用于自動變速器的電磁閥護罩及自動變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于自動變速器的電磁閥護罩及自動變速器。用于自動變速器的電磁閥護罩，用于包裹在電磁閥外周，包括護罩本體，護罩本體的內(nèi)壁面留有與電磁閥之間保持間隔的空間間隙，護罩本體的頂部開設(shè)有至少一個用于將電磁閥泄漏的油液進行泄流的泄流孔；護罩本體內(nèi)表面覆蓋有至少一層用于隔離電磁閥噪音的消音層?？梢韵o罩本體對電磁閥使用功能的阻礙，同時起到一定的消音作用；可以將電磁閥泄漏出來的油液及時排放出去，起到油液泄壓的功能，防止油液在電磁閥與護罩本體之間過度積聚產(chǎn)生油壓而影響到電磁閥的使用功能；消除電磁閥使用過程中產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】用于自動變速器的電磁閥護罩及自動變速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車自動變速器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于自動變速器的電磁閥護罩。此外，本實用新型還涉及一種包括上述用于自動變速器的電磁閥護罩的自動變速器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的逐步發(fā)展，自動變速器的應用也隨之推廣，而液壓系統(tǒng)在自動變速器的自動控制程序中有著不可替代的作用。
[0003]傳統(tǒng)的自動變速器液壓系統(tǒng)的電磁閥安裝支架，僅僅用于支撐和安裝電磁閥，無法降低電磁閥產(chǎn)生的噪音，這就造成了電磁閥噪音容易被傳遞到自動變速器外，從而影響用戶對舒適性的使用要求，同時也對環(huán)境造成了污染；并且電磁閥泄漏的油液自由來往于電磁閥與自動變速器油底殼之間，容易產(chǎn)生雜質(zhì)交互，造成電磁閥甚至整個自動變速器的使用故障。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型目的在于提供一種用于自動變速器的電磁閥護罩及自動變速器，具備降低電磁閥噪音及過濾電磁閥泄漏油液的功能，特別適用于已經(jīng)量產(chǎn)的自動變速器，以解決電磁閥噪音直接傳遞到自動變速器外、電磁閥泄漏的油液過度積聚形成油壓對電磁閥造成影響的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于自動變速器的電磁閥護罩，用于包裹在電磁閥外周，包括護罩本體，護罩本體的內(nèi)壁面留有與電磁閥之間保持間隔的空間間隙，護罩本體的壁體上開設(shè)有至少一個用于將電磁閥泄漏的油液進行泄流的泄流孔；護罩本體內(nèi)表面覆蓋有至少一層用于隔離和消減電磁閥噪音的消音層。
[0007]進一步地，消音層采用可透過油液的多孔疏松結(jié)構(gòu)，多孔疏松結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面開設(shè)有用于油液雜質(zhì)過濾和消減電磁閥噪音的開孔；消音層封蓋泄流孔，用于過濾通過泄流孔的油液中的雜質(zhì)和消減電磁閥噪音。
[0008]進一步地，不同孔徑的開孔和/或不同開孔形狀的開孔和/或不同開孔方向的開孔在消音層的內(nèi)表面上呈不規(guī)則排布。
[0009]進一步地，消音層上的開孔為盲孔。
[0010]進一步地，消音層的厚度分布不規(guī)則，和/或消音層設(shè)置有多層。
[0011]進一步地，消音層為彈性層，用于緩沖安裝過程中電磁閥與護罩本體之間的相互作用力以及緩沖電磁閥在使用過程中的震動。
[0012]進一步地，護罩本體的內(nèi)表面采用凹形構(gòu)造與凸形構(gòu)造相結(jié)合的表面，并且凹形構(gòu)造和/或凸形構(gòu)造采用不規(guī)則排布。
[0013]進一步地，護罩本體上設(shè)有用于連接電磁閥和/或自動變速器的第一連接件。
[0014]進一步地，護罩本體上的第一連接件與電磁閥上的第二連接件匹配設(shè)置，第一連接件壓蓋在第二連接件上，用以進行護罩本體與電磁閥之間的相互定位。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供了一種自動變速器，包括電磁閥，電磁閥外裝有上述用于自動變速器的電磁閥護罩。
[0016]本實用新型具有以下有益效果:
[0017]本實用新型用于自動變速器的電磁閥護罩，通過在護罩本體的內(nèi)壁留有與電磁閥之間保持間隔的空間間隙，方便布設(shè)消音層，同時空間間隙形成一層空氣阻隔，可以消除護罩本體對電磁閥使用功能的阻礙，同時起到一定的消音作用；通過在護罩本體的頂部開設(shè)泄流孔，可以將電磁閥泄漏出來的油液及時排放出去，起到油液泄壓的功能，防止油液在電磁閥與護罩本體之間過度積聚產(chǎn)生油壓而影響到電磁閥的使用功能；通過在護罩本體內(nèi)覆蓋消音層，消除電磁閥使用過程中產(chǎn)生的噪音。同時覆蓋在泄流孔部位的消音層還具有一定的油液過濾功能，能夠過濾掉經(jīng)過泄流孔的油液的雜質(zhì)。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的于自動變速器的電磁閥護罩的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0021]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的于自動變速器的電磁閥護罩的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0022]圖例說明:
[0023]1、護罩本體；2、泄流孔；3、消音層；301、開孔；4、第一連接件；5、電磁閥安裝位。

【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由所限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0025]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的于自動變速器的電磁閥護罩的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的于自動變速器的電磁閥護罩的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0026]如圖1所示，本實施例的用于自動變速器的電磁閥護罩，用于包裹在電磁閥外周，包括護罩本體1，護罩本體1的內(nèi)壁面留有與電磁閥之間保持間隔的空間間隙，護罩本體1的壁體上開設(shè)有至少一個用于將電磁閥泄漏的油液進行泄流的泄流孔2 ；護罩本體1內(nèi)表面覆蓋有至少一層用于隔離和消減電磁閥噪音的消音層3。消音層3圍合形成用于容納電磁閥的電磁閥安裝位5。本實用新型用于自動變速器的電磁閥護罩，通過在護罩本體1的內(nèi)壁留有與電磁閥之間保持間隔的空間間隙，方便布設(shè)消音層3，同時空間間隙形成一層空氣阻隔，可以消除護罩本體1對電磁閥使用功能的阻礙，同時起到一定的消音作用；通過在護罩本體1的頂部開設(shè)泄流孔2，可以將電磁閥泄漏出來的油液及時排放出去，起到油液泄壓的功能，防止油液在電磁閥與護罩本體1之間過度積聚產(chǎn)生油壓而影響到電磁閥的使用功能；通過在護罩本體1內(nèi)覆蓋消音層3，消除電磁閥使用過程中產(chǎn)生的噪音。同時覆蓋在泄流孔2部位的消音層3還具有一定的油液過濾功能，能夠過濾掉經(jīng)過泄流孔2的油液的雜質(zhì)。優(yōu)選地，泄流孔2開設(shè)于護罩本體1的頂部。方便護罩本體1的加工制作，在開設(shè)泄流孔2時不容易穿透其他位置的壁體，從而降低制作難度。
[0027]由于電磁閥處于自動變速器中的油液環(huán)境，在使用時，電磁閥由于頻繁使用，會產(chǎn)生一定量的油液泄漏，而泄漏的油液會積聚在包裹于電磁閥外的護罩本體1內(nèi)，過度的油液積聚會使電磁閥與護罩本體1之間產(chǎn)生油壓，油壓會迫使油液倒灌入電磁閥內(nèi)，從而影響到電磁閥的正常通斷功能，而通過泄流孔2及時將電磁閥與護罩本體1之間的油液泄出，降低油壓，從而保證電磁閥的正常使用。
[0028]如圖1和圖2所示，本實施例中，消音層3采用可透過油液的多孔疏松結(jié)構(gòu)，多孔疏松結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面開設(shè)有用于油液雜質(zhì)過濾和消減電磁閥噪音的開孔301。通過開孔301對電磁閥形成的噪音進行多次反射和折射以減弱噪音的強度，從而達到消音的效果。消音層3封蓋泄流孔2，用于過濾通過泄流孔2的油液中的雜質(zhì)和消減電磁閥噪音。覆蓋在泄流孔2部位的消音層3具有油液過濾功能，能夠過濾掉經(jīng)過泄流孔2的油液的雜質(zhì)，同時還能夠消減經(jīng)過泄流孔2部位的噪音。
[0029]本實施例中，不同孔徑的開孔301和/或不同開孔形狀的開孔301和/或不同開孔方向的開孔301在消音層3的內(nèi)表面上呈不規(guī)則排布。通過不規(guī)則布置的開孔301、通過不同孔徑的開孔301、通過不同開孔形狀的開孔301、通過不同開孔方向的開孔301中的至少一種開孔方式，在消音層3的內(nèi)表面呈現(xiàn)出不規(guī)則的排布，使得電磁閥產(chǎn)生的噪音在接觸到開孔301時形成不規(guī)則或者往復的反射和折射，從而消弱電磁閥噪音強度，使電磁閥產(chǎn)生的噪音減小到忽略不計。
[0030]如圖1所不，本實施例中，消音層3上的開孔301為盲孔。通過盲孔對電磁閥噪音進行反射和折射以消減噪音，通過盲孔壁對噪音進行阻隔，形成對電磁閥噪音的多次消減和阻隔。通過盲孔的壁體對油液中的雜質(zhì)進行過濾以減小雜質(zhì)的通過濾。
[0031]本實施例中，消音層3的厚度分布不規(guī)則，和/或消音層3設(shè)置有多層。通過分布不規(guī)則后的消音層3，形成多種對電磁閥噪音的吸收率、反射角度以及折射角度，能夠有效的消減電磁閥產(chǎn)生的噪音。通過設(shè)置多層消音層3，實現(xiàn)對電磁閥噪音的多次吸收以及對油液的多次過濾，能夠有效的消減電磁閥產(chǎn)生的噪音，提高油液的過濾效果。
[0032]本實施例中，消音層3為彈性層，用于緩沖安裝過程中電磁閥與護罩本體1之間的相互作用力以及緩沖電磁閥在使用過程中的震動。減小相互作用力，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長使用壽命。
[0033]本實施例中，護罩本體1的內(nèi)表面采用凹形構(gòu)造與凸形構(gòu)造相結(jié)合的表面，并且凹形構(gòu)造和/或凸形構(gòu)造采用不規(guī)則排布。護罩本體1同樣也能夠?qū)﹄姶砰y噪音進行折射和反射，與消音層3相互匹配使用，從而消減電磁閥噪音。護罩本體1與消音層3之間的接合面為不規(guī)則面，從而改變電磁閥噪音的傳播線路，以提高噪音的折射率和反射率，消減電磁閥噪音。
[0034]如圖1和圖2所示，本實施例中，護罩本體1上設(shè)有用于連接電磁閥和/或自動變速器的第一連接件4。方便護罩本體1的安裝。
[0035]本實施例中，護罩本體1上的第一連接件4與電磁閥上的第二連接件匹配設(shè)置。第一連接件4壓蓋在第二連接件上，用以進行護罩本體1與電磁閥之間的相互定位。提高護罩本體1與電磁閥之間的相對穩(wěn)定性。
[0036]本實施例的自動變速器，包括電磁閥，電磁閥外裝有上述用于自動變速器的電磁閥護罩。
[0037]實施時，提供一種自動變速器領(lǐng)域的新型帶隔音功能的電磁閥護罩，在電磁閥安裝護罩內(nèi)設(shè)置消音層3。護罩本體1整個包裹在電磁閥周圍，與電磁閥的四周和頂部保持一定量的間隙，護罩本體1的頂部設(shè)置了一個小孔(泄流孔2),其作用在于泄流掉電磁閥所泄漏的油液，不會使電磁閥所泄出的油液在封閉的空腔內(nèi)形成一個不利的油壓，護罩本體1還具有一定的隔音功能。消音層3為一定厚度、排列不規(guī)則、多層的、多孔疏松的隔音介質(zhì)，其多孔疏松的結(jié)構(gòu)能使聲波經(jīng)過不同的角度，多次不同角度的反復反射，減弱噪音的強度，降低噪音的大小。隔音介質(zhì)能夠?qū)τ鸵河泻芎玫耐ㄟ^性，同時還能過濾掉油液里面的雜質(zhì)，不會使油底殼油液中的雜質(zhì)進入到電磁閥，也能過濾掉泄流孔2出來的雜質(zhì)。隔音介質(zhì)還具有重量輕盈，質(zhì)地柔軟，有非常好的可復原彈性，具有一定的伸縮性。護罩本體1內(nèi)的電磁閥是產(chǎn)生噪音的源頭，設(shè)置消音層3，在噪音即將要傳遞出去的位置，也是噪音還沒擴散開來的位置，對噪音有很大的削弱作用，當噪音再傳遞到油液及油底殼時就很小了，最后再傳遞到人的耳朵里幾乎沒有噪音，可以忽略不計。而傳統(tǒng)的不帶隔音功能電磁閥護罩的電磁閥產(chǎn)生的噪音，直接就傳遞到油液和油底殼，而噪音擴散開來，油液和油底殼對噪音的削弱是有限的，傳遞到人耳朵里面的噪音非常大。
[0038]提供一種新型自動變速器液壓系統(tǒng)用的帶隔音功能的電磁閥護罩，該護罩包括:泄流孔2和消音層3。泄流孔2用于泄掉電磁閥所排出的泄漏油液，不會使電磁閥所泄出的油液在封閉的空腔內(nèi)形成一個不利的油壓。消音層3主要起到消音和隔音的功能。消音層3為多孔薄片型的，且這些孔(開孔301)是大小、形狀均呈不規(guī)則分布，每個薄片上的孔(開孔301)都有很多層，成疏松的結(jié)構(gòu)，利用這種結(jié)果的小孔消音原理，聲音穿過小孔(開孔301)時經(jīng)過多次反射和折射，能有效的減弱噪音的強度，降低電磁閥產(chǎn)生的噪音，同時消音層3對油液還具有很好的通過性，能過濾掉油液里面的雜質(zhì)，不使電磁閥泄油孔出來的雜質(zhì)進入油底殼，同時也不使油底殼油液中的雜質(zhì)進入電磁閥。消音層3設(shè)置的厚度，根據(jù)傳到人耳朵里面噪音的大小來確定，從而使電磁閥產(chǎn)生的噪音降到最佳的狀態(tài)。
[0039]本發(fā)明提供的帶消音、隔音功能的電磁閥護罩，具有降低電磁閥產(chǎn)生的噪音的功能，能有效解決自動變速器的電磁閥的噪音問題。噪音通過，隔音材料的降噪，設(shè)置簡單，非常適用實際中解決電磁閥噪音的工程運用。
[0040]本發(fā)明涉及的帶隔音功能的電磁閥護罩的工作過程，參照圖1和圖2，通過護罩本體1上的第一連接件4壓住電磁閥的第二連接件，再用兩個螺栓緊固在護罩本體1的第一連接件4。護罩本體1提供了一個可以放置消音層3的空間，同時護罩本體1也能削弱一定的電磁閥噪音。通過在護罩本體1內(nèi)設(shè)置的消音層3，此消音層3為多孔薄片型的，且這些孔(開孔301)是的大小、形狀都是不規(guī)則的，每個片上的孔(開孔301)都有很多層，成疏松的結(jié)構(gòu)，利用這種結(jié)果的小孔消音原理，聲音穿過小孔(開孔301)時經(jīng)過多次反射和折射，能有效的減弱噪音的強度，使噪音變得很小，達到人耳聽不到的狀態(tài)。設(shè)置消音層3時，可根據(jù)護罩本體1內(nèi)提供的空間設(shè)置消音層3。電磁閥通過泄流孔2所泄漏出來的油液可穿過消音層3，從護罩本體1的泄流孔2流到自動變速器的油底殼里面。由于此消音層3具有的特殊小孔(開孔301)，對油液有良好的通過性，同時可以過濾電磁閥泄油口油液中的雜質(zhì)，電磁閥護罩外面油液的雜質(zhì)無法進入到泄流孔2內(nèi)。
[0041]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于自動變速器的電磁閥護罩，用于包裹在電磁閥外周， 包括護罩本體(I)， 其特征在于， 所述護罩本體(I)的內(nèi)壁面留有與所述電磁閥之間保持間隔的空間間隙， 所述護罩本體(I)的壁體上開設(shè)有至少一個用于將所述電磁閥泄漏的油液進行泄流的泄流孔⑵； 所述護罩本體(I)內(nèi)表面覆蓋有至少一層用于隔離和消減電磁閥噪音的消音層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于， 所述消音層(3)采用可透過油液的多孔疏松結(jié)構(gòu)， 所述多孔疏松結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面開設(shè)有用于油液雜質(zhì)過濾和消減電磁閥噪音的開孔(301)； 所述消音層(3)封蓋所述泄流孔(2)，用于過濾通過所述泄流孔(2)的油液中的雜質(zhì)和消減電磁閥噪音。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，不同孔徑的所述開孔(301)和/或不同開孔形狀的所述開孔(301)和/或不同開孔方向的所述開孔(301)在所述消音層(3)的內(nèi)表面上呈不規(guī)則排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述消音層(3)上的所述開孔(301)為盲孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述消音層(3)的厚度分布不規(guī)則，和/或所述消音層(3)設(shè)置有多層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述消音層(3)為彈性層，用于緩沖安裝過程中所述電磁閥與所述護罩本體(I)之間的相互作用力以及緩沖所述電磁閥在使用過程中的震動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述護罩本體(I)的內(nèi)表面采用凹形構(gòu)造與凸形構(gòu)造相結(jié)合的表面，并且所述凹形構(gòu)造和/或所述凸形構(gòu)造采用不規(guī)則排布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述護罩本體(I)上設(shè)有用于連接電磁閥和/或自動變速器的第一連接件(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于自動變速器的電磁閥護罩，其特征在于，所述護罩本體(I)上的所述第一連接件(4)與所述電磁閥上的第二連接件匹配設(shè)置，所述第一連接件(4)壓蓋在所述第二連接件上，用以進行所述護罩本體(I)與所述電磁閥之間的相互定位。
10.一種自動變速器，包括電磁閥，其特征在于，所述電磁閥外裝有權(quán)利要求1至9中任一項所述的用于自動變速器的電磁閥護罩。
【文檔編號】F16K27/12GK204213446SQ201420607745
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】吳付右, 康明, 高帥, 劉濤 申請人:湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司