專利名稱：可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推土機(jī)排油閥，尤其涉及一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥。
背景技術(shù)：
由于推土機(jī)液力換擋變速箱的一檔離合器采用旋轉(zhuǎn)離合器，離合器高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，該離心力雖然能夠促使離合器的壓緊，但是當(dāng)離合器需要分離 的時(shí)候，因液壓油受到離心力的作用，碟形彈簧的彈簧力不能夠?qū)⒒钊焖俚幕匚唬x合器即處于半結(jié)合的狀態(tài)，即使將變速桿推入空擋的位置，離合器還繼續(xù)結(jié)合而影響下次的變速操縱，所以應(yīng)設(shè)法消除離心力的影響。傳統(tǒng)的變速箱一般通過(guò)加大碟形彈簧的彈力來(lái)使活塞快速的回位，消除離心力的影響。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥，該排油閥通過(guò)將一球閥安裝到油缸體上實(shí)現(xiàn)消除離心力。解決加大碟形彈簧的彈力來(lái)使活塞回位，效果不明顯，成本高，安裝不方便的問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥，包括閥體I、螺塞2、鎖板3、鋼球4、油缸體6，把鋼球4裝入閥體I內(nèi)，然后裝上螺塞2，組裝成自動(dòng)排油閥；將自動(dòng)排油閥放進(jìn)油缸體6的閥孔內(nèi)，然后安上鎖板3，用螺栓將鎖板3和自動(dòng)排油閥固定在油缸體6上。本實(shí)用新型的工作原理I)當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，來(lái)自控制閥的壓力油，通過(guò)殼體的油口，流到活塞5的背后，此時(shí)，因鋼球4堵塞閥體I的小孔，活塞5在壓力油的作用下將從動(dòng)片7與主動(dòng)片8壓住，使從動(dòng)片7的內(nèi)齒與外齒圈11的外齒，及主動(dòng)片8的外齒與內(nèi)齒圈9的內(nèi)齒結(jié)合，將尚合器結(jié)合，齒輪與鼓(作為輸出軸)即能成為一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)；2)當(dāng)離合器斷開(kāi)的時(shí)候，來(lái)自控制閥的壓力油即被切斷，自動(dòng)排油閥中的鋼球4因離心力向外移動(dòng)，活塞5背后的壓力油通過(guò)排油閥的間隙放泄，消除了壓力油受到離心力所產(chǎn)生的影響?；钊诘螐椈?0的彈力作用下回到原位，動(dòng)力傳遞被中斷。本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)離合器斷開(kāi)的時(shí)候，鋼球在離心力的作用下會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，使泄油口打開(kāi)，將殘存的油液泄掉；當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，鋼球在油壓力的作用下堵塞泄油口，油缸能形成一定的密閉空間，活塞在油壓的作用下壓緊從動(dòng)片與主動(dòng)片，使動(dòng)力傳遞下去。解決了動(dòng)力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時(shí)不易分離的問(wèn)題。

圖I是本實(shí)用新型的工作原理圖。[0011]其中，I -閥體，2-螺塞，3-鎖板，4-鋼球，5-活塞，6-油缸體，7-從動(dòng)片，8-主動(dòng)片，9-內(nèi)齒圈，10-碟形彈簧，11-外齒圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見(jiàn)圖1，本具體實(shí)施方式
所述的一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥，包括閥體I、螺塞2、鎖板3、鋼球4、油缸體6，把鋼球4裝入閥體I內(nèi)，然后裝上螺塞2，組裝成自動(dòng)排油閥；將自動(dòng)排油閥放進(jìn)油缸體6的閥孔內(nèi)，然后安上鎖板3，用螺栓將鎖板3和自動(dòng)排油閥固定在油缸體6上。本具體實(shí)施方式
的工作原理I)當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，來(lái)自控制閥的壓力油，通過(guò)殼體的油口，流到活塞5的背后，此時(shí)，因鋼球4堵塞閥體I的小孔，活塞5在壓力油的作用下將從動(dòng)片7與主動(dòng)片8壓 住，使從動(dòng)片7的內(nèi)齒與外齒圈11的外齒，及主動(dòng)片8的外齒與內(nèi)齒圈9的內(nèi)齒結(jié)合，將尚合器結(jié)合，齒輪與鼓(作為輸出軸)即能成為一個(gè)整體共同旋轉(zhuǎn)；2)當(dāng)離合器斷開(kāi)的時(shí)候，來(lái)自控制閥的壓力油即被切斷，自動(dòng)排油閥中的鋼球4因離心力向外移動(dòng)，活塞5背后的壓力油通過(guò)排油閥的間隙放泄，消除了壓力油受到離心力所產(chǎn)生的影響?；钊诘螐椈?0的彈力作用下回到原位，動(dòng)力傳遞被中斷。本具體實(shí)施方式
的有益效果在于當(dāng)離合器斷開(kāi)的時(shí)候，鋼球在離心力的作用下會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，使泄油口打開(kāi)，將殘存的油液泄掉；當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，鋼球在油壓力的作用下堵塞泄油口，油缸能形成一定的密閉空間，活塞在油壓的作用下壓緊從動(dòng)片與主動(dòng)片，使動(dòng)力傳遞下去。解決了動(dòng)力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時(shí)不易分離的問(wèn)題。以下是相關(guān)術(shù)語(yǔ)解釋(I)變速箱主要由行星齒輪系和盤(pán)式離合器組裝而成的，通過(guò)不同的齒輪組合，實(shí)現(xiàn)變速變矩的目的。(2)碟形彈簧碟形彈簧的主要作用是當(dāng)油路供油的時(shí)候，活塞受到高壓油的作用，使離合器結(jié)合，動(dòng)力傳遞出去，碟形彈簧受壓迫發(fā)生彈性變形；當(dāng)油路斷開(kāi)時(shí)，活塞背后的壓力油產(chǎn)生的壓力消失，活塞在碟形彈簧的彈力的作用下回到原位，使離合器分開(kāi)，動(dòng)力傳遞被中斷。(3)離合器主要由摩擦片、光片、活塞組成，變速箱通過(guò)各個(gè)檔位的離合器的結(jié) 合、分離，實(shí)現(xiàn)不同的齒輪組合，從而獲得不同的傳動(dòng)比。(4)旋轉(zhuǎn)離合器所謂的旋轉(zhuǎn)離合器即離合器結(jié)合的時(shí)候，離合器成一剛體與輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器變速比大，速度低，傳遞的扭矩大，一般用于變速箱的一檔離合器。(5)活塞離合器主要的組成結(jié)構(gòu)之一，壓力油和碟形彈簧通過(guò)作用在活塞上實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合、分離。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心カ的自動(dòng)排油閥，其特征在于包括閥體(I)、螺塞(2)、鎖板(3)、鋼球(4)、油缸體(6)，把鋼球(4)裝入閥體(I)內(nèi)，然后裝上螺塞(2)，組裝成自動(dòng)排油閥；將自動(dòng)排油閥放進(jìn)油缸體(6)的閥孔內(nèi)，然后安上鎖板(3)，用螺栓將鎖板(3)和自動(dòng)排油閥固定在油缸體(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可消除變速箱旋轉(zhuǎn)離合器離心力的自動(dòng)排油閥，包括閥體、螺塞、鎖板、鋼球、油缸體，把鋼球裝入閥體內(nèi)，然后裝上螺塞，組裝成自動(dòng)排油閥；將自動(dòng)排油閥放進(jìn)油缸體的閥孔內(nèi)，然后安上鎖板，用螺栓將鎖板和自動(dòng)排油閥固定在油缸體上。本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)離合器斷開(kāi)的時(shí)候，鋼球在離心力的作用下會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，使泄油口打開(kāi)，將殘存的油液泄掉；當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，鋼球在油壓力的作用下堵塞泄油口，油缸能形成一定的密閉空間，活塞在油壓的作用下壓緊從動(dòng)片與主動(dòng)片，使動(dòng)力傳遞下去。解決了動(dòng)力換擋變速箱旋轉(zhuǎn)離合器工作時(shí)不易分離的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16D48/02GK202579717SQ20122016768
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者呂文彬, 李宣秋, 張亮, 李乃柱 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司