專利名稱：一種節(jié)能減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機技術領域，特別是適用起重機行業(yè)使用的一種節(jié)能減速機。
減速機是機械行業(yè)中廣泛使用的一種變速裝置，目前已經大量生產的減速機有直齒輪減速機、斜齒輪減速機、圓錐齒輪減速機、行星齒輪減速機等，上述減速機大多是由3～4根軸，6～8個大小齒輪同裝在一個機體內，小輪為主動輪，大輪為被動輪，形成3～4級變速，實際應用中這種結構減速機體積較大，重量也較大，另外，對傳動軸平行度和中心距要求較高，機械加工箱體軸孔時難度很大。再有就是多級齒輪傳動，累級跳動公差增大，轉動吃力，噪音較大。上述結構的齒輪減速機安裝到起重機上以后，造成了起重機笨重和成本高。
本實用新型的目的是提供一種節(jié)能減速機，不但具有結構簡單，重量輕，成本低的特點，而且節(jié)能，特別適合起重機使用。
本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的，它由箱體、輸入軸、內齒輪、外齒輪、輸出軸和軸承組成，其特征在于輸入軸(13)與內齒輪(3)連接，內齒輪(3)與外齒輪(2)嚙合，外齒輪(2)內裝有偏心套(1)，偏心套(1)上裝有連接軸(6)，連接軸(6)上裝有軸承(5)，偏心輪(7)套裝在軸承(5)上，輸出軸(10)固定在偏心輪(7)中心處。
本實用新型的優(yōu)點是結構緊湊，重量輕，成本低，加工制造工藝比較簡單。另外裝在輸入軸上的內齒輪，它的外圓可根據(jù)需要隨意加大，這樣在其轉動起來就產生一種很大的離心力，這種離心力給電動機一個輔助作用，如果用本減速機配制成電動葫蘆，原來三噸葫蘆的電動機，就可以起吊五噸的重量，從而節(jié)約了能量。
下面結構附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為
圖1A-A處剖視左視圖。
圖3為
圖1A-A處剖視右視圖。
圖中1為偏心套、2為外齒輪、3為內齒輪、4為外殼、5為軸承、6為連接軸、7為偏心輪、8為軸頭齒輪、9為軸承、10為輸出軸、11為螺栓、12為螺母、13為輸入軸、14為滾針軸承。
凡是具備齒輪加工機械的機械廠均可生產本實用新型。電機轉動通過輸入軸帶動內齒輪轉動，內齒輪帶動與其嚙合外齒輪轉動，外齒輪帶動偏心套進行自轉和公轉，偏心套的連接軸要圓心進行公轉，連接軸帶動偏心輪進行自轉，從而帶動偏心輪上的輸出軸轉動。當主動外齒輪齒數(shù)比內齒輪齒數(shù)多兩個齒時，主動輪轉一周，從動外齒輪差兩個齒轉一周，當主動輪齒數(shù)比內齒輪齒數(shù)多三個齒時，從動外齒輪差三個齒轉一周。即速比為1主動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)-從動輪齒數(shù)。
權利要求1.一種節(jié)能減速機，它由箱體、輸入軸、內齒輪、外齒輪、輸出軸和軸承組成，其特征在于輸入軸(13)與內齒輪(3)連接，內齒輪(3)與外齒輪(2)嚙合，外齒輪(2)內裝有偏心套(1)，偏心套(1)上裝有連接軸(6)，連接軸(6)上裝有軸承(5)，偏心輪(7)套裝在軸承(5)上，輸出軸(10)固定在偏心輪(7)中心處。
專利摘要本實用新型是一種節(jié)能減速機,它具有重量輕、成本低和節(jié)能的特點。它由箱體、輸入軸、內齒輪、外齒輪、輸出軸和軸承組成,輸入軸與內齒輪連接,內齒輪與外齒輪嚙合,外齒輪內裝有偏心套,偏心套上裝有連接軸,連接軸上裝有軸承,偏心輪套裝在軸承上,輸出軸固定在偏心輪中心處。本實用新型生產制造工藝比較簡單,特別適合為起重機配套。
文檔編號F16H1/28GK2391053SQ9922496
公開日2000年8月9日 申請日期1999年9月1日 優(yōu)先權日1999年9月1日
發(fā)明者于澤生 申請人:于澤生