區(qū)域具有朝向半徑方向外側(cè)向軸向外側(cè)傾斜的外側(cè)傾斜面45。該外側(cè)傾斜面45在軸線方向的截面形狀(包括軸線C的截面)中成為與外周圓筒面51以銳角交叉的圓錐面。因此，圓環(huán)部5的外周端部由外側(cè)傾斜面45與外周圓筒面51呈銳角交叉的角部52構(gòu)成。外側(cè)傾斜面45與外周圓筒面51交叉而形成的角部52的軸向位置以與外圈2的大端面21的軸向位置大體一致的方式裝入。關(guān)于該圓環(huán)部5的外側(cè)傾斜面45與外圈2的位置關(guān)系，在后面詳細敘述。
[0032]而且，圓環(huán)部5的軸向外側(cè)的端面19在其半徑方向靠內(nèi)的區(qū)域具有朝向半徑方向外側(cè)向軸向內(nèi)側(cè)傾斜的內(nèi)側(cè)傾斜面46。該內(nèi)側(cè)傾斜面46在軸線方向的截面形狀(包括軸線C的截面)中成為與作為筒狀的內(nèi)周面53以銳角交叉的圓錐面。因此，圓環(huán)部5的內(nèi)周端部由內(nèi)側(cè)傾斜面46與內(nèi)周面53呈銳角交叉的角部55構(gòu)成。該圓環(huán)部5的內(nèi)周端部即所述角部55在軸向的配置上從內(nèi)圈3的小端面27向軸向內(nèi)側(cè)的位置設(shè)置。且該角部55在半徑方向的配置上設(shè)置在內(nèi)圈3的外周面中的接近于圓筒面24的位置。
[0033]通過以上，該圓環(huán)部5的軸向外側(cè)的端面19在其半徑方向靠內(nèi)的區(qū)域具有內(nèi)側(cè)傾斜面46。所述內(nèi)側(cè)傾斜面46從圓環(huán)部5的內(nèi)周端部(角部55)朝向半徑方向外側(cè)向軸向內(nèi)側(cè)傾斜。該內(nèi)側(cè)傾斜面46由以角部55為起點的傾斜面構(gòu)成。從該內(nèi)側(cè)傾斜面46將傾斜角度改變90度以上，在其半徑方向靠外的區(qū)域具有從該內(nèi)側(cè)傾斜面46連續(xù)的所述外側(cè)傾斜面45。該外側(cè)傾斜面45由以角部52為終點的傾斜面構(gòu)成。
[0034]說明圓環(huán)部5的內(nèi)側(cè)傾斜面46及角部55與內(nèi)圈3的位置關(guān)系。如上所述，角部55從內(nèi)圈3的小端面27向軸向內(nèi)側(cè)的位置設(shè)置。例如，從小端面27到角部55的頂端為止的沿軸向的尺寸(以下，稱為軸向尺寸)優(yōu)選為0(零)以上且Imm以下。需要說明的是，所述軸向尺寸為0(零)指的是小端面27與角部55的頂端的軸向位置一致的情況。而且，該角部55的頂端設(shè)置在內(nèi)圈3的圓筒面24的附近。例如，從圓筒面24到角部55的頂端為止的半徑方向的尺寸優(yōu)選為0.1mm以上且Imm以下。關(guān)于前述那樣的具有角部55的保持器17與內(nèi)圈3的軸向的位置關(guān)系、及朝向軸向內(nèi)側(cè)傾斜的內(nèi)側(cè)傾斜面46的傾斜角度的計算結(jié)果，在后面進行說明。如上所述，角部55接近于內(nèi)圈3的小端面27與圓筒面24的交叉部62。需要說明的是，在本實施方式中，在交叉部62形成有圓角面。在圖2所示的截面中，從內(nèi)側(cè)傾斜面46向半徑方向內(nèi)側(cè)傾斜延伸的假想的延長線也可以成為與該交叉部62的圓角面交叉的結(jié)構(gòu)。
[0035]圓環(huán)部5的內(nèi)周面53形成為與保持器17的軸線C同軸的圓筒形狀。該內(nèi)周面53配置在與內(nèi)圈3的圓筒面24同軸上。內(nèi)周面53與圓筒面24具有規(guī)定的間隙沿半徑方向相對地裝入。圓環(huán)部5的軸向內(nèi)側(cè)的側(cè)面54成為平面，側(cè)面54的外徑側(cè)與柱部7的內(nèi)周面連續(xù)。
[0036]如上述那樣，在保持器17向圓錐滾子軸承I裝入的狀態(tài)下，作為小徑側(cè)的圓環(huán)部5在設(shè)于內(nèi)圈3的小突緣部14的半徑方向外側(cè)配置，圓環(huán)部5的內(nèi)周面53與內(nèi)圈3的圓筒面24具有小的間隙而相對。這樣，在圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)與內(nèi)圈3的外周側(cè)之間形成迷宮。
[0037]接著，通過圖2來說明內(nèi)圈3旋轉(zhuǎn)時的油的流動。在以下的說明中，關(guān)于圓錐滾子軸承1，將內(nèi)圈3的小端面27側(cè)稱為“小徑側(cè)”，將內(nèi)圈3的大端面26側(cè)稱為“大徑側(cè)”進行說明。在使用該圓錐滾子軸承I的機動車的終減速器中，收容在差速器殼內(nèi)的油由于齒輪的旋轉(zhuǎn)而濺起，向?qū)π↓X輪軸進行支承的圓錐滾子軸承I供給大量的油。
[0038]在內(nèi)圈3旋轉(zhuǎn)時，軸承內(nèi)的油(更詳細而言，相鄰的圓錐滾子4與圓錐滾子4之間存在的油)借助離心力而向處于外方的外側(cè)滾道面16的一方移動。并且，由于外側(cè)滾道面16為圓錐形狀，因此油沿著外側(cè)滾道面16向其大徑側(cè)移動。如上述那樣，在圓錐滾子軸承I產(chǎn)生使油以從其小徑側(cè)向大徑側(cè)貫通的方式流動的所謂泵作用。
[0039]貫通油量多時，由于圓錐滾子4攪拌油產(chǎn)生的攪拌阻力而轉(zhuǎn)矩增大，裝配有該圓錐滾子軸承I的裝置(在此為終減速器)的動力損失增加。另一方面，在貫通油量過少時，無法充分確保圓錐滾子4與外圈2或內(nèi)圈3進行滑動接觸的部分的潤滑，會引起燒結(jié)等故障。
[0040]由于如上述那樣產(chǎn)生泵作用，由此油從圓錐滾子軸承I的小徑側(cè)的外圈2與內(nèi)圈3之間的開口部向圓錐滾子軸承I的內(nèi)部流入。如圖2所示，保持器17的小徑側(cè)的圓環(huán)部5位于該開口部。因此，為了減少貫通軸承內(nèi)部的油量，需要減少從該圓環(huán)部5的外周側(cè)和內(nèi)周側(cè)這雙方的流入量。
[0041]說明油從圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)的流入。
[0042]如前述那樣，圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)在與內(nèi)圈3的外周之間形成有迷宮。因此，即便未嚴(yán)格設(shè)定保持器17的尺寸精度，只要使圓環(huán)部5與內(nèi)圈3的間隙的大小存在于一定程度的范圍內(nèi)，就能夠減少油從圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)的的流入量。
[0043]此外，本實施方式的圓錐滾子軸承I為了抑制圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)的油的流入(減少流入量)，除了所述迷宮的功能之外，還具備如下說明的功能。在說明該功能之前，通過圖10來說明以往結(jié)構(gòu)。圖10是以往的保持器90的小徑側(cè)的圓環(huán)部91的說明圖。圓環(huán)部91的內(nèi)周面95是與內(nèi)圈98的外周面98a相對的圓筒面。而且，圓環(huán)部91的軸向外側(cè)的端面92成為朝向半徑方向外側(cè)向軸向外側(cè)傾斜的傾斜面。因此，伴隨著內(nèi)圈98的旋轉(zhuǎn)，通過離心力而具有半徑方向向外的速度分量的油沿著內(nèi)圈98的小端面98b流動。當(dāng)油從所述小端面98b脫離時，油的一部分朝向軸向內(nèi)側(cè)流動，與所述端面92的半徑方向靠內(nèi)側(cè)的面發(fā)生碰撞而其流動受到阻礙。由此，在油的一部分發(fā)生碰撞的區(qū)域Pl中，成為壓力比較高的狀態(tài)。于是，該區(qū)域Pl與圓環(huán)部91的內(nèi)周面95和內(nèi)圈98的外周面98a之間的圓筒空間P2相比，成為壓力高的狀態(tài)，產(chǎn)生從區(qū)域Pl朝向圓筒空間P2側(cè)的油的流動。油成為容易向圓錐滾子96所存在的軸承內(nèi)部側(cè)(軸向內(nèi)側(cè))侵入的狀態(tài)。
[0044]因此，在圖2所示的本實施方式中，為了抑制從圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)的油的流入(減少流入量)，圓環(huán)部5的內(nèi)周端部的角部55的頂端設(shè)置在從內(nèi)圈3的小端面27到軸向內(nèi)側(cè)的位置，且設(shè)置在內(nèi)圈3的圓筒面24的附近。而且，該圓環(huán)部5的軸向外側(cè)的端面19在半徑方向靠內(nèi)的區(qū)域具有從所述角部55朝向半徑方向外側(cè)向軸向內(nèi)側(cè)傾斜的內(nèi)側(cè)傾斜面46。
[0045]因此，伴隨著內(nèi)圈3的旋轉(zhuǎn)，通過離心力而具有半徑方向向外的速度分量的油沿著內(nèi)圈3的小端面27流動。當(dāng)油從所述小端面27脫離時，該油的一部分朝向軸向內(nèi)側(cè)流動。然而，根據(jù)圖2所示的本實施方式的所述結(jié)構(gòu)，圓環(huán)部5的內(nèi)周端部的角部55的頂端與內(nèi)圈3的小端面27關(guān)于軸向的位置一致，或者與小端面27相比靠軸向內(nèi)側(cè)設(shè)置，而且，該軸向外側(cè)的端面19具有以該角部55為起點而向軸向內(nèi)側(cè)傾斜的內(nèi)側(cè)傾斜面46，因此能夠使所述一部分的油沿著該內(nèi)側(cè)傾斜面46流動，能夠向半徑方向外側(cè)引導(dǎo)(進行整流)。因此，油的流動難以受到圓環(huán)部5的阻礙。其結(jié)果是，如上所述在圖10所示的以往例的情況下，油的流動受到圓環(huán)部91的阻礙，在區(qū)域Pl中壓力升高，該壓力升高的區(qū)域Pl的油通過壓力比較低的圓筒空間Ρ2，容易流向軸承內(nèi)部側(cè)。然而，在圖2所示的本實施方式的情況下，油的流動難以受到圓環(huán)部5的阻礙，因此能夠防止如以往例那樣壓力升高的情況。其結(jié)果是，能夠抑制以往那樣的向軸承內(nèi)部側(cè)的油的流動的發(fā)生。即，能夠抑制圓環(huán)部5的內(nèi)周側(cè)的油的流入(減少流入量)。
[0046]在此，關(guān)于保持器17的角部55的頂端與內(nèi)圈3的小端面27的軸向的位置關(guān)系、及內(nèi)側(cè)傾斜面46的傾斜角度，通過圖9進行說明。圖9是計算了保持器17的圓環(huán)部5與內(nèi)圈3之間形成的圓筒空間Ρ2(內(nèi)周間隙)的油的流量特性的結(jié)果的坐標(biāo)圖。該圖9示出改變角部55的頂端相對于內(nèi)圈3的小端面27的軸向位置而進行了數(shù)值解析的結(jié)果。圖9的橫軸表示角部55的頂端相對于內(nèi)圈3的小端面27的軸向位置。具體而言，在小端面27與角部55的頂端的軸向位置一致的情況下設(shè)為0，將角部55的頂端位于比小端面27靠軸向內(nèi)側(cè)(在圖9的簡圖中為右側(cè))的位置的方向設(shè)為+方向。圖9的縱軸是通過圓筒空間Ρ2的油的量(流量)。
[0047]圖9中的實線的坐標(biāo)圖表示內(nèi)側(cè)傾斜面46的傾斜角度α(參照圖9的簡圖)為15°時的解析結(jié)果。相對于此，圖9中的虛線的坐標(biāo)圖表示傾斜角度α為0°時的解析結(jié)果作為以往例。需要說明的是，在該數(shù)