一種變速箱換擋互鎖裝置制造方法
【專利摘要】一種變速箱換擋互鎖裝置，屬于汽車部件制造領(lǐng)域。該裝置包括在變速箱上平行設(shè)置的選換擋軸和互鎖軸，固定在選換擋軸上的拉板、互鎖軸上設(shè)置的U型槽、徑向設(shè)置在選換擋軸上的柱銷、徑向設(shè)置在換擋軸外且具有凹槽的撥頭，該設(shè)備在換擋軸上固定的拉板插在互鎖周的U形槽內(nèi)，選換擋軸上固定的柱銷直徑與角度分別與換擋軸周外設(shè)置的多個的撥頭內(nèi)周凹槽寬度與角度一致。該互鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在安裝方面與現(xiàn)有技術(shù)相比較，既加工簡單又組裝方便，在制造方面省工省時，能夠節(jié)約成本，提高生產(chǎn)生產(chǎn)效率，可保證變速箱的換擋安全，能應(yīng)用于多種不同型號的車型中。
【專利說明】一種變速箱換擋互鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱換擋互鎖裝置，特別涉及一種汽車變速箱換擋互鎖裝置，屬于汽車部件制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，從而改變汽車的運(yùn)行方向和運(yùn)行速度。在改變汽車運(yùn)行速度和運(yùn)行方向時，為了防止換擋同時掛入多個檔位引起變速器及傳動機(jī)構(gòu)的損壞，實(shí)現(xiàn)一次只能掛入一個檔位，在變速箱中通過利用互鎖裝置來鎖定其他檔位的撥叉軸的。
[0003]現(xiàn)有的變速箱換擋互鎖裝置主要是采用四根換擋軸，在每根換擋軸上開通孔，每個通孔里面都會安裝一個互鎖銷，在上蓋里面也需要開四個垂直于換擋軸的通孔，每個通孔里面安裝一個鋼球。通過互鎖銷、鋼球等實(shí)現(xiàn)換擋軸之間的互鎖。這種結(jié)構(gòu)雖然可以實(shí)現(xiàn)互鎖功能，但是，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，導(dǎo)致加工工藝難度大，尤其是裝配工藝的難度大。由于現(xiàn)有技術(shù)需要將換擋軸、互鎖銷、鋼球一起同時裝入上蓋中，因此，裝配非常困難，需要非常熟練的裝配工人利用專門的裝配工裝才能實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對上述互鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工與裝配困難等不足，提供一種結(jié)構(gòu)及裝配簡單的全新變速箱換擋互鎖裝置。
[0005]本實(shí)用新型是利用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種變速箱換擋互鎖裝置，包括在變速箱上平行設(shè)置的選換擋軸和互鎖軸，固定在選換擋軸上的拉板、互鎖軸上設(shè)置的U型槽、徑向設(shè)置在選換擋軸上的柱銷、徑向設(shè)置在換擋軸外且軸孔內(nèi)具有凹槽的撥頭，該裝置的換擋軸上固定的拉板插在互鎖周的U形槽內(nèi)，選換擋軸上固定的柱銷直徑與角度分別與換擋軸周外設(shè)置的多個的撥頭內(nèi)周凹槽寬度與角度一致，所述選換擋軸通過彈性銷與拉板連接，所述選換擋軸開有徑向通孔和三個徑向盲孔，所述互鎖軸開有兩個U型槽，所述撥頭至少有倒檔撥頭和進(jìn)檔撥頭、所述撥頭均開有三個內(nèi)凹槽和一個外凹槽。
[0006]變速箱換擋互鎖裝置具有的積極效果為:該互鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對簡單，操作方便，在安裝方面與現(xiàn)有技術(shù)相比較，既加工簡單又組裝方便，在制造方面省工省時，能夠節(jié)約成本，提高生產(chǎn)生產(chǎn)效率，可保證變速箱的換擋安全，能應(yīng)用于多種不同型號的車型中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型變速箱換擋互鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型變速箱換擋互鎖裝置的局部剖視圖。
[0009]圖3為目標(biāo)檔位是倒檔時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為目標(biāo)檔位是倒檔時A-A面的剖面示意圖。
[0011]圖5為目標(biāo)檔位是倒檔時B-B面的剖面示意圖。[0012]圖6為目標(biāo)檔位是倒檔時C-C面的剖面示意圖。
[0013]圖7為目標(biāo)檔位是倒檔時D-D面的剖面示意圖。
[0014]圖8為目標(biāo)檔位是一二檔時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖9為目標(biāo)檔位是一二檔時E-E面的剖面示意圖。
[0016]圖10為目標(biāo)檔位是一二檔時F-F面的剖面示意圖。
[0017]圖11為目標(biāo)檔位是一二檔時G-G面的剖面示意圖。
[0018]圖12為目標(biāo)檔位是一二檔時H-H面的剖面示意圖。
[0019]圖13為目標(biāo)檔位是三四檔時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖14為目標(biāo)檔位是三四檔時R-R面的剖面示意圖。
[0021]圖15為目標(biāo)檔位是三四檔時J-J面的剖面示意圖。
[0022]圖16為目標(biāo)檔位是三四檔時K-K面的剖面示意圖。
[0023]圖17為目標(biāo)檔位是三四檔時L-L面的剖面示意圖。
[0024]圖18為目標(biāo)檔位是五六檔時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖19為目標(biāo)檔位是五六檔時M-M面的剖面示意圖。
[0026]圖20為目標(biāo)檔位是五六檔時N-N面的剖面示意圖。
[0027]圖21為目標(biāo)檔位是五六檔時0-0面的剖面示意圖。
[0028]圖22為目標(biāo)檔位是五六檔時P-P面的剖面示意圖。
[0029]圖23為選換擋軸及圓柱銷結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖24為互鎖軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖25為拉板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖26為倒檔撥頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖27為一二檔、三四檔、五六檔撥頭結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下參照附圖就本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，實(shí)施方式中，按照多檔位的換擋方式進(jìn)行說明。
[0035]圖中，1:變速箱上蓋、2:選換擋軸、3:互鎖軸、3A以及3B:互鎖軸U型槽、4:彈性銷、5:拉板、6:倒檔撥頭、6A:倒檔撥頭內(nèi)凹槽、6B:倒檔撥頭外凹槽、7:— 二檔撥頭、8:三四檔撥頭、9:五六檔撥頭、7A/8A/9A:— 二檔/三四檔/五六檔撥頭內(nèi)凹槽、7B/8B/9B:一二檔/三四檔/五六檔撥頭外凹槽、10:圓柱銷。
[0036]圖1為本實(shí)用新型變速箱換擋互鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，選換擋軸2和互鎖軸3平行安裝在變速箱上蓋I的殼體孔里面。圖2是本實(shí)用新型變速箱換擋互鎖裝置的局部剖視圖。其中，彈性銷4將拉板5與選換擋軸2連接固定在一起，同時拉板5插入互鎖軸3的一個U型槽3A里面，從而實(shí)現(xiàn)了互鎖軸3與選換擋軸2的軸向聯(lián)動。在選換擋軸2軸向左右移動選擇目標(biāo)檔位時，互鎖軸3在拉板5的作用下會跟著選換擋軸2 —起軸向左右移動。
[0037]以下參考圖3-圖23，對從倒檔到六檔實(shí)現(xiàn)自鎖功能做說明。
[0038]圖3為目標(biāo)檔位是倒檔時結(jié)構(gòu)示意圖。圖23為選換擋軸及圓柱銷結(jié)構(gòu)示意圖。正如圖3所示，當(dāng)選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位倒檔位置時，圖23中的三個圓柱銷10與倒檔撥頭內(nèi)凹槽6A配合，圖4、圖5、圖6圖7是目標(biāo)檔位是倒檔時A-A面、B-B面、C-C面、D-D面的剖面示意圖，此時，圖4、圖5、圖6圖中飛互鎖軸3也隨著選換擋軸2移動，使其另一個U型槽3B剛好位于倒檔撥頭外凹槽6B處，這樣剛好可以允許倒檔撥頭6轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)換倒擋。而此時其它檔位的撥頭外凹槽7B/8B/9B均被互鎖軸3限制而不能自由轉(zhuǎn)動。
[0039]以下就選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位一二檔位置時狀況進(jìn)行說明。
[0040]圖8目標(biāo)檔位是一二檔時結(jié)構(gòu)示意圖。圖8中，在選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位一二檔位置時，圖23中所示的三個圓柱銷10與一二檔撥頭內(nèi)凹槽7A配合，圖9、圖10、圖11、圖12分別顯示的是目標(biāo)檔位是一二檔時，在圖13中的E-E、F-F、G_G、H-H的剖面示意圖，此時互鎖軸3也隨著選換擋軸2移動，使其另一個U型槽3B剛好位于倒檔撥頭外凹槽7B處，這樣剛好可以允許一二檔撥頭7轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)換一二擋。而此時其它檔位的撥頭外凹槽6B/8B/9B均被互鎖軸3限制而不能自由轉(zhuǎn)動。
[0041]以下就選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位三四檔位置時的情況進(jìn)行說明。
[0042]圖13為目標(biāo)檔位是三四檔時結(jié)構(gòu)示意圖。圖13中，當(dāng)選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位三四檔位置時，圖23顯示的三個圓柱銷10與一二檔撥頭內(nèi)凹槽8A配合，圖14、圖15、圖16、圖17分別顯示的是目標(biāo)檔位是一二檔時，在圖13中的R-R、J-J、K-K、L-L的剖面示意圖，此時互鎖軸3也隨著選換擋軸2移動，使其另一個U型槽3B剛好位于三四檔撥頭外凹槽SB處，這樣剛好可以允許三四檔撥頭8轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)換三四擋。而此時其它檔位的撥而此時其它檔位的撥頭外凹槽6B/7B/9B均被互鎖軸3限制而不能自由轉(zhuǎn)動。
[0043]以下就選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位五六檔位置時的情況進(jìn)行說明。
[0044]圖18為目標(biāo)檔位是五六檔時結(jié)構(gòu)示意圖。圖18中，當(dāng)選換擋軸2移動到目標(biāo)檔位五六檔位置時，如圖23顯示的三個圓柱銷10與一二檔撥頭內(nèi)凹槽9A配合，在圖19、圖20、圖21、圖22中，分別顯示的是目標(biāo)檔位是五六檔位置時，圖18中中的M-M、N-N, 0_0、P-P的剖面示意圖，此時，互鎖軸3也隨著選換擋軸2移動，使其另一個U型槽3B剛好位于五六檔撥頭外凹槽9B處，這樣剛好可以允許五六檔撥頭9轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)換五六擋。而此時其它檔位的撥頭外凹槽6B/7B/8B均被互鎖軸3限制而不能自由轉(zhuǎn)動。
[0045]以上就各個檔位的轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行了說明。該變速箱換擋互鎖裝置與現(xiàn)有的互鎖裝置相比較，結(jié)構(gòu)相對簡單，上操作方便，在安裝方面與現(xiàn)有技術(shù)相比較，既加工簡單又組裝方便，在制造方面省工省時，能夠節(jié)約成本，提高生產(chǎn)生產(chǎn)效率，可保證變速箱的換擋安全，能應(yīng)用于多種不同型號的車型中。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱換擋互鎖裝置，包括在變速箱上平行設(shè)置的選換擋軸和互鎖軸，固定在選換擋軸上的拉板、互鎖軸上設(shè)置的U型槽、徑向設(shè)置在選換擋軸上的柱銷、徑向設(shè)置在換擋軸外且具有凹槽的撥頭，其特征在于:換擋軸上固定的拉板插在互鎖周的U形槽內(nèi)，選換擋軸上固定的柱銷直徑與角度分別與換擋軸周外設(shè)置的多個的撥頭內(nèi)周凹槽寬度與角度—致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱換擋互鎖裝置，其特征在于:所述選換擋軸通過彈性銷與拉板連接，所述選換擋軸開有徑向通孔和三個徑向盲孔，所述互鎖軸開有兩個U型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱換擋互鎖裝置，其特征在于:所述撥頭至少有倒檔撥頭和進(jìn)檔撥頭、所述撥頭均開有三個內(nèi)凹槽和一個外凹槽。
【文檔編號】F16H63/34GK203571025SQ201320698311
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】路昀達(dá), 郝義國, 王廣斌, 劉東生 申請人:河南省東方昀達(dá)動力傳動系統(tǒng)有限公司