球軸承保持架以及設(shè)有這種球軸承保持架的深溝球軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種球軸承保持架，其具有第一環(huán)形元件(R1)、第二環(huán)形元件(R2)以及球引導(dǎo)兜孔(P2)，該第一環(huán)形元件制造成板材改型件并且具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部，該第二環(huán)形元件同樣制造成板材改型件并且同樣具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部，該球引導(dǎo)兜孔在將兩個(gè)環(huán)形元件(R1、R2)的支承面(S2)組裝在一起情況下在彼此面對(duì)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)之間形成，用以分別容納球(3)。根據(jù)本發(fā)明，環(huán)形元件(R1、R2)如下地構(gòu)造，即，那些限定球引導(dǎo)兜孔(P2)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)限定朝向球(3)內(nèi)凹的、具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)(Ki、Ka)的溝槽橫截面，其中，溝槽橫截面在位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)(Ki、Ka)之間的內(nèi)溝槽區(qū)域(Rm)中如下這樣深地構(gòu)造，即，在球(3)貼靠在球接觸區(qū)(Ki、Ka)上的情況下在那些位于球接觸區(qū)(Ki、Ka)之間的溝槽區(qū)域(Rm)與球(3)之間留有空隙(S)。
【專利說(shuō)明】球軸承保持架以及設(shè)有這種球軸承保持架的深溝球軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種由兩個(gè)軸向彼此相鄰的環(huán)形元件形成的球軸承保持架，所述環(huán)形元件制造成板材改型件。這兩個(gè)環(huán)形元件共同形成在周向上順次的連接區(qū)段以及位于它們之間的球引導(dǎo)兜孔。在球軸承保持架安裝好的狀態(tài)下，球容納在這些球引導(dǎo)兜孔中并由此在軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)溝槽中被弓I導(dǎo)。
[0002]此外，本發(fā)明還涉及一種本身配設(shè)有球軸承保持架的深溝球軸承，球由該球軸承保持架引導(dǎo)并且在此在環(huán)繞方向上保持間距。
【背景技術(shù)】
[0003]由DE 925 203 A公知了一種前面提到的結(jié)構(gòu)類型的球軸承保持架。在此，兩個(gè)保持架半部在連接區(qū)段的區(qū)域中鉚接在一起或通過(guò)特殊的、由保持架半部形成的連接結(jié)構(gòu)相互連接。
[0004]由DE 39 39 438 Al同樣公知了一種用于深溝球軸承的球軸承保持架,其由兩個(gè)環(huán)形元件組成。環(huán)形元件以如下方式構(gòu)造，即，在其中形成的球引導(dǎo)兜孔在朝向球引導(dǎo)兜孔的俯視圖中具有非圓的輪廓。
[0005]最后，由DE 36 40 633 Al公知了另一用于深溝球軸承的由兩個(gè)環(huán)形元件組成的球軸承保持架，其中，在這兩個(gè)環(huán)形元件之間的接觸平面相對(duì)于通過(guò)球兜孔中心限定的球中心平面軸向地錯(cuò)開(kāi)。
[0006]具有在內(nèi)部呈球形內(nèi)凹的兜孔(球冠形兜孔)的板材保持架在深溝球軸承中得到廣泛引用。在此，保持架典型地由兩個(gè)環(huán)狀的保持架半部構(gòu)成，這兩個(gè)保持架半部可以在軸向上組裝在一起并以極不相同的方式相互連接(例如鉚接保持架、棘爪卡接保持架(Lappenldifig)和焊接保持架)。在此，在保持架(裝入軸承中)的作用位置上于球形兜
孔中引導(dǎo)球。在此，需要注意的是，保持架是由滾動(dòng)體引導(dǎo)的，也就是說(shuō)，保持架不碰觸軸承環(huán)。滾動(dòng)體引導(dǎo)部或徑向游隙通過(guò)各球引導(dǎo)兜孔的環(huán)形球冠幾何結(jié)構(gòu)來(lái)確定。關(guān)于球垂度(Kugeldurchhang)的設(shè)計(jì)/限定,通常根據(jù)理想幾何結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)定。在此,徑向自由度通過(guò)保持架兜孔在保持架外棱邊上的直徑來(lái)確定。
[0007]這種結(jié)構(gòu)類型的板材保持架通過(guò)沖壓(剪切)來(lái)制造。因此，所有沖壓面在一側(cè)上具有沖壓凹進(jìn)部(Stanzeinzug)而在另一側(cè)上具有沖壓突出部(Stanzausriss)/沖壓尖棱(Stanzgrat)。為了不干擾球的運(yùn)轉(zhuǎn)(噪聲、摩擦)，沖壓方向通常選擇成使沖壓凹進(jìn)部位于球兜孔的內(nèi)側(cè)上。因?yàn)榘宀碾S著提高的球直徑也變得更厚，所以沖壓凹進(jìn)部的尺寸也提高了。結(jié)果導(dǎo)致球垂度很大并且保持架可能會(huì)抵靠在軸承環(huán)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于深溝球軸承的球軸承保持架，該球軸承保持架可以成本低廉地制造并且其特征在于有利的機(jī)械運(yùn)行特性。
[0009]該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過(guò)如下球軸承保持架來(lái)解決，該球軸承保持架具有:[0010]-第一環(huán)形元件，其制造成板材改型件并且具有在周向上順次的且通過(guò)支承面彼此分開(kāi)的軸向隆起部；
[0011]-第二環(huán)形元件，其同樣制造成板材改型件并且同樣具有在周向上順次的且通過(guò)支承面分開(kāi)的軸向隆起部；以及
[0012]-球引導(dǎo)兜孔，其在將兩個(gè)環(huán)形元件的支承面組裝在一起情況下在彼此面對(duì)的隆起部?jī)?nèi)壁之間形成,用以分別容納球，
[0013]-其中，環(huán)形元件以如下方式構(gòu)造，S卩，那些限定球引導(dǎo)兜孔的隆起部?jī)?nèi)壁形成朝向球內(nèi)凹的具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)的溝槽橫截面，并且溝槽橫截面在位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)之間的內(nèi)部區(qū)域中以如下方式加深地構(gòu)造，即，球與該內(nèi)部區(qū)域之間留有空隙并且該內(nèi)部區(qū)域因此不接觸球。
[0014]由此，能夠以有利的方式提供如下球軸承保持架，其中，各球與保持架的接觸點(diǎn)向朝向兜孔中心的方向移動(dòng)。由此，所謂的沖壓凹進(jìn)部對(duì)各球在配屬于它們的保持架兜孔中的徑向自由度的作用以有利的方式減小，尤其是沖壓凹進(jìn)部對(duì)球垂度不再產(chǎn)生影響。此外，與傳統(tǒng)的保持架結(jié)構(gòu)形式相比，通過(guò)這種造型能夠以有利的方式減小球在保持架兜孔中的接觸力。相應(yīng)地，以有利的方式也減小了由球與保持架之間的摩擦力產(chǎn)生的摩擦力矩。
[0015]溝槽橫截面優(yōu)選以如下方式構(gòu)造，即，球接觸區(qū)相對(duì)環(huán)形元件的內(nèi)邊緣或外邊緣保持至少是環(huán)寬度的徑向間距，并且環(huán)形元件的因此處于球接觸區(qū)之外的邊緣區(qū)域不能接觸到球。
[0016]在根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架中，保持架兜孔至少在特定的周向區(qū)中具有“屋頂形狀”的橫截面。球與保持架之間的接觸點(diǎn)仍明顯位于保持架兜孔的內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)之內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思尤其適合用于具有較大尺寸的深溝球軸承。
[0017]本發(fā)明的核心思想是實(shí)施一種用于深溝球軸承的由鋼板材制成的球保持架。本發(fā)明不僅可以應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中而且也可以應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域中。保持架兜孔的形狀根據(jù)本發(fā)明如下地構(gòu)造，即，球的徑向自由度(球垂度)通過(guò)環(huán)形元件的受到環(huán)形元件的邊緣幾何結(jié)構(gòu)影響較少的區(qū)域來(lái)確定并且因此可以精確地限定并保持。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式，球軸承保持架以如下方式構(gòu)造，S卩，內(nèi)球接觸區(qū)通過(guò)在軸向截面中局部呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段形成。優(yōu)選外球接觸區(qū)也通過(guò)在軸向截面中局部呈直線形的外壁區(qū)段形成。在這個(gè)構(gòu)造方案中，以有利的方式得到了潤(rùn)滑空隙幾何結(jié)構(gòu)，通過(guò)該潤(rùn)滑空隙幾何結(jié)構(gòu)來(lái)支持在保持架與球之間的潤(rùn)滑膜構(gòu)建。這兩個(gè)壁區(qū)段彼此間以鈍角安置。當(dāng)球抵靠在球接觸區(qū)上時(shí)，連接這兩個(gè)壁區(qū)段的過(guò)渡區(qū)域，也就是說(shuō)凹槽底面或溝槽底面并不接觸球，而是相對(duì)于球形成空隙。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的深溝球軸承保持架優(yōu)選以如下方式構(gòu)造，S卩，這兩個(gè)在軸向截面中呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段和外壁區(qū)段通過(guò)溝槽底部區(qū)段連接，并且在這個(gè)溝槽底部區(qū)段中存在有半徑小于球半徑的彎曲部。在此，球引導(dǎo)兜孔可以如下這樣來(lái)構(gòu)造，即，它們以很小的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙包繞相應(yīng)的球并且得到很小的徑向球自由度。
[0020]環(huán)形元件優(yōu)選制造成沖壓改型構(gòu)件。環(huán)形元件也可以由帶狀材料來(lái)制造，并且要么將接合部位連接在一起要么在組裝環(huán)形元件時(shí)將一個(gè)環(huán)形元件的接合部位通過(guò)另一環(huán)形兀件跨接(Uberbriicken)。
[0021]這兩個(gè)環(huán)形元件的連接優(yōu)選通過(guò)將這兩個(gè)環(huán)形元件在支承面的區(qū)域中鉚接在一起的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為對(duì)此的備選，環(huán)形元件也可以焊接、釬焊在一起，或以其它方式通過(guò)適當(dāng)?shù)膸缀谓Y(jié)構(gòu)來(lái)連接。
[0022]優(yōu)選地，環(huán)形元件在球引導(dǎo)兜孔的區(qū)域中的徑向?qū)挾仁乔蛑睆降拇蠹s40%至55%，尤其是44%。球在球引導(dǎo)兜孔中的徑向自由度優(yōu)選處于球直徑的2%至12%的范圍內(nèi)。球接觸區(qū)的內(nèi)邊界的徑向間距優(yōu)選處于環(huán)形元件的徑向?qū)挾鹊?0%至30%的范圍內(nèi)。這兩個(gè)球接觸區(qū)的外邊界的間距優(yōu)選為環(huán)寬度的大約80%。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架由兩個(gè)軸向上組裝在一起的環(huán)形元件構(gòu)成。這兩個(gè)環(huán)形元件在組裝好的狀態(tài)下形成球引導(dǎo)兜孔。這些球引導(dǎo)兜孔在與軸承軸線同軸的柱體側(cè)面上延伸并在赤道處包繞球?；旧显谇蛑行牡沫h(huán)繞軌道的高度上，球引導(dǎo)兜孔的內(nèi)壁的幾何結(jié)構(gòu)以如下方式來(lái)協(xié)調(diào)，即，在球引導(dǎo)兜孔的內(nèi)壁與被包繞的球之間得到了軸向截面中呈新月?tīng)畹拈g隙。這個(gè)自由區(qū)域通過(guò)內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)來(lái)限定。內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)并不延伸到相應(yīng)的環(huán)形元件的內(nèi)邊緣或外邊緣，而是相對(duì)于該內(nèi)邊緣或外邊緣保持一定的間距。這個(gè)間距優(yōu)選是如下這么大，即，在接觸區(qū)的區(qū)域中不會(huì)出現(xiàn)由于對(duì)環(huán)形元件的自由沖壓而導(dǎo)致的材料變形，尤其是尖棱。
[0024]本發(fā)明的核心思想還涉及一種由第一和第二環(huán)形元件形成的球軸承保持架，其中，這兩個(gè)環(huán)形元件形成在周向上順次的球兜孔。那些在此限定球引導(dǎo)兜孔的隆起部?jī)?nèi)壁形成內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)。此外，環(huán)形元件在球兜孔的區(qū)域中的橫截面如下地構(gòu)造，即，其形成位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)之間的內(nèi)溝槽區(qū)域，從而在球貼靠在球接觸區(qū)上的情況下在內(nèi)溝槽區(qū)域與球之間留有空隙。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]由以下結(jié)合附圖的描述得出本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)和特征。在此:
[0026]圖1示出軸向截面細(xì)節(jié)圖以闡釋深溝球軸承的第一實(shí)施方式，該深溝球軸承本身配設(shè)有根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架；
[0027]圖2示出根據(jù)圖1的球軸承保持架的環(huán)形元件的立體圖；
[0028]圖3示出立體細(xì)節(jié)圖以說(shuō)明和闡釋根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架的環(huán)形元件的其它細(xì)節(jié)；
[0029]圖4a示出類似于圖1的軸向截面細(xì)節(jié)圖以說(shuō)明球軸承保持架的溝槽橫截面的內(nèi)球接觸區(qū)抵靠在球上的狀態(tài)；
[0030]圖4b示出類似于圖1的軸向截面細(xì)節(jié)圖以說(shuō)明球軸承保持架的溝槽橫截面的外球接觸區(qū)抵靠在球上的狀態(tài)；
[0031]圖5a示出軸向截面細(xì)節(jié)圖以說(shuō)明在球軸承保持架的溝槽橫截面的外球接觸區(qū)抵靠在球上的狀態(tài)下的另一保持架變型方案；
[0032]圖5b示出軸向截面細(xì)節(jié)圖以說(shuō)明在球軸承保持架的溝槽橫截面的內(nèi)球接觸區(qū)抵靠在球上的狀態(tài)下的根據(jù)圖5a的保持架變型方案。
【具體實(shí)施方式】
[0033]在圖1中示出了深溝球軸承，其配設(shè)有根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架。深溝球軸承包括軸承內(nèi)環(huán)1、軸承外環(huán)2以及球3，這些球容納于在這兩個(gè)軸承環(huán)1、2之間限定出的球道空間中。
[0034]球3通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架來(lái)引導(dǎo)。這個(gè)球軸承保持架由第一環(huán)形元件Rl構(gòu)成，該第一環(huán)形元件制造成板材改型件并且具有在周向上順次的且通過(guò)支承面分開(kāi)的軸向隆起部。此外，球軸承保持架還由第二環(huán)形元件R2構(gòu)成，該第二環(huán)形元件同樣制造成板材改型件并且同樣具有在周向上順次的且通過(guò)支承面分開(kāi)的軸向隆起部。
[0035]這兩個(gè)環(huán)形元件Rl、R2以如下方式組裝在一起，即，它們通過(guò)它們的支承面相互接觸并且此外在此具有在相反方向上的隆起部。在這種裝配狀態(tài)下，這些隆起部形成在這里能識(shí)別出的用于分別容納球3的球引導(dǎo)兜孔。球引導(dǎo)兜孔形成隆起部?jī)?nèi)壁W1、W2。根據(jù)本發(fā)明，這些隆起部?jī)?nèi)壁具有特殊的幾何結(jié)構(gòu)。因此，環(huán)形元件R1、R2在球引導(dǎo)兜孔的區(qū)域中以如下方式構(gòu)造，即，那些限定球引導(dǎo)兜孔的隆起部?jī)?nèi)壁W1、W2形成朝向球3內(nèi)凹的具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)K1、Ka的溝槽橫截面。由此，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)致球的雙區(qū)引導(dǎo)的壁幾何結(jié)構(gòu)。為此,橫截面以如下方式來(lái)協(xié)調(diào)，即，其形成溝槽橫截面。這個(gè)溝槽橫截面在位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)之間的溝槽底部區(qū)域或底面區(qū)域Rm中與貼靠在球接觸區(qū)K1、Ka上的球3凸起相比更深地凹進(jìn)。由此，在溝槽底部區(qū)域或底面區(qū)域中產(chǎn)生空隙。
[0036]在這里所描述的橫截面造型涉及的是環(huán)形元件材料在截面平面中，尤其是截面平面束中的橫截面，它們包含延伸穿過(guò)各球引導(dǎo)兜孔的中心且在此垂直于軸承軸線的徑向軸線。球引導(dǎo)兜孔可以如下地構(gòu)造，即，在所描述的截面平面中的特殊的溝槽橫截面在球周面的絕大部分上延伸。橫截面造型也可以限定在特定的周面區(qū)上，具體來(lái)說(shuō)尤其是限定在球引導(dǎo)兜孔的在環(huán)繞方向上支撐球的周面區(qū)上。在側(cè)向的側(cè)面區(qū)域中可以與根據(jù)本發(fā)明的幾何結(jié)構(gòu)不同。在隆起部與環(huán)支承面之間的狹長(zhǎng)的直接位于球中心環(huán)繞軌道上的過(guò)渡區(qū)域也可以局部地描述出一種與所提供的幾何結(jié)構(gòu)不同的幾何結(jié)構(gòu)。
[0037]像可以從包括在圖1中的細(xì)節(jié)截面視圖看出的那樣，在這里示出的實(shí)施例中，溝槽橫截面以如下方式輪廓化，即，內(nèi)球接觸區(qū)Ki通過(guò)在這里存在的軸向截面中呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段Wi形成。外球接觸區(qū)通過(guò)在軸向截面中呈直線形的外壁區(qū)段Wa形成。這兩個(gè)在軸向截面中呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段和外壁區(qū)段W1、Wa通過(guò)溝槽底部區(qū)段Rm連接。在這個(gè)溝槽底部區(qū)段Rm中存在有如下彎曲部，其半徑小于球直徑D的一半。球軸承保持架形成具有在橫截面上局部筆直的接觸區(qū)K1、Ka的“屋頂式橫截面”。內(nèi)角W3形成例如150°的鈍角。保持架在這些接觸區(qū)K1、Ka之間的凹度大于球5的凸度，從而在溝槽底部區(qū)段Rm朝向球5的區(qū)域中產(chǎn)生了空隙區(qū)。球接觸區(qū)的與相應(yīng)的環(huán)邊緣相鄰的外邊界與環(huán)邊緣以如下程度相間隔，即，其位置不通過(guò)由制造所引起的材料變形尤其是板材材料的不同地鑄造的邊緣尖棱來(lái)確定，并且此外這些尖棱不會(huì)碰到球3。
[0038]這里示出的球引導(dǎo)兜孔以如下方式構(gòu)造，S卩，實(shí)現(xiàn)了很小但在工藝技術(shù)上能最可靠地確定的徑向上的球自由度。環(huán)形元件R1、R2制造成沖壓改型構(gòu)件并且在還將結(jié)合圖2來(lái)討論的支承面的區(qū)域中鉚接在一起。環(huán)形元件R1、R2在球引導(dǎo)兜孔的區(qū)域中的徑向?qū)挾萣是球直徑的大約40%至50%。
[0039]在這里所示的實(shí)施例中，球3在球引導(dǎo)兜孔中的徑向上的自由度處于球直徑D的一半的I %至6 %的范圍內(nèi)。球接觸區(qū)Ka、Ki的相鄰的內(nèi)邊界的徑向間距處于環(huán)寬度的60 %至80%的范圍內(nèi)并且在這里具體為69%。
[0040]在圖2中以立體圖的形式示出了根據(jù)圖1的球軸承保持架的環(huán)形元件R2。這個(gè)環(huán)形元件R2由鋼板材制造成板材改型件。環(huán)形元件R2形成多個(gè)在周向上順次的且通過(guò)支承面S2分開(kāi)的軸向隆起部P2。結(jié)構(gòu)相同地實(shí)施了在根據(jù)圖1的球軸承保持架中設(shè)置的第一環(huán)形元件R1。這兩個(gè)環(huán)形元件R1、R2通過(guò)支承面S2組裝在一起并且通過(guò)這里能識(shí)別出的孔4鉚接在一起。這樣形成的復(fù)合構(gòu)件形成像針對(duì)圖1已經(jīng)描述那樣的特殊造型的球引導(dǎo)兜孔。在圖1中已經(jīng)描述了環(huán)形元件R1、R2在截面平面El中的橫截面，該截面平面本身通過(guò)軸承軸線X和各球引導(dǎo)兜孔P2的球兜孔中心Z來(lái)限定。溝槽橫截面的根據(jù)本發(fā)明的造型不必繞球引導(dǎo)兜孔P2的整個(gè)周面延伸，也就是說(shuō)不必在球引導(dǎo)帶的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。但是有利地，根據(jù)本發(fā)明的橫截面造型至少設(shè)置在這里示出的角區(qū)Al、A2中。根據(jù)本發(fā)明的球引導(dǎo)兜孔內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)也可以應(yīng)用在單獨(dú)的區(qū)上，從而得到了具有前面所描述的雙接觸引導(dǎo)功能的局部的引導(dǎo)墊。
[0041]在圖3中進(jìn)一步說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明的環(huán)形元件R1、R2的特殊幾何結(jié)構(gòu)。像已經(jīng)針對(duì)圖1所描述的那樣，環(huán)形元件R1、R2以如下方式構(gòu)造，即，那些限定球引導(dǎo)兜孔P2的隆起部?jī)?nèi)壁Wl、W2形成朝向在這里僅示意出的球3內(nèi)凹的、具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)K1、Ka的溝槽橫截面，并且該溝槽橫截面在位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)K1、Ka之間的溝槽區(qū)域Rm中與貼靠在球接觸區(qū)K1、Ka上的球3朝向該內(nèi)溝槽區(qū)域凸起相比更深地凹進(jìn)。由此，在球3貼靠在隆起部?jī)?nèi)壁Wl、W2上的情況下，在位于內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)K1、Ka之間的區(qū)域中形成了間隙S。這個(gè)間隙的在球與溝槽區(qū)域Rm之間測(cè)得的最大深度t優(yōu)選處于球直徑的I %至7%的范圍內(nèi)。
[0042]在圖4a中說(shuō)明了如下?tīng)顟B(tài)，在該狀態(tài)中球軸承保持架以如下方式徑向上向外地移位，即，環(huán)形元件R1、R2以它們的內(nèi)球接觸區(qū)Ki接觸球3。在其余方面，關(guān)于圖1的實(shí)施方案適用于這個(gè)圖示。在這里未示出的在直徑上對(duì)置的球引導(dǎo)兜孔中，環(huán)形元件Rl、R2以外接觸區(qū)Ka支撐在相應(yīng)的球上。在圖4b中說(shuō)明了這種接觸狀態(tài)。
[0043]像可以從圖4b看出的那樣，環(huán)形元件Rl、R2也可以用它們的外接觸區(qū)Ka抵靠在球3上并因此以如下方式引導(dǎo)通過(guò)這兩個(gè)環(huán)形元件R1、R2形成的球軸承保持架，即，該球軸承保持架不會(huì)抵靠到軸承環(huán)1、2上。因此，球軸承保持架可靠地由滾動(dòng)體引導(dǎo)。
[0044]在圖5a和圖5b中示出了根據(jù)本發(fā)明的球軸承保持架的實(shí)施例，其中，環(huán)形元件RU R2的內(nèi)邊緣棱邊E2、E3、E4、E5具有一定程度的倒圓。該倒圓可以通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，即，在制造環(huán)形元件Rl、R2時(shí)將沖壓方向選擇成使得沖壓尖棱Z2、Z3、TA、Z5形成在環(huán)形元件R1、R2的背離球3的那側(cè)上。通過(guò)球接觸區(qū)K1、Ka朝著球赤道向內(nèi)移位提供了具有相對(duì)迄今為止的結(jié)構(gòu)形式得到改進(jìn)的運(yùn)轉(zhuǎn)和引導(dǎo)特性的球軸承保持架。在根據(jù)圖5a的圖示中，球軸承保持架以其外接觸區(qū)Ka抵靠在球3上。在直徑上對(duì)置的那側(cè)，球軸承保持架像在圖5b中示出的那樣以內(nèi)接觸區(qū)Ki抵靠在球3上。
[0045]附圖標(biāo)記列表
[0046]I 軸承內(nèi)環(huán)
[0047]2 軸承外環(huán)
[0048]3 球
[0049]Al 角區(qū)
[0050]A2 角區(qū)
[0051]b 寬度(尺寸)[0052]D球直徑
[0053]E2內(nèi)邊緣棱邊
[0054]E3內(nèi)邊緣棱邊
[0055]E4內(nèi)邊緣棱邊
[0056]E5內(nèi)邊緣棱邊
[0057]Ka外球接觸區(qū)
[0058]Ki內(nèi)球接觸區(qū)
[0059]P2球引導(dǎo)兜孔
[0060]Rm溝槽底部區(qū)域或底面區(qū)域
[0061]Rl環(huán)形元件
[0062]R2環(huán)形元件
[0063]S2支承面
[0064]t深度(尺寸)
[0065]Wl隆起部?jī)?nèi)壁
[0066]W2隆起部?jī)?nèi)壁
[0067]Wa呈直線形的外壁區(qū)段
[0068]Wi呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段
[0069]W3內(nèi)角
[0070]X軸承軸線
[0071]Z球兜孔中心
[0072]Z2沖壓尖棱
[0073]Z3沖壓尖棱
[0074]Z4沖壓尖棱
[0075] Z5沖壓尖棱
【權(quán)利要求】
1.一種球軸承保持架，所述球軸承保持架具有: -第一環(huán)形元件(Rl)，所述第一環(huán)形元件制造成板材改型件并且具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部； -第二環(huán)形元件(R2)，所述第二環(huán)形元件同樣制造成板材改型件并且同樣具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部； -球引導(dǎo)兜孔(P2)，所述球引導(dǎo)兜孔在將兩個(gè)所述環(huán)形元件(R1、R2)的支承面(S2)組裝在一起情況下在彼此面對(duì)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)之間形成，用以分別容納球(3)，其中: -所述環(huán)形元件(Rl、R2)如下地構(gòu)造，即，那些限定所述球引導(dǎo)兜孔(P2)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)限定朝向所述球(3)內(nèi)凹的、具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)(K1、Ka)的溝槽橫截面，并且 -所述溝槽橫截面在位于所述內(nèi)球接觸區(qū)與外球接觸區(qū)(K1、Ka)之間的內(nèi)溝槽區(qū)域(Rm)中如下這樣深地構(gòu)造，即，在所述球(3)貼靠在所述球接觸區(qū)(K1、Ka)上的情況下在那些位于所述球接觸區(qū)(K1、Ka)之間的溝槽區(qū)域(Rm)與所述球(3)之間留有空隙(S)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球軸承保持架，其特征在于，所述內(nèi)球接觸區(qū)(Ki)通過(guò)在軸向截面中呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段(Wi)形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的球軸承保持架，其特征在于，所述外球接觸區(qū)(Ka)通過(guò)在軸向截面中呈直線形的外壁區(qū)段(Wa)形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或 2所述的球軸承保持架，其特征在于，兩個(gè)在軸向截面中呈直線形的內(nèi)壁區(qū)段和外壁區(qū)段(W1、Wa)通過(guò)溝槽底部區(qū)段(Rm)連接，并且在所述溝槽底部區(qū)段(Rm)中存在有彎曲部，所述彎曲部的半徑小于球直徑⑶的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中至少一項(xiàng)所述的球軸承保持架，其特征在于，所述球引導(dǎo)兜孔(P2)如下地構(gòu)造，即，得到了很小的徑向的球自由度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中至少一項(xiàng)所述的球軸承保持架，其特征在于，所述環(huán)形元件(R1、R2)制造成沖壓改型構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中至少一項(xiàng)所述的球軸承保持架，其特征在于，兩個(gè)所述環(huán)形元件(R1、R2)在所述支承面的區(qū)域中鉚接在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中至少一項(xiàng)所述的球軸承保持架，其特征在于，所述環(huán)形元件(R1、R2)在所述球引導(dǎo)兜孔的區(qū)域中的徑向?qū)挾?b)是球直徑的大約40%至50%，尤其是44%。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中至少一項(xiàng)所述的球軸承保持架，其特征在于，所述球接觸區(qū)(K1、Ka)的彼此相鄰的內(nèi)邊界的徑向間距是環(huán)寬度(b)的大約20%。
10.一種球軸承保持架，所述球軸承保持架具有: -第一環(huán)形元件(Rl)，所述第一環(huán)形元件制造成板材改型件并且具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部； -第二環(huán)形元件(R2)，所述第二環(huán)形元件同樣制造成板材改型件并且同樣具有在周向上順次的且通過(guò)支承面(S2)分開(kāi)的軸向隆起部； -球引導(dǎo)兜孔(P2)，所述球引導(dǎo)兜孔在將兩個(gè)所述環(huán)形元件(R1、R2)的支承面(S2)組裝在一起情況下在彼此面對(duì)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)之間形成，用以分別容納球(3)，其中: -所述環(huán)形元件(R1、R2)如下地構(gòu)造，即，那些限定所述球引導(dǎo)兜孔(P2)的隆起部?jī)?nèi)壁(W1、W2)限定朝向所述球(3)內(nèi)凹的、具有內(nèi)球接觸區(qū)和外球接觸區(qū)(K1、Ka)的溝槽橫截面，并且 -所述溝槽橫截面如下地構(gòu)造，即，所述球接觸區(qū)(K1、Ka)朝向所述環(huán)形元件(R1、R2)的內(nèi)邊緣或外邊緣保持環(huán)寬度(b)的至少4%的徑向間距并且所述環(huán)形元件的因此位于所述球接觸區(qū)(K1、Ka)之 外的邊緣區(qū)域不能接觸到所述球。
【文檔編號(hào)】F16C33/38GK103998801SQ201280061851
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月15日
【發(fā)明者】亞歷山大·賴姆興, 安德烈亞什-約翰·波爾, 斯特凡·赫布斯特 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司