本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其是一種連接組件以及電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使用三合一驅(qū)動(dòng)電橋已經(jīng)成為電力驅(qū)動(dòng)總成的明顯趨勢(shì)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)電力驅(qū)動(dòng)總成的要求也越來越嚴(yán)苛，轉(zhuǎn)速高、輸出功率大、體積小、重量輕、集成度高、成本低等已逐漸成為核心需求。同時(shí)，油冷電機(jī)因其功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高、尺寸銷、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)成為了電機(jī)的主要發(fā)展方向。因此，對(duì)逆變器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的接口設(shè)計(jì)的要求也越來越嚴(yán)格。

2、逆變器與電機(jī)接口的設(shè)計(jì)主要考慮耐介質(zhì)密封性能，保證介質(zhì)不會(huì)通過銅排與塑料之間、塑料與逆變器殼體之間、以及塑殼自身的間隙進(jìn)入逆變器殼體。

3、請(qǐng)參考圖1，目前主流的耐介質(zhì)密封設(shè)計(jì)是采用雙層端面密封圈加耐介質(zhì)密封膠的方式：采用耐介質(zhì)密封膠(一般為質(zhì)地較軟的硅膠)密封位于銅排和塑料之間的泄露通道1；采用一層端面密封圈密封位于銅排和控制器殼體之間的泄露通道2；采用另一層端面密封圈密封位于控制器殼體和電機(jī)殼體之間的泄露通道3。

4、這種密封方式的缺點(diǎn)是：

5、1、需求空間大，兩層密封圈的空間已經(jīng)不能滿足當(dāng)前小型化的需求；

6、2、成本相對(duì)較高，主要體現(xiàn)在壓鑄件額外機(jī)加工的成本、密封圈的成本以及密封膠的工藝成本；

7、3、密封設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，對(duì)尺寸要求高；

8、4、工藝相對(duì)復(fù)雜；

9、5、高振動(dòng)量級(jí)下的輸出接口的可靠性較低；

10、6、失效模式相對(duì)較多，不利于總成的可靠性設(shè)計(jì)。

11、這些缺點(diǎn)限制了當(dāng)前小型化、低成本的核心設(shè)計(jì)需要，因此提供一種滿足當(dāng)前需求的逆變器與電機(jī)的集成接口成為了本領(lǐng)域急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種連接組件以及電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的集成接口不滿足小型化、低成本的核心設(shè)計(jì)需求的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種連接組件，包括：連接排、控制器殼體、電機(jī)殼體以及密封圈；

3、所述連接排穿設(shè)于所述控制器殼體和所述電機(jī)殼體，其中，所述控制器殼體和所述電機(jī)殼體之間具有容置腔，所述密封圈設(shè)于所述容置腔內(nèi)，用于防止冷媒自所述電機(jī)殼體與所述控制器殼體之間的縫隙中泄露；

4、所述連接排的側(cè)壁與所述控制器殼體的內(nèi)壁之間具有灌注腔，所述灌注腔中灌注有密封材料，用于防止所述冷媒自所述連接排與所述控制器殼體之間的縫隙中泄露。

5、可選的，所述密封圈包括徑向密封圈，所述徑向密封圈沿所述連接排的徑向密封所述容置腔，用于阻止所述冷媒在所述連接排的軸向上的流通。

6、可選的，所述密封圈包括軸向密封圈，所述軸向密封圈沿所述連接排的軸向密封所述容置腔，用于阻止所述冷媒在所述連接排的徑向上的流通。

7、可選的，所述連接排的外部設(shè)有包覆件，所述包覆件與所述密封材料相配合，以防止所述冷媒自所述連接排與所述控制器殼體之間的縫隙中泄露。

8、可選的，所述包覆件至少包覆所述連接排與所述控制器殼體的連接部分。

9、可選的，所述包覆件沿所述連接排的徑向向外凸出，以形成凸出部，所述凸出部與所述控制器殼體相抵靠。

10、可選的，所述包覆件還設(shè)有套設(shè)部，所述套設(shè)部與所述凸出部沿所述連接排的軸向設(shè)置，所述控制器殼體開設(shè)有通孔，所述通孔的最小徑向長(zhǎng)度與所述連接排和所述套設(shè)部的徑向長(zhǎng)度之和相適配。

11、可選的，所述連接組件還包括密封件，所述密封件套設(shè)于所述連接排與所述控制器殼體的連接部位，所述密封件與所述密封材料相配合，以防止所述冷媒自所述連接排與所述控制殼體之間的縫隙中泄露。

12、可選的，所述控制器殼體具有收窄段，所述收窄段在所述控制器殼體與所述電機(jī)殼體連接時(shí)，位于所述電機(jī)殼體的內(nèi)部，所述密封圈套設(shè)于所述收窄段的外部。

13、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型還提供一種電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器以及傳動(dòng)裝置；

14、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于所述電機(jī)殼體中，所述電機(jī)控制器設(shè)置于所述控制器殼體中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)裝置以向外部結(jié)構(gòu)輸出扭矩；

15、所述電機(jī)控制器包括逆變器，所述逆變器通過如上所述的連接組件與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，用于向所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出電能。

16、與現(xiàn)有的逆變器與電機(jī)的連接接口相比，本申請(qǐng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

17、(1)本申請(qǐng)通過將密封件套設(shè)在控制器殼體外壁與電機(jī)殼體內(nèi)壁之間，能夠防止冷媒自控制器殼體與電機(jī)殼體之間的縫隙中泄露；同時(shí)，將密封材料灌注于連接排與控制器殼體之間的灌注腔中，能夠防止冷媒自連接排與控制器殼體之間的縫隙中泄露；相較于現(xiàn)有技術(shù)中需要采用兩種密封圈和一種密封材料才能實(shí)現(xiàn)密封的方案，本申請(qǐng)只需采用一種密封圈和一種密封材料即可實(shí)現(xiàn)密封，減少了生產(chǎn)成本，同時(shí)通過密封材料灌注于灌注腔中，能夠提升空間利用率，有利于實(shí)現(xiàn)小型化和低成本的發(fā)展趨勢(shì)，且密封材料固化后也能夠進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)剛度；

18、(2)通過在連接排的外部設(shè)置包覆件，能夠進(jìn)一步提升密封材料的密封效果，同時(shí)，包覆件與密封材料相配合，也能防止冷媒自包覆件與連接排之間的縫隙中泄露。

技術(shù)特征：

1.一種連接組件，其特征在于，包括：連接排、控制器殼體、電機(jī)殼體以及密封圈；

2.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述密封圈包括徑向密封圈，所述徑向密封圈沿所述連接排的徑向密封所述容置腔，用于阻止所述冷媒在所述連接排的軸向上的流通。

3.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述密封圈包括軸向密封圈，所述軸向密封圈沿所述連接排的軸向密封所述容置腔，用于阻止所述冷媒在所述連接排的徑向上的流通。

4.如權(quán)利要求2或3所述的連接組件，其特征在于，所述連接排的外部設(shè)有包覆件，所述包覆件與所述密封材料相配合，以防止所述冷媒自所述連接排與所述控制器殼體之間的縫隙中泄露。

5.如權(quán)利要求4所述的連接組件，其特征在于，所述包覆件至少包覆所述連接排與所述控制器殼體的連接部分。

6.如權(quán)利要求4所述的連接組件，其特征在于，所述包覆件沿所述連接排的徑向向外凸出，以形成凸出部，所述凸出部與所述控制器殼體相抵靠。

7.如權(quán)利要求6所述的連接組件，其特征在于，所述包覆件還設(shè)有套設(shè)部，所述套設(shè)部與所述凸出部沿所述連接排的軸向設(shè)置，所述控制器殼體開設(shè)有通孔，所述通孔的最小徑向長(zhǎng)度與所述連接排和所述套設(shè)部的徑向長(zhǎng)度之和相適配。

8.如權(quán)利要求2或3所述的連接組件，其特征在于，所述連接組件還包括密封件，所述密封件套設(shè)于所述連接排與所述控制器殼體的連接部位，所述密封件與所述密封材料相配合，以防止所述冷媒自所述連接排與所述控制器殼體之間的縫隙中泄露。

9.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于，所述控制器殼體具有收窄段，所述收窄段在所述控制器殼體與所述電機(jī)殼體連接時(shí)，位于所述電機(jī)殼體的內(nèi)部，所述密封圈套設(shè)于所述收窄段的外部。

10.一種電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器以及傳動(dòng)裝置；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種連接組件以及電橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，連接組件包括：連接排、控制器殼體、電機(jī)殼體以及密封圈；連接排穿設(shè)于控制器殼體和電機(jī)殼體，其中，所述密封圈套設(shè)于所述控制器殼體與所述電機(jī)殼體之間，用于防止冷媒自電機(jī)殼體與控制器殼體之間的縫隙中泄露；連接排的側(cè)壁與控制器殼體的內(nèi)壁之間具有灌注腔，灌注腔中灌注有密封材料，用于防止冷媒自連接排與控制器殼體之間的縫隙中泄露。如此配置，本申請(qǐng)只需采用一種密封圈和一種密封材料即可實(shí)現(xiàn)密封，減少了生產(chǎn)成本，同時(shí)通過密封材料灌注于灌注腔中，能夠提升空間利用率，有利于實(shí)現(xiàn)小型化和低成本的發(fā)展趨勢(shì)，且密封材料固化后也能夠進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)剛度。

技術(shù)研發(fā)人員：王飛萌,李云,王裕文,孫舒婧,陳濱熹,奚興超,高喆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2025/1/6