二進二出摩托車機油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的二進二出摩托車機油泵，包括傳動軸、依次串設(shè)于所述傳動軸上的泵體A、泵體B以及泵體C，泵體A內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子A和內(nèi)轉(zhuǎn)子A，泵體C內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子C和內(nèi)轉(zhuǎn)子C，內(nèi)轉(zhuǎn)子A和內(nèi)轉(zhuǎn)子C分別固定設(shè)置在傳動軸上，所述泵體A上設(shè)有進油孔A，泵體C上設(shè)有進油孔B、出油孔A和出油孔B，所述泵體B內(nèi)設(shè)有連通進油孔A和出油孔A的油路A、以及連通進油孔B和出油孔B的油路B，油路B內(nèi)沿徑向設(shè)置有單向泄壓閥。通過設(shè)置上述三個泵體、兩個進油孔和兩個出油孔，并且將單向泄壓閥沿徑向設(shè)置在油路B內(nèi)，使本實用新型的體積更小，厚度更薄，減小了安裝時所占用的空間，并且降低了制造成本，提高了經(jīng)濟效益。
【專利說明】二進二出摩托車機油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機油泵【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種二進二出摩托車機油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]機油泵作為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中不可缺少的重要組成結(jié)構(gòu)，被大眾所熟知，其作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發(fā)動機各零件的運動表面上，起到潤滑和降溫的效果。目前摩托車發(fā)動機通常采用三進二出機油泵，即該機油泵設(shè)置有三個進油孔和兩個出油孔。授權(quán)專利號為CN2878728Y公開的一種“機油泵”，如圖1和圖2所示，其結(jié)構(gòu)包括傳動軸1、依次串設(shè)于傳動軸I上的泵體一 200、泵體二 300、泵體三400以及泵體四500，上述泵體一 200、泵體二 300以及泵體四500內(nèi)均獨立設(shè)有嚙合連接的內(nèi)轉(zhuǎn)子600和外轉(zhuǎn)子700，內(nèi)轉(zhuǎn)子600固定設(shè)置在傳動軸I上，泵體一 200上設(shè)置有進油孔一 201、出油孔一 202和出油孔二 203，泵體四500上設(shè)有進油孔二 501和進油孔三502，其中，進油孔一 201、進油孔三502均與出油孔二 203形成通路，進油孔二 501與出油孔一 202之間設(shè)置有單向泄壓閥800。當發(fā)動機正常工作時，傳動軸I通過內(nèi)轉(zhuǎn)子600和外轉(zhuǎn)子700配合帶動上述四個泵體工作，使進油孔一 201和進油孔三502內(nèi)的機油經(jīng)出油孔二 203流出，供發(fā)動機零部件的潤滑；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加大時，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也隨之增大，使該機油泵內(nèi)的油壓增大，當油壓達到一定值時單向泄壓閥800導通，進油孔二 501內(nèi)的機油依次流經(jīng)單向泄壓閥800和出油孔一 202,并最終流向發(fā)動機的冷卻器,供發(fā)電機冷卻降溫。
[0003]然而，上述“機油泵”由于設(shè)置四個泵體，導致其體積較大、整體厚度較厚，使得安裝較為不便且需要占用較大空間，同時還造成生產(chǎn)制造成本較高的缺陷，故有必要對其結(jié)構(gòu)進行改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、體積較小、厚度更薄、生產(chǎn)成本較低的二進二出摩托車機油泵。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型所述的二進二出摩托車機油泵，包括傳動軸、依次串設(shè)于所述傳動軸上的泵體A、泵體B以及泵體C，所述泵體A內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子A和內(nèi)轉(zhuǎn)子A，泵體C內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子C和內(nèi)轉(zhuǎn)子C，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子A和內(nèi)轉(zhuǎn)子C分別固定設(shè)置在傳動軸上，所述泵體A上設(shè)有進油孔A，泵體C上設(shè)有進油孔B、出油孔A和出油孔B，所述泵體B內(nèi)設(shè)有連通進油孔A和出油孔A的油路A、以及連通進油孔B和出油孔B的油路B，所述油路B內(nèi)沿徑向設(shè)置有單向泄壓閥。
[0007]進一步地，所述單向泄壓閥包括固定設(shè)于油路B內(nèi)的底座、活動設(shè)于油路B內(nèi)的閥芯、以及連接設(shè)于底座與閥芯之間的彈簧，所述閥芯上安裝設(shè)有橡膠油帽。
[0008]進一步地，所述泵體A、泵體B以及泵體C緊密接觸并連接設(shè)有定位銷。
[0009]進一步地，所述泵體A、泵體B以及泵體C的厚度依次減小。[0010]本實用新型的有益效果為:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型串設(shè)有泵體A、泵體B以及泵體C，所述泵體A上設(shè)有進油孔A，泵體C上設(shè)有進油孔B、出油孔A和出油孔B，所述泵體B內(nèi)設(shè)有連通進油孔A和出油孔A的油路A、以及連通進油孔B和出油孔B的油路B，所述油路B內(nèi)沿徑向設(shè)置有單向泄壓閥。通過設(shè)置上述三個泵體、兩個進油孔和兩個出油孔，并且將單向泄壓閥沿徑向設(shè)置在油路B內(nèi)，使本實用新型的體積更小，厚度更薄，減小了安裝時所占用的空間，并且降低了制造成本，提高了經(jīng)濟效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是一種現(xiàn)有機油泵的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是圖3的右視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1、傳動軸；200、泵體一 ；300、泵體二 ；400、泵體三；500、泵體四；600、內(nèi)轉(zhuǎn)子；700、外轉(zhuǎn)子；800、單向泄壓閥;201、進油孔一 ;202、出油孔一 ;203、出油孔二 ;501、進油孔二 ；502、進油孔三；2、泵體A ;3、泵體B ;4、泵體C ;21、外轉(zhuǎn)子A ;22、內(nèi)轉(zhuǎn)子A ;41、外轉(zhuǎn)子C ;42、內(nèi)轉(zhuǎn)子C;23、進油孔A;43、進油孔B ;44、出油孔A ;45、出油孔B ;31、油路B ;32、底座；33、閥芯；34、彈簧；35、橡膠油帽；5、定位銷。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0019]如圖3至圖5所示的二進二出摩托車機油泵,包括傳動軸1、依次串設(shè)于所述傳動軸I上的泵體A2、泵體B3以及泵體C4，所述泵體A2內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子A21和內(nèi)轉(zhuǎn)子A22，泵體C4內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子C41和內(nèi)轉(zhuǎn)子C42，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子A22和內(nèi)轉(zhuǎn)子C42分別固定設(shè)置在傳動軸I上，所述泵體A2上設(shè)有進油孔A23，泵體C4上設(shè)有進油孔B43、出油孔A44和出油孔B45，所述泵體B3內(nèi)設(shè)有連通進油孔A23和出油孔A44的油路A、以及連通進油孔B43和出油孔B45的油路B31，所述油路B31內(nèi)沿徑向設(shè)置有單向泄壓閥。
[0020]所述單向泄壓閥包括固定設(shè)于油路B31內(nèi)的底座32、活動設(shè)于油路B31內(nèi)的閥芯33、以及連接設(shè)于底座32與閥芯33之間的彈簧34，所述閥芯33上安裝設(shè)有橡膠油帽35。
[0021]本實用新型的工作原理為:當發(fā)動機正常工作狀態(tài)下，傳動軸I通過內(nèi)轉(zhuǎn)子A22與外轉(zhuǎn)子A21配合、內(nèi)轉(zhuǎn)子C42與外轉(zhuǎn)子C41配合，帶動泵體A2、泵體B3以及泵體C4工作，機油分兩路流入本實用新型內(nèi)，其中一路由泵體A2從進油孔A23吸入，通過油路A流至出油孔A44，并經(jīng)出油孔A44流出供發(fā)動機零部件潤滑，另一路由進油孔B43吸入，并流入油路B31內(nèi)；隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速加大，傳動軸I轉(zhuǎn)速隨之加大，油路B31內(nèi)的油壓增大，機油在壓力作用下推動閥芯33移動，使油路B31與出油孔B45連通，此通路內(nèi)的機油經(jīng)出油孔B45流出，供發(fā)動機的冷卻器使用，使發(fā)動機冷卻降溫；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速減小時，閥芯33在彈簧34的作用下復位，油路B31與出油孔B45重新關(guān)閉。
[0022]本實用新型通過設(shè)置上述三個泵體、兩個進油孔和兩個出油孔，并且將單向泄壓閥沿徑向設(shè)置在油路B31內(nèi)，使本實用新型的體積更小，厚度更薄，減小了安裝時所占用的空間，并且降低了制造成本，提高了經(jīng)濟效益。
[0023]所述泵體A2、泵體B3以及泵體C4緊密接觸并連接設(shè)有定位銷5，保證了本實用新型安裝的精確度。所述泵體A2、泵體B3以及泵體C4的厚度依次減小，有效降低了本實用新型的厚度，使本實用新型厚度更薄，體積更小。
[0024]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種二進二出摩托車機油泵，其特征在于:包括傳動軸(I)、依次串設(shè)于所述傳動軸(I)上的泵體A(2)、泵體B(3)以及泵體C(4)，所述泵體A(2)內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子A(21)和內(nèi)轉(zhuǎn)子A(22)，泵體C(4)內(nèi)設(shè)有嚙合連接的外轉(zhuǎn)子C(41)和內(nèi)轉(zhuǎn)子C(42)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子A(22)和內(nèi)轉(zhuǎn)子C(42)分別固定設(shè)置在傳動軸(I)上，所述泵體A(2)上設(shè)有進油孔A(23)，泵體C(4)上設(shè)有進油孔B(43)、出油孔A(44)和出油孔B(45)，所述泵體B(3)內(nèi)設(shè)有連通進油孔A(23)和出油孔A(44)的油路A、以及連通進油孔B(43)和出油孔B(45)的油路B(31)，所述油路B(31)內(nèi)沿徑向設(shè)置有單向泄壓閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二進二出摩托車機油泵，其特征在于:所述單向泄壓閥包括固定設(shè)于油路B(31)內(nèi)的底座(32)、活動設(shè)于油路B(31)內(nèi)的閥芯(33)、以及連接設(shè)于底座(32)與閥芯(33)之間的彈簧(34)，所述閥芯(33)上安裝設(shè)有橡膠油帽(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二進二出摩托車機油泵，其特征在于:所述泵體A(2)、泵體B (3)以及泵體C (4)緊密接觸并連接設(shè)有定位銷(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二進二出摩托車機油泵，其特征在于:所述泵體A(2)、泵體B (3)以及泵體C (4)的厚度依次減小。
【文檔編號】F16N23/00GK203810003SQ201420216115
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】毛秀挺, 陳光兵, 曹科定 申請人:寧波中皇機電有限公司