專利名稱：一種變速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車變速傳動(dòng)裝置，尤其是一種能夠在山地、林地、雪地、 沙漠等多種地形中機(jī)動(dòng)靈活行駛的4x4輕型全地域車的變速傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的一種變速傳動(dòng)裝置是由變速器、傳動(dòng)軸和后差速器組成，變速器和后差速器完全分開，通過傳動(dòng)軸連接起來。這種傳動(dòng)裝置需兩個(gè)傳動(dòng)箱，傳動(dòng)軸需較大長度。 所以該傳動(dòng)裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種將變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件集成在一個(gè)變速箱內(nèi)的傳動(dòng)裝置，以簡化結(jié)構(gòu)、節(jié)約空間。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種變速傳動(dòng)裝置，包括變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件，其特征在于變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件順序連接為一體安裝在變速箱內(nèi)。所述傳動(dòng)組件包括中間軸組合和輸入軸組合，中間軸組合上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪I以及與變速組件的副軸組合上的輸出齒輪相嚙合的輸入齒輪；輸入軸組合上設(shè)置有與中間軸組合上的傳動(dòng)齒輪I相嚙合的傳動(dòng)齒輪II、一對(duì)錐齒輪以及與后差速組件的大齒輪相嚙合的后驅(qū)輸出齒輪；所述變速箱的箱體設(shè)置有容納變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件的三個(gè)腔室，變速箱設(shè)置有與三個(gè)腔室配合安裝的變速箱蓋、傳動(dòng)箱蓋、后差速箱蓋。本實(shí)用新型的有益效果是該傳動(dòng)裝置的變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件通過齒輪嚙合將三者集成在一個(gè)變速箱內(nèi)，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減小了產(chǎn)品尺寸，節(jié)約了整車上零部件布置空間。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)布置圖；圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的描述如圖1和圖2所示，變速組件1、傳動(dòng)組件2和后差速組件3之間通過齒輪嚙合順序連接為一體安裝在變速箱內(nèi)。如圖2所示，變速組件1包括主軸組合8和副軸組合9，動(dòng)力由主軸組合8輸入，變速后傳遞到副軸組合9，副軸組合9上設(shè)置有輸出齒輪13 ；[0013]傳動(dòng)組件2包括中間軸組合10和輸入軸組合11，中間軸組合10上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪I 17和輸入齒輪12，該輸入齒輪12與變速組件1的副軸組合9上的輸出齒輪13相嚙合；輸入軸組合11上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪II 18和后驅(qū)輸出齒輪14，該后驅(qū)輸出齒輪14與后差速組件3的大齒輪15嚙合，實(shí)現(xiàn)往后差速組件3的動(dòng)力傳遞；中間軸組合10和輸入軸組合11通過傳動(dòng)齒輪I 17和傳動(dòng)齒輪II 18的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；同時(shí)，傳動(dòng)組件2還通過一對(duì)錐齒輪16與前差速器連接，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。如圖2所示，變速箱的箱體4設(shè)置有容納變速組件1、傳動(dòng)組件2和后差速組件3 的三個(gè)腔室，變速箱設(shè)置有與三個(gè)腔室配合安裝的變速箱蓋5、傳動(dòng)箱蓋6、后差速箱蓋7。
權(quán)利要求1.一種變速傳動(dòng)裝置，包括變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件，其特征在于變速組件 (1)、傳動(dòng)組件(2 )和后差速組件(3 )順序連接為一體安裝在變速箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速傳動(dòng)裝置，其特征在于所述傳動(dòng)組件(2)包括中間軸組合(10)和輸入軸組合(11)，中間軸組合(10)上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪I (17)以及與變速組件(1)的副軸組合(9)上的輸出齒輪(13)相嚙合的輸入齒輪(12);輸入軸組合(11)上設(shè)置有與中間軸組合(10)上的傳動(dòng)齒輪I (17)相嚙合的傳動(dòng)齒輪II (18)、一對(duì)錐齒輪(16)以及與后差速組件(3)的大齒輪(15)相嚙合的后驅(qū)輸出齒輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種變速傳動(dòng)裝置，其特征在于所述變速箱的箱體(4) 設(shè)置有容納變速組件(1)、傳動(dòng)組件(2)和后差速組件(3)的三個(gè)腔室，變速箱設(shè)置有與三個(gè)腔室配合安裝的變速箱蓋(5)、傳動(dòng)箱蓋(6)、后差速箱蓋(7)。
專利摘要一種變速傳動(dòng)裝置。變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件通過齒輪順序連接為一體安裝在變速箱內(nèi)部。由于該傳動(dòng)裝置的變速組件、傳動(dòng)組件和后差速組件通過齒輪嚙合將三者集成在一個(gè)變速箱內(nèi)，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減小了產(chǎn)品尺寸，節(jié)約了整車上零部件布置空間。
文檔編號(hào)F16H1/20GK202220841SQ20112033022
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者孟芳芳, 楊光興, 羅健, 雍躍 申請(qǐng)人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))