專利名稱：柴油機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油機(jī)傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景[0002]柴油機(jī)傳動(dòng)裝置是與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連接來(lái)傳遞動(dòng)力的。傳統(tǒng)動(dòng)力輸出的傳動(dòng)裝置有柔性連接和剛性連接，柔性連接方式如離合器傳動(dòng)、橡膠減振器，剛性連接如螺栓連接。其中，離合器雖是徑向柔性連接，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高；橡膠減振器外輪與內(nèi)輪雖也是徑向柔性連接，但是動(dòng)力輸出過(guò)程中，外輪相對(duì)內(nèi)輪存在偏心，影響動(dòng)力輸出精度；而螺栓剛性連接結(jié)構(gòu)在動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速驟變瞬間，巨大的應(yīng)力會(huì)損壞動(dòng)力輸出系統(tǒng)的安全性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種動(dòng)力傳遞平穩(wěn)、精度高，柔性連接并且結(jié)構(gòu)緊湊的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，包括聯(lián)接法蘭、環(huán)形前蓋板、環(huán)形橡膠層、環(huán)形后蓋板和法蘭盤，環(huán)形前蓋板的內(nèi)緣連接在聯(lián)接法蘭的一個(gè)端面上，環(huán)形橡膠層連接在環(huán)形前蓋板和間隙套裝在聯(lián)接法蘭側(cè)面的所述環(huán)形后蓋板之間，法蘭盤緊鄰所述環(huán)形后蓋板套裝在聯(lián)接法蘭側(cè)面，并與環(huán)形后蓋板連接。[0005]進(jìn)一步地，該柴油機(jī)傳動(dòng)裝置還包括連接到所述聯(lián)接法蘭另一個(gè)端面上的環(huán)形軸承座，所述環(huán)形軸承座與所述法蘭盤之間設(shè)置有軸承。[0006]進(jìn)一步地，環(huán)形軸承座的一端具有徑向凸緣，法蘭盤與徑向凸緣之間設(shè)置有徑向軸承，法蘭盤與環(huán)形軸承座的側(cè)面之間設(shè)置有軸向軸承。[0007]進(jìn)一步地，環(huán)形橡膠層粘接在環(huán)形前蓋板和環(huán)形后蓋板之間。[0008]進(jìn)一步地，環(huán)形前蓋板的外環(huán)具有向左延伸的翻邊，環(huán)形后蓋板的中部具有凹型結(jié)構(gòu)，翻邊與凹型結(jié)構(gòu)配合形成容納環(huán)形橡膠層的安裝槽。[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，由于在前蓋板和后蓋板之間設(shè)置橡膠層，起到軸向和徑向的緩沖的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)過(guò)渡。同時(shí)，徑向軸承和軸向軸承表面涂有潤(rùn)滑脂，起到潤(rùn)滑和支撐法蘭盤的作用，另外，聯(lián)前蓋板通過(guò)橡膠層帶動(dòng)后蓋板，會(huì)造成二者的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步和偏心，設(shè)置在法蘭盤與軸承座之間的徑向軸承和軸向軸承能夠起到緩沖作用，減少該不同步和偏心對(duì)傳動(dòng)精度的影響，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性和精度。


[0010]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。[0012]參看圖1，該柴油機(jī)傳動(dòng)裝置包括聯(lián)接法蘭1、前蓋板4、橡膠層5、后蓋板7、法蘭盤8和軸承座9。其中，聯(lián)接法蘭1為筒狀，通過(guò)中孔與柴油機(jī)主軸連接，左右兩端面分別具有環(huán)形安裝槽(圖中未標(biāo)出)；前蓋板4為環(huán)形，靠近內(nèi)環(huán)沿周向均勻分別設(shè)置有安裝孔 (圖中未標(biāo)出)，外環(huán)具有向左延伸的翻邊；橡膠層5為環(huán)狀；后蓋板7也為環(huán)形，中部具有凹型結(jié)構(gòu)，靠近外環(huán)沿周向均勻分別設(shè)置有安裝孔(圖中未標(biāo)出)；法蘭盤8為環(huán)形，靠近外環(huán)沿周向均勻分別設(shè)置有安裝螺紋孔(圖中未標(biāo)出)；軸承座9為筒狀，左端具有安裝凸臺(tái)，右端具有徑向凸緣。[0013]裝配時(shí)，前蓋板4置于聯(lián)接法蘭1左端安裝槽，軸承座9通過(guò)安裝凸臺(tái)置于聯(lián)接法蘭1右端安裝槽，通過(guò)帶有墊片2的螺栓3連接在一起，前蓋板4、橡膠層5與后蓋板7粘接在一起，構(gòu)成柔性連接結(jié)構(gòu)，前蓋板4的翻邊和后蓋板7的凹型結(jié)構(gòu)配合防止橡膠層5徑向滑脫，法蘭盤8與后蓋板7通過(guò)螺栓6連接，并位于后蓋板7和軸承座9的徑向凸緣之間， 聯(lián)結(jié)法蘭1與橡膠層5和后蓋板7徑向分別存在間隙，法蘭盤8與軸承座9的徑向和軸向之間分別安裝徑向軸承10和軸向軸承11。[0014]傳動(dòng)過(guò)程中，聯(lián)接法蘭1安裝在柴油機(jī)動(dòng)力輸出主軸上，將柴油機(jī)動(dòng)力輸出主軸的力矩傳遞給前蓋板4，然后通過(guò)粘接的橡膠層5傳遞給后蓋板7，由后蓋板7將力矩傳遞給法蘭盤8，接受力矩的系統(tǒng)與法蘭盤8端面壓緊，通過(guò)螺栓6連接而得到力矩，從而完成動(dòng)力傳遞。[0015]當(dāng)聯(lián)接法蘭1轉(zhuǎn)速驟變時(shí)，在前蓋板4和后蓋板7之間的橡膠層5起到軸向和徑向的緩沖的作用，使動(dòng)力輸出平穩(wěn)過(guò)渡，徑向軸承10和軸向軸承11表面涂有潤(rùn)滑脂，起到潤(rùn)滑和支撐法蘭盤8的作用，同時(shí)，聯(lián)前蓋板4通過(guò)橡膠層5帶動(dòng)后蓋板7，會(huì)造成二者的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步和偏心，設(shè)置在法蘭盤8與軸承座9之間的徑向軸承10和軸向軸承11能夠起到緩沖作用，減少該不同步和偏心對(duì)傳動(dòng)精度的影響，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性和精度。[0016]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括聯(lián)接法蘭、環(huán)形前蓋板、環(huán)形橡膠層、環(huán)形后蓋板和法蘭盤，所述環(huán)形前蓋板的內(nèi)緣連接在所述聯(lián)接法蘭的一個(gè)端面上，所述環(huán)形橡膠層連接在所述環(huán)形前蓋板和間隙套裝在所述聯(lián)接法蘭側(cè)面的所述環(huán)形后蓋板之間，所述法蘭盤緊鄰所述環(huán)形后蓋板套裝在所述聯(lián)接法蘭側(cè)面，并與所述環(huán)形后蓋板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，還包括連接到所述聯(lián)接法蘭另一個(gè)端面上的環(huán)形軸承座，所述環(huán)形軸承座與所述法蘭盤之間設(shè)置有軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述環(huán)形軸承座的一端具有徑向凸緣，所述法蘭盤與所述徑向凸緣之間設(shè)置有徑向軸承，所述法蘭盤與所述環(huán)形軸承座的側(cè)面之間設(shè)置有軸向軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述環(huán)形橡膠層粘接在所述環(huán)形前蓋板和環(huán)形后蓋板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述環(huán)形前蓋板的外環(huán)具有向左延伸的翻邊，所述環(huán)形后蓋板的中部具有凹型結(jié)構(gòu)，所述翻邊與凹型結(jié)構(gòu)配合形成容納所述環(huán)形橡膠層的安裝槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)傳動(dòng)裝置。該柴油機(jī)傳動(dòng)裝置包括聯(lián)接法蘭、環(huán)形前蓋板、環(huán)形橡膠層、環(huán)形后蓋板和法蘭盤，環(huán)形前蓋板的內(nèi)緣連接在聯(lián)接法蘭的一個(gè)端面上，環(huán)形橡膠層連接在環(huán)形前蓋板和間隙套裝在聯(lián)接法蘭側(cè)面的所述環(huán)形后蓋板之間，法蘭盤緊鄰所述環(huán)形后蓋板套裝在聯(lián)接法蘭側(cè)面，并與環(huán)形后蓋板連接。由于在前蓋板和后蓋板之間設(shè)置橡膠層，起到軸向和徑向的緩沖的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)過(guò)渡。
文檔編號(hào)F16D3/02GK202301504SQ20112037204
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者吳恢棟, 陶澤民 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司