專利名稱：一種汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)組件，具體涉及ー種汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車換檔操縱總成換檔卡圈組件大多由外卡圈與內(nèi)卡圈及防塵罩組成,其中內(nèi)卡圈與防塵罩一般都是采用訂書針訂接，外卡圈與中控使用小卡角多處配合結(jié)構(gòu)。訂書針訂接成本低廉，但是防塵罩訂接后，容易松動(dòng)、斷裂，導(dǎo)致外觀件防塵罩褶皺或破裂。外卡圈使用小卡角容易斷裂；與中控箱多處配合，裝配困難，尺寸公差很難控制，達(dá)不到緊密配合，完美貼合的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、裝配方便，連接可靠的汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，解決上述易斷裂及裝配不緊密等不足。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案它包括與中控箱配合的外卡圈、防塵罩和用于連接外卡圈和防塵罩的內(nèi)卡圈，所述外卡圈包括上部的橫部和下部的豎部，所述的橫部的下表面為鍍鉻平面，鍍鉻平面與中控平面貼合，所述的豎部外側(cè)設(shè)有外卡角，外卡角與中控卡角配合，豎部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)卡角，內(nèi)卡角與內(nèi)卡圈卡接；所述的內(nèi)卡圈包括外側(cè)的外突出和頂部的上突出，夕卜突出與外卡圏，內(nèi)夾角配合，上突出與外卡圈的鍍鉻平面配合。上述的內(nèi)卡圈外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。上述的外卡角、內(nèi)卡角和外突出三者的個(gè)數(shù)相同。上述的外卡角、內(nèi)卡角和外突出的個(gè)數(shù)均為6個(gè)。本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果I、本實(shí)用新型換檔操縱總成卡圈組件結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，裝配方便，連接可靠，外觀美觀，解決現(xiàn)有技術(shù)中易斷裂及裝配不緊密等不足的問題。

圖I是本實(shí)用新型的主剖面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的在I處的放大圖。其中，I-換檔手柄球、2-中控箱、3-鎖圈、4-防塵罩、5-內(nèi)卡圈、6-外卡圈、7-外突出、8-鍍鉻平面、9-中控平面、10-中控卡角、11-外卡角、12-加強(qiáng)筋、13-內(nèi)卡角、14-上突出。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)ー步的說明。[0015]參見圖1-2，一種汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，它包括與中控箱2配合的外卡圈6、防塵罩4和用于連接外卡圈和防塵罩的內(nèi)卡圈5，所述外卡圈包括上部的橫部和下部的豎部，所述的橫部的下表面為鍍鉻平面8，鍍鉻平面與中控平面9貼合，所述的豎部外側(cè)設(shè)有外卡角11,外卡角與中控卡角10配合,豎部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)卡角13,內(nèi)卡角與內(nèi)卡圈5卡接；所述的內(nèi)卡圈包括外側(cè)的外突出7和頂部的上突出14，外突出與外卡圈，內(nèi)夾角配合，上突出與外卡圈的鍍鉻平面配合。所述的內(nèi)卡圈外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋12。所述的外卡角、內(nèi)卡角和外突出三者的個(gè)數(shù)相同，個(gè)數(shù)均為6個(gè)。外卡圈6上部的鍍鉻平面8與中控平面9貼合，六個(gè)外卡角11與中控卡角10配合，六個(gè)內(nèi)卡角13與內(nèi)卡圈5卡接。內(nèi)卡圈5使用加強(qiáng)筋12,六個(gè)外突出7與外卡圈6的六個(gè)內(nèi)夾角13配合，上突出14與外卡圈6的鍍鉻平面8配合，保證換檔防塵罩裝配合外觀平整，受カ均勻。防塵罩4與內(nèi)卡圈5超聲波焊接，與換檔手柄球I使用鎖圈3固定。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，它包括與中控箱(2)配合的外卡圈(6)、防塵罩(4)和用于連接外卡圈和防塵罩的內(nèi)卡圈(5)，其特征在于所述外卡圈包括上部的橫部和下部的豎部，所述的橫部的下表面為鍍鉻平面(8)，鍍鉻平面與中控平面(9)貼合，所述的豎部外側(cè)設(shè)有外卡角(11)，外卡角與中控卡角(10)配合，豎部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)卡角(13)，內(nèi)卡角與內(nèi)卡圈(5)卡接；所述的內(nèi)卡圈包括外側(cè)的外突出(7)和頂部的上突出(14)，外突出與外卡圈，內(nèi)夾角配合，上突出與外卡圈的鍍鉻平面配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)卡圈外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的外卡角、內(nèi)卡角和外突出三者的個(gè)數(shù)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的外卡角、內(nèi)卡角和外突出的個(gè)數(shù)均為6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用換檔卡圈組件結(jié)構(gòu)，它包括與中控箱配合的外卡圈、防塵罩和用于連接外卡圈和防塵罩的內(nèi)卡圈，所述外卡圈包括上部的橫部和下部的豎部，所述的橫部的下表面為鍍鉻平面，鍍鉻平面與中控平面貼合，所述的豎部外側(cè)設(shè)有外卡角，外卡角與中控卡角配合，豎部內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)卡角，內(nèi)卡角與內(nèi)卡圈卡接；所述的內(nèi)卡圈包括外側(cè)的外突出和頂部的上突出，外突出與外卡圈,內(nèi)夾角配合，上突出與外卡圈的鍍鉻平面配合。本實(shí)用新型換檔操縱總成卡圈組件結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，裝配方便，連接可靠，外觀美觀，解決現(xiàn)有技術(shù)中易斷裂及裝配不緊密等不足的問題。
文檔編號(hào)F16H57/00GK202402611SQ20112056982
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張曉龍, 王志龍 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司