專利名稱：一種電磁離合器控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，尤其涉及一種電磁離合器控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前大中型客車的散熱風(fēng)扇所用到的電磁離合器絕大多數(shù)都是僅僅只是采集了發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度作為其控制參數(shù)，依靠在發(fā)動(dòng)機(jī)出水管上安裝溫控開(kāi)關(guān)，通過(guò)溫控開(kāi)關(guān)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度達(dá)到了溫控開(kāi)關(guān)的設(shè)定參數(shù)，即可接通電磁離合器的線圈，從而是電磁離合器接合，驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制散熱的目的。這樣做只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度進(jìn)行了控制，沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度進(jìn)行有效控制，而事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，對(duì)車輛的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種電磁離合器控制系統(tǒng)，它具有精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度和進(jìn)氣溫度的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種電磁離合器控制系統(tǒng)，它包括:電磁離合器，電磁離合器與電源、開(kāi)關(guān)組成閉合回路；溫度控制器分別與電磁離合器和電源的連接點(diǎn)、電源與開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)、開(kāi)關(guān)與電磁離合器的連接點(diǎn)連接；溫度傳感器與溫度控制器連接。所述溫度控制器為單片機(jī)或DSP控制器。所述溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中的溫度傳感器接口上。本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度達(dá)到溫控開(kāi)關(guān)的閉合溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)閉合，控制電路接通，電源即給電磁離合器供電，電磁離合器吸合并正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度低于溫控開(kāi)關(guān)的閉合溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，控制電路斷開(kāi)，電源即停止給電磁離合器供電，電磁離合器斷開(kāi)并停止工作。當(dāng)由溫度傳感器感應(yīng)到的溫度達(dá)到了溫度控制器設(shè)定的接通溫度時(shí)，溫度控制器接通，此時(shí)，電源即可通過(guò)溫度控制器向電磁離合器供電，電磁離合器吸合并正常工作。當(dāng)由溫度傳感器感應(yīng)到的溫度低于溫度控制器設(shè)定的接通溫度時(shí)，溫度控制器斷開(kāi)，此時(shí)，電源即停止向電磁離合器供電，電磁離合器斷開(kāi)并停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度二者之一達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電磁離合器均能吸合并工作。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型能夠精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度和進(jìn)氣溫度，使這兩個(gè)溫度指標(biāo)都能被很好的控制在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所要求的最佳范圍內(nèi)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最佳狀態(tài)下工作。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)框圖；圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。其中，1.電磁離合器，2.溫控開(kāi)關(guān)，3.電源，4.溫度傳感器，5.溫度控制器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中預(yù)留出溫度傳感器接口，將溫度傳感器4安裝到溫度傳感器接口上，然后再車輛的合適的位置處將溫度控制器5固定好，其余不需要再做任何變更。如圖1所示，目前電磁離合器控制系統(tǒng)原理圖。其控制原理為:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度達(dá)到溫控開(kāi)關(guān)2的閉合溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)2閉合，控制電路接通，電源3即給電磁離合器I供電，電磁離合器I吸合并正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度低于溫控開(kāi)關(guān)2的閉合溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)2斷開(kāi)，控制電路斷開(kāi)，電源3即停止給電磁離合器I供電，電磁離合器I斷開(kāi)并停止工作。如圖2所示，是改進(jìn)后的電磁離合器控制系統(tǒng)原理圖。相比于附圖1，其改進(jìn)點(diǎn)在于:增加了溫度傳感器4和溫度控制器5，其控制原理為:除了能夠?qū)崿F(xiàn)附圖一所表述的控制功能外。另外還增加了如下功能:當(dāng)由溫度傳感器4感應(yīng)到的溫度達(dá)到了溫度控制器5設(shè)定的接通溫度時(shí)，溫度控制器5接通，此時(shí)，電源3即可通過(guò)溫度控制器5向電磁離合器I供電，電磁離合器I吸合并正常工作。當(dāng)由溫度傳感器4感應(yīng)到的溫度低于溫度控制器5設(shè)定的接通溫度時(shí)，溫度控制器5斷開(kāi)，此時(shí)，電源3即停止向電磁離合器I供電，電磁離合器I斷開(kāi)并停止工作。經(jīng)上述改進(jìn)后，電磁離合器I工作模式產(chǎn)生如下變化:改進(jìn)前只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電磁離合器I才開(kāi)始吸合并工作。改進(jìn)后，增加了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度的檢測(cè)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度二者之一達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電磁離合器I均能吸合并工作。這樣做的好處在于:精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度和進(jìn)氣溫度，使這兩個(gè)溫度指標(biāo)都能被很好的控制在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所要求的最佳范圍內(nèi)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最佳狀態(tài)下工作。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電磁離合器控制系統(tǒng),其特征是,它包括: 電磁離合器，電磁離合器與電源、開(kāi)關(guān)組成閉合回路； 溫度控制器分別與電磁離合器和電源的連接點(diǎn)、電源與開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)、開(kāi)關(guān)與電磁離合器的連接點(diǎn)連接； 溫度傳感器與溫度控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述一種電磁離合器控制系統(tǒng)，其特征是，所述溫度控制器為單片機(jī)或DSP控制器。
3.如權(quán)利要求1所述一種電磁離合器控制系統(tǒng)，其特征是，所述溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中的溫度傳感器接口上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電磁離合器控制系統(tǒng)，它包括電磁離合器，電磁離合器與電源、開(kāi)關(guān)組成閉合回路；溫度控制器分別與電磁離合器和電源的連接點(diǎn)、電源與開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)、開(kāi)關(guān)與電磁離合器的連接點(diǎn)連接；溫度傳感器與溫度控制器連接。本實(shí)用新型能夠精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度和進(jìn)氣溫度，使這兩個(gè)溫度指標(biāo)都能被很好的控制在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所要求的最佳范圍內(nèi)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最佳狀態(tài)下工作。
文檔編號(hào)F16D27/14GK203161891SQ20132014209
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者時(shí)洪功, 楊彥三, 張傳謙, 張春, 蔣正, 林孟光 申請(qǐng)人:中通客車控股股份有限公司