任榮新, 張禹
【申請人】中航卓越鍛造（無錫）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月2日