專利名稱：一種輕扭力型電動球閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種球閥，特別涉及一種輕扭力型電動球閥。
背景技術：
傳統(tǒng)型的電動球閥由于密封球與閥座的壓縮量比較大，造成密封球與閥座的摩擦力也大，驅動器在關閉時相對的阻力也增大，用戶需要較大的力度才能開關球閥，而且經過長時間的摩擦，使得密封球與閥座的密封損壞，使用壽命降低，這樣就給用戶帶來了一定的資金和能源浪費，同時傳統(tǒng)型的閥桿與驅動器裝配時出現偏心現象，從而造成驅動器卡死或阻力大等現象。
發(fā)明內容本實用新型針對以上缺點，提供一種電動球閥。為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案來實現:本實用新型提供了一種電動球閥，包括閥體、閥桿、電機和齒輪減速箱，所述閥體的兩端為進水口和出水口，閥體內設有閥座，閥座內設有密封球，所述閥桿為兩節(jié)式，包括上閥桿和下閥桿，上閥桿通過齒輪減速箱與電機相連接，下閥桿與密封球相連接，所述上閥桿和下閥桿相連接，閥座與密封球之間設置有密封補償裝置。優(yōu)選的，所述密封補償裝置為硅膠O型圈。優(yōu)選的，所述上閥桿與下閥桿之間為隼式連接。本實用新型采用兩節(jié)式閥桿，更好地保證閥桿與驅動器裝配時的同軸性，避免傳統(tǒng)形的閥桿與驅動器裝配時出現偏心現象，從而造成驅動器卡死或阻力大等現象；在閥座和密封球之間設置有密封補償裝置，密封性能好，使得電動球閥可以減少密封球與閥座之間的壓縮量，從而使得用戶可以用較小的扭力就能打開球閥，降低密封球和閥座的損耗，提高使用壽命。

圖1是本實用新型輕扭力型電動球閥的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細描述。如圖1所示的一種輕扭力型電動球閥，包括閥體3、閥桿4、電機I和齒輪減速箱2，所述閥體3的兩端為進水口 34和出水口 35，閥體3內設有閥座31，閥座31設有密封球32。所述閥桿4為兩節(jié)式，包括上閥桿41和下閥桿42，上閥桿41通過齒輪減速箱2與電機I相連接，下閥桿42與密封球32相連接，所述上閥桿41和下閥桿42相連接。在本發(fā)明一個優(yōu)選的實施例中，上閥桿41與下閥桿42之間為隼式連接。閥座31與密封球32之間設置有密封補償裝置33。優(yōu)選的實施例中，密封補償裝置33為硅膠O型圈。所述輕扭力型電動球閥具體工作流程如下:開閥時，電機I正向轉動，經過齒輪減速箱2帶動上閥桿41，然后帶動下閥桿42，使密封球32離開閥座31，密封補償裝置33向上彈起，起到補償密封的作用，閥門打開。關閥時，電機I反向轉動，經過齒輪減速箱2帶動閥桿4反向旋轉，使密封球32壓緊密封補償裝置33，進而壓緊密封閥座31，關閉閥門。綜上所述，本實用新型采用兩節(jié)式閥桿，保證閥桿與驅動器的同軸性，避免出現偏心現象；在閥座和密封球之間設置有密封補償裝置，密封性能好，使得電動球閥可以減少密封球與閥座之間的壓縮量，從而使得用戶可以用較小的扭力就能打開球閥，降低密封球和閥座的損耗，提聞使用壽命。雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
權利要求1.一種輕扭力型電動球閥，包括閥體、閥桿、電機和齒輪減速箱，所述閥體的兩端為進水口和出水口，閥體內設有閥座，閥座內設有密封球，所述閥桿為兩節(jié)式，包括上閥桿和下閥桿，上閥桿通過齒輪減速箱與電機相連接，下閥桿與密封球相連接，所述上閥桿和下閥桿相連接，其特征在于，閥座與密封球之間設置有密封補償裝置。
2.根據權利要求1所述的輕扭力型電動球閥，其特征在于，所述密封補償裝置為硅膠O型圈。
3.根據權利要求1所述的輕扭力型電動球閥，其特征在于，所述上閥桿與下閥桿之間為隼式連接。
專利摘要本實用新型提供了一種輕扭力型電動球閥，包括閥體、閥桿、電機和齒輪減速箱，所述閥體的兩端為進水口和出水口，閥體內設有閥座，閥座內設有密封球，所述閥桿為兩節(jié)式，包括上閥桿和下閥桿，上閥桿通過齒輪減速箱與電機相連接，下閥桿與密封球相連接，所述上閥桿和下閥桿相連接，閥座與密封球之間設置有密封補償裝置。本輕扭力型電動球閥解決了傳統(tǒng)閥桿與驅動器裝配時出現的偏心現象，同時采用了密封補償裝置，密封性能好，使得電動球閥可以減少密封球與閥座之間的壓縮量，從而使得用戶可以用較小的扭力就能打開球閥，降低密封球和閥座的損耗，提高使用壽命。
文檔編號F16K5/06GK202927124SQ201220613680
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權日2012年11月20日
發(fā)明者阮國均, 蔣玉林 申請人:浙江紅霞銅業(yè)有限公司