本技術(shù)涉及變速箱齒輪，具體為一種變速箱齒輪。

背景技術(shù)：

1、變速箱是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，變速器齒輪也就是一般變速的齒輪變速箱齒輪最主要的作用就是動(dòng)力輸出作用，變速箱齒輪具有精度要求高，其自身材料以及結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的耐負(fù)荷性腰和韌性的特點(diǎn)，對于變速箱齒輪的維護(hù)包括，檢查變速箱齒輪有關(guān)零件的結(jié)合緊固情況；定期清洗變速箱，并更換齒輪油；定期檢查各處油封和襯墊紙板的密封完好情況，必要時(shí)應(yīng)予更換。

2、變速箱分為手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，在手動(dòng)變速箱中，顧名思義，通過手動(dòng)撥動(dòng)換擋叉，帶動(dòng)套筒與空轉(zhuǎn)的齒輪嚙合(套筒與齒輪的狗齒嚙合)，實(shí)現(xiàn)換擋，傳動(dòng)輸出；

3、上述齒輪包括了齒輪本體、輪齒、狗齒等，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的變速箱齒輪結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨向于傳統(tǒng)化，并且使用強(qiáng)度低，易損壞，而且輪齒摩擦產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，并且套筒在與狗齒嚙合過程中，也容易對齒輪造成軸向沖擊力，為此本案由此而生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種變速箱齒輪，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種變速箱齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體外圓面上圓周等角度布設(shè)的輪齒，相鄰所述輪齒之間為齒槽，所述齒輪本體一端面是狗齒軸，所述狗齒軸外表面圓周等角度布設(shè)狗齒：所述齒輪本體一側(cè)端面開設(shè)環(huán)槽一，所述環(huán)槽一上彈性連接有擋板，所述擋板與環(huán)槽一底部安設(shè)若干彈簧，所述齒輪本體中心開設(shè)軸承孔，所述軸承孔、狗齒軸、輪齒本體中心線重合。

5、優(yōu)選的，所述齒輪本體另一側(cè)端面開設(shè)有環(huán)槽二，所述環(huán)槽二靠近軸承孔中心開設(shè)儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽上圓周等角度布設(shè)若干導(dǎo)油板，所述導(dǎo)油板呈現(xiàn)弧形，速搜齒槽上開設(shè)有通油孔，所述通油孔介于相連兩個(gè)導(dǎo)油板。

6、優(yōu)選的，所述導(dǎo)油板數(shù)量與輪齒數(shù)量相對應(yīng)，所述導(dǎo)油板的內(nèi)弧面與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一次。

7、優(yōu)選的，所述通油孔呈現(xiàn)弧形，其弧形朝向與導(dǎo)油板一致。

8、優(yōu)選的，所述輪齒的端面加設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋側(cè)邊開設(shè)倒角。

9、優(yōu)選的，所述狗齒前后端面開設(shè)倒角。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種變速箱齒輪。具備以下有益效果：

12、1、該變速箱齒輪，通過在齒輪本體靠近狗齒一側(cè)的端面開設(shè)環(huán)槽一，在環(huán)槽一內(nèi)彈性連接擋板，手動(dòng)撥動(dòng)換擋叉，帶動(dòng)套筒與狗齒嚙合過程中，減少套筒對齒輪的軸向力，保護(hù)齒輪穩(wěn)定性；

13、2、該變速箱齒輪，在齒輪本體原理狗齒的一側(cè)開設(shè)環(huán)槽二，在環(huán)槽二內(nèi)中心設(shè)置儲(chǔ)油槽二，儲(chǔ)油槽二上圓周等角度布設(shè)弧形導(dǎo)油板，齒槽中開設(shè)通油槽，使齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，將變速箱底的齒輪油通過導(dǎo)油板向上飛濺，到達(dá)潤滑和降溫其他齒輪的效果，同時(shí)，也可使齒輪油在離心力作用下，通過通油槽甩出，加快齒輪油的流動(dòng)，起到潤滑本齒輪，提高齒輪散熱的效果；

14、3、該變速箱齒輪，通過在輪齒端面加設(shè)加強(qiáng)筋，提高了輪齒的強(qiáng)度，減少齒輪的損壞率，提高齒輪壽命；

15、4、該變速箱齒輪，在狗齒兩端開設(shè)倒角，方便與套筒的嚙合，使換擋更加平順。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱齒輪，包括齒輪本體(1)，所述齒輪本體(1)外圓面上圓周等角度布設(shè)的輪齒(2)，相鄰所述輪齒(2)之間為齒槽(13)，所述齒輪本體(1)一端面是狗齒軸(3)，所述狗齒軸(3)外表面圓周等角度布設(shè)狗齒(4)，其特征在于：所述齒輪本體(1)一側(cè)端面開設(shè)環(huán)槽一(5)，所述環(huán)槽一(5)上彈性連接有擋板(6)，所述擋板(6)與環(huán)槽一(5)底部安設(shè)若干彈簧(7)，所述齒輪本體(1)中心開設(shè)軸承孔(8)，所述軸承孔(8)、狗齒軸(3)、輪齒本體(1)中心線重合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱齒輪，其特征在于：所述齒輪本體(1)另一側(cè)端面開設(shè)有環(huán)槽二(10)，所述環(huán)槽二(10)靠近軸承孔(8)中心開設(shè)儲(chǔ)油槽(11)，所述儲(chǔ)油槽(11)上圓周等角度布設(shè)若干導(dǎo)油板(12)，所述導(dǎo)油板(12)呈現(xiàn)弧形，速搜齒槽(13)上開設(shè)有通油孔(14)，所述通油孔(14)介于相連兩個(gè)導(dǎo)油板(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱齒輪，其特征在于：所述導(dǎo)油板(12)數(shù)量與輪齒(2)數(shù)量相對應(yīng)，所述導(dǎo)油板(12)的內(nèi)弧面與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向一次。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱齒輪，其特征在于：所述通油孔(14)呈現(xiàn)弧形，其弧形朝向與導(dǎo)油板(12)一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱齒輪，其特征在于：所述輪齒(2)的端面加設(shè)有加強(qiáng)筋(15)，所述加強(qiáng)筋(15)側(cè)邊開設(shè)倒角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱齒輪，其特征在于：所述狗齒(4)前后端面開設(shè)倒角(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種變速箱齒輪，涉及齒輪領(lǐng)域，包括齒輪本體，所述齒輪本體外圓面上圓周等角度布設(shè)的輪齒，相鄰所述輪齒之間為齒槽，所述齒輪本體一端面是狗齒軸，所述狗齒軸外表面圓周等角度布設(shè)狗齒：所述齒輪本體一側(cè)端面開設(shè)環(huán)槽一，所述環(huán)槽一上彈性連接有擋板，所述擋板與環(huán)槽一底部安設(shè)若干彈簧，所述齒輪本體中心開設(shè)軸承孔，所述軸承孔、狗齒軸、輪齒本體中心線重合，該變速箱齒輪，通過在齒輪本體靠近狗齒一側(cè)的端面開設(shè)環(huán)槽一，在環(huán)槽一內(nèi)彈性連接擋板，手動(dòng)撥動(dòng)換擋叉，帶動(dòng)套筒與狗齒嚙合過程中，減少套筒對齒輪的軸向力，保護(hù)齒輪穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳國海,吳棟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：紹興昊云機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6