一種汽車(chē)制動(dòng)鼓的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓本體，所述制動(dòng)鼓本體為圓柱形，所述制動(dòng)鼓本體的一端為連接部分，另一端為制動(dòng)部分，所述連接部分的外緣設(shè)置有三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽，所述制動(dòng)部分的外緣設(shè)置有壓合鋼圈，所述制動(dòng)鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋，所述散熱筋呈圓弧形。一種汽車(chē)制動(dòng)鼓通過(guò)在制動(dòng)鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽，增加了氣門(mén)位凹槽個(gè)數(shù)，安裝方便；通過(guò)在外壁上均勻設(shè)置圓弧形散熱筋，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣流，散熱效果好；通過(guò)在制動(dòng)鼓的制動(dòng)部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動(dòng)鼓不易剖裂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)制動(dòng)鼓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)鼓，具體涉及一種汽車(chē)制動(dòng)鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)鼓時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)的一部分，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片貼近鼓室內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輛停止，這往往產(chǎn)生很大的熱量，現(xiàn)有的制動(dòng)鼓不僅散熱效果不好；由于制動(dòng)鼓的氣門(mén)位凹槽只有兩個(gè)，安裝也比較麻煩；一般的制動(dòng)鼓普遍采用灰鑄鐵制造，容易破裂。
[0003]綜上所述現(xiàn)有的制動(dòng)鼓散熱效果差，安裝不便，容易破裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)制動(dòng)鼓，解決了現(xiàn)有的制動(dòng)鼓散熱效果差，安裝不便，容易破裂的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車(chē)制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓本體，所述制動(dòng)鼓本體為圓柱形，所述制動(dòng)鼓本體的一端為連接部分，另一端為制動(dòng)部分，所述連接部分的外緣設(shè)置有三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽，所述制動(dòng)部分的外緣設(shè)置有壓合鋼圈，所述制動(dòng)鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋，所述散熱筋呈圓弧形。
[0006]所述氣門(mén)位凹槽均勻設(shè)置。
[0007]所述散熱筋、氣門(mén)位凹槽和制動(dòng)鼓本體一體鑄造成型。
[0008]本發(fā)明的有益效果:1、本發(fā)明通過(guò)在制動(dòng)鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽，增加了氣門(mén)位凹槽個(gè)數(shù)，安裝方便；2、本發(fā)明的外壁上均勻設(shè)置有圓弧形散熱筋，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣流，散熱效果好；3、本發(fā)明通過(guò)在制動(dòng)鼓的制動(dòng)部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動(dòng)鼓不易剖裂。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]—種汽車(chē)制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓本體，所述制動(dòng)鼓本體為圓柱形，所述制動(dòng)鼓本體的一端為連接部分4，另一端為制動(dòng)部分5，所述連接部分4的外緣設(shè)置有三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽2，所述氣門(mén)位凹槽2均勻設(shè)置，所述制動(dòng)部分5的外緣設(shè)置有壓合鋼圈1，所述制動(dòng)鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋3，所述散熱筋3呈圓弧形，所述散熱筋3、氣門(mén)位凹槽2和制動(dòng)鼓本體一體鑄造成型。
[0012]以上所述的一種汽車(chē)制動(dòng)鼓通過(guò)在制動(dòng)鼓的連接部分的外緣設(shè)置三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽，增加了氣門(mén)位凹槽個(gè)數(shù)，安裝方便；通過(guò)在外壁上均勻設(shè)置圓弧形散熱筋，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣流，散熱效果好；通過(guò)在制動(dòng)鼓的制動(dòng)部分的外緣設(shè)置壓合鋼圈，使制動(dòng)鼓不易剖裂。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)制動(dòng)鼓，其特征在于:包括制動(dòng)鼓本體，所述制動(dòng)鼓本體為圓柱形，所述制動(dòng)鼓本體的一端為連接部分(4)，另一端為制動(dòng)部分(5)，所述連接部分(4)的外緣設(shè)置有三個(gè)以上的氣門(mén)位凹槽(2)，所述制動(dòng)部分(5)的外緣設(shè)置有壓合鋼圈(1)，所述制動(dòng)鼓本體的外壁上均勻設(shè)置有若干散熱筋(3)，所述散熱筋(3)呈圓弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)鼓，其特征在于:所述氣門(mén)位凹槽(2)均勻設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種制動(dòng)鼓，其特征在于:所述散熱筋(3)、氣門(mén)位凹槽(2)和制動(dòng)鼓本體一體鑄造成型。
【文檔編號(hào)】F16D65/827GK103742570SQ201310747328
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張利東 申請(qǐng)人:江蘇南鑄科技股份有限公司