一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，包括主動輪、從動輪以及連接所述主動輪與從動輪的皮帶，所述皮帶外側(cè)設(shè)置有與所述皮帶作用的張緊輪，所述張緊輪由一氣缸驅(qū)動，所述氣缸通過一五通電磁閥連接至一空氣壓力調(diào)整器，所述五通電磁閥與空氣壓力調(diào)整器之間設(shè)置有排氣用速度控制器。該實用新型采用連續(xù)排氣對空氣壓力調(diào)整器的滯后特性進行彌補的方式，可利用廉價氣缸與周邊流量調(diào)節(jié)器機構(gòu)的組合，得以提供穩(wěn)定的皮帶張力，從而實現(xiàn)無損耗最適宜的動力傳遞。
【專利說明】一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]進行汽車空調(diào)用壓縮機性能試驗時，替代發(fā)動機，使用同等能力的電動機作為驅(qū)動源，通過驅(qū)動扭矩及轉(zhuǎn)速得出壓縮機的電力消耗。此時，使馬達動力傳遞用皮帶的張力連續(xù)保持適宜值，得以實現(xiàn)正確的電力消耗計算。為此采用給氣缸供給空氣的方式，可實現(xiàn)連續(xù)向皮帶供給張力。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的皮帶張力供給機構(gòu)中，每當壓縮機負荷變動促使氣缸的平衡位置出現(xiàn)前后移動時，空氣壓力調(diào)整器的特性會使供給壓力產(chǎn)生變化，從而導(dǎo)致給予皮帶的張力出現(xiàn)不穩(wěn)定的問題，從而無法實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定的動力傳遞。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，以提供穩(wěn)定的皮帶張力，從而實現(xiàn)無損耗最適宜的動力傳遞。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，包括主動輪、從動輪以及連接所述主動輪與從動輪的皮帶，所述皮帶外側(cè)設(shè)置有與所述皮帶作用的張緊輪，所述張緊輪由一氣缸驅(qū)動，所述氣缸通過一五通電磁閥連接至一空氣壓力調(diào)整器，所述五通電磁閥與空氣壓力調(diào)整器之間設(shè)置有排氣用速度控制器。
[0007]其中，所述張緊輪固定在一滑動軸承箱上，所述滑動軸承箱套設(shè)在一滑動軸上并連接至所述氣缸。
[0008]其中，所述氣缸與所述滑動軸承箱之間設(shè)置有萬向接頭。
[0009]其中，所述五通電磁閥與氣缸之間設(shè)置有速度調(diào)整控制器。
[0010]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，其采用連續(xù)排氣對空氣壓力調(diào)整器的滯后特性進行彌補的方式，可利用廉價氣缸與周邊流量調(diào)節(jié)器機構(gòu)的組合，得以提供穩(wěn)定的皮帶張力，從而實現(xiàn)無損耗最適宜的動力傳遞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0012]圖1為本實用新型實施例所公開的一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例所公開的張力調(diào)整機構(gòu)的配管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為現(xiàn)有技術(shù)的負荷變動時皮帶張力所受影響的分析圖表；
[0015]圖4為本實用新型實施例所公開的負荷變動時皮帶張力所受影響的分析圖表。
[0016]圖中數(shù)字表示:[0017]101—主動輪
[0018]102—從動輪
[0019]103—皮帶
[0020]104 —張緊輪
[0021]105—氣缸
[0022]106—萬向接頭
[0023]107 —滑動軸
[0024]108 —滑動軸承箱
[0025]109 —速度調(diào)整控制器
[0026]110—五通電磁閥
[0027]111—排氣用速度控制器
[0028]112—壓力表
[0029]113—空氣壓力調(diào)整器
[0030]114—空氣供給口
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0032]如圖1所示，利用向氣缸105供給空氣的方式，可產(chǎn)生推力而作為給皮帶103提供張力的源泉；上述產(chǎn)生的推力經(jīng)萬向接頭106傳遞到能在無能耗的滑動軸107上產(chǎn)生無摩擦移動的滑動軸承箱108上；張緊輪104被固定在滑動軸承箱108上，來自氣缸105上的推力即可被傳遞到皮帶103上；通過皮帶驅(qū)動部分構(gòu)造可實現(xiàn)將電動機產(chǎn)生的驅(qū)動能從主動輪101，經(jīng)由皮帶103傳遞到從動輪102上的作業(yè)。
[0033]如圖2所示，通過空氣供給口 114進入的空氣經(jīng)空氣壓力調(diào)整器113所調(diào)整為指定壓力后，經(jīng)由張力方向切換用五通電磁閥110切換通道來決定氣缸105的推進方向；用速度調(diào)整控制器109進行流量的調(diào)整，可實現(xiàn)氣缸105推進速度的增減；根據(jù)從動輪102側(cè)的負荷變動，皮帶103傳遞的動力也會發(fā)生相應(yīng)變動，此時皮帶103張力會出現(xiàn)變化，導(dǎo)致與氣缸105內(nèi)部的空氣壓力所產(chǎn)生推力間的平衡被打破，從而張緊輪104連同滑動軸承箱108 —起在滑動軸107上出現(xiàn)前后移動；因負荷變動使皮帶103張力變小時，空氣壓力調(diào)整器113會執(zhí)行相對氣缸105的前進追加供給空氣以維持壓力的動作；相反，當皮帶103張力變大時，空氣壓力調(diào)整器113會執(zhí)行相對氣缸105的后退排出空氣以維持壓力的動作，出現(xiàn)此逆向動作時，空氣壓力調(diào)整器113會產(chǎn)生調(diào)整值的滯后偏差，導(dǎo)致給予皮帶103的張力穩(wěn)定性變差，出現(xiàn)一定幅度的差值，針對這一現(xiàn)象，可利用排氣用速度控制器111常時釋放微量空氣的方式，使空氣壓力調(diào)整器113相對于氣缸105的前進追加供給空氣維持壓力的動作時常進行，空氣壓力調(diào)整器113的供給空氣壓力會在負荷變動停止時常時穩(wěn)定在某一定值，從而取得給予皮帶103的張力能達到無偏差穩(wěn)定的結(jié)果。
[0034]下面以實例進行改進前后的對比分析說明:
[0035]下述對比圖例中取用的目標空氣壓力值為0.25Mpa (如壓力表112所示)、氣缸直徑為50mm、皮帶所需張力為50kgf、張緊輪與皮帶接觸角為120°。[0036]如圖3所示為現(xiàn)有技術(shù)的負荷變動時皮帶張力所受影響的分析圖表:當負荷發(fā)生變動時氣缸的平衡被打破而前進時，空氣壓力調(diào)整器會迅速恢復(fù)到原先的壓力而使皮帶張力回到目標值，然而，當氣缸平衡被打破產(chǎn)生后退時，因空氣壓力調(diào)整器有調(diào)整壓力上的特性偏差，使氣缸供給壓力偏高，導(dǎo)致皮帶張力相對目標值出現(xiàn)一定比例的偏高誤差。
[0037]如圖4所示為本實用新型的負荷變動時皮帶張力所受影響的分析圖表:本實用新型的皮帶張緊機構(gòu)中，因負荷變動，氣缸平衡在被打破后無論出現(xiàn)前進與后退，空氣壓力都能迅速恢復(fù)到原先的壓力而使皮帶張力回到目標值，可消除調(diào)整壓力偏差現(xiàn)象。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對上述實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu),包括主動輪、從動輪以及連接所述主動輪與從動輪的皮帶，其特征在于，所述皮帶外側(cè)設(shè)置有與所述皮帶作用的張緊輪，所述張緊輪由一氣缸驅(qū)動，所述氣缸通過一五通電磁閥連接至一空氣壓力調(diào)整器，所述五通電磁閥與空氣壓力調(diào)整器之間設(shè)置有排氣用速度控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述張緊輪固定在一滑動軸承箱上，所述滑動軸承箱套設(shè)在一滑動軸上并連接至所述氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述氣缸與所述滑動軸承箱之間設(shè)置有萬向接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種張力可調(diào)皮帶驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述五通電磁閥與氣缸之間設(shè)置有速度調(diào)整控制器。
【文檔編號】F16H7/08GK203560373SQ201320765436
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】邊見久 申請人:千野測控設(shè)備（昆山）有限公司