專利名稱：驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)驅(qū)動(dòng)橋中橋輸入軸處一般都未裝油泵，輸入軸上未加工油道，十字軸上未加工有環(huán)槽及油道，輸入軸外軸承、輸入軸與圓柱齒輪內(nèi)孔面、十字軸與行星輪內(nèi)孔面以及輸入軸與后半軸齒輪內(nèi)孔面等相對運(yùn)動(dòng)面的潤滑都是靠齒輪飛濺潤滑。當(dāng)車輛路況較差時(shí)，由于車速慢、爬坡等原因，飛濺油量很少，潤滑不足，造成相對運(yùn)動(dòng)件之間的干磨，損壞車橋內(nèi)部零件且增加車橋噪聲。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，其能夠在汽車低速行駛及倒車時(shí)能夠?qū)嚇蛏系妮S及軸間差速器等零件進(jìn)行充分潤滑。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，在輸入軸外設(shè)有油泵，輸入軸內(nèi)設(shè)有輸入軸油道， 輸入軸油道的進(jìn)油口與所述油泵上的出油口相連，輸入軸油道的出油口連通輸入軸與其外套配合件相配合的潤滑部位。輸入軸上在進(jìn)油口處設(shè)有與油泵上的油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子花鍵相配合的輸入軸花鍵。所述出油口包括潤滑輸入軸外軸承的出油口 A、潤滑圓柱齒輪的出油口 B、潤滑后半軸齒輪的出油口 C以及流入設(shè)在十字軸上的十字軸環(huán)槽并通過十字軸上的油道由出油口 E和出油口 F潤滑行星輪的出油口 D。“輸入軸的外套配合件”指的是與輸入軸直接或間接相配合的部件，如輸入軸外軸承、圓柱齒輪、行星輪和后半軸齒輪等，當(dāng)然不局限于此。“相配合的潤滑部位”指的是軸入軸與其外部配合件之間或者外部配合件之間的摩擦面的位置，即出油口通向二者的摩擦面，并能對摩擦面起到潤滑作用，減少零件的摩損。如這里與所述出油口 A相配合的外套配合件即輸入軸外軸承，“相配合的潤滑部位”即輸入軸圓柱面與輸入軸外軸承內(nèi)孔面之間。所述的輸入軸中間加工有輸入軸油道、進(jìn)油口，以及在各需要潤滑處加工有出油口，在主油道端部壓入鋼球或者圓柱銷防止泄油。所述的圓柱齒輪內(nèi)孔面與輸入軸圓柱面之間可為襯套、滾針軸承或者直接間隙配合。所述的圓柱齒輪端面與輸入軸內(nèi)孔面之間可為推力墊片、推力滾針軸承或者直接配合。所述的輸入軸支承軸徑軸肩與后半軸齒輪軸肩之間為直接配合或者增加減磨墊片。所述的十字軸與輸入軸之間可為直接間隙配合或者襯套減磨。所述的十字軸油孔出油口位置不作限制。所述的半軸齒輪內(nèi)孔面與輸入軸之間可為襯套、滾針軸承或者直接間隙配合。本申請人在專利200520U6146. 7，授權(quán)公告日為2007年1月17日，專利名稱為
“汽車車橋用油泵”中提供了一種汽車用油泵并對其進(jìn)行詳細(xì)描述，該油泵在汽車低速行駛及倒車時(shí)能夠?qū)嚇蛏系妮S及軸間差速器等零件進(jìn)行充分潤滑，其主要結(jié)構(gòu)為油泵殼、油泵蓋、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、油泵外轉(zhuǎn)子、油泵偏心環(huán)等，其作用方式為當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒之間形成封閉容腔，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉容腔首先逐漸變大形成真空，此時(shí)容腔與進(jìn)油口相對，形成吸油過程，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容腔開始變小，此時(shí)，封閉容腔與出油口相對，從而潤滑油從出油口排出，形成泵油過程。本實(shí)用新型增加強(qiáng)制潤滑，保證了各配合面處的潤滑，使車橋更有利于在工況惡劣的條件下使用，擴(kuò)大了車橋的使用范圍，提高了車橋的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)圖；圖中1、輸入軸，2、輸入軸外軸承，3、油泵，4、主減殼蓋，5、圓柱齒輪，6、行星輪，7、 十字軸，8、后半軸齒輪，25、圓柱齒輪內(nèi)孔面，26、行星輪內(nèi)孔面，27、油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，29、油泵固定螺栓；32、油泵潤滑油入口。圖2為輸入軸結(jié)構(gòu)圖；圖中9、進(jìn)油口 ；10、出油口 A ； 11、出油口 B ;12、出油口 D ； 13、出油口 C ；14、鋼球； 15、輸入軸圓柱面；16、輸入軸支承軸徑；17、輸入軸軸肩；28、輸入軸花鍵；31、輸入軸油道。圖3為十字軸結(jié)構(gòu)圖；圖中18、圓柱銷；19、出油口 E;20、出油口 F;21、十字軸軸徑；22、十字軸環(huán)槽。圖4為后半軸齒輪結(jié)構(gòu)圖；圖中23、后半軸齒輪內(nèi)孔面；對后半軸齒輪孔肩。圖5為油泵結(jié)構(gòu)圖；圖中30、內(nèi)轉(zhuǎn)子花鍵。圖6為油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子與輸入軸花鍵連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1中，一種驅(qū)動(dòng)橋中橋潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括輸入軸1，輸入軸外軸承2，油泵3，主減殼蓋4，圓柱齒輪5，行星輪6，十字軸7，后半軸齒輪8等。油泵3使用中國專利號200520U6146. 7中所提供的油泵。如圖1、圖2所示，輸入軸1內(nèi)設(shè)有輸入軸油道31，輸入軸油道31的端部壓入鋼球 14防止泄油，油泵3通過油泵固定螺栓四固定在主減殼蓋4上，油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子27上的內(nèi)轉(zhuǎn)子花鍵30與在輸入軸1的輸入軸花鍵觀相配合，輸入軸油道31的進(jìn)油口 9與所述油泵3上的出油口相連，輸入軸花鍵觀設(shè)在進(jìn)油口 9處。如圖3所示，十字軸7內(nèi)側(cè)加工有十字軸環(huán)槽22，并加工有油道通向十字軸7與行星輪內(nèi)孔面沈，十字軸內(nèi)油道的端部壓入圓柱銷 18防止泄油。汽車行駛時(shí)，請參考圖5、圖6，輸入軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子27轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵3工作，油泵3將潤滑油從油泵潤滑油入口 32吸入，然后泵入輸入軸油道31的進(jìn)油口 9內(nèi)，在壓力的作用下，潤滑油經(jīng)過出油口 AlO進(jìn)入輸入軸外軸承2進(jìn)行潤滑；經(jīng)過出油口 Bll進(jìn)入輸入軸圓柱面15與圓柱齒輪內(nèi)孔面25之間進(jìn)行潤滑；請參考圖1和圖3，經(jīng)過出油口 D12流入十安軸7的十字軸環(huán)槽22、經(jīng)過出油口 E19進(jìn)入行星輪內(nèi)孔面沈與十字軸軸徑21以及經(jīng)出油口 F20對行星輪球面處進(jìn)行潤滑；請參考圖1和圖4，經(jīng)過出油口 C13進(jìn)入輸入軸支承軸徑16與后半軸齒輪內(nèi)孔面23之間進(jìn)行潤滑，同時(shí)潤滑輸入軸軸肩17與后半軸齒輪軸肩M配合面。 圖1中箭頭的方向表示本實(shí)用新型工作時(shí)潤滑油流動(dòng)的方向。
權(quán)利要求1.一種驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在輸入軸外設(shè)有油泵，輸入軸內(nèi)設(shè)有輸入軸油道，輸入軸油道的進(jìn)油口與所述油泵的出油口相連，輸入軸油道的出油口連通輸入軸與其外套配合件相配合的潤滑部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸入軸上在進(jìn)油口處設(shè)有與油泵上的油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子花鍵相配合的輸入軸花鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述出油口包括潤滑輸入軸外軸承的出油口 A、潤滑圓柱齒輪的出油口 B、潤滑后半軸齒輪的出油口 C以及流入設(shè)在十字軸上的十字軸環(huán)槽并通過十字軸上的油道由出油口E和出油口F潤滑行星輪的出油口 D。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)橋中橋強(qiáng)制潤滑結(jié)構(gòu)，在輸入軸外設(shè)有油泵，輸入軸內(nèi)設(shè)有輸入軸油道，輸入軸油道的進(jìn)油口與所述油泵出油口相連，進(jìn)油口處設(shè)有與油泵配合的花鍵，輸入軸油道的出油口連通輸入軸與其外套配合件相配合的潤滑部位。本實(shí)用新型增加強(qiáng)制潤滑，保證了各配合面處的潤滑，使車橋更有利于在工況惡劣的條件下使用，擴(kuò)大了車橋的使用范圍，提高了車橋的使用壽命。
文檔編號F16H57/04GK201953966SQ201120006648
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者崔慧萍, 李傳偉, 李彬, 秦厚明 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司