專利名稱：一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種氣動升降桿，尤其是涉及一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置。
背景技術：
[0002]氣動升降桿具有負載大、噪音小、升降快、抗震性小、自落緩沖性能強、平穩(wěn)等優(yōu)點，在高爾夫，大型足球場等場地夜間照明以及各種自然災害、突發(fā)事件現(xiàn)場夜間搶險、搶救中發(fā)揮著重要作用。[0003]目前，現(xiàn)有多節(jié)式氣動升降桿大部分采用單作用原理設計；相當于多只單作用氣缸的疊加；底端充氣時氣動升降桿實現(xiàn)上升動作；底端排氣時氣動升降桿實現(xiàn)下降動作；需要保持上升狀態(tài)時；需要相應的保持氣壓；否則氣動升降桿會因為氣壓泄漏而引起升降桿慢慢下降；由于升降桿的制造工藝無法做到零泄漏；一旦升降桿內(nèi)部有氣壓泄漏，升降桿會在負載重力的作用下下降，安全可靠性低，不適應在需要長時間保持高度位置的場合使用。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單；增強了多節(jié)式氣動升降桿控制動作的安全可靠性；制造成本低的特點；以解決現(xiàn)有技術中多節(jié)式氣動升降桿存在的問題。[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):[0006]一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置，其包括由多個氣缸單體相互疊加的升降桿本體，所述每個氣缸單體均包括內(nèi)、外缸體，所述外缸體的底部開設有進/排氣口，所述內(nèi)缸體通過外缸套端蓋插入外缸體內(nèi)，且所述內(nèi)缸體的端部設置有與外缸體內(nèi)壁密封的活塞，其中，所述內(nèi)缸體上于設置活塞的一端開設有鎖扣槽，配合鎖扣槽于外缸套端蓋上設置有鎖頭，且所述鎖頭穿過外缸體抵靠在內(nèi)缸體外壁上，彈性部件通過頂緊螺栓安裝于鎖頭的外側(cè)，且所述鎖頭上連接有解鎖部件。[0007]特別地，所述解鎖部件包括撥叉板，所述撥叉板的一端鉸接于鎖頭上，另一端通過拉線連接解鎖把手。[0008]特別地，所述彈性部件為金屬螺旋彈簧。[0009]特別地，所述撥叉板為“L”形平板結(jié)構(gòu)。[0010]本實用新型的有益效果為，所述多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置與現(xiàn)有技術相比于每節(jié)氣缸單體上增設自動鎖緊機構(gòu)，在升起時，內(nèi)缸體相對于外缸體向上移動，當鎖頭對準鎖扣槽時，鎖頭在彈性部件的作用下卡入鎖扣槽內(nèi)，使內(nèi)缸體的高度被鎖定，此時即使內(nèi)部有氣壓泄漏，升降桿也不會在負載重力的作用下下降，解鎖時，只需操作解鎖把手由撥叉板帶動鎖頭脫離鎖扣槽即可。不僅結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；而且控制動作安全可靠；在需要長時間保持高度位置時，不需要始終對升降桿充氣，使得用戶系統(tǒng)的運行成本大大降低。


[0011]圖1是本實用新型具體實施方式
I提供的多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本實用新型的技術方案。[0013]請參閱圖1所示，圖1是本實用新型具體實施方式
I提供的多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]本實施例中，一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置包括由多個氣缸單體相互疊加的升降桿本體，所述每個氣缸單體均包括內(nèi)缸體I和外缸體2，所述外缸體2的底部開設有進/排氣口 3，所述內(nèi)缸體I通過外缸套端蓋4插入外缸體2內(nèi)，且所述內(nèi)缸體I的端部設置有與外缸體2內(nèi)壁密封的活塞5，所述內(nèi)缸體I上于設置活塞5的一端開設有鎖扣槽6，配合鎖扣槽6于外缸套端蓋4上設置有鎖頭7，所述鎖頭7穿過外缸體2抵靠在內(nèi)缸體I外壁上，彈簧8通過頂緊螺栓9安裝于鎖頭7的外側(cè)，且所述鎖頭7上連接有“L”形的撥叉板10，所述撥叉板10的折彎處鉸接于鎖頭7上，另一端連接拉線11，所述拉線11連接一解鎖把手12。[0015]上述多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置的工作原理為:[0016]當對進/排氣口 3充氣時，活塞5受力，使內(nèi)缸體I向上運動，當內(nèi)缸體I向上運動到鎖扣槽6對準鎖頭7時，鎖頭7就會在彈簧8的彈力的作用下自動卡入鎖扣槽6中，實現(xiàn)自鎖，使內(nèi)缸體I的高度被鎖定，此時即使進/排氣口 3沒有充氣或內(nèi)部有氣壓泄漏，升降桿也不會在負載重力的作用下下降。[0017]需要內(nèi)缸體I下降時，只需要通過進/排氣口 3進行排氣，同時手拉解鎖把手12，拉力通過撥叉板10作用于鎖頭7上，使彈簧8被壓縮，鎖頭7向外側(cè)移動，當拉力達到足夠大時，鎖頭7就會徹底離開鎖扣槽6，此時，內(nèi)缸體I就會在重力的作用下下降運動。[0018]上述多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；而且控制動作可靠；在需要長時間保持高度位置時，不需要始終對升降桿充氣，使得用戶系統(tǒng)的運行成本大大降低。[0019]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置，其包括由多個氣缸單體相互疊加的升降桿本體，所述每個氣缸單體均包括內(nèi)、外缸體，活塞以及開設于外缸體底部的進/排氣口，其特征在于:所述內(nèi)缸體上于設置活塞的一端開設有鎖扣槽，配合鎖扣槽于外缸套端蓋上設置有鎖頭，且所述鎖頭穿過外缸體抵靠在內(nèi)缸體外壁上，彈性部件通過頂緊螺栓安裝于鎖頭的外側(cè)，且所述鎖頭上連接有解鎖部件。
2.根據(jù)權利要求1所述的多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置；其特征在于:所述解鎖部件包括撥叉板，所述撥叉板的一端鉸接于鎖頭上，另一端通過拉線連接解鎖把手。
3.根據(jù)權利要求1所述的多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置；其特征在于:所述彈性部件為金屬螺旋彈簧。
4.根據(jù)權利要求2所述的多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置；其特征在于:所述撥叉板為“L”形平板結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置，其包括由多個氣缸單體相互疊加的升降桿本體，所述每個氣缸單體均包括內(nèi)、外缸體，活塞以及開設于外缸體底部的進／排氣口，所述內(nèi)缸體上于設置活塞的一端開設有鎖扣槽，配合鎖扣槽于外缸套端蓋上設置有鎖頭，且所述鎖頭穿過外缸體抵靠在內(nèi)缸體外壁上，彈性部件通過頂緊螺栓安裝于鎖頭的外側(cè)，且所述鎖頭上連接有解鎖部件。上述多節(jié)式氣動升降桿自動鎖緊裝置于每節(jié)氣缸單體上增設自動鎖緊機構(gòu)，在升降桿升起的過程中實現(xiàn)自鎖。不僅結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；而且控制動作安全可靠；適應在需要長時間保持高度位置的場合使用。
文檔編號F16B19/02GK202971486SQ20122063559
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
發(fā)明者杭文平, 韓耀飛 申請人:無錫柏斯特升降可控科技有限公司