本技術(shù)涉及接頭，具體涉及汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭。

背景技術(shù)：

1、接頭是一種用于連接管道的部件，在油路系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，他具有良好的力學(xué)性能和密封性，油位傳感器的主要作用是檢測油箱內(nèi)的油量，并將實時的油量信息傳輸給汽車的控制系統(tǒng)，它一般通過接頭或者法蘭與油箱連接，并將浮子延伸至油箱內(nèi)部，通過浮子在油箱內(nèi)的運動實現(xiàn)電阻器的信號的改變，從而確定油箱的液位高度，現(xiàn)有技術(shù)中的連接方式一般采用法蘭和接頭進行連接，但是由于汽油具有揮發(fā)性以及當(dāng)汽車油箱中的汽油充足但遇到顛簸路段時，油箱內(nèi)的汽油產(chǎn)生晃動濺落時，法蘭和接頭的連接容易導(dǎo)致汽油從連接處泄漏，密封效果不佳，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，解決了現(xiàn)有技術(shù)中密封效果不佳，存在安全隱患的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，包括

4、主體；

5、介質(zhì)通道，介質(zhì)通道貫穿主體；

6、其特征在于：介質(zhì)通道包括安裝段，安裝段內(nèi)設(shè)有單向?qū)Я骷?，單向?qū)Я骷ㄍ鈿ぁ椥约蛦瘟魃w，單流蓋設(shè)置在外殼內(nèi)，彈性件設(shè)置在單流蓋內(nèi)并與外殼連接，通過單向?qū)Я骷崿F(xiàn)介質(zhì)通道內(nèi)的介質(zhì)單向流通，使得汽油只能從一個方向流過，無法從油位傳感器連接處通過，從而防止汽油倒流或泄漏。

7、進一步，安裝段與介質(zhì)通道之間形成限位面，限位面用于限位單向?qū)Я骷?，確定單向?qū)Я骷陌惭b位置，便于安裝。

8、進一步，外殼內(nèi)設(shè)有滑移槽，單流蓋與滑移槽配合，單流蓋沿滑移槽移動，起一個引導(dǎo)限位的效果，當(dāng)彈性件受壓壓縮時，帶動單流蓋沿滑移槽進行移動，當(dāng)彈性件復(fù)位無壓或壓力小于彈性力時，彈性件帶動單流蓋向相反方向移動或停止。

9、進一步，單流蓋上貫穿設(shè)有導(dǎo)流孔，外殼內(nèi)設(shè)有與滑移槽相通的流通槽，導(dǎo)流孔與流通槽流通，當(dāng)單流蓋允許介質(zhì)流通時，介質(zhì)自流通槽進入流通孔并進入介質(zhì)通道內(nèi)，當(dāng)單流蓋為反方向無法允許介質(zhì)通過時，介質(zhì)無法通過流通槽。

10、進一步，外殼內(nèi)設(shè)有與流通槽相通的限位槽，限位槽內(nèi)設(shè)有密封圈，密封圈會緊密地貼合在單流蓋表面，形成一個密封界面，防止介質(zhì)從間隙中泄漏，有效的提高連接處的密封性，防止汽油產(chǎn)生泄漏。

11、進一步，外殼內(nèi)設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)有密封件，密封件具有良好的彈性和耐腐蝕性，能夠在各種工作條件下保持穩(wěn)定的密封性能，它的作用是通過其彈性變形來填補密封槽與需要密封表面之間的微小間隙，從而防止介質(zhì)泄漏。

12、進一步，介質(zhì)通道還包括與安裝段連接的連接段，連接段上設(shè)有內(nèi)螺紋，主體螺紋連接油位傳感器，螺紋連接的方式使得安裝和拆卸過程變得簡單快捷，提高了維修和更換的效率，同時，兩者連接處形成緊密的密封面，有效防止介質(zhì)泄漏。

13、進一步，安裝段上設(shè)有定位部，外殼上設(shè)有定位槽，定位部與定位槽配合能夠確保接頭在安裝時接頭可以迅速而準(zhǔn)確地與外殼對位，加快了安裝速度，精確對位和穩(wěn)固連接能夠提高接頭的可靠性和使用壽命，減少因連接松動或泄漏導(dǎo)致的故障和維修成本。

14、進一步，外殼上拆裝連接有底座，彈性件與底座連接，底座與外殼的拆裝連接方式使得接頭的安裝和維護變得簡單方便，提高了工作效率。

15、進一步，外殼上設(shè)有卡接槽，底座卡接在卡接槽內(nèi)，起一個定位的效果，拆裝便捷。

16、本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

17、本實用新型汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，介質(zhì)通道包括安裝段，安裝段內(nèi)設(shè)有單向?qū)Я骷?，單向?qū)Я骷ㄍ鈿?、彈性件和單流蓋，單流蓋設(shè)置在外殼內(nèi)，彈性件設(shè)置在單流蓋內(nèi)并與外殼連接，通過單向?qū)Я骷崿F(xiàn)介質(zhì)通道內(nèi)的介質(zhì)單向流通，使得汽油只能從一個方向流過，無法從油位傳感器連接處通過，從而防止汽油倒流或泄漏，提高密封效果。

技術(shù)特征：

1.汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述安裝段與所述介質(zhì)通道之間形成限位面，所述限位面用于限位所述單向?qū)Я骷?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述外殼內(nèi)設(shè)有滑移槽，所述單流蓋與所述滑移槽配合，所述單流蓋沿所述滑移槽移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述單流蓋上貫穿設(shè)有導(dǎo)流孔，所述外殼內(nèi)設(shè)有與所述滑移槽相通的流通槽，所述導(dǎo)流孔與所述流通槽流通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述外殼內(nèi)設(shè)有與所述流通槽相通的限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述外殼內(nèi)設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)有密封件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述介質(zhì)通道還包括與所述安裝段連接的連接段，所述連接段上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述主體螺紋連接油位傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述安裝段上設(shè)有定位部，所述外殼上設(shè)有定位槽，所述定位部與所述定位槽配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述外殼上拆裝連接有底座，所述彈性件與所述底座連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，其特征在于：所述外殼上設(shè)有卡接槽，所述底座卡接在所述卡接槽內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車發(fā)動機油位傳感器不銹鋼接頭，包括貫穿設(shè)有介質(zhì)通道的主體，介質(zhì)通道包括安裝段，安裝段內(nèi)設(shè)有單向?qū)Я骷?，單向?qū)Я骷ㄍ鈿ぁ椥约蛦瘟魃w，單流蓋設(shè)置在外殼內(nèi)，彈性件設(shè)置在單流蓋內(nèi)并與外殼連接，通過單向?qū)Я骷崿F(xiàn)介質(zhì)通道內(nèi)的介質(zhì)單向流通，使得汽油只能從一個方向流過，無法從油位傳感器連接處通過，從而防止汽油倒流或泄漏，提高密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：徐屹森,沈燁盈,任洋洋,陳玉萍
受保護的技術(shù)使用者：浙江翊藍鋁業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9