專利名稱：節(jié)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是使用傳動(dòng)帶及鏈條的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有的傳動(dòng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，其傳動(dòng)連接方式是將傳動(dòng)帶直接套在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的外園周上。當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)帶則通過(guò)作用于從動(dòng)輪外園周而輸出轉(zhuǎn)矩。在這一過(guò)程中，從動(dòng)輪對(duì)于主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比隨著輸出轉(zhuǎn)矩的不同而發(fā)生變化，一般要求主動(dòng)輪應(yīng)有較高的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種傳動(dòng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)可使從動(dòng)輪與主動(dòng)輪直徑比為2∶3，轉(zhuǎn)速比為1∶1的情況下輸出所需要的轉(zhuǎn)矩，從而降低對(duì)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和動(dòng)力的要求。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、主動(dòng)輪及其輪軸、從動(dòng)輪及其輪軸和傳動(dòng)帶構(gòu)成。其特征是在從動(dòng)輪某一直徑線的兩端各設(shè)置有一個(gè)分合輪，傳動(dòng)帶套接在主動(dòng)輪外園周與從動(dòng)輪上的分合輪外園周上，傳動(dòng)連接方式形成“A”字形。同時(shí)，使主動(dòng)輪與從動(dòng)輪直徑比值限定為2∶3，轉(zhuǎn)速比為1∶1。在上述結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳送到分合輪上由分合輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)輪(小輪)轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，通過(guò)“A”學(xué)形傳動(dòng)方式可使從動(dòng)輪(大輪)同樣轉(zhuǎn)動(dòng)一周，并輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)了在滿足所要求的輸出轉(zhuǎn)矩的前提下，降低了對(duì)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速及動(dòng)力的要求，達(dá)到了節(jié)能目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用配裝在各種發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)，各種水、陸交通工具，戰(zhàn)斗車輛上，以及非機(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如自行車上。以達(dá)到節(jié)能、省力的目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1.本實(shí)用新型單傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)圖，為B-1型。
圖2.為
圖1.A-A向視圖。
圖3.本實(shí)用新型雙傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)圖，為B-2型。
圖4.為圖3，A-A向視圖。
根據(jù)
圖1和圖2，是由主動(dòng)輪1，傳動(dòng)帶2，從動(dòng)輪4，及機(jī)架5構(gòu)成，從動(dòng)輪4的某一直徑線兩端，各設(shè)置有一個(gè)分合輪3，傳動(dòng)帶2套接在主動(dòng)輪1和分合輪3，外園周上，形成“A”字形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。根據(jù)圖3和圖4，為了在傳動(dòng)帶2，對(duì)于分合輪3，分合傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)中，增加傳動(dòng)帶的拉力及穩(wěn)定性，本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用了雙傳動(dòng)帶的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其主動(dòng)輪1雙輪、從動(dòng)輪4左右兩側(cè)面上，各設(shè)一組兩個(gè)分合輪3，且兩組分合輪3、在從動(dòng)輪4上處，相互垂直的位置，兩根傳動(dòng)帶2，分別套接于相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪1和分合輪3上，當(dāng)主動(dòng)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩根傳動(dòng)帶2，交替對(duì)各自所連接的分合輪3，產(chǎn)生分合傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)。完成“A”字形傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由主動(dòng)輪(1)、傳動(dòng)帶(2)、從動(dòng)輪(4)和機(jī)架(5)構(gòu)成，其特征在于從動(dòng)輪(4)的某一直徑線兩端各設(shè)置一分合輪(3)，傳動(dòng)帶(2)套接在主動(dòng)輪(1)的外園周和分合輪(3)外園周上，主動(dòng)輪(1)和從動(dòng)輪(4)的直徑比為2∶3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于主動(dòng)輪(1)為雙輪結(jié)構(gòu)，從動(dòng)輪(4)的左右兩側(cè)面上各設(shè)置一組兩個(gè)分合輪(3)，且這兩組分合輪(3)在從動(dòng)輪(4)的位置相互垂直。
專利摘要一種節(jié)能傳動(dòng)機(jī)構(gòu),由主動(dòng)輪1、傳動(dòng)帶2、從動(dòng)輪4和機(jī)架5構(gòu)成,在從動(dòng)輪4的某一直徑線兩端各設(shè)置有一個(gè)分合輪3,傳動(dòng)帶2套接在主動(dòng)輪1外圓周和分合輪3外圓周上,構(gòu)成“A”字形傳動(dòng)。這一傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是,當(dāng)主、從動(dòng)輪直徑比為2∶3時(shí),主、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速比可以達(dá)到1∶1,從而在主動(dòng)輪具有較低轉(zhuǎn)速和動(dòng)力的情況下,從動(dòng)輪即可獲得所需轉(zhuǎn)矩,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)及非機(jī)動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F16H7/02GK2296427SQ9624789
公開(kāi)日1998年11月4日 申請(qǐng)日期1996年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月9日
發(fā)明者畢可鈞 申請(qǐng)人:畢可鈞