汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，包括位于接頭桿一端的接頭環(huán)，接頭環(huán)上設(shè)有用于連接銷軸的安裝孔，銷軸插入安裝孔中與接頭環(huán)連接，所述接頭環(huán)的安裝孔的一端端面上沿周向均布設(shè)有至少兩個(gè)彈性卡塊，相鄰兩彈性卡塊之間留有間隙，各彈性卡塊沿安裝孔軸向外伸出接頭環(huán)，各彈性卡塊延伸端的內(nèi)壁上設(shè)有倒齒，所述銷軸用于插入安裝孔的一端的外壁上設(shè)有與倒齒卡接的環(huán)形定位槽，所述銷軸穿過接頭環(huán)的安裝孔，通過各彈性卡塊上的倒齒與環(huán)形定位槽卡接，使銷軸與接頭環(huán)形成軸向固定連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、便于快速裝配、使用安全可靠、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能降低接頭環(huán)與銷軸接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高駕乘舒適性。
【專利說明】汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車換擋拉索結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車自動換擋換位拉索變速器側(cè)用的接頭環(huán)通常是采用彈簧卡子進(jìn)行連接的，其目的是為了防止在換擋過程中接頭環(huán)脫落，導(dǎo)致?lián)Q擋實(shí)效。參見圖4和圖5，現(xiàn)有的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在接頭桿I’ 一端的接頭環(huán)2’，接頭環(huán)2’上設(shè)有用于連接銷軸4’的連接孔8，連接孔8的一端具有軸向延伸的安裝柱9，銷軸4’的一端穿過連接孔8和安裝柱9，與接頭環(huán)2’連接，銷軸4’插入端的外壁上設(shè)有用于安裝彈簧卡子11的凹槽10，安裝柱9的側(cè)壁上設(shè)有用于安裝彈簧卡子11的開口 12，安裝柱上開口 12的位置與銷軸4’上凹槽10的位置相對應(yīng)，通過彈簧卡子11卡入安裝柱上的開口 12和銷軸4’上的凹槽10中，使接頭環(huán)2’和銷軸4’形成軸向固定連接，這樣在工作時(shí)，銷軸只能沿軸向轉(zhuǎn)動而不能沿軸向平動，以保證接頭環(huán)不會脫落，進(jìn)而保證了換擋安全。然而采用這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于，由于接頭環(huán)和銷軸采用彈簧卡子連接，這樣在裝配接頭環(huán)以及接頭環(huán)與銷軸裝配時(shí)均很不方便，不便于快速安裝，并且在使用過程中容易產(chǎn)生彈簧脫落、銹蝕、產(chǎn)生異響等問題，存在安全隱患，也增加了成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)簡單、便于快速裝配、使用安全可靠、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能降低接頭環(huán)與銷軸接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高駕乘舒適性。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，包括位于接頭桿一端的接頭環(huán)，接頭環(huán)上設(shè)有用于連接銷軸的安裝孔，銷軸插入安裝孔中與接頭環(huán)連接，所述接頭環(huán)的安裝孔的一端端面上沿周向均布設(shè)有至少兩個(gè)彈性卡塊，相鄰兩彈性卡塊之間留有間隙，各彈性卡塊沿安裝孔軸向外伸出接頭環(huán)，各彈性卡塊延伸端的內(nèi)壁上設(shè)有倒齒，所述銷軸用于插入安裝孔的一端的外壁上設(shè)有與倒齒卡接的環(huán)形定位槽，所述銷軸穿過接頭環(huán)的安裝孔，通過各彈性卡塊上的倒齒與環(huán)形定位槽卡接，使銷軸與接頭環(huán)形成軸向固定連接。
[0005]所述接頭環(huán)為塑料件，各彈性卡塊與接頭環(huán)一體成型。
[0006]各彈性卡塊的截面為弧形。
[0007]所述倒齒的齒頂端具有倒角。
[0008]采用上述技術(shù)方案:由于本實(shí)用新型的接頭環(huán)的安裝孔的一端端面上沿周向均布設(shè)有至少兩個(gè)彈性卡塊，相鄰兩彈性卡塊之間留有間隙，各彈性卡塊沿安裝孔軸向外伸出接頭環(huán)，各彈性卡塊延伸端的內(nèi)壁上設(shè)有倒齒，所述銷軸用于插入安裝孔的一端的外壁上設(shè)有與倒齒卡接的環(huán)形定位槽，所述銷軸穿過接頭環(huán)的安裝孔，通過各彈性卡塊上的倒齒與環(huán)形定位槽卡接，使銷軸與接頭環(huán)形成軸向固定連接，這樣當(dāng)銷軸與接頭環(huán)進(jìn)行裝配時(shí)，通過銷軸插入安裝孔中并對彈性卡塊施加力，使各彈性卡塊向外張開，進(jìn)而使銷軸設(shè)有環(huán)形定位槽的一端能夠順利通過，當(dāng)銷軸設(shè)有環(huán)形定位槽的一端通過各彈性卡塊的倒齒時(shí)，各彈性卡塊在自身回彈力的作用下，使各彈性卡塊的倒齒卡接固定在銷軸的環(huán)形定位槽中，從而使銷軸與接頭環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向固定連接，以滿足使用要求。
[0009]由于倒齒的齒頂端具有倒角，這樣既可保證銷軸能夠順利的裝入接頭環(huán)，也可保證使用足夠大的力能夠拔出銷軸，便于裝拆、更換。
[0010]本實(shí)用新型汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于快速裝配、使用安全可靠、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能降低接頭環(huán)與銷軸接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音，提高駕乘舒適性。
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的接頭環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為現(xiàn)有的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖5為現(xiàn)有的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)的接頭環(huán)的示意圖。
[0017]附圖中，1、1’為接頭桿，2、2’為接頭環(huán)，3為安裝孔，4、4’為銷軸，5為彈性卡塊，6為倒齒，7為環(huán)形定位槽,8為連接孔,9為安裝柱,10為凹槽,11為彈簧卡子，12為開口。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1至圖3，汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，該結(jié)構(gòu)包括位于接頭桿I 一端的接頭環(huán)2，接頭環(huán)2上設(shè)有用于連接銷軸4的安裝孔3，銷軸4插入安裝孔3中與接頭環(huán)2連接。所述接頭環(huán)2的安裝孔3的一端端面上沿周向均布設(shè)有至少兩個(gè)彈性卡塊5，相鄰兩彈性卡塊5之間留有間隙，各彈性卡塊5沿安裝孔3軸向外伸出接頭環(huán)2，所述接頭環(huán)2為塑料件，各彈性卡塊5與接頭環(huán)2 —體成型，各彈性卡塊5的截面為弧形，本實(shí)施例的彈性卡塊5為四個(gè)，這樣能夠保證連接的牢固性。各彈性卡塊5延伸端的內(nèi)壁上設(shè)有倒齒6，所述倒齒6的齒頂端具有倒角，便于銷軸的裝拆和更換。所述銷軸4用于插入安裝孔3的一端的外壁上設(shè)有與倒齒6卡接的環(huán)形定位槽7，所述銷軸4穿過接頭環(huán)的安裝孔3,通過各彈性卡塊上的倒齒6與環(huán)形定位槽7卡接,使銷軸4與接頭環(huán)2形成軸向固定連接，使銷軸4在接頭環(huán)2中能沿軸向轉(zhuǎn)動，軸向平動被限定。
[0019]安裝時(shí)，通過銷軸插入安裝孔中并對彈性卡塊施加力，使各彈性卡塊向外張開，進(jìn)而使銷軸設(shè)有環(huán)形定位槽的一端能夠順利通過，當(dāng)銷軸設(shè)有環(huán)形定位槽的一端通過各彈性卡塊的倒齒時(shí)，各彈性卡塊在自身回彈力的作用下，使各彈性卡塊的倒齒卡接固定在銷軸的環(huán)形定位槽中，從而使銷軸與接頭環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向固定連接，以滿足使用要求。
[0020]以上的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型涉及精神的前提下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，包括位于接頭桿(I) 一端的接頭環(huán)(2)，接頭環(huán)(2)上設(shè)有用于連接銷軸(4)的安裝孔(3)，銷軸(4)插入安裝孔(3)中與接頭環(huán)(2)連接，其特征在于:所述接頭環(huán)(2)的安裝孔(3)的一端端面上沿周向均布設(shè)有至少兩個(gè)彈性卡塊(5)，相鄰兩彈性卡塊(5)之間留有間隙，各彈性卡塊(5)沿安裝孔(3)軸向外伸出接頭環(huán)(2)，各彈性卡塊(5)延伸端的內(nèi)壁上設(shè)有倒齒(6)，所述銷軸(4)用于插入安裝孔(3)的一端的外壁上設(shè)有與倒齒(6)卡接的環(huán)形定位槽(7)，所述銷軸(4)穿過接頭環(huán)的安裝孔(3)，通過各彈性卡塊上的倒齒(6)與環(huán)形定位槽(7)卡接，使銷軸(4)與接頭環(huán)(2)形成軸向固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述接頭環(huán)(2)為塑料件，各彈性卡塊(5)與接頭環(huán)(2) —體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:各彈性卡塊(5)的截面為弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋拉索的接頭環(huán)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述倒齒(6)的齒頂端具有倒角。
【文檔編號】F16C1/14GK204041709SQ201420498431
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】胡小鋒 申請人:重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團(tuán)）有限公司