本發(fā)明屬于制動裝置，具體涉及一種機械式制動裝置。

背景技術(shù)：

1、制動器是一種使機械中的運動件減速、停止或保持停止狀態(tài)的裝置。它是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，也稱為剎車或閘。

2、制動器的種類很多，根據(jù)工作原理的不同，可以分為摩擦式制動器、磁粉制動器、電磁制動器等。摩擦式制動器包括帶式、盤式和鼓式等，主要用于機器的減速或停止。

3、摩擦式制動器主要是依靠液壓系統(tǒng)帶動液壓活塞伸長，伸長的液壓活塞帶動制動片靠近制動盤，依靠制動片與制動盤之間的摩擦力迫使轉(zhuǎn)動的制動盤停止轉(zhuǎn)動，但是由于制動片與制動盤之間的摩擦位置固定，當制動片與制動盤長時間接觸摩擦后，制動盤的溫度會快速上升，導致表面軟化而降低摩擦力，此時就會產(chǎn)生剎車失效的風險，因此需要對傳統(tǒng)摩擦式制動器的結(jié)構(gòu)做改進調(diào)整，盡可能地避免出現(xiàn)制動盤升溫降低摩擦力的風險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種機械式制動裝置，以解決傳統(tǒng)摩擦式制動器在長時間制動后會出現(xiàn)制動盤升溫，導致制動盤摩擦力降低的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種機械式制動裝置，包括：

4、制動盤，所述制動盤上開設有安裝孔；

5、制動鉗，設置在所述制動盤上用于限制所述制動盤轉(zhuǎn)動，包括卡接在所述制動盤上的安裝殼、固定安裝在所述安裝殼上的第一液壓活塞和與所述第一液壓活塞管道連接的第一液壓油管，所述安裝殼上固定連接有第二液壓活塞，且所述第二液壓活塞與第一液壓油管之間連接有第二液壓油管，且所述第二液壓油管上固定連接有開閉所述第二液壓油管的油閥，所述第一液壓活塞端部固定連接有可與所述制動盤接觸的第一制動片，所述第二液壓活塞端部固定連接有可與所述制動盤接觸的第二制動片。

6、優(yōu)選的，所述制動盤外壁開設有多個散熱槽，且所述散熱槽的朝向與所述制動盤轉(zhuǎn)動方向傾斜。

7、優(yōu)選的，所述制動盤雙層設置，且所述制動盤之間固定連接有用于散熱的第一散熱條，所述第一散熱條呈s形設置，且所述第一散熱條兩端分別朝向所述制動盤的內(nèi)邊緣和外邊緣，所述第一散熱條傾斜設置。

8、優(yōu)選的，相鄰所述第一散熱條之間設置有與制動盤連接的第二散熱條。

9、優(yōu)選的，所述制動盤與所述第一制動片和所述第二制動片的接觸面錯位設置。

10、優(yōu)選的，所述安裝殼內(nèi)壁固定連接有用于檢測制動盤溫度的溫度傳感器，所述油閥信號連接有接收溫度傳感器傳輸數(shù)據(jù)的上位機，且所述上位機根據(jù)溫度傳感器的傳輸數(shù)據(jù)控制油閥開閉。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

12、本發(fā)明通過在制動鉗內(nèi)部設置兩組液壓活塞和制動片，第一液壓油管為第一液壓活塞供油，第二液壓油管為第二液壓活塞供油，第一液壓油管與第二液壓油管連通，且第二液壓油管上設置有油閥，在制動時，第一液壓油管先對第一液壓活塞供油，帶動第一制動片與制動盤接觸，當?shù)谝恢苿悠哪Σ亮Σ蛔阋酝Ｖ怪苿颖P轉(zhuǎn)動時，由第二液壓油管對第二液壓活塞供油，帶動第二制動片與制動盤接觸，增加制動盤受到的摩擦力，促使制動盤快速停止轉(zhuǎn)動，由于第一制動片與第二制動片分開設置，能夠有效避免兩個制動片反復摩擦制動盤同一位置，進而避免制動盤溫度上升、摩擦力下降，有效維持制動盤表面的高摩擦系數(shù)，使得制動盤受力后快速停止轉(zhuǎn)動。

技術(shù)特征：

1.一種機械式制動裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式制動裝置，其特征在于：所述制動盤(1)外壁開設有多個散熱槽(2)，且所述散熱槽(2)的朝向與所述制動盤(1)轉(zhuǎn)動方向傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式制動裝置，其特征在于：所述制動盤(1)雙層設置，且所述制動盤(1)之間固定連接有用于散熱的第一散熱條(4)，所述第一散熱條(4)呈s形設置，且所述第一散熱條(4)兩端分別朝向所述制動盤(1)的內(nèi)邊緣和外邊緣，所述第一散熱條(4)傾斜設置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機械式制動裝置，其特征在于：相鄰所述第一散熱條(4)之間設置有與制動盤(1)連接的第二散熱條(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式制動裝置，其特征在于：所述制動盤(1)與所述第一制動片(12)和所述第二制動片(13)的接觸面錯位設置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式制動裝置，其特征在于：所述安裝殼(6)內(nèi)壁固定連接有用于檢測制動盤(1)溫度的溫度傳感器(14)，所述油閥(11)信號連接有接收溫度傳感器(14)傳輸數(shù)據(jù)的上位機，且所述上位機根據(jù)溫度傳感器(14)的傳輸數(shù)據(jù)控制油閥(11)開閉。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及制動裝置領(lǐng)域，具體公開了一種機械式制動裝置；本發(fā)明通過在制動鉗內(nèi)部設置兩組液壓活塞和制動片，第一液壓油管為第一液壓活塞供油，第二液壓油管為第二液壓活塞供油，第一液壓油管與第二液壓油管連通，且第二液壓油管上設置有油閥，在制動時，第一液壓油管先對第一液壓活塞供油，帶動第一制動片與制動盤接觸，再由第二液壓油管對第二液壓活塞供油，帶動第二制動片與制動盤接觸，增加制動盤受到的摩擦力，促使制動盤快速停止轉(zhuǎn)動，由于第一制動片與第二制動片分開設置，能夠有效避免制動片反復摩擦制動盤同一位置導致制動盤摩擦力下降，有效維持制動盤表面的高摩擦系數(shù)，使得制動盤受力后快速停止轉(zhuǎn)動。

技術(shù)研發(fā)人員：張旭東
受保護的技術(shù)使用者：張旭東
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9